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高鐵鋼軌標准

發布時間:2021-12-01 04:16:30

A. 高鐵鋼軌主要是什麼材質的

高鐵鋼軌對於普通鋼軌而言沒有特別要求,材質當然是鋼
U75V

B. 鐵路上用的鋼軌主要用的那種型號

主要用50KG/M的重軌
鋼軌分重軌和輕軌兩種、
鋼軌規格用每米長公稱重量表示。回
重軌:每答米公稱重量大於30公斤的鋼軌.
標准軌長度有12.50米和25.00米兩種,鋪設彎道曲線軌,長度稍短,有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等幾種,一般鋼軌的規格為38、43、45、50、60(千克/米)。
輕軌:有5號、8號、11號、15號、18號、24號。鋼軌需要承受機車的壓力、摩擦和沖擊載荷,要求有足夠的強度、硬度及韌性,質量要求較高,必須檢驗其力學性能,並進行低倍組織檢驗和落錘試驗等。

C. 關於鋼軌的國標尺寸要求

鋼軌的類型,以每1米大致質量kg數表示。復目前,制我國鐵路的鋼軌類型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。世界上最重型的鋼軌已達到77.5kg/m,我國也在重載線路上逐步鋪設75kg/m鋼軌。鋼軌標准長度為12.5m和25m兩種。

鐵路鋼軌型號:

(1)輕型鋼軌型號,鋼軌材質: Q235,55Q ;鋼軌規格:30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m。

(2)重型鋼軌型號, 鋼軌材質: 45MN,71MN;鋼軌規格:50kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m。

(3)起重鋼軌型號,鋼軌材質: U71MN;鋼軌規格:QU70kg/m ,QU80kg/m,QU100kg/m,QU120kg/m。以上鋼軌型號為常用鋼軌型號。

(3)高鐵鋼軌標准擴展閱讀:

鐵路鋼軌知識:

重型鋼軌知識:每米公稱重量大於30kg的鋼軌。火車鋼軌和起重機軌都屬重軌。火車鋼軌:用於鋪設鐵路,要承受火車營運時的壓力、沖擊載荷和摩擦,要求有足夠的強度和一定的韌性。

質量要求嚴格,除保證其化學成分外,還要求檢驗力學性能、落錘試驗和酸浸低倍組織等。生產廠有武鋼、鞍鋼、包鋼和攀鋼等。

D. 鐵路鋼軌是如何劃分標準的

按鋼軌長度分:12.5米,25米,還有無縫鋼軌
一般站內正線和區間都是無縫軌,側線就是前兩種內,根據實容際長度在配軌,
按重量分:38kg,43kg,50kg,60kg,70kg
一般正線和區間都是60KG,也有用50KG的,根據載重量和運量來看,像大秦線跑的都是萬噸大列,所以用的是70KG的軌,一般站內的到發線用50KG,貨場,安全線,牽出線一類的用43KG,38KG基本上很少見,都是早期用的。

E. 中國一般的鐵軌的高度是多少

鐵路軌道,簡稱路軌、鐵軌、軌道等。用於鐵路上,並與轉轍器合作,令火車無需版轉向便能行走。軌道通常由兩權條平行的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上,軌枕之下為路碴。以鋼鐵製成的路軌,可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木,或路枕,功用是把鋼軌的重量分開散布,和保持路軌固定,維持路軌的軌距。一般而言,軌道的底部為石礫鋪成的路碴。路碴亦稱道碴、碎石或道床,是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土築成的基座上 (在橋上就相當常見) ,甚至嵌在混凝土裡面。
現代使用的鋼軌切面成」工」字形,分為與車輪接觸的軌頭、中間的軌腰及底部的軌底。不同的路線對鋼軌的強度、穩定性及耐磨性都有不同的要求。因此鋼軌亦有不同的規格。一條路線上應該選擇使用那一種,需要考慮經濟及技術等因素。
鋼軌的種類及強度以kg/m表示。每米越重的鋼軌所能承受的重量亦越大。
歐洲的鐵路常見的鋼軌有以下多種重量:
40kg/m
50kg/m
60kg/m
中國則為:
50kg/m
60kg/m
75kg/m
主要線路使用的是60kg/m 或75kg/m的鋼軌。
中國鐵路常用鋼軌型號為60kg/m鋼軌,軌高為176mm,常期磨耗後一般為174mm.鋼軌到枕木高度為175mm.

F. 中國高速鐵路的鐵軌寬度是多少

中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現在大部分普快,貨運鐵路的標准軌道寬度。
1435毫米的寬度也是現在國際上的標准軌距。
這是因為早在1937年國際鐵路協會做出規定:1435毫米的軌距為國際通用的標准軌距,1520毫米以上的軌距是寬軌,1067毫米以下的軌距算作窄軌。
目前,盡管多數國家採用的是1435毫米寬的軌距,但仍有30多種不同的軌距。
從窄到寬常見610毫米、762毫米、891毫米、1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米、1524毫米、1880毫米、2141毫米等。
中國大陸地區除雲南,東北部分礦產鐵路可以看到很短的窄軌和非標準的米軌外,其餘運營鐵路中都是標準的1435毫米標准軌距。

