武漢地鐵5號線視頻

㈠ 求武漢地鐵5號線沿途站點

5號線自青山起，經和平大道、穿城大道、紫陽東路、中山路、武咸公路至黃家湖止。線路全長32 公里，設站24 座。

大概站點有：武漢火車站→紅鋼城→徐東路→積玉橋→小東門→武昌火車站→武泰閘
→黃家湖。

㈡ 武漢市 武漢地鐵5號線 在哪

武漢軌道交通5號線位於長江南岸，南北向貫穿武昌全鎮，溝通順江方向的重要客運交通走廊，連接了青菱白沙組團、司門口商圈、武昌濱江活動區、徐東商圈、楊園生活組團、青山濱江商務區、武鋼廠前片區、武漢火車站等等諸多城市熱點區域，並通過與武漢軌道交通2號線、武漢軌道交通4號線、武漢軌道交通7號線、武漢軌道交通8號線、武漢軌道交通10號線、武漢軌道交通11號線、武漢軌道交通12號線、武漢軌道交通19號線、武漢軌道交通20號線等線路的換乘，實現武昌與漢口、漢陽兩鎮的便捷聯系，是一條服務於武昌鎮內的軌道交通骨架線路，同時也是武漢軌道交通網中的重要干線。

㈢ 武漢地鐵5號線什麼時候開通

答：目前，武漢軌道交通5號線於2015年12月23日正式開工，2016年8月全線開工。版預計權2021年12月28日完工。
武漢軌道交通5號線位於長江南岸，南北向貫穿武昌全鎮，是與長江平行的重要客運交通走廊，是服務於武昌鎮內沿江發展的重要骨架線路。
武漢地鐵5號線(青山段)穿越的區域，正是青山濱江生態商務區、循環經濟試點區和高鐵經濟集聚區等三大集聚區所在地，「十二五」期間將建成比較成熟的商業文化配套設施。且青山區地處武漢市東大門，從紅鋼城商業圈距武漢火車站僅需8分鍾，是距離武漢火車站最近的城區。三大集聚區、武漢火車站加上地鐵5號線，「三駕馬車」對武漢市打造國家級中心城區的拉動作用將逐漸釋放。

㈣ 武漢地鐵5號線和3號線連接問題

你好，武漢軌道交通3號線連接漢口與漢陽，5號線起自武漢火車站，最終到達南三環，二者間並沒有直接換乘的車站，但是可以通過軌道交通4號線（到王家灣站），8號線（到趙家條站）等線路進行換乘。

㈤ 武漢地鐵5號線什麼時候開通

通車日期：2021年。

武漢地鐵5號線（Wuhan Metro Line 5），是中國湖北省武漢市一條正在建設的地鐵線路，標志色為首義紅。

武漢地鐵5號線位於武漢市長江南岸，南北向貫穿武昌全鎮，是一條溝通順江方向的重要客運交通走廊，連接了青菱白沙組團、司門口商圈、武昌濱江活動區、徐東商圈、楊園生活組團、青山濱江商務區、武鋼廠前片區、武漢火車站等等諸多城市熱點區域，並通過與多條線路的換乘。

實現武昌與漢口、漢陽兩鎮的便捷聯系，是一條服務於是服務於武昌鎮內沿江發展的重要骨架線路，可與2、4、7、8、12等多條軌道交通線路換乘。全長32.3千米，是武漢軌道交通網中的重要干線。

(5)武漢地鐵5號線視頻擴展閱讀

截至2019年11月，武漢地鐵運營線路共9條，包括1號線、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線（含蔡甸線）、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，總運營里程339千米，車站總數228座，線路長度居中國第5、中西部第1。

按照國家發展改革委的第四期建設規劃批復，至2024年，武漢將建成12號線等項目，形成共14條線路、總長606千米的地鐵網，全面實現「主城聯網、新城通線」。

㈥ 武漢地鐵5號線通車時間能提前到軍運會前嗎

軍運會2019年10月份舉辦，地鐵5號線估計2021年之後開通去了，據說5號線上有些拆遷項目比較難拆，5號線短期內難以開通。

㈦ 地鐵修建流程 以及武漢地鐵5號線的問題

地鐵從開始來規劃到通源車運營按三階段論可分為：第一階段「項目前期」，主要指項目建議書及包括項目方案設計（工程方案）在內的項目可行性研究報告編制、審定、批復過程等項目的策劃決策階段；第二階段「建造期或建設期」，指項目的工程設計期與施工期；第三階段「項目後期」，指項目竣工後的運營期、保修期。

