中國鐵路關放

❶ 鐵路什麼時候放票

為避免搶票高峰時段12306登錄緩慢，2014年11月28日起全國鐵路部門將調整互聯網、電話訂內票的起售時間：容

1、放票時間點從16個調整為21個，8:00-18:00每個整點和半點均有新票起售。

2、C、D、G字頭列車不再單獨起售。

放票時會更新余票數量，將旅客退票改簽的車票重新放回票庫作為新票放出。在春運或節假日高 峰時段會將票分批次放出。

(1)中國鐵路關放擴展閱讀

購買火車票的方式：

1、鐵路售票窗口購票

在鐵路售票窗口購票時，可以使用居民身份證、臨時身份證、戶口簿等25種有效證件購票，1.5m以上16歲以下未成年人有效身份證件還包括學生證。為了提高購票速度，建議中國公民使用居民身份證購票。

2、自動售票機購票

在自動售票機，請使用居民身份證。購票後，請及時取回車票和居民身份證。

3、互聯網買票

中國鐵路客戶服務中心網站（12306.cn，以下簡稱「12306.cn網站」）提供用戶注冊、列車時刻表查詢、余票查詢、票價查詢、購票（含網上支付）、訂單查詢、改簽、變更到站、退票、鐵路客運信息查詢等服務。

4、電話訂票

全國鐵路電話訂票號碼為區號+95105105。

❷ 關於中國鐵路問題

首先回答你第一個問題：因為春運鐵路上面的工作人員肯定是不夠的，所以從別的地方請了一些非專業人士來擔任春運這個任務，難免會有素質不高的，再則你為他們想像 別人都是坐火車回家過年，而他們是過年坐火車，難免心裡上有些消極。不關再哪，不能保證每個人都認認真真的工作，熱心對待每一個人，比如在工廠也有積極的員工和消極的員工。
第二個問題：鐵路上面如果按照您所說的不賣站票的話，會有多少人回不了家呢？你有沒有想過，當別人買到票而你卻沒買到的那種失落感？春運時一個瓶頸問題，鐵路發展改革一直跟不上腳步，因為投資量大，所以要一步一步解決，至少你沒見過以前用貨運火車拉人的年代了吧？
第三個問題：火車晚點，鐵路部是公路，火車不能超車，火車超車會導致追尾，春運增加的列車班次多，為了避免事故，顧及旅客的安全，所以在所難免。飛機遇到大雪大霧天氣也有晚降落的情況，汽車遇到大雪大霧天氣根本不能行使，可想而知。春運已經是超乎鐵路運營的極限在運行。
再說一點：我國十幾億人口，這種事情在所難免，包括在日本你也能看見火車超員是什麼樣的情況，如果中國只有幾千萬人，我相信，可能你一個人座一節車廂的情況都會有。
所以還是多體諒下鐵路吧。鐵路也是很不容易的，每年春運都不知道要背負多少罵名。
我是一名鐵路工人，從我參加工作那一天起到今年，8年沒有在家過年了。今年大年初一我還在鐵路上面接鋼軌，鋼軌斷了，為了確保列車行駛安全，下著大雪，大年初一，你可以想像一下。

❸ 中國鐵路歷史發展史

19世紀，中國繼日本及印度之後成為第三個修建鐵路的亞洲國家。1875年，英國在上海鋪設了14.5公里長的吳淞鐵路，成為中國第一條營運鐵路。

受「師夷長技以治夷」思想影響的「洋務派」清政府官員還是被迫接受了鐵路，於1881年建造了第一條清政府主張興建的官辦鐵路——唐胥鐵路。

1912年，中華民國宣告成立。中華民國臨時大總統孫中山提出了宏偉全面的鐵路建設計劃，設計了連通全國的3條主要干線，總長20萬公里。

1950年代初，新中國政府決定填補西部地區的鐵路空白，開始建設成都到重慶的成渝鐵路，1950年6月開工建設，1952年6月通車，成為解放後修建的第一條鐵路。

大秦鐵路建於1985-1997年，是中國唯一一條煤炭運輸專線鐵路，也是中國第一條重載單元鐵路。京九鐵路，又稱京九線，是一條從北京通往廣東深圳的鐵路。

2008年中國擁有了第一條時速超過300公里的高速鐵路——京津城際鐵路。截止至2016年，中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，佔全球高鐵運營里程的65%以上。

(3)中國鐵路關放擴展閱讀：

自從中國的高鐵網路建成之後，每天的客流量都非常巨大。尤其是在春節等一些大型節日中，高鐵更是為廣大民眾帶來了極大的便利。

在中國內地，還有著很多貧窮與落後的地方，在高鐵網路全面建成之後，在帶動這些地區經濟發展的同時，必將讓中國的經濟再次騰飛。

從世界歷史上來看，鐵路運輸對於兵力運輸意義重大。而在中國高鐵網路出具規模的今天，想要集合十萬大軍，所需要的時間不超過半天。

❹ 中國鐵路解放前有多長

截至1949年底共約21，810公里

❺ 中國的鐵路歷史(精選簡短版)

