武漢地鐵nfc怎麼過地鐵

Ⅰ 武漢電子公交卡可以過地鐵閘道嗎 電子公交卡能直接被那個貼卡的掃描嗎 跟nfc有啥區別。

可以的，可以用的

Ⅱ 武漢地鐵刷手機怎麼弄

坐地鐵會不會遇到這種情況

准備刷卡進站，

發現一卡通忘記帶了，

只好去買票，

人.........

怎這么長的隊！！！

又來到自動售票機前.

左翻翻，右翻翻，上翻翻，下翻翻.....

又發現

沒有零錢......沒有零錢......

好消息來了！

今後，手機「滴」一下

就可以坐地！鐵！了！

沒帶一卡通、沒有零錢了也不用排長隊啦！

25日下午，武漢地鐵集團召開新聞發布會宣布：26日起，武漢地鐵全線網開通NFC安卓手機過閘、手機掃碼購票。

這是武漢地鐵集團主動適應互聯網、大數據、移動支付等新時代、新技術、新要求，為廣大市民出行提供便利、提升運營服務水平的又一重大舉措。

武漢地鐵本著「把售票交給互聯網、地鐵管好檢票、把付款交給支付公司、把方便留給乘客」的思路和原則，通過對全線網售票機、閘機的升級改造，在原有售檢票功能的基礎上，新增了兩大功能：

乘客使用具備NFC功能的安卓手機，可直接刷手機進出站，先乘車後付費；

看視頻了解

NFC安卓手機亮屏過閘

智能手機可直接在車站自動售票機上通過掃碼移動支付購票後乘車。

TVM掃碼付款

同時，武漢地鐵為給乘客提供更加人性化的售檢票移動支付服務，最大限度地為乘客提供便捷的移動支付渠道，移動支付購票採用先進的聚合碼方式，支持銀聯（含工行e支付）、微信、支付寶，支付渠道多樣化。

此外，為確保乘客的資金安全，對數據應用平台採取武漢地鐵自建統管，網路安全、系統安全按照信息安全三級等級保護要求建設，並將乘客付費交由專業的第三方支付公司負責。

什麼是NFC

最燒腦的應該是NFC了，簡單科普一下：

NFC全稱是Near Field Communication，也就是近場通信，是一種利用13.56 MHz射頻電磁感應原理的無線電通信技術，能在幾厘米到二十厘米左右范圍內實現兼容設備之間的識別和數據交換，可應用於電子支付、防偽認證、信息交換等場景。

短距離，就是NFC的特徵。讓其成為了一種私密性較高的通信方式，這會讓手機支付更加安全。

而近年來，很多手機已經載入了這項技術，所以NFC應用在生活中就可以演變為手機支付，已經在日韓被廣泛應用。

很多安卓手機都具有NFC功能，不過，蘋果手機目前還沒向第三方開通。

哪些線路可以使用

業內人士稱，武漢地鐵本次開通實現手機過閘、掃碼購票在軌道交通領域具有重大意義：

一是覆蓋全線網。武漢地鐵所有運營線路（8條線）、車站（167個車站）的全部閘機、售票機同步開通，目前的覆蓋面和數量為全國之最；

二是移動支付全方位。所有智能手機均可通過移動支付乘車，其中NFC安卓手機可直接亮屏過閘乘車。

三是乘客選擇多樣化。武漢地鐵擬開通的移動支付乘車功能，採用包容的支付渠道（支持銀聯（含工行e支付）、微信、支付寶）、兼容的數據運營平台、多樣化的過閘方式（NFC安卓手機過閘、掃碼過閘、銀聯雲閃付過閘），最大限度的把方便留給乘客。