「已展開前期工作」說明可能還只是在處於可行性研究階段，還未進入設計、施工方面的實質工作，包括線路的走向、站點的設置還存在很大的變數。

㈧ 武漢軌道交通5號線的線路規劃

2014年4月17日，原本以工人村為終點的武漢軌道交通5號線規劃延長了兩站，將武鋼廠區門口和武漢火車站納入規劃線路中。今後，數萬名武鋼員工有望乘坐地鐵出行。地鐵，或將讓武鋼人傳統的出行方式發生改變。
據了解，根據武漢地鐵集團規劃，武漢軌道交通5號線原本並不到武鋼廠區門口和武漢火車站，而是東起工人村，西至黃家湖，長約27.3公里的線路中，青山段有8站。將工人村和武鋼廠區設站列入規劃，除了考慮到大量聚集的武鋼人流，也更符合規劃和施工條件。武漢軌道交通4號線，串連蔡甸和新洲陽邏的10號市域快線，若5號線銜接武鋼廠區門口，將與鎮間骨架線路的武漢軌道交通4號線形成環線。而且，按照此前規劃，5號線路須穿越切割的地塊較多，且需要兩次穿越三環線和穿越高鐵，若改為途經武鋼廠區門口，線路延伸更為順直。
武漢軌道交通5號線於2015年12月23日正式開工。在期盼與等待中，3萬武鋼人有望在2021年坐上地鐵出行。 根據規劃，地鐵5號線從青山順著和平大道到達積玉橋後，不會轉向中山路，而是沿著和平大道南延長線繼續走行。地鐵5號線一期在和平大道南延長線下將建設個站兩個點，分別是司門口站、彭劉楊路站。為避免反復開挖，地鐵5號線一期的三個站點將與和平大道南延長線同步規劃、同步建設。地鐵5號線一期的建設將對得勝橋街進行拓寬，得勝橋街是一條歷史悠久的街道，而且得勝橋街緊鄰曇華林。那麼地鐵5號線的建設會不會傷害得勝橋街和曇華林的歷史建築呢？《武漢市城市軌道交通近期建設規劃（2014‐2020年）》環境評價影響公示顯示，地鐵5號線的規劃避開了得勝橋304號、劉家淇故居、安全巷29號以及青龍巷85、88、91號等武漢市優秀歷史建築。
共分為14個標段。
第一標段：總體設計、設計總體、總包管理、部分系統設計其中，部分系統設計范圍包括但不限於：行車；線路；限界；調線、調坡和軌道；電扶梯和電梯；通風和空調；主變電站(含外部電源和外線工程的方案及初步設計)；控制中心；環保；節能；勞安衛；工籌；人防；概算；給排水及消防(含室外給排水接駁工程、氣體滅火)；地質；車輛；其他，工程范圍內其他單項設計標段未含的內容。第二標段：單項1：復興路站、復興路站-彭劉楊路站、彭劉楊路站、彭劉楊路站-糧道街站、糧道街站，共3站2區間。第三標段：單項2: 糧道街站-中山路站、中山路站、中山路站-積玉橋站、積玉橋站、積玉橋站-新生路站、新生路站，共3站3區間。第四標段：單項3：新生路站-學院路站、學院路站、學院路站-徐家棚站、徐家棚站、徐家棚站-楊園站、楊園站，共3站3區間。第五標段：單項4：楊園站-余家頭站、余家頭站、余家頭站-科普公園站、科普公園站、科普公園站-建設二路站、建設二路站，共3站3區間。第六標段：單項5：建設二路站-和平公園站、和平公園站、和平公園站-建設六路站、建設六路站、建設六路站-建設八路站、建設八路站，共3站3區間。第七標段：單項6：建設八路站-建設十一路站、建設十一路站、建設十一路站-都市工業園站、都市工業園站，共2站2區間加出入段線。第八標段：單項7：都市工業園站-廠前站、廠前站、廠前站-武漢火車站、武漢火車站，共2站2區間。第九標段：單項8：供電。第十標段：單項9：通信、信號。第十一標段：單項10：FAS、BAS、門禁、ISCS第十二標段：單項11：屏蔽門。第十三標段：單項12：AFC。第十四標段：單項13：車輛段（含外部市政工程及可能的開發方案概念設計）

㈨ 武漢地鐵五號線啥時開通

武漢軌道交通5號線一期線路全長33.57km，其中地下線長25.25km，過渡段長0.29km，高架線長8.03km，共設車站26座，其回中高架站點答6座，地下站點20座，平均站間距為1281m。全線設車輛段和停車場各一處，利用武漢軌道交通7號線徐家棚主變所，新建工人村主變。
武漢軌道交通5號線採用A型車，接觸軌受電，於2017年1月開工，預計2020年底完工，工程工期4年。投資估算232.66億元。

㈩ 求武漢地鐵5號線的完整線路規劃圖，具體途徑站點名稱。

武漢地鐵5號線大致走向為從

武漢火車站——紅鋼城——徐東——積玉橋——小東門——武昌火車站——武泰閘——黃家湖。

由於還線路離4號線趨於平行，所以具體線路圖目前尚未確定，該工程目前僅為規劃，具體方案於2017年以後推出。

所以樓主您就別指望了。看你還給分的給你份武漢2015年的軌道交通圖吧。