20世紀60年代中期，我國的經濟得到初步發展，對運輸的需求也逐漸增加，寶成線中至成都段的工程重新分段進行。首先來時修建的是從廣元至馬角壩綿陽段，然後建設廣元到鳳州段，最後完成綿陽成都段。1968年末，廣元馬角壩的電氣化鐵路開始動工，歷經七年的日月，於1975年7月完工通車，全程676公里，成為中國鐵路建設歷史的又一傳奇，受到社會各界的贊許。20世紀60年代中期，根據寶成線電氣化鐵路的運營經驗，和取得的經濟效益，鐵道部決定：「此後若新線建設中遇到地形復雜、輸送能力較大的情形，均採用電力機車牽引」，這種決定，在一定程度上提高了線路的坡度，完善隧道建設，延長站間距離，減少了較多的設施需求，一定程度上減少了建設的投入資本。這種思路的指導下，我國鐵路部於1968年3月決定建設陽安線（陽平關—安康）和襄渝線（襄樊—安康）段，並於1973年9月和1975年9月相繼建設。1977年6月建成陽安線，成為我國第一條一次性建成的電氣化鐵路。但截止1978年，我國的電氣化鐵路建設依舊非常慢，二十年的時間僅建成寶成線和陽安線，合計僅約1000公里，平均每年修建約50公里。由於我國打破堅冰進行實驗的初試，我國的地形復雜，鐵路修建路線的坡道大、隧道多，發展才這樣緩慢，但這充分體現了我國攻克難題的堅韌和耐心。

❻ 鐵路院校有哪些

鐵路院校有：

1、鐵道警察學院：位於河南省鄭州市，由公安部與中國鐵路總公司共建，隸屬於公安部，是中國唯一一所培養鐵路警務人才的全日制本科院校，被譽為"鐵道衛士的搖籃"；始建於1950年，1980年遷建河南鄭州，2013年4月升格為鐵道警察學院。鐵道警察學院是河南省唯一的一所中央部委所屬院校。

2、石家莊鐵道大學：是河北省重點大學，河北省人民政府與教育部、國家國防科工局、國家鐵路局共建高校，入選中西部高校基礎能力建設工程，入選教育部「卓越工程師教育培養計劃」，2016年被河北省列為重點支持的一流大學和一流學科建設高校。

3、南京鐵道職業技術學院：是長三角地區唯一一所軌道交通高職院校，是江蘇省教育廳、上海鐵路局和浦口區政府三方共建的高職院校，也是軌道交通行業辦學歷史最長、影響力最大的高職院校之一，被譽為華東地區軌道交通人才培養的「黃埔軍校」。是江蘇省省級示範性高職院校，為「中俄交通大學聯盟」成員高校。

4、西安鐵路職業技術學院：創建於1956年，是經陝西省政府和教育部批准備案的公辦高等職業院校。2010年被陝西省列為示範性高職院校建設單位。2017年8月，學院入選為教育部第二批現代學徒制試點單位。

5、湖南高速鐵路職業技術學院：始建於1951年，坐落於全國重要交通樞紐、中南重鎮——衡陽市珠暉區，由衡陽市人民政府主辦主管，廣州鐵路（集團）公司與衡陽市人民政府共建[1]的全日制公辦普通高等學校。

❼ 中國鐵路發展現狀是怎樣的

我國鐵路運營里程由1978年的5.2萬公里增長到2017年底的12.7萬公里，在2018年運營里程增長到12.8萬公里，路網規模和現代化水平顯著提升，中國成為世界上高速鐵路運營里程最長、速度最高、在建規模最大的國家。

鐵路承載了中華民族發展進步的「復興路」。高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路、高速鐵路……從「四縱四橫」完美收官到「八縱八橫」規劃建設，中國持續擴大鐵路基礎設施網路，以日益豐滿的交通大動脈建設支撐經濟社會升級發展。

2018年，中國鐵路日均開行旅客列車8000多列，全年完成旅客發送量33.7億人次，日均開行貨物列車20000列，全年完成貨物發送量40.22億噸；電氣化率、客運周轉量、貨運發送量等多項指標位居世界第一。

數據表明，70年來，中國鐵路建設實現了跨越式發展，取得了歷史性成就，為推動實現中華民族偉大復興的中國夢做出了突出貢獻。

(7)中國鐵路關放擴展閱讀：

鐵路溝通了構建人類命運共同體的「大同路」。溝通改變世界，科技引領未來，當今世界開放融合、和平合作的潮流滾滾向前，推動互聯互通，加快融合發展，是促進繁榮的必然選擇。

中國在高鐵標准、中歐班列物流品牌、鐵路建設項目三方面同時發力，鐵路網也成為中國連接世界的絲綢之路。

一系列的成績證明，中國鐵路促進了人口、商品、資本、信息自由流通，推動了財富增長、民族融合、世界和平與發展，走出了推動構建人類命運共同體的康莊大道。

中國從交通大國邁向交通強國，這是時代的要求，也是歷史的必然。中國鐵路必將以全新速度駛向未來，加速發展，助力中華巨龍譜寫新華章，造福全世界。

❽ 中國鐵路

我國鐵路建設新成就

貫徹改革開放政策，中國鐵路步入新的發展時期 （1979年以來）

中國共產黨十一屆三中全會以來，國民經濟開始了新的發展時期。1982年中國共產黨十二屆代表大會提出到本世紀末工農業生產總值要翻兩番的偉大目標。並指出"鐵路運輸已成為制約國民經濟發展的一個重要原因，運輸能力同運輸量增長的需要很不適應。為了改變這種局面，鐵路必須進行一系列的重點建設，加快發展速度，提高運力。"根據這個精神，鐵路把基本建設的重點放在加強既有鐵路的技術改造上，並適當的安排一些必要的新線建設，提出"北戰大秦，南攻衡廣，中取華東"的戰略。同時加速牽引動力的改造，提高機車車輛的修造能力，著重鐵路各項運輸設備的配套，以提高運輸能力，解決運輸薄弱環節。這一重大決策，體現在從1981年開始的第六個五年計劃和1986年開始的第七個五年計劃里。

