高鐵配餐

⑴ 高鐵一等座提供什麼免費餐食或飲料嗎

部分高鐵動車組列車對一等座及以上的旅客提供飲品、小食品等免費服務。詳情需咨詢列車工作人員。只有乘坐商務艙的旅客，逢中晚餐時，列車會提供免費餐食服務。

一等座應該可以得到一瓶礦泉水，但是必須是始發站上車的乘客，需要指出的是只有飛機上才給你發飲料，關於那瓶水是一個很小的瓶子，每人免費發放一瓶西藏冰川礦泉水，其它中途上車的乘客沒有任何東西，在動車上，二等座應該相於硬座,等座軟座,商務座特等座應該才會有免費提供餐飲。

動車組一等座的硬體和環境主要有：動車一等座四個人一排為2+2方式，因而一等座的過道比二等座的過道寬，一等座整體給人一種寬敞舒適感，一等車還為旅客設置了擱腳的小板，頗具人性化。動車一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗。動車一等座的小桌子是獨立的，在座位的右側。動車二等座的小桌子則是連在前面座椅的後背上，很容易受到前面乘客的影響。

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一等座優點

1、部分動車組列車有6——18個特等座，動車兩端各有6——8個，其距離高鐵司機的駕駛室最近，由於空間相對獨立、更加安靜，一排3個人，因此其相當於客機中的頭等艙。一等座可以180度變換座位的位置。

2、乘坐跨局G字頭動車組列車的特等座可以享受小食品和全程送水，食品內容視各個客運段而定。一等座有耳機播放介面。

《高鐵服務規范》關於餐飲的規定：

一、二等座車應當備有：有清潔袋、免費讀物和服務指南，放臵在座椅靠背袋內或其他指定位臵。
有座椅套、頭枕片；特、一等座車座椅有頭枕。電茶爐配有紙杯架的，有一次性紙杯。乘務組備有熱水瓶、耳塞和一次性硬質塑料水杯。

餐車應當備有：有座椅套。有售貨車、托盤、熱水瓶、一次性硬質塑料水杯。備有餐巾紙、牙簽。

⑵ 乘坐高鐵動車吃飯餐飲嗎

乘坐高鐵動車時可以吃飯或餐飲。高鐵時代，藉助移動互聯網的餐飲服務更加便捷。除了預內定列車能提容供各式套餐外，還可以網上點外賣，讓旅客舒適旅行的同時可以享受到沿途各地美食。

石家莊站作為全國首批開通互聯網送餐的車站，配置了互聯網送餐中心。石家莊站已簽約肯德基、吉野家等7戶商家近40種餐飲商品，以及趙縣梨乾、藁城宮面等10種土特產供旅客選購。日均配餐量200單，高峰日近800單。

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除了豐富的盒飯餐食，2017年春運期間，上海局高鐵動車上還大量供應8—15元之間的包子、微波水餃、雞肉卷、面條、三明治、五芳齋粽子等品種；

湯類也在過去單一的蛋花湯基礎上增加了揚州獅子頭湯、排骨蘿卜湯等餐食，還引進了燒雞、鹽水鵝等一些地方名優特產，旅客可以根據自己喜好進行選擇。雖然十分方便，但高鐵盒飯仍存在品種單一、價格較高、味道一般等缺憾。

⑶ 高鐵外賣如何進行訂餐

上網路APP，再也不必為⾼鐵上吃什麼而煩惱，現高鐵上可以直接訂餐點外賣了，還支版持送餐到座，一權起get步驟：

第一步：

上網路APP搜索【高鐵訂餐】，點擊進入掌上高鐵小程序。

⑷ 高鐵G2915商務座有配餐嗎需不需要提前吃飽了再上車呢

空間大

商務座不想普通座位那樣一排4或6個座位，而且前後的座位距離較近。商務座的座位彼此之間距離較大，不會有壓抑或者緊張的感覺。

座椅舒適

由於商務座的座椅距離較大，因此座椅可以完全放倒，這樣在睡覺休息的時候就更加舒適。

功能齊備

商務座的座椅上帶了很多經濟座所沒有的按鍵和開關，多媒體功能更加豐富。

可供筆記本使用

由於商務座的橫板較大且有電源插座，因此當筆記本沒電的時候，可以供給筆記本使用，極大方便了上午外出的人。

免費零食和小吃

在商務座會提供免費的小吃，到了中午吃飯的時間，還會供給免費的零食，供乘客墊肚子。

⑸ 高鐵配餐都干什麼,工資高么

一般情況下不用乘務員打掃衛生，到站後有專門的保潔人員。說句實話，其實高鐵乘務員就是個花瓶，當擺設用，主要還是吃青春飯。如果給你訂了長期合同的話，當然要上保險了，不過鐵路上都是三險一金。夜班當然有，這是鐵路的特點。工資不太清楚，因為每個鐵路局不一樣，要是參照動車列車員的標准來看，大概在三千左右吧。

