鐵路局辦事員

1. 鐵路車間辦事員都做什麼

這個要看你車間領導讓你做什麼，不過多半都是亂七八糟的雜事，比如收發文件通知、開會記錄、車間到機關辦事跑腿兒什麼的

2. 請問北京鐵路局或者石家莊鐵路辦事處沒有對外的乘務員招聘嗎 必須通過中介培訓進入或者關系 急~~~~~

就業千萬別通過中介，百分百的騙子。要想去鐵路系統就業，直接去院校咨詢。因為鐵路是一個行業性很強的系統，外人是沒有這方面關系的。還是直接去學校成教部咨詢吧！
想去鐵路就業，就找石家莊鐵路職院的成教部。當然，前提是你要專業過關。沒學過的就別考慮了。鐵路單位很務實的，沒有真水平就別去了！

3. 鐵路單位幹部級別是怎麼劃分

• 列車長是工班長。特等、一等、直屬站的站長是正處級，一等、直屬站的站長少數為副處級與正科級，二、三等站大多都是科級，其他為股級。鐵路局長相當為廳局級幹部，不過他們都是企業幹部。

• 每次鐵路局招聘都會有很多考生咨詢鐵路單位到底都有哪些系統，各個崗位到底是做什麼的，今天小編給大家介紹一下。

• 鐵路上的五大系統，車，機，工，電，輛。也就是車務，機務，工務，電務，車輛等五大段。是鐵路的最重要的五大基礎。水電段，管鐵路上的設備的水電之類的，不是五大系統。

• 車務段

• 車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的運行，保證運營收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級;二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設安全科、技術科、運輸調度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。

• 目前全路共有18個鐵路局(集團公司)，下轄136個車務段

• 系統單位

• 鐵路工種：車站值班員、助理值班員、車站(場)調度員、連結員、制動員。

• 單位級別：分為鐵路局(集團公司)客運處(貨運部分由貨運處管理)、車務段、二等站、三等站、四等站、五等站。

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• 崗位級別：客運處(貨運處)處長、車務段段長(黨委書記)、二等站以下各車站站長(黨支部書記)。

• 職稱級別：段長、站長、主任、值班主任、值班員、調度、調車區長(調度助理)、調車長、連結員、制動員。

• 以客運處(貨運處)為鐵路車務系統最高級單位，下設若干個車務段，車務段管轄若干個一等站及一等站以下的車站。

• 崗位級別

• 車務段領導層：段長、副段長、科長、副科長。

• 基層：值班主任、值班員、調度、調車區長(調度助理)、調車長、連結員、制動員。

• 機務段

• 機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車(俗稱「火車頭」)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。就是「開火車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。

• 中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高級單位，下設各鐵路局(公司)機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。

• 機務段三種類型

• 1、客運機務段(以擔當旅客列車牽引為主)：如北京鐵路局北京機務段(京局京段);

• 2、貨運機務段(以擔當貨運列車牽引為主)：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段(哈局齊段);

• 3、綜合機務段(以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔)：如沈陽鐵路局通遼機務段(沈局遼段)。

• 全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄69個機務段。

• 機務系統的單位

• 主要行車工種：機車乘務員(司機、學習司機、地勤司機) 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。

• 管理機制：分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。

• 工務段

• 工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

• 工務系統單位

• 工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。

• 單位級別：分為中國鐵路總公司運輸局工務部、鐵路局工務處、工務段、線路(橋隧)車間、線路(橋隧)工區。

• 崗位級別：中國鐵路總公司運輸局工務部部長、工務處處長、工務段段長(黨委書記)、線路(橋隧)車間主任(黨支部書記)、線路(橋隧)工區工長(班長)。

• 職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工、技師、高級技師。

• 以鐵道部運輸局工務部為系統最高級單位，各鐵路局工務處為本局工務系統管理單位，下設若干個工務段，工務段下設線路(橋隧)車間，線路(橋隧)車間下設若干個線路(橋隧)工區。線路(橋隧)工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近。

• 電務段

• 電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。需要說明下，現在的鐵通在2000年以前也是電務段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務段是由通信和信號2部分組成的。