第六個五年計劃時期，鐵路完成的基本建設投資是歷次五年計劃中最多的時期。其中既有鐵路改造的投資佔33.2%。雙線鋪軌1，870公里，使營業鐵路中的主要干線大都建成雙線，改建和新建電氣化鐵路2，483.5公里，內燃牽引的鐵路增加3，421公里。機車保有量中內燃、電力機車的比重增至34.6%，因而在完趁的牽引任務中，內燃、電力機車已佔39.1%。在運輸組織方面，進行了許多改革。組織單元重載組合列車，提高貨物列車的重量；擴大旅客類車編組，挖掘運輸潛力；採用零擔運輸集中化，減少沿零列車和辦理沿零的車站，提高運行速度；改革機車乘務制度，實行長交路輪乘制，充分發揮機車運力；發展集裝箱和集裝化運輸，提高貨運效率等等。到1985年底，全國鐵路營業里程達52，119公里，客貨換算周轉量突破1萬億噸公里。

1986年開始進入第七個五年計劃時期，鐵路實行了投入產出承包經營責任制後，更加調動了全路職工的積極性。京秦、大秦（第一期工程）等雙線電氣化鐵路相繼竣工。全長14公里以上的大瑤山隧道勝利打通，使南北主要大幹線-京廣鐵路雙線全線通車，大大提高了通過能力。蘭新鐵路修到了阿拉山口，完成了橫貫中國大陸東西的鋼鐵運輸線。其他舊線改造和機車車輛工業也取得了很大進展。

（一)有重點的進行新鐵路建設

貫徹改革開放政策以來，煤運任務大量增加。煤炭運量占鐵路貨運量的40%以上。為此，這一時期鐵道部把新鐵路建設的重點防在解決煤炭運輸上。

新建的袞石鐵路是袞州和騰棗煤田煤炭的一條出海通道，新袞鐵路與袞石鐵路、太焦鐵路連接成為平行於隴海鐵路東段的東西干線，是山系煤炭出海的一條通道。正在建設中的大秦雙線電氣化鐵路，更是中國第一條以運煤為主、開行重載單元列車的現代化鐵路，這一條鐵路將是山西、內蒙、寧夏等地區煤炭外運的重要通道，對開發山系煤炭基地，增加內蒙、寧夏煤炭的調出量將發揮重要作用。

自烏魯木齊到國境阿拉山口與前蘇聯鐵路相接的蘭新鐵路西段，是中國通往前蘇聯的另一條重要國際干線，也是連接亞歐兩洲大陸橋的重要組成部分，在政治、經濟、國防上具有重大意義。

◆京秦鐵路

驚奇鐵路自北京樞紐雙橋至秦皇島，全長290公里，是晉煤外運北線的重要通道，也是中國新建的第一條雙線電氣化鐵路，並首次採用AT供電方式。該線北京端155公里是1975年修建的通坨線增建第二線而成，其餘為新建。京秦鐵路於1981年9月開工，1984年通車，1985年運營，1986年建成光纜數字通信系統。右圖：電力機車牽引運煤列車。

◆袞石鐵路

袞石鐵路起自京滬鐵路的程家莊至黃海之濱的石臼所港，全長308公里，是山西、山東煤炭出海的一條通道，1981年開工，1985年交付運營。

◆新袞鐵路新袞鐵路

自京廣鐵路的新鄉，在長亘跨黃河，進入山東東明而抵袞州，全長315公里。濟寧至菏澤段於1977年開工，1982年竣工，新鄉到菏澤段於1983年開工，1985年竣工。長東黃河大橋全長10，282米，有橋墩301個，橋上設有1，243米長的會讓站。大橋於1985年10月建成。該段黃河"有水不能行船，無水不能行車"，河床沖瘀變化劇烈，素有"豆腐腰"之稱，工程難度很大。

左圖：長東黃河大橋是中國目前最長的鐵路橋梁

◆大秦鐵路

大秦鐵路起自大同樞紐韓家嶺至秦皇島，全長653公里，在河北省懷來與豐沙鐵路交叉，在京郊懷柔又與京通、京承兩鐵路交叉，，1985年開工，將與1992年建成。這條鐵路是雁北、平朔、內蒙、寧夏等地區煤炭外運的重要通道，年運量可達1億噸。全線採用先進技術和設備，具有八十年代國際水平。

◆蘭新鐵路烏阿段

蘭新鐵路烏阿段自烏魯木齊至邊境阿拉山口，與前蘇聯鐵路接軌，全長467公里，該路曾與1958年動工，1961年停建，1985年復工續建，1990年9月竣工。

◆通霍鐵路

通霍鐵路自內蒙的通遼至霍林河，全長419公里，是運輸霍林河露天煤的鐵路，1978年5月開工，1984年通車，1989年12月31日交付運營。這條鐵路對褐煤外運，解決東北、內蒙地區能源不足，促進沿線經濟發展和鞏固國防具有重要意義。

