天津地铁一号线东延李楼站

㈠ 天津地铁1号线延长线的修建情况是什么样子的呢

《政民零距来离》栏目网民“张自跃”留言：目前天津地铁一号线的运营时间是早6:00，请问如果一号东延线开通后始发时间是否应该提前半呢？不然从咸水沽始发到营口道第一趟车不得6:50了？

天津市交通运输委员会回复：地铁运营线路的首末班车发车时间及行车间隔主要以客流统计数据为基础，并综合考虑社会影响和经济效益。并且各线路日常停运后，需预留必要的时间完成设备设施检修作业与运营前的行车准备工作，保证乘客乘车出行安全。

天津地铁路网初具规模，天津地铁运营公司考虑到部分线路较长的现状，将积极研究多种行车组织方案，力争保障1号线既有段维持现在的运营水平，以满足乘客早班车出行需求。

随着天津地铁路网建设进度的进一步推进，该公司将持续关注地铁乘客出行的变化趋势，不断优化行车组织方案，满足乘客乘车需求。欢迎广大乘客通过各种渠道反馈建议需求，以便修订行车组织方案时，可充分吸纳各方诉求、

㈡ 李楼地铁站

去总医院那站下

㈢ 地铁1号线李楼站是在天津大道路边上吗

根据昨日（4日）天津环境影响评价中心对地铁1号线环境评价的公示，地铁1号线东延至国版家会展中心工程预计权今年（2013年）6月开工，2016年6月交付运营，通车后，客流量初期将达到57.3万人次/日，国家会展中心将成为综合性交通枢纽。
1号线东段线路从财经学院站站后，与既有线接轨，在双林站前入地沿景盛路地下敷设。下穿外环线和天津大道，经过李楼站后，线路转向东，沿规划海沽道敷设，下穿梨双路、白万路、一经路、机场大道、蓟汕联络线、纬三路、津歧路，经过洪泥河地块、奥体中心地块、国家会展中心地块等规划区域并到达本线设计终点。线路全长15.86公里，设地下车站10座。该线路连接了洪泥河西地块、奥体中心地块、会展中心地块、海河教育园等商务、教育、文体活动中心，对中心城区客流输送、体育场和会展中心突发客流疏散等起到积极作用。

㈣ 天津地铁一号线东延线站名

地铁1号线东延工程位于津南区内，西起双林站，东至双桥河站，正线专单线全长属30.477公里，共设11座车站、12个区间，依次为：双林站、李 楼站、梨双北路站、洪泥河东站、高庄子站、上郭庄站、北洋村站、国展路站、东沽路站、咸水沽北站、双桥河站。

㈤ 天津地铁1号线延长线的目前修建情况是什么样子的呢

天津地铁1号线，全长42公里。天津地铁1号线由天津地铁既有线延伸改造而来。

天津地铁既有线是天津市最早的地铁线路。1970年6月5日正式动工，1976年1月试通车， 1984年12月28日正式开通， 2001年10月9日停运， 新线路于2002年11月25日开工改造。工程历经约4年时间， 于2006年6月12日开通运营。 2016年12月28日起，为配合地铁1号线

㈥ 天津地铁1号线全部站点

截至2019年11月，天津地铁1号线全部站点：双桥河站（暂未开通）、咸水沽北站（暂未开通）、东沽路站、国展路站、北洋村站、上郭庄站（暂未开通）、高庄子站、洪泥河东站（暂未开通）、梨双路北站（暂未开通）、李楼站、双林站、财经大学站、华山里站、复兴门站、陈塘庄站、

土城站、南楼站、下瓦房站、小白楼站、营口道站、鞍山道站、海光寺站、二纬路站、西南角站、西北角站、西站、洪湖里站、勤俭道站、本溪路站、佳园里站、瑞景新苑站、刘园站。

天津轨道交通1号线 （Tianjin Rail Transit Line 1）（又称7047工程） ，是天津市最早的地铁线路。1970年6月5日正式动工，1976年1月试通车，1984年12月28日正式开通运营，2001年10月9日停运。

天津轨道交通1号线线路长42千米，是由天津地铁既有线（即“7047工程”）延伸改造而来。天津轨道交通1号线从东南至西北方向斜穿天津市区，途经北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区6个区，是天津最为重要且客流量最大的地铁线路之一。

(6)天津地铁一号线东延李楼站扩展阅读：

主要工程

天津地铁1号线东延工程，位于津南区境内。施工单位攻克了土建移交面滞后、线路长等难题，采用先进的“钢弹簧浮置板”道床工艺，选取“钢筋笼法”施工方法进行施工，现场使用特制变跨龙门吊作为铺轨工具，

当整体道床铺设到钢弹簧浮置板道床地段时，工序由“轨排法”施工工艺转换为“钢筋笼法”施工工艺，保证了施工的连续性，并提高了施工进度及质量，顺利实现了“长轨通”节点目标。