• 電務系統的單位

• 鐵路工種：信號工

• 單位級別：分為鐵道部運輸局電務部、鐵路局電務處、段、車間、工區四級。

• 崗位級別：電務處長、段長(書記)、車間主任(書記)、工長。

• 職稱級別：幹部 ：高級工程師、工程師、助理工程師、技術員。

• 工人 ：高級技師、工人技師、高級工、中級工、初級工。

• 管理設備：室外設備 分為站內、區間信號機及機構;各種信號設備電纜盒;地下電纜;軌道導接線、引接線;轉轍機及道岔;客運專線的應答器。內燃機車，電力機車，動車組運行控制設備。

• 室內設備為機械室的組合架、電源屏、控制台等(自動閉塞區段在室內還有計算機聯鎖設備);客運專線列控設備、CTC和聯鎖系統等微電子設備。

• 工作方式：工作人員分為日勤人員和值班人員。

• 日勤人員：一周五個工作日，節假日休息。工作時由工長分配一日工作安排，一般根據自己所管理的設備進行標准化作業。克服設備缺點及時發現隱患，使設備保持正常運行。

• 值班人員：以倒班值班為主，職責是監視信號設備運行情況，如發現故障及時報告、處理。

• 工作單位：以鐵道部運輸局電務部為鐵路電務最高級單位，各鐵路局電務處對本局電務系統進行管理，下設若干個電務段(包括通信段)，電務段管理車間，車間下設幾個工區。工區為電務段最基層單位，一般設在較大的車站，臨近劃分在工區范圍內的小車站為值班車站，設值班人員維護管理信號設備。

• 車輛段

• 車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。 車輛段同時也是城市軌道交通系統(地鐵、城市輕軌)中對車輛進行運營管理、停放及維修、保養的場所。

• 全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄54個車輛段(其中貨車車輛段為28個)。

• 主要行車工種：客車檢車員 貨車檢車員 車輛鉗工 車輛電工 制動鉗工 內燃機裝試工等

• 管理機制：中國鐵路總公司運輸局車輛部、車輛處、車輛段、運用/檢修車間/動車所/職能科室、作業班組。

• 以中國鐵路總公司運輸局車輛部為鐵路車輛系統最高級單位，各鐵路局設立車輛處，車輛處下設若干個車輛段，車輛段下設運用(乘務)車間、檢修(定檢)車間、庫檢車間、設備車間等。檢修、庫檢等車間等設在段內，負責車輛的定期(周期)檢修。運用車間一般設在鐵路區段站上，負責過往列車的檢查和不摘車修理。

4. 鐵路乘務員家屬證有什麼用

作用

1、鐵路系統醫院內就醫優惠。

2、短途乘車免費。

3、地外就醫乘車免費。需有勞人處開具的《外地就醫證明》。

家屬符合使用乘車證條件有兩種情況，一是職工符合探親條件，當年申請休探親假且單位批準的，可攜帶供養的直系親屬。二是患病當地三級定點醫療機構無法醫治需要到外地更高級別醫院醫治的。

家屬證辦理時需提供以下材料：

1、單位出具的探親證明（常住證明）或者當地三級定點醫療機構的病情診斷結果及轉院證明。

2、結婚證明及戶口、身份證復印件。

3、居委會或街道辦事處出具的申辦人無固定工作或固定收入的證明。

4、家屬近期免冠1寸登記照1張。

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職工及家屬不能無條件免費持乘車證乘坐火車。原因如下：

1、鐵路乘車證用途為：鐵路乘車證是為適應鐵路點多線長、流動分散的特點，對職工在鐵路沿線生產、工作、生活進行必要乘車而提供便利的有價證券，不包含職工因私旅遊乘車等用途。但對符合就醫、探親等條件的職工及家屬，可憑相應的乘車證免費乘車。

