封開鐵路

Ⅰ 懷集、廣寧、封開、德慶,09年財政收入

打造實施《規劃綱要》的重點發展載體
（一）以肇慶高新區為重點的產業園區。加快完善高新區基礎設施建設，大力建設高水平的產業轉移園區，延伸以金屬精加工為重點的產業鏈，積極引進先進製造業，發展壯大高新技術產業，著力打造承接央企落戶廣東重要基地。要按照國家級高新區的標准對照檢查，盡快成為國家級高新技術開發區，盡快實現年產值5000億元的發展目標，成為肇慶提升綜合實力和競爭力的重要載體。同時積極發展壯大各縣（市、區）產業園區，形成全市「一核多園」的園區經濟布局。
（二）城際軌道交通設備產業、核電設備產業基地。全力爭取城際軌道交通設備產業、核電設備產業落戶我市，發展具有自主知識產權的新興製造產業，打造我市先進製造業的龍頭產業。
（三）信息產業、光電產業基地。努力把肇慶建設成為國家級電子信息產業基地、全球電子元器件製造基地的重要組成部分，成為華南地區重要的光電產業基地。到2012年，全市電子信息產業產值達到180億元。
（四）生物醫葯與健康產業基地。大力引進生物醫葯和健康產業項目，扶持發展一批生物技術骨幹企業，促進生物醫葯產業向規模化和集約化發展，培育壯大新興健康產業，爭取成為國家級生物醫葯與健康產業基地。
（五）汽車零部件和新能源電動車產業基地。以省市共建汽車零部件先進製造業基地為載體，建設汽車零部件產業鏈和產業集群，形成廣東重要的汽車零部件和新能源電動車產業基地。到2012年，全市汽車零部件和新能源電動車製造業產值達到100億元。
（六）循環經濟與資源再生工業基地。以肇慶市亞洲金屬資源再生工業基地和肇慶華南再生資源產業基地為重點，大力發展循環經濟，努力使我市成為華南地區資源再生工業和循環經濟的重要基地。
（七）粵西新型建材產業基地。以封開、德慶、高要、四會的水泥、陶瓷、木材加工等產業為基礎，促進新型建材產業向集約化、規模化轉型，打造粵西新型建材產業基地。到2012年，全市新型建材產業產值達到200億元。
（八）林漿紙及林業產業基地。以廣寧為重點，打造林漿紙一體化產業基地；以懷集、德慶、封開為重點，改造提升現有林產企業，拉長產業鏈，培育產業集群。到2012年，全市造紙及林業產業產值達到100億元。
（九）礦產資源開發產業基地。以封開銅鉬礦、鼎湖鉬礦、高要金礦和懷集鐵礦為重點，大力推進礦產資源開發和深加工，增加礦產資源的附加值和競爭力，打造礦產資源開發產業基地。
（十）內河港口物流基地。以肇慶港為龍頭，整合配置港口資源，發揮水陸鐵多式聯運的立體交通優勢，規劃建設珠三角輻射大西南地區的大型物流集散基地，努力建設成為面向世界、服務粵港澳、連接大西南的區域性物流中心。
（十一）現代都市農業示範基地。努力提升傳統農業，全力打造中華名優水果生產基地、優質禽畜水產養殖基地、優質稻種植基地、優質蔬菜生產基地、珍貴樹種生產基地、南葯生產深加工基地和珠三角農業休閑觀光旅遊基地，把肇慶建設成為現代都市農業示範基地。
（十二）南方重要的職業技術教育基地。大力發展職業技術教育，到2012年，全市職業院校在校生達到14萬人。力爭把我市建設成為南方重要職業技術教育基地、全國一流的職業技能開發評價示範基地、集約化職業教育培訓基地。
（十三）省部產學研示範基地和創新成果產業化基地。以產業園區為載體，加大自主創新扶持力度，推進自主創新載體建設，加強科技服務體系建設，擴大產學研合作深度與廣度，建立科技成果轉化基地，把肇慶建設成為省部產學研示範基地和創新成果產業化基地。