天津地铁1号线价值意义

天津轨道交通1号线的开通对改善天津市交通条件、展示津城经济实力具有重要意义。

参考资料来源：网络——天津地铁1号线

㈦ 天津地铁1号线延长线开始建了吗

不是本地方不方便评论，参考下下面，看是否有你需要的答案
建设进度
建设区间：双林～东沽公路（东延至国家会展中心，预计将于2017年实现通车试运营）
双林：征地→招标→中标→施工准备→车站施工→站后区间土方开挖
李楼：征地→招标→中标→施工准备→车站施工→标准段土方开挖完成
洪泥河桥：征地→招标→中标→施工准备→车站施工→土方开挖完成
一经路：征地→招标→中标→施工准备→车站施工→土方开挖完成
机场大道：征地→招标→中标→施工准备→车站施工→土方开挖
奥体中心：征地→招标→中标→施工准备→车站施工→土方开挖完成
会展中心：征地→招标→中标→施工准备→车站施工→土方开挖
纬三路：征地→招标→中标→施工准备→车站施工→土方开挖
东沽公路：征地→招标→中标→施工准备→车站施工→土方开挖
咸水沽北：征地→招标→中标→施工准备→车站施工→土方开挖[5]
双桥河车辆段：征地→招标→中标→施工准备

㈧ 天津地铁1号线东延线新开4站 28日开通运营

从天津市交通运输委了解到，经过初期运营前安全评估，天津地铁1号线东延线高庄子、北洋村、国展路、东沽路4座车站将于28日开通运营。

1号线东延线全长16.039公里，沿线设双林、李楼、梨双路北、洪泥河东、高庄子、上郭庄、北洋村、国展路、东沽路、咸水沽北、双桥河等11座车站，其中双林、李楼站已于2018年开通运营。此次高庄子、北洋村、国展路、东沽路4座车站先期投入运营，并在梨双路北、洪泥河东、上郭庄、咸水沽北、双桥河等5座车站采用越站通过方式，待周边市政配套完善后，根据客流需求情况实现全线运营。

从轨道交通运营集团获悉，28日起，1号线将启用新版运行图，工作日早、晚高峰时段将采取大小交路列车运行模式。

工作日早、晚高峰时段，为保障“刘园-李楼”大客流区段运力，1号线列车分为“刘园-李楼”“刘园-东沽路”两种区段运行，对应为“终到李楼站的列车”与“终到东沽路站的列车”交替开行。“刘园-李楼”区段最小行车间隔4分钟，平均行车间隔4.4分钟；“李楼-东沽路”区段保持8至10分钟行车间隔。

周六日及法定节假日全天时段，以及工作日平峰时段，1号线列车开行区段统一为“刘园-东沽路”。

温馨提示

工作日早、晚高峰时段，因交替开行的列车终到站不同，请乘客结合自身出行需求选择相应列车乘坐。乘客可以通过车站广播、站台电视、列车广播、列车电视屏的提示信息，以及现场工作人员的指引，获得到站列车信息。如果需要前往高庄子至东沽路区段，不慎乘坐了其他车次，可以在李楼站下车，等候下趟列车乘坐即可。

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㈨ 天津地铁1号线延长线的修建情况是什么样子了呢

1号线延长线年底试运行

地铁一号线预计年底试运行，前期开通五个站点，李版楼站配套工程权由天津市海河公司负责建设，机场大道站、会展中心站、东沽公路站、咸水沽北站配套工程由天津市海河金岸公司负责建设。由于种种问题，工程处于停滞状态。

目前津南区政府结合周边现状制定了临时接驳方案，现阶段正在进行接驳道路的招投标工作，前期手续完成即可进入施工阶段，力争在一号线试运行之前满足出行需求。

㈩ 天津地铁1号线的线路规划

天津地铁1号线，线路全长26.188公里，其中高架线8.743公里，地面线1.509公里，过渡线0.558公里，地下线15.378公里（包括既有线7.335公里），线路途径六个行政区（北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区）。
天津地铁1号线工程，又称天津地铁既有线改造工程，於2001年启动。天津地铁既有线於2001年10月9日正式停运，改造工程於2002年11月25日正式开工，并於2005年12月28日建成通车，於2006年6月12日正式开通载客试运营。
天津地铁1号线东延工程已全面启动，10座车站全部进场开工。其中，工程1、2标段六座车站正在进行围护结构施工，3、4标段正在进行项目部临时设施建设与场地平整。据了解，地铁1号线延伸线是中心城区与海河中游地区的连接线，西起津南区双林站，东至津南区双桥河站。沿线经过洪泥河地块、奥体中心地块、国家会展中心地块等商务、教育、文体活动中心，全长15.891公里，全部为地下线，设车站10座、车辆段1座，分别是双林站、李楼站、洪泥河站、一经路站、机场大道站、奥体中心站、会展中心站、纬三路站、东沽公路站、咸水沽北站及双桥河车辆段。
延长计划：（1）向东延伸至津南区天津国家会展中心及咸水沽（2016～2017年开通）；（2）从刘园站北延伸至北辰区的双口镇（2020年动工）。