阜駐南高鐵

⑴ 南駐阜高鐵新信息

南陽～駐馬店～阜陽高鐵線路走向：南陽～社旗/唐河～泌陽～駐馬店～汝南～平輿～新蔡～臨泉～阜陽。此線是連接三個人口大市的經濟激活線，貫穿三市主要不通鐵路縣市，惠及人口3000萬，填充廣大豫南、徽西北鐵路空白區，帶動中三角、中原經濟區、長三角之間的經濟死角區經濟均衡發展。所以說南駐阜高鐵建設意義重大。其意義有五：1、為國家掃貧工作做鋪墊。眾所周知，河南省是國家人均純收入較低省份，是中部地區經濟凹地，而豫南又是河南的經濟凹地，尤其南陽、駐馬店、信陽更為貧困。阜陽也是安微省受長三角帶動最弱的區域。此規劃線所經臨泉、新蔡、平輿、汝南、正陽、確山、泌陽、社旗、唐河九縣大部分屬於國家級貧困縣，幾乎每縣人口都超過100萬，受交通制約長期貧困。要想富先修路，南駐阜的修建必將帶動這一地區經濟大發展。2、有利於哈爾濱～昆明的東北～西南大通道建設。翻開地圖不難發現，哈爾濱～長春～沈陽～大連～渤海跨海隧道～煙台～青島～臨沂～徐州～阜陽～駐馬店～南陽～襄陽～重慶～昆明（或成都/貴陽）是我國東北～西南最便捷通道。所經地區建設意義重大，其中哈爾濱～大連高鐵已建，大連～煙台渤海隧道已在謀劃，煙台～青島～臨沂～徐州段在建或謀劃，只有徐州～阜陽～駐馬店～南陽段未謀劃，南陽～重慶的鄭萬已批復。此線意義深遠，首先，是東北～西南最近的高鐵通道。其次，為青島、徐州等計劃單列市做籌備。再者，途徑青島、臨沂、徐州、阜陽、駐馬店、南陽等幾個為數不多的全國千萬人口地市。最後，貫穿臨沂、淮北、阜陽、駐馬店、南陽等地域廣袤的鐵路空白區。3、提升豫南經濟齊頭趕上。豫南、阜陽地區時一路一帶和長江經濟帶間的經濟凹地，無法融入長江、中原等城市圈，有被經濟邊緣化的危險，當地部分發型企業南遷或者北遷，如：南陽中建七局和南陽油田主要部門遷鄭州等地。我們不反對中部崛起和龍頭帶動，但更要講經濟平衡和當地民生，此長彼消的招商模式不值得提倡。隨著中原城市群和長江經濟帶的建設，豫南地區被邊緣化的風險加大。翻開河南省的15年投資計劃書不難發現這一現象。4、有利於補充東部到西北的交通通道。長久看，徐蘭高鐵和寧西高鐵必將是東西高鐵主線，未來必定繁忙。通過蚌埠～阜陽～南陽～西安一線，必將減輕徐蘭壓力。通過南京～合肥～阜陽～南陽～西安減輕寧西壓力。5、為武漢、鄭州、合肥升直轄市做籌備。不管是三省會任一直轄，阜陽、駐馬店、南陽按區位、交通、人口都具備作分區中心或省駐地。

⑵ 阜岡九高鐵阜陽站設在哪

城南新區，飛機場那塊。

⑶ 阜陽有沒有高鐵

截止2019年9月1日，阜陽的高鐵站還沒有正式建成投入使用。正在建設的阜陽高鐵站位阜陽西站，阜陽西站是商丘至合肥至杭州客運專線和鄭州至周口至阜陽鐵路的客運站之一，站場設計為10台22線。先期修建面向主城區的東廣場、東側站房及覆蓋商杭場、鄭阜場的高架站房，同時預留服務西湖片區的西廣場、西側站房及覆蓋城際場的高架站房。