◆京九鐵路

左圖：蜿蜒於崇山峻嶺的京九鐵路（紅箭頭所指為線路位置）

◆青藏鐵路

青藏鐵路全線用於環保工程的投資將達十二億元人民幣，創下中國鐵路建設史上的最高紀錄。這是國務院新聞辦公室十日在此間發表題為《西藏的生態建設與環境保護》白皮書中披露的。

白皮書說，青藏鐵路建設論證之初就確定了"建成一條生態環境保護型鐵路"的目標。

在鐵路的線路選擇上，盡量避開野生動物棲息、活動的重點區域。對無法避讓，必須經過野生動物活動區域的路段，針對沿線野生動物的習性、遷徙規律，在不同地段布設了二十五處不同類型的野生動物通道；在許多地段還專門架設了作為野生動物遷徙過往通道的旱橋，以最大程度地保證鐵路沿線野生動物的正常活動。如在六、七月份，為了藏羚羊順利通過工地前往繁衍地產仔，青藏鐵路有關參建單位為此停止施工四天，施工人員和施工機械撤離工地。

白皮書說，為了不破壞草地、濕地等自然環境，在施工中，非常注意地表植被的保護與恢復。植被難以生長的地段、路基和施工車輛所經之處的草皮要保留下來，逐段移植，易地保存，待後覆蓋到已完成的路基邊坡或施工場地表面，使地表植被的損失減少到最小程度。對自然條件較好的地段，精選適合高原生長的草種，輔以適合的播種繁育技術，盡最大努力恢復地表植被。對自然條件稍好的地段進行人工培植草皮試驗，輔以噴播、覆膜等技術，在沱沱河長江源區，高原路基植草專項試驗已取得了初步成功。

白皮書說，建成後的青藏鐵路各車站，取暖使用以電能、太陽能、風能為主的環保型能源。車站的廢棄物收集後集中處理；生活污水要經處理達標排放，盡量用於綠化；客車採用封閉式車體，車上垃圾裝袋，運至高原下交車站集中處理。管理上適應高原特點，採取中心站的管理模式，全線設置七個中心站。每個中心站管理控制半徑在八十公里左右，對行車和維修全面負責。盡量採用遠程自動化控制，機械化維修，減少高原上的組織機構和人員，最大限度地保護青藏高原的自然生態環境。

（二）採用先進技術，加速鐵路現代化建設

解決鐵路運能不足的跟被出路在於採用先進技術，加速鐵路現代化建設。在機車車輛方面採用大功率牽引動力和新型車輛以擴大列車編組，提高列車重量，加快行車速度。為此研製了幾種新型內燃、電力機車及客貨車輛。同時引進技術，進口了一批內燃及電力機車。從1949年到1989年鐵路機車車輛工廠共製造了電力機車1，139台，內燃機車4，953台，燃氣輪機車3台，蒸汽機車9，659台，客車26，922輛（包括地鐵客車447輛），貨車450，678輛。

在信號方面大力發展自動化、半自動化閉塞系統，推行電氣集中、調度集中及調度監督，以提高運行速度和保障行車安全。通信方面發展長途小同軸電纜，增加長途電纜；載波機向300路、960路等多路方向發展；鐵路長途電話自動化，向容量300至6，000門多門縱橫制自動交換幾方向發展。此外還發展了光纖通信，專用通信，如調度電話、去段電話和列車無線調度電話等。

貨運方面加快發展集裝箱運輸，提高機械化裝卸水平，以減輕勞動強度。

線路養護機械化方面，除自行研製的搗固機、鋪軌機、卸渣機、道床整形機、長軌運輸車、清篩機以外，還引進成套大型養路機械，提高了線路質量。橋隧建設方面也在不斷創新，修建了一批橋式新穎的橋梁和技術復雜的隧道；建成了一批技術先進的製造鋼梁和混凝土梁的橋梁廠。

◆大瑤山隧道

大瑤山雙線電氣化隧道位於京廣線坪石、樂昌間粵北南嶺瑤山山區，是修建衡廣第二線的重點功臣，長14，295米。隧道施工採用4條斜井和豎井分段開挖，洞內採用復合式襯砌結構，按新奧法施工。同時採用配套的大型現代化機械，實現爆、裝、運和噴錨支護、混凝土襯砌全面機械化流水作業。右圖：錢塘江新鐵路橋位於老橋下游，1987年開工修建。圖為施工現場夜景

◆上海的磁浮列車

世界將為中國上海的磁浮列車工程震動，「磁浮速度」將改寫人類地面出行的新速度，世界交通發展史也將掀開瓦特發明蒸汽機和萊特兄弟發明飛機以來的又一嶄新一頁。

❾ 中國鐵路簡史，越簡單越好

中國鐵路的發展 中國從1876年修建淞滬鐵路以來，到1981年止的105年內，共建鐵路50181公里。專中華人民共和國成立屬以前，中國平均每年只修建鐵路 300餘公里。中華人民共和國成立以後，國家對鐵路的修建有了統籌規劃,修建鐵路的速度達到平均每年800餘公里。到1981年底中國大陸鐵路營業里程為50181公里,其中雙線鐵路為8263公里，電氣化鐵路為1667公里。鐵路總延展里程為89580公里。從1876年到1981年止,中國鐵路的發展經歷了兩個時期，即清朝和中華民國時期、新中國時期。

