跟鐵路的車

① 鐵道車輛和鐵道機車車輛的區別 到底哪一個是開火車的

我是在火車頭上工作的技術員.
機車就是火車頭.
鐵道車輛還包括工程車.
機車車輛意思就是火車頭和火車車箱.
車箱又包括客運和貨運車箱.貨運有普通和油罐車箱.
不懂再問.

② 鐵路機車和鐵路貨車有什麼區別

機車是牽引整列車前進的，帶動力，不能裝貨，而貨車是車廂，用來裝貨的，沒有動力。

③ 普通鐵路上的跑的火車和高速鐵路上跑的車分別叫什麼 高鐵只是鐵路的名稱吧

普快、新空調普快、新空調快速、新空調特快、新空調直快、新空調動車、新空調城際、新空調高鐵；高鐵是高速鐵路的簡稱。滿意請採納。

④ 鐵路車輛的分類

鐵路車輛按照用途分為鐵路客車、鐵路貨車兩大類。鐵路客車包括∶①運送旅客用的車輛，如硬座車（YZ）、軟座車（RZ）、硬卧車（YW）、軟卧車（RW）；②為旅客服務的車輛，如餐車（CA）、行李車（XL）；③特種用途的車輛，如郵政車（UZ）、公務車（GW）、衛生車（WS）、醫務車（YI）、實驗車（SY）、維修車（EX）、文教車（WJ）等。鐵路貨車則類型較多，隨所裝貨物種類的不同而具有不同的車體，又可分為通用貨車和專用貨車。如敞車（C）、棚車（P）、平車（N）等稱為通用貨車；只適用於裝一種或少數幾種性質相近貨物的，如罐車（G）、冷藏車（B）、礦石車（K）、水泥車（U）、活魚車（H）、特種車（T）、長大貨物（D）等稱為專用貨車。通用貨車使用效率較高，但載重力的利用率隨貨物而異，對不同裝卸設備的適應性也不相同。專用貨車空率較高，但可滿足特定貨物裝載和運輸的需要，因而載重力空率較高，但可滿足特定貨物裝載和運輸的需要，因而載重力和容積的利用率高，在結構上可以和選定的裝卸設備配套，從而縮短貨物裝卸作業時間，加速車輛周轉。鐵路車輛還可按軌距不同分為准軌車、寬軌車和窄軌車；按產權所屬關系分為；按車輛具有的軸數分為四軸車、六軸車和多軸車；按製作材料分為鋼骨車和全鋼車等。

⑤ 鐵路貨車的七大車種是什麼

中國鐵路貨車包括敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等通用貨車與集裝箱車版、長大貨物車、毒權品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等專用貨車。 一個完整的貨車標記包括基本型號、輔助型號和車號。
車種 基本型號
棚車 P
敞車 c
平車 N
集裝箱 X
礦石車 K
長大貨物車 D
罐車 g
保溫車 B
毒品車 W
家畜車 J
水泥車 U
糧食車 T
守車 S

⑥ 動車和高鐵車是一樣車嗎

不一樣，動車屬於普通動車組，高鐵屬於高速動車組。

普通動車組車次標志是D，D字頭列車版，以D表示權動車組的D字頭列車主要用於快速鐵路，有160級、200級和250級（早期的廣義D字頭列車還包括更高速度的動車組）。由於低速動車組的發展晚於一般動車組和高速動車組，是普通技術的下延，使得這個一般類型成為中速的了。

高速動車組時速在不同時代標准不同，在中國是適應中國高速鐵路，不低於250的：時速250、350、380、400等。

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動車組區別：動車組區別於一般列車主要在於，傳統列車的機車（火車頭）和車廂是可以方便快速的分開的，並且機車和車廂分別受不同的部門管轄，彼此之間沒有主從關系。

而動車組列車沒有機車與車廂的區別，但兩端的車廂設有駕駛室，列車可以自行移動不需要機車牽引，整車接受車輛段的管轄，一般情況下整車不應彼此分離。

⑦ 城市軌道交通車輛與鐵道機車車輛的區別

前者是純電動列車；後者有電動列車，也有燒柴油的內燃機車。兩者的電動列車也有很大區別：城市軌道交通列車時速慢（一般設計時速100多公里）；鐵路列車（特別是動車組，一般設計時速200~350公里）

⑧ 高鐵車次和各鐵路局的關系

看高鐵或動車抄車廂的連接處，有襲該車所屬鐵路局及車輛段的配屬標記

譬如滬局就是上海鐵路局，京局北京鐵路局，一般會看到京局京段的字樣，就是指該車配屬北京鐵路局北京車輛段，車輛段是供鐵路客車維修保養的基地

由於高鐵列車執行車次機動性大，同一趟高鐵也可能由不同鐵路局或車輛段調配

希望能夠幫助到你

⑨ 鐵路車輛是干什麼工作，和鐵路機車哪個好些

鐵路車輛就是負責與車輛相關的業務。機車就是火車頭，車輛就是火車頭所攜帶的沒有動力的各種車輛。平常看到的最多的敞車和棚車。這些工作都是鐵路整個運行的有機整體。哪一個都好。具體要看在裡面做什麼工作。相對來說，野外的要辛苦一些，而室內的工作環境要好一些。

⑩ 動車組與鐵路客車最大區別是什麼

最大的區別就是速度上的區別座位和安全性能來說，最大的區別也是票價的差異動車組的話，一般動車組比普通的火車價格高體驗感也好速度更快。