⑹ 高鐵有餐飲嗎

自2018年9月29日起高鐵已經停供常溫鏈盒飯。

2018年9月8日G505次列車上供應40元盒飯竟然發霉，有一名旅客吃完後出現上吐下瀉的狀況。9月9日晚上，中國鐵路廣州局集團有限公司回應稱經查該霉變盒飯由上海新成食品有限公司生產，廣州動車餐飲有限公司采購並銷售給旅客，將立即調查整改，暫停采購上海新成食品有限公司動車盒飯。

據新華社消息，國務院督查組高度重視「北京開往武漢高鐵供應盒飯發霉」一事，連日來，國務院第五督查組先後到京鐵列車服務有限公司等地進行實地督查，力促問題解決。鐵路總公司表示，自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯，並將完善相關機制，強化全鏈條管控。

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「高鐵盒飯」採取的是全套標准化的作業模式，主要分為冷鏈、常溫鏈兩種類型的盒飯套餐。

冷鏈菜品保質期一般為72小時，貯運溫度在0攝氏度至10攝氏度，目前運行的動車組列車，有的可以滿足儲藏要求，有的卻無法滿足。常溫鏈盒飯作為備用，因為它保存條件好，只要常溫擺放就行，無需進冰箱。

據鐵路總公司有關負責人透露，由於常溫鏈盒飯儲運時間長，易發生包裝容器破損造成霉變等影響食品安全的問題，自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。

下一步，將完善相關機制，強化全鏈條管控，確保鐵路餐飲和食品安全；同時，豐富冷鏈盒餐供應，不斷提升餐飲質量。

⑺ 我國常用的高鐵配餐方式有哪三種

我國高鐵配餐有冷鏈加熱配餐和外賣配餐兩種，普通火車餐車是現做配餐，高鐵上由於沒辦法開火只能用冷鏈配餐為主。

⑻ 高鐵餐食應該如何進行定價

日前有媒體評論稱，雖然高鐵已經可以開始訂餐，單份外賣的單份外賣的價格均在40元以內上，加上8元配送費用，單份外容賣的價格至少在50元左右，高鐵自身提供的餐食價格也是普遍在50元左右，在網友看來，高鐵吃飯貴仍是個問題。

路部門目前不再針對某個單一餐食品種做硬性規定，而是要求針對多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產品，15元一份的餐食將不再是高鐵上最便宜的，鐵路部門將提供更便宜的餐食，如10元以下的包子等。

希望高鐵的餐食價格可以更加的親民。

⑼ 高鐵上有沒有提供餐飲

從2018年9月29日起高鐵停供常溫鏈盒飯。

2018年9月8日G505次列車上供應40元盒飯發霉，有一名旅客吃完後出現上吐下瀉的狀況。9月9日晚上，中國鐵路廣州局集團有限公司回應稱經查該霉變盒飯由上海新成食品有限公司生產，廣州動車餐飲有限公司采購並銷售給旅客。將立即調查整改，暫停采購上海新成食品有限公司動車盒飯。

據鐵路總公司有關負責人透露，由於常溫鏈盒飯儲運時間長，易發生包裝容器破損造成霉變等影響食品安全的問題，自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。

下一步，將完善相關機制，強化全鏈條管控，確保鐵路餐飲和食品安全;同時，豐富冷鏈盒餐供應，不斷提升餐飲質量。

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據有關部門介紹，目前動車組供餐以冷鏈為主，以預包裝常溫鏈為應急准備。冷鏈盒飯由鐵路或地方動車供餐基地企業加工，保質期為72小時，貯運溫度在0攝氏度至10攝氏度，超過保質期的未銷售盒飯，統一收回處理;常溫鏈盒飯是工業化集中加工生產，實行高溫、高壓、充氮、密閉操作，不添加任何防腐劑。

督查組成員、市場監管總局食監一司副處長崔偉表示，常溫鏈盒飯採取了罐頭生產工藝，正常狀態是安全的，食品安全風險控制點在於防止包裝容器破損而導致霉變。冷鏈盒飯也應強化過程式控制制，盯緊食材采購、生產加工、包裝入庫、物流配送、全程溫控等關鍵環節，守好安全底線。