① 衡邵懷鐵路什麼時候開通
懷邵衡鐵路將於2018年4月開始靜態驗收，7月進入聯調聯試階段，力爭年底前實現全線開通運營。懷邵衡鐵路自懷化南編組站引出，經懷化市所轄鶴城區、中方縣、洪江市，邵陽市所轄洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區、大祥區、雙清區、邵東縣及衡陽市所轄衡陽縣、石鼓區、珠暉區、衡南縣，止於衡陽市吉衡線顏家壟站，正線全長318公里。它西連滬昆高速鐵路，東接衡茶吉鐵路等，為蘭廈鐵路中段南線的路段，與中段北線的渝長廈快速鐵路互補；北接湘西的張吉懷高鐵。項目等級為國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，設計時速200km/h。2010年10月獲國家發改委批復立項，2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄，2014年6月30日全局開工，預計2017年底竣工，2018年通車。在衡陽市區設兩條連接線：普速列車進衡陽站，動車組列車進衡陽東站。項目改善三市的區位條件，是中西部地區通往東南、華南的快捷通道。從懷化到衡陽不到2小時，從邵陽到衡陽不到1小時，比走滬昆鐵路縮短數小時。開通初期預計客車達28對。
② 邵懷鐵路站有幾個,分別有那幾個
懷邵衡鐵路全線共設懷化南客站、安江、江口、洞口、石下江（預留）、隆回、岩口鋪、邵陽、邵陽東、邵東、金蘭、西渡、松木園站（衡陽北站）、麻元、顏家壟共15個車站
③ 懷邵衡鐵路到底會對邵陽帶來什麼
懷邵衡邵陽段180億的投資，可以產生巨額消費、GDP、就業機會；懷邵衡連上武廣和長昆，可以讓邵陽通過動車抵達全國各地；懷邵衡可以讓邵陽的鐵路客運和貨運有本質性的改變。
④ 懷邵衡鐵路時速多少
設計行車速度：200km/h，預留250km/h提速空間
技術標准：
1．鐵路等級：客貨共線國家一級電氣化鐵路
2．正線數目：雙線
3．設計行車速度：200km/h，預留250km/h
4．線間距：4.4m
5．最小曲線半徑：一般地段3500m，困難地段2800m
6．限制坡度：13%
7．牽引種類：電力
8．機車類型：動車組:CRH1、客車：SS9、貨機HXD3
9．牽引定數：4000t
10．到發線有效長度：850m(雙機880m)
11．閉塞類型：自動閉塞
12．建築限界：新建時速200公里以上客貨共線鐵路建築限界
⑤ 懷邵衡鐵路什麼時候建成通車
懷邵衡鐵路起於大湘西交通樞紐懷化南站，經邵陽，東至中南重鎮衡陽東站，全長318公里專。懷屬化市境內49公里，邵陽段180公里，衡陽段89公里，總投資324.3億元。
懷邵衡鐵路西起懷化樞紐南編組站，東至衡陽樞紐顏家壠站，與衡茶吉鐵路貫通，途經懷化市所轄鶴城區、中方縣、洪江市，邵陽市所轄洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區、大祥區、雙清區、邵東縣及衡陽市的衡陽縣、石鼓區、珠暉區、衡南縣，全線設懷化南客站、安江、江口、洞口、石下江(預留)、隆回、邵陽西、邵陽、邵陽東、邵東、庫宗橋、西渡、松木園、麻元、顏家壟站等15個車站。
懷邵衡鐵路於2014年6月開工，按要求，計劃於2018年建成通車。