實施《規劃綱要》2012年主要目標分解表
地區 人均地區生產總值（元） 服務業增加值比重（%） 城鎮化水平（%） 研究經費支出占生產總值比重（%） 城鎮污水處理率（%） 城鎮生活垃圾無害化處理率（%） 工業廢水排放達標率（%） 國家重點實驗室等（家） 年主營業務收入超百億元企業（家）
絕對值（元） 年均增長（%）
肇慶市目標值 30000 13.3 45.0 50.0 1.3 80 85 95以上 4 2
端州區 72800 13.2 64.0 100.0 1.5 90 90 95以上 1 0
鼎湖區 39500 15.3 33.4 51.8 1.3 90 90 95以上 0 0
四會市 39000 16.1 31.4 65.5 1.5 90 90 95以上 1 0
高新區 105600 22.2 12.5 100.0 1.8 90 90 95以上 2 1
高要市 33800 13.6 31.8 38.5 1.5 90 90 95以上 0 0
廣寧縣 17300 12.4 49.9 33.7 1.1 60 80 95以上 0 0
德慶縣 23800 15.4 46.2 34.2 1.1 60 80 95以上 0 0
封開縣 17900 10.9 39.6 32.7 1.0 60 80 95以上 0 1
懷集縣 15700 13.5 47.4 28.9 1.1 60 80 95以上 0 0
說明：1、肇慶市的目標值為我市實施《珠江三角洲改革發展規劃綱要》設定的最低目標要求。
2、各縣（市、區）分解目標的匯總值以不低於本分解表設定的最低目標值為基線進行分解。
3、各縣（市、區）可依據自身情況，制定比以上肇慶市目標值更高的目標。

三 交通項目
34 二廣高速懷集至三水段 市公路局 市交通局、國土資源局、環保局
附件4
實施《規劃綱要》重點項目責任表
序號 項目名稱 責任單位 配合單位
35 廣肇高速二期工程 市公路局 市交通局、國土資源局、環保局
36 珠外環高速江門至肇慶段 市交通局 市公路局、國土資源局、環保局
37 二廣高速連州至懷集段 市公路局 市交通局、國土資源局、環保局
38 珠外環高速肇慶至花都段 市交通局 市公路局、國土資源局、環保局
39 二廣高速至廣昆高速聯絡線（懷集－德慶－羅定） 市公路局 市交通局、國土資源局、環保局
40 汕昆高速懷集至崗坪段 市公路局 市交通局、國土資源局、環保局
41 珠外環高速至汕湛高速聯絡線（鼎湖－小湘－德慶－封開） 市公路局 市交通局、國土資源局、環保局
42 貴州至廣州鐵路肇慶段 市公路局 市建設局、發改局、環保局、城鄉規劃局、國土資源局、交通局和沿線各縣（市、區）人民政府
附件4
實施《規劃綱要》重點項目責任表
序號 項目名稱 責任單位 配合單位
43 南寧至廣州鐵路肇慶段 市交通局 市建設局、發改局、環保局、城鄉規劃局、國土資源局、公路局和沿線各縣（市、區）人民政府
44 廣肇城際快速軌道交通工程 市城鄉規劃局和沿線各縣（市、區）人民政府、肇慶高新區管委會 市發改局、國土資源局、環保局、交通局
45 西江（界首—肇慶）航道綜合整治工程 西江航道局 市交通局、環保局、水利局
46 內河港口物流基地 市交通局 市經貿局、國土資源局、規劃局、環保局
四 能源項目
47 肇慶電廠 市發改局 市環保局、國土資源局、經貿局
48 肇慶核電廠 市發改局 德慶縣人民政府、市環保局、國土資源局、經貿局
49 封開黨山抽水蓄能電站 市發改局 封開縣人民政府、市環保局、國土資源局、經貿局、水利局、供電局
50 國電肇慶大旺熱電聯產項目 肇慶高新區管委會 市發改局、環保局、經貿局
51 電網建設工程 肇慶供電局 市經貿局、國土資源局、城鄉規劃局、發改局

Ⅱ 肇慶高鐵站在什麼地方

肇慶高鐵站位於肇慶市東北部鼎湖區永安鎮大朗村西旺村。

隨著貴(州)廣(州)和南(寧)廣(州)高速鐵路肇慶段進入後期鋪軌階段，2014年年底建成通車，肇慶步入「高鐵時代」，不僅成為珠三角連接大西南樞紐門戶城市，亦是廣東連接東盟的「直通站」。

廣佛肇(懷集)經濟合作區規劃建設，已完善園區管理和利益分成機制；推動打破行政區劃壁壘，制訂統一的區域公共管理協調機制，打造開放、暢通、高效、透明的政策環境，加速三地經濟社會發展一體化。

肇慶市封開縣與廣西梧州市合作的粵桂合作特別試驗區建設，則開創了國內跨省的區域合作的先例，將發揮粵桂政策的疊加優勢，優勢互補、互利共贏、先行先試，探索粵桂兩省區間各層級的工作協調機制，推動兩地在基礎設施、產業布局、利益分享、環境協同保護治理等方面的合作。

註：肇慶東站性質屬於高鐵站、城軌站。

(2)封開鐵路擴展閱讀：

一、車站區位

肇慶東站所在的大朗村區位優勢明顯，在它的東邊不遠處有G94珠三角環線高速，還有呈南北走向的434縣道，而434縣道北接鼎湖區蓮花鎮區，與321國道相連。南連鼎湖區永安鎮區，直達西江邊。

