西永鐵路

① 鐵路樞紐和西南鐵路局為什麼設在成都，而不是重慶

糾正一下，成都沒有西南鐵路局，只有成都鐵路局。因為這是歷史遺留問題（版計劃體制時代）。據最新消權息說成鐵將要拆消，由重慶鐵路集團替代。

鐵路樞紐誰說在成都？！那隻是一個客運中心。全國五大鐵路樞紐：北京上海廣州重慶武漢

不要搞混了

② 聽說西永這條鐵路要擴建 是真的嗎

這個必須有嘛，隨著西永微電園生產能力的提高，貨物吞吐量的增加，加上要打造西部物流園，這些都要求西永這個站需要擴大啊

③ 重慶站屬於什麼鐵路局

重慶站是歸成都鐵路局管轄，成都鐵路局管轄范圍包括四川、重慶、貴州大部分（除了銅仁地區）、雲南小部分（昭通地區）。

④ 重慶西站，是叫西永嗎

不是，重慶西站位於中國重慶市沙坪壩區，隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司，是中國西部地區最大的客運樞紐系統，是以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。
2014年12月，重慶西站開工建設。2018年1月25日，重慶西站一期建成並投入使用。
截至2018年1月，重慶西站建築面積約為12萬平方米，站房總高度38.40米，設置15台31線29站檯面（含2條正線）；設計接發車能力約381對/日，設計年客流量4218萬人次。

⑤ 重慶為什麼沒有鐵路局

第一，在成立西南鐵路局的時候，成都是省會，又是成渝，寶成，成昆等鐵路的交會出；第二，當時重慶的鐵路運輸不發達。

⑥ 重慶市鐵路（集團）有限公司介紹

簡介：重慶市鐵路（集團）有限公司成立於2013年12月06日，主要經營范圍為對以地方政府投資為主的鐵路項目進行投資、運營管理等。
法定代表人：官波
注冊資本：85000萬人民幣
聯系方式：023-88602714
官網地址：cqrailway.com
地址：重慶市渝北區龍溪街道龍華大道1918號附3號富悅·陽光1幢1-6

⑦ 通過重慶的鐵路干線有哪幾條

通過重慶的鐵路，且已經全線修好，通車的有：
成渝鐵路、遂渝鐵路、襄渝回鐵路、渝懷答鐵路、渝黔鐵路（又叫川黔鐵路）

正在修的且過重慶的鐵路有：
蘭渝鐵路、渝利鐵路、南涪鐵路、襄渝鐵路復線

即將修的或規劃中的鐵路且過重慶的鐵路有：渝黔鐵路新線、遂渝鐵路復線、渝萬城際鐵路（渝鄭鐵路）、成渝城際鐵路、渝昆鐵路

⑧ 至今不通高速和鐵路，重慶存在感最低的縣城叫什麼

當前，我們國家城市的發展速度越來越快，基礎設施也在不斷地發展和完善當中，一些城市正逐步向現代化城市靠攏，這種現象似乎向我們傳達一種城市發展很容易的信號。實際上並非如此，有些地方由於地理位置並不是很好，導致當地的發展速度相對來說比較緩慢，與相鄰的城市相比就會顯得比較落後。比如位於重慶的城口就是如此，盡管周圍都發展的很好，但是這里依舊沒有發展起來，甚至連個高速都沒有，一直戴著“貧困縣”的帽子，令人心酸。

⑨ 重慶為什麼不設立自己的鐵路機構

（1）重慶鐵路在沒成為直轄市以前，就叫「成都鐵路局重慶分局」，後來重慶在成為直轄市後，不管從「年平均客流量，還是從地區的交通核心地位」來說，重慶都比不贏成都，畢竟成都作為省城已經幾十年了，而重慶卻只有短短十年。 （2）以前的重慶和成都都在管理很多一樣的地區，遇到一些緊急的情況，還要同時報批重慶鐵路局和成都鐵路局，耽誤的時間就很慢了，這就造成了資源的浪費 （3）以前重慶屬於四川，每年還要上稅給四川，而成都作為省城，得到了很多好處，這就導致了成都的鐵路工資一直比重慶高，而且不光是比重慶高，比四川的各個地區工資都高 （4）解決的方法可能要幾年後了，自從重慶直轄後，中央調來了中國交通部長來當重慶市委書記，就是來搞重慶交通的，畢竟重慶是內陸城市，山多，經過十年發展，重慶交通基本實現了主城區8小時通，所以現在中央又調來了中國商務部長來當重慶的市委書記，就是來搞重慶的經濟的，再加上江北在申請保稅區，因為有個寸灘港灣，還在評森林城市和文明城市，現在又把重慶劃為農村轉城市的試驗區，因為重慶的農村人口也很多，而且重慶的航空港也在擴大，海陸空都在重慶發展了，還調來了中國的掃黑局長來當公安局長，這就實現了重慶的外部硬體和內部軟體，投資的環境好了，就有很多外地外國客商來投資，也帶動了西南片區的發展。 （5）從這些方面來說，中央是從大局來考慮的，所以我就想，重慶以後肯定會發展的比成都好的，那以後重慶的投資人越多，鐵路的客流量也多了，核心位置也加強了，到時有可能會再成立"重慶鐵路局的"，何愁工資不大漲嘛。