❿ 火車站每天什麼時間放票

不同的火車站放票時間是不一樣的 具體可參加下表 最新的鐵道部官網下載的

自2012年1月1日起，各鐵路局電話訂票和互聯網售票的預售期變更為12天（含購票當日），各站第12天車票的起售時間如下：
8：00 起售車站
阿克蘇、阿克陶、阿拉山口、阿圖什、安康、安塘、巴楚、巴山、白壁關、白河東、白河縣、白水江、寶雞、北京西、北屯鎮、北營、濱江、博樂、布列開、蔡家坡、茶陵、柴溝堡、朝天、成都、成都東、城固、崇仁、大營、大竹園、代縣、岱嶽、丹鳳、德安、定南、定襄、東莞東、東鄉、東淤地、東鎮、兌鎮、繁峙、分宜、汾陽、豐城、豐城南、風陵渡、鳳縣、鳳州、福海、撫州北、富縣、富縣東、甘泉北、贛州、高灘、共青、古東、古交、貴溪、哈爾濱、哈爾濱東、哈密、韓城、漢口、漢陰、漢中、合陽、和靜、和什托洛蓋、和田、河邊、河津、橫峰、宏慶、洪洞、侯馬、湖口、華山、華山北、懷仁、黃陵、徽縣、惠州、霍州、吉安、稷山、江邊村、交城、介休、進賢、精河、精河南、井岡山、景德鎮、靖邊、九江、喀什、岢嵐、克拉瑪依、庫車、庫爾勒、奎屯、樂平市、醴陵、臨川、靈丘、靈石、柳園、龍南、隴縣、廬山、蘆溪、呂梁、略陽、輪台、麻柳、瑪納斯湖、毛壩、毛壩關、米脂、勉縣、墨玉、南昌、尼勒克、寧武、彭澤、皮山、平社、平旺、平遙、萍鄉、蒲城、蒲城東、祁縣、千河、千陽、秦家莊、秦嶺、沁縣、清澗縣、清徐、瑞昌、瑞金、三原、三原、沙灣縣、莎車、汕頭、鄯善、商洛、商南、上饒、深圳、深圳西、神池、神木、神頭、沈陽、沈陽北、石河子、石泉縣、壽陽、疏勒、朔州、綏德、孫鎮、太谷、太原、太原北、太原東、泰和、天鎮、潼關、吐魯番、萬年、萬源、韋庄、渭南、渭南北、渭南南、文水、聞喜、烏魯木齊、烏西、吳堡、五台山、五五、五寨、武昌、武功、武漢、武鄉、西安、西安北、西安南、西鄉、下社、咸陽、香坊、襄汾、襄陽、向塘、小河鎮、孝南、孝西、忻州、新干、新和、新絳、新余、信豐、興國、興平、軒崗、宣漢、旬陽、旬陽北、焉耆、延安、閻良、硯川、燕子砭、陽高、陽平關、陽曲、陽泉曲、楊陵鎮、葉城、伊寧、伊寧東、宜春、弋陽東、英吉沙、鷹潭、永濟、永樂店、永平、永修、攸縣、於都、余江、榆次、榆林、榆社、玉山、原平、棗林、澤普、張橋、樟樹、樟樹東、趙城、鎮安、鎮城底、鍾家村、資溪、子長、子洲、紫陽、柞水。

