杭州地鐵2號線二期中標單位

⑴ 杭州地鐵2號線2期什麼時候開工

還沒有時間，還要等發改委批復。

最新的消息如下：
杭州地鐵集團官方網站公布消息，《杭州市城市快速軌道交通二期建設規劃（2012-2018）環境影響報告書》已順利通過國家環保部組織的專家審查，這也意味著杭州地鐵二期建設規劃報批工作邁出了實質性的第一步。
杭州地鐵二期建設項目由2號線二期工程（豐潭路—良渚組團，即西北段）、4號線一期工程、5號線、6號線一期、7號線一期工程組成
目前杭州地鐵二期建設規劃，正在報國家發改委審查。發改委批項目，環保也是其中一項，所以環保部也要同步審查。
國內城市建設地鐵，通常要經過試驗段建設、規劃報批、環評批復、可研批復、土地預審、初設審批、正式開工這幾個步驟。


⑵ 杭州地鐵二號線詳細線路

截止到2019年8月，杭州地鐵二號線共有24站：

朝陽站、曹家橋站、潘水站、人民路站、杭發廠站、人民廣場站（杭州地鐵5號線換乘）、建設一路站、建設三路站（杭州地鐵7號線換乘）、振寧路站、飛虹路站、盈豐路站、錢江世紀城站（杭州地鐵6號線換乘）、錢江路站（杭州地鐵4號線、杭州地鐵9號線換乘）

慶春廣場站、慶菱路站、建國北路站（杭州地鐵5號線換乘）、中河北路站、鳳起路站（杭州地鐵1號線換乘）、武林門站（杭州地鐵3號線換乘）、沈塘橋站、下寧橋站、學院路站（杭州地鐵10號線換乘）、古翠路站和豐潭路站。

(2)杭州地鐵2號線二期中標單位擴展閱讀：

杭州地鐵2號線：首末班車時間：朝陽站06：00－22：46、豐潭路站06：04－22：43。

地鐵2號線：東南段線路南起蕭山區的朝陽站，基本沿市心路走行，穿越錢塘江後，止於錢江新城的錢江路站，全長18．3公里，設13座地下車站，1個車輛段（蜀山車輛段），1座主變電所（建設一路主變）。

⑶ 杭州地鐵2號線西北段什麼時候開通

杭州地鐵2號線西北段將於7月3日15：30正式開通試運營。下周一住在城西的朋友，下班就可以坐專地鐵屬回家。

此前，我們已經介紹了慶春廣場站、慶菱路站、建國北路站、中河北路站、鳳起路站、武林門站。地鐵2號線西北段線路長11.8公里，設車站11座，從東到西依次為慶春廣場站、慶菱路站、建國北路站、中河北路站、鳳起路站、武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學院路站、古翠路站、豐潭路站。

⑷ 杭州地鐵2號線二期 雙橋停車場什麼時候開始建設，如果建設會拆遷江家壩河北塘嗎

涉及章德橋、繞城村、孫家壩、王家斗、江家壩（39戶），具體河北塘，我不了解具體位置在哪裡，你根據地理位置估算下吧，但也有說法是向西北移1.5km

⑸ 杭州地鐵1號線二期工程何時完工

你好，很高興幫助你解答疑問。

杭州地鐵1號線二期工程是指1號線下沙延伸段的3個車站：文海南路站、雲水站、下沙江濱站。

1號線二期工程目前已經開始機電設備的安裝工作，運營人員已經開始進入杭港公司培訓，預計今年年底開通運營。

⑹ 杭州地鐵2號途徑那幾個站

如圖所示，杭州地鐵2號線站點如下：

⑺ 杭州地鐵2號線二期什麼時候開通

杭州地鐵二號線分三段：東南段、西北段、西北段延伸段（二期），一期線路全長專30.5公里，全部屬為地下線，共設車站24座（東南段13座，西北段11座）；二期全長12.8公里，共設車站9座。

其中東南段杭州市錢江路站到蕭山區朝陽段已經在於2014年11月24日開通運營，全程運動行31分鍾，票價5塊

西北段錢江路站到豐潭路站還在施工中，預計在2017年1月開通試運營

西北段延伸段（二期）估計要到2019年去了，具體時間還不直到，有個說法是2018年底

路線圖：

⑻ 杭州地鐵2號線二線什麼時候通車

杭州地鐵二號線分三段：東南段、西北段、西北段延伸段（二期），一期線路全長30.5公里，全部為地下線，共設車站24座（東南段13座，西北段11座）；二期全長12.8公里，共設車站9座。
其中東南段杭州市錢江路站到蕭山區朝陽段已經在於2014年11月24日開通運營，全程運動行31分鍾，票價5塊
西北段錢江路站到豐潭路站還在施工中，預計在2017年1月開通試運營
西北段延伸段（二期）估計要到2019年去了，具體時間還不直到，有個說法是2018年底
路線圖：