Ⅲ 武漢地鐵怎樣刷NFC

如果手機支持NFC，看能否開通一個點對點模式的武漢通卡啊，手機就是武漢通。

Ⅳ 武漢電子公交卡可以坐地鐵嗎

手機支付寶上的武漢電子公交卡不可以坐地鐵，只能坐公交。

但如果乘客使用具備內NFC功能的安卓手機，容可直接刷手機進出站，先乘車後付費。或是利用手機軟體進行乘坐，如下載metro新時代可以可直接刷地鐵閘機口。

(4)武漢地鐵nfc怎麼過地鐵擴展閱讀

電子公交卡蘊含的技術：

1、網路。公交地鐵場景中最大的挑戰就是網路穩定性差，例如隧道、地下用戶的手機、車載設備網路信號差，而對支付速度要求要快，例如地鐵通常要求300ms（0.3秒）以內的支付時間。

2、產業鏈和用戶習慣方面的接受度。支付寶嘗試了手機NFC支付技術，遇到設備兼容性較差、手機普適性低、行業利益鏈復雜等諸多挑戰後，探索並設計了二維碼離線支付技術方案。

支付寶在基於離線二維碼的技術上，進一步設計了「電子公交卡」的方案。將傳統的公交卡進行虛擬化，為公交、卡通、終端等合作夥伴「賦能」，公交公司提升了收銀效率，避免了假幣問題；卡通公司藉此實現了信息化和移動互聯網化，從以前的「認卡不認人」到「一卡一人」。後續，卡通公司還能進一步挖掘這其中的數據價值。

Ⅳ 武漢乘地鐵能刷手機嗎

我試過！用支付寶電子公交卡二維碼不能進武漢地鐵閘機，需要有NFC功能的手機，下載一個專用的APP,有點麻煩！

Ⅵ 武漢電子卡怎麼刷地鐵

武漢地鐵可以使用市民卡乘坐地鐵吧

Ⅶ nfc能刷武漢的公交和地鐵嗎

目前不行，要運營商支持的。

Ⅷ 小米nfc可以武漢刷地鐵嗎

小米nfc可以在武漢刷地鐵乘車。

2017年2月25日下午，武漢地鐵集團召開新聞發布會宣布版：2月26日起，武漢地鐵開通NFC安卓權手機、手機掃描和購票。

本著「互聯網網路售票、地鐵值機管理、支付公司付費、乘客方便」的理念和原則，武漢地鐵在原有售檢票功能的基礎上，對全線網路的售票機和檢票機進行升級，增加了兩項新功能：乘客可使用具有NFC功能的Android手機直接刷卡進出站，並可先乘車後付費。

(8)武漢地鐵nfc怎麼過地鐵擴展閱讀：

武漢地鐵開通專實現手機過閘、掃碼購票在軌道交通領域的重大意義：

1、覆蓋整個網路：

武漢地鐵所有運營線路（8條線路）和車站（167個車站）的所有大門和自動售票機已同時投入運營。目前我國的覆蓋范圍和數量都是最多的。

2、全方位移動支付：

所有的智能手機都可以通過手機支付，其中NFC安卓手機可以直接點亮屏幕穿過大門。

3、多樣化的乘客選擇：

武漢地鐵擬開通移動支付功能，採用全方位支付渠道（支持銀聯（含工行電子支付）、微信、支付寶）、兼容數據運營平台、多樣化的門禁模式（NFC安卓手機鎖、門禁掃碼、銀聯雲閃），最大限度地方便乘客。