10：00起售車站
阿城、阿里河、阿龍山、阿木爾、安達、安家、安陸、安溪、安陽、昂昂溪、鰲江、八面通、巴東、巴林、白奎堡、白銀市、白銀西、坂田、寶林、寶泉嶺、北安、北滘、北京、北京北、北京南、背蔭河、筆架山、勃利、博克圖、蒼南、柴河、長春、長葛、長汀、長汀鎮、長垣、長征、長治、長治北、潮州、辰清、晨明、成高子、成吉思汗、赤壁、赤壁北、楚山、創業村、春灣、嵯崗、大埔、大慶、大同、大武口、大興、大雁、大楊樹、帶嶺、當陽、得耳布爾、鄧州、低窩鋪、滴道、定邊、定西、東邊井、東方紅、東海、東津、東京城、東明縣、東升、東莞、獨立屯、對青山、敦煌、鄂州、恩施、二道灣、二龍山屯、豐樂鎮、豐順、馮屯、奉化、佛山、福安、福鼎、福利屯、福南、福清、福州、富海、富錦、富拉爾基、富裕、甘谷、甘河、皋蘭、高老、高平、高崎、高台、根河、鞏義、鞏義南、古城鎮、古浪、古蓮、古田、古鎮、谷城、固始、固原、瓜州、關林、冠豸山、光澤、廣水、廣州、廣州北、廣州東、廣州南、哈拉蘇、海北、海拉爾、海林、海倫、涵江、杭州、杭州南、浩良河、和平、河口南、河源、鶴北、鶴壁、鶴崗、鶴立、黑河、黑台、橫道河子、紅安、紅安西、紅山、紅寺堡、紅興隆、紅星、紅彥、呼蘭、呼源、呼中、虎林、花園、華安、華城、華容、樺林、樺南、淮濱、換新天、黃石、黃石東、黃州、潢川、惠農、惠州西、獲嘉、雞東、雞西、吉林、吉文、濟源、加格達奇、佳木斯、嘉峰、嘉峪關、建甌、建三江、建始、建陽、江門、江橋、江山、姜家、焦作、焦作東、揭陽、金昌、金河、金華南、金華西、金山屯、錦河、晉城、晉城北、晉江、縉雲、京山、荊門、景泰、靖遠、鏡鐵山、九三、酒泉、峻德、開封、康金井、克東、克山、克一河、庫都爾、奎山、拉古、拉哈、拉林、喇嘛甸、來舟、蘭崗、蘭考、蘭棱、蘭溪、蘭州、蘭州西、朗鄉、老萊、樂昌、樂清、雷州、梨樹鎮、李家、里木店、立志、麗水、利川、連江、蓮江口、林海、林口、林源、臨汾、臨海、臨潁、臨澤、靈寶、靈寶西、靈武、六合鎮、龍川、龍江、龍岩、龍游、龍鎮、隴西、魯山、綠化、羅山、羅源、洛陽、洛陽東、洛陽龍門、漯河、麻城、麻城北、麻山、馬蓮河、馬橋河、麥園、滿歸、滿洲里、茂名東、帽兒山、梅州、美溪、孟家崗、密山、免渡河、廟檯子、民權、閩清、明港、磨刀石、莫爾道嘎、漠河、牡丹江、穆棱、內鄉、南岔、南朗、南木、南平、南平南、南陽、南召、訥河、嫩江、碾子山、寧安、寧波東、寧德、寧海、寧陵、牛家、裴德、平頂山東、平頂山西、平房、平涼、平山、平洋、坪石、莆田、七台河、齊齊哈爾、淇縣、蘄春、前進鎮、秦家、沁陽、青山、青田、青銅峽、清水、清遠、慶安、衢州、全勝、泉州、泉州東、確山、容桂、汝陽、汝州、瑞安、三間房、三門峽、三門峽南、三門峽西、三門縣、三明、三水、沙縣、山丹、山市、商城、商丘、商丘南、上杭、上虞、尚家、尚志、韶關、韶關東、邵武、紹興、紳坊、神樹、沈家、澠池、澠池南、十堰、石磷、石龍、石人城、石頭、石嘴山、疏勒河、雙城堡、雙豐、雙鴨山、順昌、順德、四方台、松滋、宋、綏芬河、綏化、綏棱、綏陽、隨州、遂平、孫家、孫吳、塔爾氣、塔哈、塔河、台州、太姥山、太平鎮、太陽山、泰康、泰來、譚家井、湯池、湯旺河、湯陰、湯原、唐河、桃山、天門、天水、天祝、鐵力、通北、同心、桐柏、圖里河、圖強、團結、萬發屯、萬樂、王崗、王楊、王兆屯、葦河、衛輝、衛星、渭南鎮、溫春、溫嶺、溫州、溫州南、倭肯、卧里屯、烏爾旗汗、烏奴耳、烏伊嶺、五常、五大連池、五家、五營、武當山、武山、武威、武威南、武穴、武夷山、武義、西崗子、西林、西麻山、西平、西峽、息縣、浠水、霞浦、下城子、夏官營、廈門、廈門北、咸寧、咸寧北、香蘭、襄河、襄垣、向陽、小欖、小嶺、小揚氣、孝感、新安縣、新綽源、新華、新華屯、新會、新林、新青、新松浦、新縣、新鄉、新興縣、新陽鎮、新友誼、信陽、信宜、興凱、興隆鎮、興寧、杏樹、修武、徐家、徐聞、許昌、牙克石、亞布力、亞布力南、煙筒屯、鹽池、偃師、雁盪山、羊草、陽城、陽春、陽新、楊崗、一面坡、伊春、伊拉哈、伊林、伊圖里河、依安、宜昌、宜昌東、宜城、義馬、義烏、銀川、銀浪、應城、英德、迎春、永安、永安鄉、永登、永定、永嘉、永康、友好、餘姚、榆樹屯、玉門鎮、玉泉、源潭、月山、雲夢、運城、棗陽、扎賚諾爾西、扎蘭屯、湛江西、張維屯、張掖、漳平、漳州東、樟木頭、趙光、肇東、肇慶、鎮平、鄭州、枝城、中牟、中寧、中寧東、中山、中山北、中衛、鍾祥、重慶、重慶北、周家、周口、朱家溝、珠海北、諸暨、駐馬店、壯志。

12：00起售車站
安化、安慶、安慶西、蚌埠、蚌埠南、亳州、長沙、長沙南、常德、巢湖、郴州、郴州西、辰溪、池州、赤峰、滁州、滁州北、慈利、達州、大連、碭山、低庄、定遠、東海縣、東台、東至、肥東、鳳陽、阜南、阜寧、阜陽、固鎮、廣德、貴陽、海安縣、漢壽、合肥、合肥西、衡山、衡山西、衡陽、衡陽東、懷化、淮安、淮安南、淮北、淮南、黃口、黃梅、黃山、會同、績溪縣、吉首、濟南、濟南東、濟南西、建湖、江都、姜堰、金寨、金州、錦和、靖州、耒陽、耒陽西、冷水江東、澧縣、連雲港、漣源、臨澧、臨湘、六安、六合、婁底、廬江、路口鋪、麻陽、馬鞍山、猛洞河、孟溪、汨羅、汨羅東、明光、南京、南京南、南京西、南通、寧國、寧鄉、邳州、普蘭店、祁東、祁門、祁陽、青島、青龍山、全椒、如皋、三堂集、韶山、邵東、邵陽、石家莊、石家莊北、石門縣、舒城、沭陽、宿松、宿州、宿州東、太湖、泰州、天津、天津西、天柱山、通道、通遼、桐城、銅陵、銅仁、瓦房店、渦陽、蕪湖、歙縣、夏邑縣、仙林、新化、新晃、新沂、徐州、徐州東、漵浦、宣城、鹽城、揚州、葉集、儀征、益陽、潁上、永州、虞城縣、岳陽、岳陽東、張家界、中華門、株洲、株洲西。

