㈠ 為什麼那麼多人想進鐵路單位，在南京水電段、機務段、工務段、列車段等等，工資也不高啊
都想進國企，穩定唄！今年就業又不好！
㈡ 南京鐵路局的一個正式的信號工工資如何幹了幾年後呢待遇福利如何
南京不是鐵路局，南抄京歸屬於上海鐵路局，名稱叫：南京電務段。我又同學在這個單位干信號工，待遇不算很好，幹了三年了，扣除保險後到手基本工資2400.管住，工作很清閑！對於今後發展嘛，進鐵路局不如信號廠，我剛剛簽上海鐵路通信工廠去了。你是哪個學校的？
㈢ 有經驗的朋友說一下上海鐵路局南京地區鐵路工人工資和福利情況，謝謝。
鐵路局 分 機、車、工、電、輛 五大系統
每個系統的工資待遇都不一樣
首先是機：就是機車，在機務段，這個工種有兩種，一個是在下面大庫修理機車，另一個就是上車操縱火車頭，在鐵路局裡面，相同的工齡和段位，就屬機務段工資比較高，但是相比大庫里的相對比火車司機的工資要低，因為火車司機屬於有害工種，還有就是上班時間不固定
第二是車：就是車站（客運段）車站顯而易見就是我們坐火車在月台上看見的那些工作人員就是屬於車站管理的，他們的工作沒有什麼技術難度，操勞度也不是很高，但是工資待遇屬於鐵路局中下等的；客運段就是我們在火車上看見的那些乘務員，他們是屬於客運段同意安排然後上車服務的，同樣也沒有技術含量工資待遇較低
第三是工：就是工務段，這是鐵路上最苦最累的一個工種，但是工資待遇還算不錯，平時的工作就是檢修、搶修、養護等各類鐵道周圍的鐵路設施，屬於室外工作比較辛苦
第四是電：就是電務段，顧名思義供電等一系列工作屬於這個方面的，但是有的工作分配也屬於有害工種，但是這個部門屬於比較舒服的那種，工資待遇也比較高屬於中等
第五是輛：就是車輛，機務段是管車頭，而這個就是管車廂的，所有車廂不管是貨車還是客車的檢修維護什麼的都屬於這個部門，工資待遇一般。
至於朋友你說的南京上海方面的工資待遇，跟其他地方一樣屬於中國繁華城市，也是跟著消費水平的提高而算的 一個剛入路的鐵路職工也就3000上下，福利也是蠻不錯的
㈣ 請問南京地鐵具體待遇怎麼樣還有南京地鐵與武漢鐵路局比哪個更好
地鐵待遇還不錯，鐵路系統工資待遇相對比較低，去地鐵更好些，相對勞動強度，工作條件等等要好得多
㈤ 本科學生進南京地鐵和上海鐵路局哪個待遇好
這個，額，看你是進上鐵的哪個部門了，看給你定成什麼了，看你有沒有關系了。總之不版確定因素太多。權
鐵路局你剛來會發現很辛苦，但是現在的情況來看，本科生在鐵路局還算比較受重視，有發展前途的
南京地鐵在地鐵裡面還算比較盈利的，不累，但是工資也平平。
看你個人想法了，自己斟酌。
㈥ 南京鐵道職業技術學院到底怎麼樣出來工資待遇怎麼樣
這個出來一般的話都是在鐵道或者其他交通地方工作，一般都屬於國企啊 。
工資的話要看你做什麼的了，一般都是不錯的
㈦ 進了上海鐵路局南京動車段，轉正月薪7千，如果不幹了，辭職去考研，兩個哪個劃算
考研不一定要辭職的
你可以在職的讀研究生
這個也是很多人的選擇的