通過321國道，向東走25公里就到佛山市三水區三水鎮中心了。而通過321國道往西南走30公里就到達肇慶市主城區中心了。

二、東站綜合體建設

肇慶東站交通樞紐綜合體位於高鐵肇慶東站與城軌鼎湖東站銜接的核心區位，包括交通換乘樞紐、站前廣場以及新區客運站。

其中，交通換乘樞紐及站前廣場位於高鐵肇慶東站南側、城軌鼎湖東站東側，佔地面積約68440平方米，總建築面積85295平方米，地上2-4層，地下1-2層，結構形式為鋼筋混凝土框架加鋼結構屋蓋。

站前廣場位於城際鼎湖東站東側，佔地面積約41000平方米，總建築面積約40000平方米。新區客運站位於城軌鼎湖東站西側，2018廣東省省運會後開始建設。同時肇慶東站綜合體也預留地鐵站用地，接入廣佛地鐵線路網路。

作為連接高鐵肇慶東站、城軌鼎湖東站的重要工程，綜合體內設置公交車站、計程車和地下車庫，與高鐵站、城際站、客運站立體聯系，構建一體化資源共享的交通樞紐綜合體。

Ⅲ 廣東跟廣西南寧通高鐵了嗎

據國家發展和改革委員會網站公布，國家發展和改革委員會已正式批准了最近南寧至廣州鐵路項目建議書，同意南寧至廣州高速鐵路的建設。此外，建設和南寧鐵路局的管理鐵道部鐵道工程交易中心出具（以省界段理塘），該項目Ⅰ標段公告新線地質勘察監理招標。據悉，南廣高速鐵路559公里，其中在廣東191公里，電氣化鐵路將增加一倍標准建設，200公里的設計速度，儲備設計速度250公里。據廣西發展和改革委員會公布了「2008年統籌推進重大新開工項目進度目標責任表」顯示，該項目計劃在今年十月展開，預計該項目將在2012年6月完成。
是報道稱，南廣鐵路項目由鐵道部與兩廣政府合資企業，總投資29.537十億人民幣，是主要的客運之一，考慮到跨-district鐵路貨物運輸航段由廣西第二次鐵路勘察設計院設計，負責該項目業主為南寧鐵路局，今年投資3億元;路線的廣東段由鐵道第四勘察設計院設計，項目業主為鐵路建設省投資集團。
- 廣州至南寧只需三個多小時

南寧至廣州鐵路沿珠江水道的設計，以西江 - 東江方向，從南寧，利用柳（州）南起（寧）城際線標准，由貴港，跨鬱江，過桂平，平南，藤縣梧州進入我省，封開，德慶，肇慶，雲浮至新建議肇挑你（男）廣（州）鐵路之後。記者了解到，南廣鐵路合並GGR將在佛山境內運行，並規劃建設新站，新佛山三水站，佛山。初步方案協調，規劃部門原則明確貴廣，南廣鐵路在佛山境內經西南，丹灶，獅山，羅村，大瀝，桂城（三山）至廣州新火車站的走廊，目前，施工單位正在進行的貴廣，南廣鐵路項目定測工作。
是了解，有兩列火車去廣州或南寧日新月異，分別為2571次廣州至南寧至昆明，廈門，K365次。的824公里南寧至廣州鐵路里程，到非常迂迴：從南寧南昆線進入雲南所需的方向，黎喳嗯走線，轉三茂線至佛山，廣州之後，超過了計劃的南廣鐵路里程更多的三分之一。由於目前鐵路線迂迴過長，不改變原來的線速度，大幅增加的運輸時間，如佛山的直接結果需要12個小時，南寧，貴陽佛山多達31個小時。建設

南寧至廣州鐵路項目，可以顯著縮短南寧之間的時空距離，以廣州，提高信道傳輸容量和質量。一旦南廣鐵路建成後，廣州到南寧只需三個多小時，短的比現在的近9個小時的車程。 （來源：南方都市報）

Ⅳ 貴陽北站到封開有高鐵嗎

摘要 您好，很高興為您解答，根據您的咨詢，貴陽北到開封是沒有高鐵的，您可以乘坐火車進行中轉到達開封，希望我的回答對您有所幫助，你也可以載要2306進行鐵路查詢

Ⅳ 南廣鐵路具體站點有23個，要詳細的！

南廣鐵路走向由南寧始發至廣州南站為終點，途徑23個站點，分別是：

1、南寧專；

2、南寧東；

3、五塘；

4、黎塘西屬；

5、覃塘北；

6、根竹站；

7、貴港；

8、厚祿；

9、桂平；

10、平南；

11、永康；

12、藤縣火車站；

13、梧州南；

14、鬱南；

15、南江口；

16、雲浮；

17、大灣；

18、肇慶北；

19、三水南；

20、佛山西；

21、奇槎；

22、三眼橋；

23、廣州南。

南寧高鐵途經的站點有23個，但並不是所有的站點都會停車，停車的站點如下圖：

Ⅵ 南廣鐵路什麼時候通車

南廣高速鐵抄路全長襲559公里
,
其中廣東境內191公里，鐵路將按雙線電氣化標准建設
設計時速達200公里，預留250公里的設計時速。
根據廣西發改委對外公布的《2008年統籌推進新開工重大項目進度目標責任表》
顯示，該項目計劃將於今年10月開工，項目預計於2012年6月建成。