15：00起售車站
阿爾山、阿金、安廣、安龍、安平、安順、安亭北、安圖、鞍山、敖力布告、八達嶺、八角台、八面城、八仙筒、巴彥高勒、巴中、霸州、白城、白河、白澗、白狼、白泉、白沙、白山市、白石山、白音察干、白音胡碩、白音他拉、白雲鄂博、百里峽、百色、柏果、包官營、包頭、包頭東、寶坻、寶華山、寶拉格、寶龍山、保定、保康、北碚、北戴河、北海、北京東、北流、北馬圈子、北票南、北台、賁紅、本溪、泊頭、博鰲、博山、博興、布海、蔡家溝、滄口、滄州、滄州西、蒼石、曹縣、草海、草河口、草市、冊亨、岑溪、查布嘎、察素齊、岔江、柴崗、昌樂、昌黎、昌平、昌平北、昌圖、長春南、長甸、長嶺子、長山屯、長壽、長興、常州、常州北、朝陽、朝陽川、朝陽地、朝陽鎮、陳相屯、承安鋪、承德、承德東、城陽、赤峰西、崇左、楚雄、春陽、磁山、磁縣、磁窯、達家溝、達拉特西、大安、大安北、大巴、大板、大堡、大成、大關、大官屯、大紅旗、大虎山、大理、大林、大陸號、大平房、大石橋、大石頭、大石寨、大屯、大興溝、大英東、大營鎮、大營子、丹東、丹徒、丹陽、丹陽北、刀爾登、到保、道清、道州、德佰斯、德昌、德惠、德令哈、德清、德陽、德州、德州東、燈塔、登沙河、甸心、定陶、定州、東安、東方、東豐、東光、東來、東明村、東通化、東辛庄、東戌、東營、都江堰、都勻、獨山、杜家、敦化、峨邊、峨眉、額濟納、二連、二龍、二密河、發耳、范家屯、防城、防城港、費縣、豐鎮、鳳凰城、扶綏、扶余、涪陵、福泉、撫寧、撫順、撫順北、阜新、富源、嘎什甸子、蓋州、干溝、甘洛、甘旗卡、趕水、高碑店、高密、高橋鎮、高山子、高邑、藁城、革鎮堡、格爾木、葛根廟、蛤蟆塘、工農湖、公廟子、公營子、公主嶺、溝幫子、孤家子、菇園、固安、官廳、官廳西、官字井、灌水、廣安、廣漢、廣寧寺、廣通、廣元、歸流河、貴定、貴定南、貴港、桂林、桂林北、郭家店、郭磊庄、果松、哈拉海、海城、海口、海口東、海龍、海寧、海寧西、海石灣、海坨子、海陽、邯鄲、寒嶺、漢沽、漢源、合川、和龍、河唇、河間西、菏澤、賀州、黑井、黑水、衡水、紅光鎮、紅果、紅花溝、呼和、呼和東、葫蘆島、葫蘆島北、虎什哈、虎石台、花橋、華家、華鎣、化德、化州、懷柔、懷柔北、桓台、皇姑屯、黃柏、黃村、黃瓜園、黃花筒、黃泥河、黃松甸、惠山、渾河、霍林郭勒、雞冠山、吉舒、集安、集寧南、紀家溝、濟寧、薊縣、夾心子、嘉善、嘉善南、嘉祥、嘉興、嘉興南、簡陽、建昌、建設、江華、江津、江所田、江永、江油、江源、膠州、膠州北、蛟河、金寶屯、金城江、金坑、金山北、金杖子、錦州、錦州南、晉州、經棚、井店、井南、井陘、靜海、九龍山、九台、莒南、莒縣、巨寶、巨野、鄄城、開安、開江、開魯、開通、開原、凱里、康城、康莊、孔家莊、口前、寬甸、昆明、崑山、崑山南、拉薩、來賓、淶源、萊蕪東、萊西、萊陽、瀨湍、藍村、廊坊、廊坊北、老邊、老府、老羊壕、老營、樂都、樂山、黎城、黎塘、李石寨、麗江、連山關、廉江、良鄉、梁平、梁山、兩家、亮甲店、遼陽、遼源、遼中、聊城、林東、林盛堡、林西、臨河、臨江、臨清、臨沂、臨沂北、臨淄、凌海、凌源、凌源東、陵水、零陵、劉家店、劉家河、柳河、柳樹屯、柳州、六盤水、六枝、龍華、龍家營（秦皇島）、龍嘉、龍井、龍里、龍爪溝、隆昌、隆化、露水河、盧龍、蘆潮港、蘆台、魯番、陸川、陸良、鹿道、鹿寨、祿豐、潞城、旅順、灤平、灤縣、羅江、羅平、麻尾、馬林、馬三家、馬頭、漫水灣、茅草坪、茂名、眉山、梅河口、美蘭、米沙子、米易、密雲、綿陽、冕寧、廟嶺、明安、明城、明水河、木里圖、內江