2、鐵路企業作為大型國企，在保障職工有關福利待遇的同時，也需要對其規范管理，避免出現超范圍、超標準的情況。

3、規范使用乘車證是促進鐵路企業提高效益、維護鐵路良好形象的必要舉措和必然要求。所謂大河有水小河滿，只有企業效益好了，職工才能真正得到實惠。

5. 北京鐵路局下屬幾個段

北京鐵路局下屬的段有：

1、動車運用所5個：北京動車所、北京西動車所、北京南動車所、天津動車所、石家莊動車所。

2、房產建築段3個：北京建築段、天津建築段、石家莊建築段。

3、物資供應總段1個：北京物資供應總段。

4、客車專業綜合維修基地1個：北京客車專業綜合維修基地。

5、職工培訓基地3個：北京職工培訓基地、天津職工培訓基地、石家莊職工培訓基地。

6、貨運中心6個：北京貨運中心、豐台貨運中心、天津貨運中心、唐山貨運中心、石家莊貨運中心、邯鄲貨運中心。

7、鐵路辦事處3個：北京鐵路辦事處、天津鐵路辦事處、石家莊鐵路辦事處。

8、直屬站15個：北京站、北京西站、北京南站、天津站、天津西站、豐台西站、雙橋站、南倉站、塘沽站、唐山站、唐山南站、石家莊站、石家莊南站、邯鄲站、陽泉站。

9、車務段12個：北京車務段、北京西車務段、石景山車務段、通州車務段、天津車務段、滄州車務段、秦皇島車務段、張家口車務段、承德車務段、邯鄲車務段、衡水車務段、唐山車務段。

10、客運段3個：北京客運段、天津客運段、石家莊客運段。

11、機務段7個：北京機務段、豐台機務段、石家莊電力機務段、唐山機務段、懷柔北機務段、天津機務段、邯鄲機務段。

12、供電段5個：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段、衡水供電段、唐山供電段。

13、工務段14個：北京工務段、北京西工務段（原三家店工務段）、豐台工務段、北京高鐵工務段、天津工務段、唐山工務段（原豐潤工務段）、秦皇島工務段、石家莊工務段、保定工務段，邯鄲工務段、衡水工務段、承德工務段、北京工電大修段、北京大型養路機械運用檢修段。

14、電務段5個：北京電務段、北京西電務段、天津電務段、唐山電務段、石家莊電務段。

15、通信段1個：北京通信段。

16、車輛段5個：北京車輛段、豐台車輛段、天津車輛段、天津動車客車段、石家莊車輛段。

17、動車段2個：北京動車段、天津動車客車段。

(5)鐵路局辦事員擴展閱讀

北京鐵路局鐵路營業里程全長4682公里，其中雙線鐵路2765.7公里，電氣化鐵路2105.6公里。線路總延長12584.5公里，其中正線總延長7735.3公里。道岔15963組。橋梁4960座，總長287553米。隧道及明峒505座，總長258085米。配屬機車1729台，其中電力機車544台，內燃機車1179台，蒸汽機車6台。

配屬客車2601輛，其中空調客車1672輛。貨車保有量日均80410輛，其中運用車日均68754輛。電氣集中車站468個、非電氣集中車站98個。自動閉塞線路2869公里，半自動閉塞線路2055公里。2007年末，固定資產原值800.67億元；資產凈值537.68億元。

6. 北京鐵路局石家莊辦事處員工是事業編嗎

北京鐵路局是以鐵路客貨運輸為主營業務的特大型國有企業，下轄北京、天津、石家莊3個鐵路辦事處。

7. 武漢鐵路局工作人員在銀行辦理對公業務，對其他人態度惡劣應該怎麼辦

這種情緒就非常類似於一個蠻橫無理的顧客在你店裡面消費，你作為一個服務人員，應該怎麼去處置的問題

更多的，這是你們銀行內部管理上面的問題，而沒有一個明確的法律規章來規范消費者的行為舉止。他如果影響到了其他人員的正常秩序，那也是由你們銀行來阻止和引導他，你們有保安，你們有權利不讓他辦業務。

如果他危及了其他人的財產和人身安全，你可以報警。

至於你還想通過其他的什麼途徑來投訴，或者去投訴他們鐵路局，這就有點想多了，因為他在你們這里是純屬一個顧客。

8. 鐵路公安辦事員晉升科員要幾年

有的畢業就是科員 科員分24 25 和26級專科26級別