南寧至廣州鐵路設計走向將沿珠江水道的西江-東江方向，從南寧出發，利用柳（州）南（寧）
城際線接軌，經貴港，跨鬱江，過桂平、平南、藤縣至梧州
經封開、德慶、雲浮至肇慶新肇後接擬建的貴（陽）廣（州）鐵路。記者了解到
南廣鐵路與貴廣鐵路在佛山境內將並軌運行，並且規劃在佛山建設新三水站和新佛山站。
經初步方案協調，規劃部門原則明確了貴廣、
南廣鐵路在佛山境內經西南、丹灶、獅山、羅村、大瀝、桂城（三山）至廣州新客站的走廊通道
目前，建設單位正在開展貴廣、南廣鐵路項目定測工作。

Ⅶ 廣州南站到梧州，高鐵途徑幾個站

主要經過的車站是：佛山西、 三水南 、肇慶東、雲浮東、南江口、鬱南、共六個站。

廣州南站（Guangzhounan Railway Station），位於中國廣東省廣州市番禺區，為特等站，隸屬於中國鐵路廣州局集團有限公司，於2004年12月動工建設、2010年1月投入使用。

廣州南站是一個大型現代化鐵路客運站，是華南地區最大、最繁忙的高鐵站，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車站，是連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣鐵路、廣珠城軌和粵西沿海鐵路及北京、上海、武漢、深圳和香港的世界級綜合交通樞紐，與廣州站、廣州東站和廣州北站組成全國四大鐵路客運樞紐（京滬穗漢）之一——廣州鐵路客運樞紐。

截至2010年1月，廣州南站總建築面積61.5萬平方米，站房面積48.6萬平方米，設15站台、28站檯面、28股道，自下至上分為B1層（地鐵站、停車場）、1F層（進出站層、購票層）、2F層（高架站台層、東落客平台）和3F層（高架候車層、西落客平台）共四層。

車站開通站內便捷換乘，已購聯程火車票的旅客到站後不必向下出站，可通過指引、經由便捷換乘通道向上返回三樓候車室並換乘接續列車。

廣州南站經停車次數量位列全國第一，超越上海虹橋站及北京南站等特大型車站。2018年暑運期間，廣州南站日均到發旅客53.2萬人次，單日最高到發量為60.97萬人次。 2018年春運期間，廣州南站到發旅客1713.7萬人次，日均到發42.8萬人次，最高峰值55.72萬人次，單日最高發送量為27.85萬人次，單日最高到達量為33.13萬人次。

(7)封開鐵路擴展閱讀：

梧州，廣西下轄地級市。梧州是古蒼梧郡、古廣信縣所在地，是粵語的發源地之一，嶺南文化（廣府文化）發源地之一。有「綠城水都」 、「百年商埠」、「世界人工寶石之都」 之美稱。是國家森林城市 、國家園林城市 、全國雙擁模範城市 、中國優秀旅遊城市 。

梧州位於東經110°18′～111°40′，北緯22°37′～24°18′之間，地處「三圈一帶」（珠三角經濟圈、北部灣經濟圈、大西南經濟圈和珠江—西江經濟帶）交匯節點。

梧州位於廣西東部，扼潯江、桂江、西江總匯，自古以來便被稱作「三江總匯。 是廣西東大門，是中國西部大開發十二個省中最靠近粵港澳的城市，東鄰封開縣、鬱南縣，東南與羅定接壤，南接容縣，西連平南縣，北通昭平縣、荔浦縣，東北與賀州接壤，西北與金秀縣毗鄰。

Ⅷ 南廣鐵路路線經過德慶封開嗎

據了解所知，南廣鐵路德慶火車站設在對岸的南江口鎮南瑤口村，已經專在建中了。

新建的柳州至屬肇慶鐵路（即柳肇鐵路）也將經過封開、德慶的新圩、官圩、馬圩、悅城等鎮。並分別設封開、德慶、悅城三個火車站。應該很快就會有消息了。聽聞明年就動工建設！

Ⅸ 柳廣鐵路封開段什麼時候開工

預計今年4月土建開工,10月實現全面開工。