、那曲、乃林、奈曼、南充、南丹、南芬、南宮東、南關嶺、南口、南口前、南寧、南橋、南台、南翔北、南峪、南雜木、能家、泥河子、娘子關、寧家、寧明、牛心台、農安、潘家店、攀枝花、盤關、盤錦、盤錦北、磐石、泡子、彭城、彭山、彭水、蓬安、皮口、郫縣西、偏嶺、瓢兒屯、平安、平安驛、平安鎮、平崗、平關、平果、平泉、平台、平田、平邑、平原、平庄、平庄南、憑祥、普雄、七里河、戚墅堰、祁家堡、旗下營、綦江、遷安、前磨頭、前衛、乾安、黔江、橋頭、欽州、欽州東、勤豐營、青城山、青縣、青州市、清風店、清河、清河城、清河門、清華園、清涼店、清原、慶豐、瓊海、曲阜、曲阜東、曲靖、渠舊、渠黎、渠縣、全州、泉陽、饒陽、繞陽河、熱水、任丘、日照、榮昌、容縣、融安、融水、乳山、薩拉齊、賽汗塔拉、三河縣、三匯鎮、三家店、三家寨、三江口、三江縣、三十家、三十里堡、三亞、三義井、三源浦、桑根達來、沙城、沙海、沙河、沙河口、沙河市、沙後所、沙嶺子、山城鎮、山海關、山河屯、商都、上板城、上板城南、上海、上海虹橋、上海南、上海西、上園、舍力虎、涉縣、深井子、深州、沈陽東、師宗、施秉、十渡、石城、石景山南、石林、石嶺、石門、石橋子、石人、石山、石峴、世博園、首山、舒蘭、雙河鎮、雙牌、雙望、水洞、水富、水泉、順義、四道灣、四合永、四平、泗水、松河、松江、松江河、松江南、松江鎮、松樹、松樹鎮、松原、蘇家屯、蘇州、蘇州北、蘇州新區、蘇州園區、肅寧、綏中、綏中北、遂寧、遂溪、索倫、台安、台前、太平川、太陽升、泰安、泰山、郯城、湯山城、唐官屯、唐山、唐山北、塘沽、洮南、桃村、陶家屯、陶賴昭、滕州、滕州東、天崗、天津北、天津南、天橋嶺、天義、田東、田林、田師府、田陽、鐵廠、鐵嶺、亭亮、通溝、通化、通途、通遠堡、通州西、桐鄉、桐子林、桐梓、銅罐驛、潼南、圖們、土貴烏拉、土牧爾台、土溪、吐列毛杜、駝腰嶺、歪頭山、灣溝、萬寧、萬州、汪清、王府、王家井、王瞳、望都、威海、威箐、威舍、濰坊、葦子溝、衛東、渭津、魏杖子、文安、文昌、文登、文地、沃皮、烏海、烏海西、烏拉山、烏拉特前旗、烏蘭哈達、烏蘭浩特、無錫、無錫東、無錫新區、吳家屯、吳橋、梧州、五叉溝、五道溝、五棵樹、五蓮、五龍背、五原、武安、武隆、武清、汐子、西昌、西昌南、西斗鋪、西柳、西寧西、西小召、西哲里木、息烽、犀浦、錫林浩特、喜德、下板城、下花園、下馬塘、下檯子、夏石、仙人橋、祥雲、小東、小河沿、小市、小寺溝、小雨谷、謝家鎮、辛集、新保安、新城子、新固鎮、新樂、新立屯、新立鎮、新民、新邱、新窩鋪、新杖子、新肇、興安、興城、興和西、興隆店、興隆縣、興業、興義、邢台、杏樹屯、熊岳城、秀山、徐水、許家屯、宣化、宣威、鴨圓、牙屯堡、亞龍灣、煙台、煙筒山、延吉、延慶、岩會、鹽津、兗州、晏城、燕崗、燕郊、燕山、羊場、陽岔、陽澄湖、陽谷、陽泉、陽泉北、陽邑、楊村、楊柳青、楊樹嶺、楊杖子、姚家、姚千戶屯、野三坡、葉柏壽、一間堡、一面山、一平浪、伊爾灺、沂南、沂水、宜賓、宜良北、宜州、彝良、義縣、鷹手營子、營城子、營口、營盤灣、營山、永川、永福、永郎、酉陽、餘杭、余糧堡、榆樹、榆樹台、禹城、玉林、玉屏、玉田縣、元寶山、元謀、元氏、月亮田、越西、鄆城、棗強、棗庄、棗庄西、咋子、扎魯特、湛江、張家口、張家口南、張檯子、章黨、章古台、章丘、彰武、昭通、哲里木、鎮江、鎮江南、鎮賚、鎮西、鎮遠、正鑲白旗、鄭家屯、治安、鍾山、重慶南、周家屯、周水子、朱日和、朱楊溪、諸城、竹園壩、卓資山、涿州、資陽、資中、淄博、自貢、鄒城、遵義。