G. 我國規定的標准鐵軌軌距為多大

依據中華人民共和國鐵路法第三十八條規定:鐵路的標准軌距為1435毫米。新建國家鐵路必須採用標准軌距。窄軌鐵路的軌距為762毫米或者1000毫米。新建和改建鐵路的其他技術要求應當符合國家標准或者行業標准。

國際鐵路協會在1937年制定1435mm為標准軌即普軌(等於英制的4英尺8½英寸),世上百分之六十的鐵路的軌距是標准軌。這普通軌距又稱標准軌距或國際軌距。比標准軌寬的軌距稱為寬軌,比標准軌窄的稱為窄軌。

雙軌距鐵路或多軌距鐵路鋪有三或四條鋼軌,讓使用不同軌距的列車都可行駛。

(7)高鐵鋼軌標准擴展閱讀:

標准軌由最先使用鐵路的英國提出。設計及建造斯托頓及達林頓鐵路的英國工程師羅伯特·斯蒂芬森提出英制的4英尺8½英寸的軌距,並成功說服火車製造商生產4英尺8½英寸(即1435毫米)軌距的機車及車輛。

由於斯蒂芬森成功設計的鐵路是眾人模仿的對像,亦使這軌距變得流行。1845年英國皇家專員建議用4英尺8½英寸作為標准軌距。

翌年英國國會通過法案,要求將來所有的鐵路都使用標准軌。除了英國的大西部鐵路(Great Western Railway)是使用寬軌之外,英國的主要鐵路都是標准軌。大西部鐵路亦於1892年改成標准軌。

有關4英尺8½英寸的軌距的來源,有人認為是古羅馬的戰車輪距。但也有人認為可能是因為早期鐵路的軌道外側距離為五英尺,而鐵軌頂寬為1又3/4英寸,故內側軌距為4英尺8½英寸。

H. 在鐵路鋼軌中有幾中類型的標准鋼軌

上面兩位仁兄真是答非所問 別人問的是鋼軌型號啊
一句話兩句話說不清
輕軌的理論重量

型號 截面尺寸(mm) 截面面積(cm 2 ) 理論重量(kg/m)
軌高A 底寬B 頭寬C 頭高D 腰高E 底高F 腰厚t
9 63.5 63.5 32.1 17.48 35.72 10.3 5.9 11.3 8.94
12 69.85 69.85 38.1 19.85 37.7 12.3 7.54 15.54 12.2
15 79.37 79.37 42.86 22.22 43.65 13.5 8.33 19.33 15.2
22 93.66 93.66 50.8 26.99 50 16.67 10.72 28.39 22.3
24 - - - - - - - - 24.95
30 107.95 107.95 60.33 30.95 57.55 19.45 12.3 38.32 30.1

重軌的理論重量
型號 截面尺寸(mm) 截面面積(cm 2 ) 鋼軌長度(m) 理論重量(kg/m)
軌高 底寬 頭寬 腰厚
60 176 150 73 16.5 9--12.5、25
50 152 132 70 15.5 65.8 12.5--25 51.514
45 145 126 67 14.5 12.5--25 45.546
43 140 114 70 14.5 57 12.5--25 44.653
38 134 114 68 13 49.5 12.5--25 38.733

重軌的理論重量及金屬分配:
鋼軌類型 理論重量,kg 鋼軌的金屬分配
每米重量 12.5米長的重量 25.0米長的重量 每根鋼軌 (各部分佔總面積的百分數)
螺栓孔
未扣除 每端扣除三 未扣除 每端扣除三 部分重量 軌頭 軌腰 軌底
螺栓孔 個螺栓孔 螺栓孔 個螺栓孔
50kg/m 51.514 643.925 643.429 1287.85 1287.354 0.493 38.68 23.77 37.55
43kg/m 44.653 558.162 557.69 1116.325 1115.853 0.472 42.83 21.31 35.86
38kg/m 38.733 484.162 483.739 968.325 967.902 0.423 43.68 21.63 34.69
輕軌用墊板理論重量 輕軌用接頭夾板理論重量
鋼號 80(785MPa) 型 號 理論重量,kg/塊
9kg/m輕軌用接頭夾板 0.81
型 號 理論重量,kg/塊 12kg/m輕軌用接頭夾板 1.39
15kg/m輕軌用墊板 1.5 15kg/m輕軌用接頭夾板 2.2
22kg/m輕軌用墊板 2.2 22kg/m輕軌用接頭夾板 3.8
30kg/m輕軌用墊板 2.7 30kg/m輕軌用接頭夾板 5.54
起重機鋼軌規格重量
型號 截面尺寸(mm) 鋼號 80(785MPa) 截面積(cm 2 ) 理論重量(kg/m)
軌高 頂寬 頂下寬 底寬 腰厚
QU70 120 70 76.5 120 28 67.3 52.8
QU80 130 80 87 130 32 81.13 63.69
QU100 150 100 108 150 38 113.32 88.96
QU120 170 120 129 170 44 150.44 118.1

I. 中國火車軌道標准寬度

今天世界上最先進的運輸系統的設計,在兩千年前便由兩匹馬屁股的寬度決定了。我國鐵路採用1435mm,這也是國際通用標准。

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