Ⅸ 武漢乘地鐵刷手機怎麼用

下載一個Metro新時代App

Ⅹ 手機NFC坐地鐵是怎麼算路程價錢

不同地方的計費方式不同，計算價格和買票是一樣的。
北京：按里程計價。起步價3元，起步距離6公里。不含機場線。
上海：按里程計價。起步價2元(僅5號線為2元起價，其餘均為3元起價)，起步距離6公里。不含磁浮線。
廣州：按里程計價。起步4公里以內2元；4至12公里范圍內每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。單月乘坐次數達15次後，第16次起6折。
深圳：按里程計價。起步價2元，起步距離4公里。4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超過24公里，每1元可乘坐8公里。
蘇州：按里程計價。起步價2元，起步距離6公里。
杭州：按里程計價。起步價2元，起步距離4公里。
沈陽：按區間分段計價。起步價2元，起步距離8區間
天津：按區間分段計價。起步價2元，起步距離5站4區間。
重慶：按分段計程計價。起步價2元，起步距離6公里。
南京：按區間分段計價。起步價2元可乘10公里，10公里以上部分，每1元晉級里程為6、6、8、8、10、10、12、14公里。
哈爾濱：實行「階梯票價制」。地鐵1號線1-8站內為初始票價2元，9-12站為3元，13站以上為4元，1號線全程最高票價為4元。
西安：按里程計價。起步價2元，起步距離6公里，每增加1元，可繼續乘坐4、4、6、 6、 8、8公里。
昆明：按區間分段計價。起步價為2元，起步距離4公里，南段最高票價為5元。
武漢：按里程計價。起步價為2元，起步距離9公里，3元可乘坐14公里，4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里。
鄭州：按區間分段計價。起步價為2元，起步距離6公里，南段最高票價為5元。
成都：按區間分段計價。起步價2元，起步距離6區間。
長沙：起步價2元可乘6公里，超過6公里採用「遞遠遞減」的計價原則，6—16公里范圍內每遞增5公里加1元，16—30公里范圍內每遞增7公里加1元，30公里以上每遞增9公里加1元。
寧波：按區間分段計價。起步價為2元，起步距離4公里，1號線1期最高票價為6元。
大連：按里程計價。起步價2元，起步距離6公里。
青島：按里程計價。起步價2元，起步里程5公里。5～10公里（含），票價為3元。10～17公里（含），票價為4元。17～27公里（含），票價為5元。27～38公里（含），票價為6元。38公里以上部分，票價每增加1元，可多乘坐20公里。
福州：按里程計價：超過5公里後，5～15公里(含)，按每5公里加收1元計價(不足5公里按5公里計價);15～29公里(含)，按每7公里加收1元計價(不足7公里按7公里計價);29公里以上，按每9公里加收1元計價(不足9公里按9公里計價)。
南昌：按里程計價：起步價：2元/6公里，超6公里採用「遞遠遞減」的計價原則，0至6公里（含）2元，6至12公里（含）3元，12至20公里（含）4元，20至28公里（含）5元，>28公里，每10公里增1元。
貴陽：按里程計價：起步價 2 元，可乘坐 4 公里；4 至 8 公里范圍內（含 8 公里），加價 1 元，票價為 3 元；8 至 12 公里范圍內（含 12 公里），加價1 元，票價為 4 元；12 至 18 公里范圍內（含 18 公里），加價 1 元，票價為 5 元；18 至 24 公里范圍內（含 24 公里），加價 1 元，票價為 6 元；超過 24 公里的，每遞增 8 公里加價 1 元。
廈門：按里程計價：起步價4公里（含）2元。超過4公里後，4－12公里（含），按每4公里加收1元計價（不足4公里按4公里計價）；12－18公里（含），按每6公里加收1元計價（不足6公里按6公里計價）；18－28公里（含），按每10公里加收1元計價（不足10公里按10公里計價）；28－43公里（含），按每15公里加收1元計價（不足15公里按15公里計價）；43公里以上按每20公里加收1元計價（不足20公里按20公里計價）。
石家莊：按里程計價：起步價6千米2元， 6-20千米每遞增7千米加1元，20-36千米每遞增8千米加1元，36-54千米每遞增9千米加1元，54千米以上每遞增10千米加1元。
南寧：按里程計價：起步價6千米2元，6-12千米（含12千米）范圍內加收1元，12-18千米（含18千米）范圍內加收1元，18-26千米（含26千米）范圍內加收1元，26-34千米（含34千米）范圍內加收1元。34千米以上每10千米為一個里程計價段加收1元。
合肥：起步價2元可乘8千米；乘坐8千米以上，14千米（含）以內的3元；乘坐14千米以上，21千米（含）以內的4元；乘坐21千米以上，29千米（含）以內的5元；乘坐29千米以上的，每增加9千米，加收1元。
東莞：起步價2元，可乘坐4公里；超過4公里的，4至12公里范圍內，每遞增4公里增加1元；12至24公里范圍內的，每遞增6公里增加1元；超過24公里的，每遞增8公里增加1元。