商合杭高鐵將進一步完善區域快速客運網路，發揮長三角地區經濟輻射和帶動作用，推動中西部互聯互補，實現區域協調發展，促進沿線資源進一步開發和城鎮化進程，繁榮沿線城市的地方經濟。

(3)阜駐南高鐵擴展閱讀：

高鐵阜陽西站是商合杭鐵路新建15個車站中規模最大的中間樞紐站，車站南北長度達2.95km。結合未來發展需要，高鐵阜陽西站站場還將預留鄭阜鐵路、京九客專（南線）、淮北至阜陽城際鐵路引入。目前基本確定是側線式站房設計，站內設到發線10條，側式站台1座，島式站台4座，地基處理管庄124萬延米（米）。

阜陽高鐵站在阜陽市西關機場東側700米，正對淮河路，機場路以北1000米處。淮河路一路向西延伸，止於車站東廣場，在站前廣場建設疏解立交、高架落客平台，航潁路下穿東廣場。高鐵站站房設計上，將採用商業開發和交通設施建設的綜合開發模式。站房設計由先期8000平米線側式站房改為近期40000平米線上站。

⑷ 阜南高鐵站在阜南縣西邊為什麼叫阜東站

考慮到近期來高鐵新區建設的需要源，對城區空間增長邊界進行微調，將東南側永清河以東、南城河以南用地調換成高鐵新區用地，所以叫阜東站。

阜南東站是京九高鐵的一座車站，該站設在安徽省阜陽市阜南縣。據近期阜南城鄉規劃局發布文件顯示，阜南縣高鐵站的初步選址位於城西的京九路西側、京九鐵路東側，並考慮到近期高鐵新區建設的需要，對城區空間增長邊界進行微調，將東南側永清河以東、南城河以南用地調換成高鐵新區用地。

阜南區位獨特，歷史悠久，資源豐富。是全國商品糧基地縣、全國的農業（林業）循環經濟示範試點縣、全省林業產業十強縣，是勞務輸出大縣、國家扶貧開發重點縣。2020年4月，阜南縣退出貧困縣序列。

⑸ 鄭阜高鐵通車後，北京有經過鄭州到阜陽的高鐵么

鄭阜高鐵還沒開通，現在怎麼知道鐵路局的安排。而且這個涉及到三個鐵路局的地盤，要看鐵路總公司怎麼安排了。

⑹ 南駐阜的高鐵開工了沒有

是的，現在的高鐵已經開工了，而且現在工程進度也是非常平穩的，預計明年就可以結束工程了。

⑺ 阜陽西,新安慶西高鐵,合肥南,蚌埠南高鐵站安徽誰最大

這幾個車站相比的話還是合肥南站的車站最大暫停口的車輛會比較多，而且也是省會城市的車站。

⑻ 2019阜六鐵路什麼時候修復線，開通高鐵和動車

據初步設計,阜六鐵路途經六安市霍邱縣和裕安區,線路自阜淮線袁寨站下行回端引出,基本呈出正答南走向由阜陽市穎上縣六十里鋪、六安市霍邱縣周集、高塘、石店、河口、長集、眾興、洪集，進入裕安區羅集、江家店，在分路口站與寧西線相接引入六安站，全長162.933公里，其中新建工程從袁家寨至分路口，長135.3285公里。本項目鐵路等級為國家I級，單線，內燃牽引，遠期運量達2500萬噸（含客運速度等級為140公里/ 小時。工程投資總額20億元，其中靜態投資17億元，資金來源為鐵路建設基金、銀行貸款和地方參股融資「十一五」期間建成通車。

⑼ 鄭阜高鐵的沿途站點

鄭州南引出，新建線路經由許昌市、周口市、阜陽市三地區，沿途設置鄢陵、西華、周口北、項城、沈丘北、界首南、臨泉東七車站，平均站距24公里。該項目的速度目標值為350公里/小時。

⑽ 徐淮阜高鐵審批了嗎

你好，徐淮阜高鐵審批了。
高鐵經過路線經過渦陽縣。