⑼ 杭州地鐵2號線西北段開始施工沒蕭山段到底什麼時候開通

杭州地鐵2號線隧道開挖 錢江新城至蕭山段2013年底通車

東南段13座車站已全面開工，西北段前期工程正在准備中

□通訊員 徐碧祥 陳晶晶

本報記者 章高航

杭州地鐵1號線將於明年國慶通車，而地鐵2號線昨天也傳來了好消息：2號線一期工程東南段13座車站已經全面開工建設，而2號線首台盾構機昨天下午也從振寧路站始發，開始挖隧道啦！

東南段

2013年底通車

地鐵2號線一期工程南起蕭山蜀山街道朝陽村站，西至西湖區豐潭路站。其中地鐵2號線東南段(朝陽村站至錢江路站)於2008年9月28日率先開工建設，線路長度約18公里，設車站13座，蜀山車輛段1座，建設一路主變電所1座，概算總投資約102.8億元。

目前13座車站均已全面開工建設。據杭州地鐵集團工程二部科長裘志堅介紹，地鐵車站施工首先要制定交通組織方案對地面交通進行疏導，對這個地方底下的自來水、電力、通信、燃氣、雨水、污水等管線進行遷改，然後進入圍護結構和主體結構施工。

「車站進入圍護和主體施工階段後，盾構才能下去開挖隧道。一般盾構長65米左右，車站主體結構完成80米以上長度時，盾構機才能下井始發。」裘志堅說。

昨天，地鐵2號線的首台盾構從振寧路站始發，向建設三路站掘進。今年上半年，2號線一期工程約有五六台盾構將陸續始發，5月份前後，11號盾構機將從錢江世紀城站向錢塘江北岸的錢江路站掘進。

地鐵2號線東南段將於2013年底建成通車。西北段前期工程目前正在准備中。

振寧路站最先開始主體施工

此次盾構始發的振寧路站位於市心北路與利華奧迪路「T」字路口處，車站為地下兩層島式車站，長439.7米。於2009年7月4日正式開工。2009年12 月 17日，振寧路站成功實現地下連續牆的封閉，並於2010年4月16日正式開始主體結構的施工，成為地鐵2號線中最先完成地下連續牆施工、最先開始主體結構施工的車站。

根據地鐵2號線工程施工進展情況，本次始發的8號盾構屬於地鐵2號線5標項目，施工單位為中鐵隧道集團。該項目工程包括一站二區間(即振寧路站)、振寧路站——建設三路站區間、振寧路站——外環路站區間。

「盾構每天以七八米的速度掘進，一個月大概可以前進210米—240米左右。」裘志堅說。

目前，東南段的13座車站，除人民路站還在進行交地和管線遷改外，其餘12座車站均已進入圍護結構或主體結構施工階段。

其中錢江路站位於錢江新城；錢江世紀城站、內環路站、外環路站、振寧路站位於錢江世紀城；建設三路站和建設一路站位於蕭山經濟技術開發區；人民廣場站和杭發廠站屬於蕭山北干街道；人民路站和潘水路站屬於蕭山城廂街道；南部卧城站和朝陽村站在蕭山蜀山街道。

⑽ 杭州地鐵2號線的施工過程

杭州地鐵2號線一期工程東南段於2008年09月28日開工建設，西北段於2011年09月29日開工建設，起於蕭山市心南路與通惠路交叉口的朝陽站，經蕭山、江干、下城、拱墅、西湖五個行政區至文二西路與豐潭路交叉口的豐潭路站，分別與規劃線網中的1、3、4、5、6、7、9、10八條線路形成換乘，沿線經過大量已經形成的大型客流集散點和杭州市規劃的大型商務、行政、金融中心，是杭州地鐵骨幹線網的重要組成部分，也是連接錢江兩岸的主要客流通道之一。

杭州地鐵2號線和杭州地鐵1號線的換乘站是鳳起路站。和杭州地鐵4號線的換乘站是錢江路站。