鐵路局穩定么

❶ 地鐵工作能長期穩定嗎家裡人說市級單位沒有國級單位穩定，不想讓我往裡跳，我現在是鐵路局

地鐵和鐵路局都是差不多的，重要的是你有沒有編制，入編的話哪怕你是一個普通員工也比非編的工程師強。

❷ 中國鐵路局政府好像很重視，但地方鐵路局職工為什麼越來越差

中國鐵路局我國政府十分關注的一個行業，因為這關繫到，我國的國計民生。可是現在很多人覺得地方鐵路局的職工待遇越來越差，這到底是什麼原因呢？

三、地方鐵路局節假日穩定，加班很少。

地方鐵路局在平時給職工創造了一個十分安逸的工作環境，基本上節假日都能夠固定的休息，如果遇到加班的話，按照國家的規定加倍給工資，另外地方鐵路局節假日會有不少的福利發放，這也是一般企業做不到的事情！

❸ 為什麼知乎上沒人說鐵路局好

鐵路呢，其實並沒有什麼好的，只是說穩定點，工資與休息日能持平，不能持平的，也會在加入工資里。
收入能得到保障，但是勞動強度大

❹ 去鐵路局工作好還是去地鐵工作好

兩者之間沒有可比性。拿地鐵和鐵路作比較，其實沒有什麼可比性，那是因為大多數人都會選擇鐵路，但是其實他們都同屬於國企單位，而且待遇其實也各有春秋。

鐵路局人員充足，基本上不會特別累，我在供電段，閑得要死，其他工種也差不多都比較閑，只要你不是機務段司機，實話實說，現在鐵路局最缺少的就是司機，而地鐵，人員基本是處於每個人都能有著不輕不重的事做，不會有特別多的時間浪費。

生活工作條件，對於你是交通系的，在鐵路局，一般就是在客運段跑車或者在工務段施工維修，工作條件是比較苦的，並且進了鐵路局，指不定把你分外哪個山裡面，生活也苦，我有一些同學也去了南昌鐵路局，大部分都在山裡面當守山人。

而如果是在地鐵，你也許會是站務員，也許會是軌道維護員，工作條件是在地鐵裡面，常年空調，沒有晚班，沒有搶修，並且地鐵都在繁華的城區，生活條件也好。

總之，鐵路局穩定，清閑時間多，工資高於地鐵，但是有可能分到偏僻的地區，發展空間小。地鐵穩定，工作強度不大但清閑時間也不多，工作生活條件好，發展空間比鐵路局大。

至於選擇，如果想守家在地的要選擇地鐵，如果想輕松的拿點工資花，就選擇鐵路局。當然，進鐵路局可以免費坐火車和高鐵

❺ 在鐵路局工作好嗎

10萬進鐵路當乘務員？你不是被人騙了吧。沒這么貴！這個工作也不是很好回，你要干多少年才能賺回來呀。答
再說了，當乘務員怎麼能算是在鐵路局工作呢？一個在天一個在地呀，當乘務員是在客運段工作。乘務員是最低一級上面有車班長、車隊、段機關、客運處、集團。你算算如果你一切順利且有人，你要多少年才能進得了集團。這么多年了，我是沒見過退伍的人能進集團，進段機關的都少（除了幾個開車的）

❻ 鐵路局工作怎麼樣

鐵路局工作不錯啊，身邊親戚是這個工作，你工作上有困難可以幫一下

❼ 鐵路局的那個局最好啊

1，你說的中抄鐵二十局,中鐵一襲局都不是鐵路局的，是工程局。
2，就鐵路局整體效益來講北京、沈陽、太原、上海、廣州局是排在前面的，就個人待遇來講，聽說鄭州局、濟南局待遇不是很好。因為鐵路局基本靠貨運賺錢，所以太原局不錯。
3，哪個局不重要關鍵是哪個處下屬的哪個分公司，每個局都有五六個處每個處又下設十幾個分公司，但好的就是那麼兩三個。中鐵二局是上市公司、一局實力強，都不錯。中鐵二十局名列公路、隧道、橋梁建築行業100家最大經營規模和最佳經濟效益企業第16名。
4，如果說中鐵工程,那我要說中鐵一局了,因為中鐵工程進入了2008中國企業500強,而一局就是中鐵工程的主力軍,如果你要選則一局的話一定要來新運工程公司,因為他為一局撐著半壁江山.
5.對於工資方面,工程單位是要看項目的了,如果是重點項目那工資少不了,如果說項目一般工資也就一般.國內工程基本為4000-2000左右.