高鐵乘務吧

A. 當高鐵乘務員真的不好么、

高鐵乘務員好。

高鐵乘務員要求：

1、未受過行政記過和其他較重大處分、無犯罪記錄。

2、基本素質要求:認同海航企業文化，對海航事業抱有強烈信心;誠信正直、樂觀積極、務實創新、團結協作、服務意識強;有較高的道德修養，遵紀守法。

3、年齡要求:一般乘服人員年齡不超過25周歲。

4、學歷要求:一線乘務員至少中專以上學歷(含高中)。

5、外形要求:一線女乘務員原則上身高需在163cm-172cm，容貌端莊清秀，有一定的親和力;一線男乘務員原則上身高需在175cm-180cm，五官端正。如有特殊情況，需公司領導審批同意方可引進。

(1)高鐵乘務吧擴展閱讀：

高鐵乘務員不是通過考試選拔的，而是通過招聘和面試來選拔的，通過選拔還要經過培訓才能當高鐵乘務員。以南京鐵道職業學院《高鐵乘務員招聘公告》規定的選拔流程：

1、首先填寫報名表。有意者須按照要求領取並填寫報名表，本人應如實填寫所有報名相關信息，如發現弄虛作假，取消應聘資格。

2、資格審查及面試。將根據報名條件進行資格審查，審查合格的將統一參加面試考核。未按時參加面試考核者視為自動放棄。面試考核時間另行通知。

3、培訓。面試考核合格的，將參加相關企業共同組織的崗前專業培訓。培訓時需一次性繳納培訓費5000元整，從事鐵路乘務工作滿三年後，可向所在單位申請等額補助，中途退出及培訓不合格者，不予補助。

參考資料來源：網路-高鐵乘務員

B. 高鐵乘務和站內工作人員有什麼區別

1、工作性質不同

動車乘務員(列車員)：組織領導、協調指揮乘服員從事列車上的各項服務工作，此崗位要求條件最高。

站內工作人員：售餐、售食品、引導旅客上下車、認座、咨詢以及衛生清潔、引導旅客上下車、認座、咨詢等工作。

2、工作內容不同

高鐵乘務員：這些工作主要是負責引領乘客乘車、核對車票、為乘客擺放行李、為旅客提高全方位服務。

站內工作人員：車站的售票大廳裡面的售票員，車站門口的檢票員，候車室上車的檢票員這些都是屬於高鐵乘務專業學生畢業後的工作。

3、工作時間不同

高鐵乘務員目前工作時間是「跟二休三」（即跟車兩天休息三天），每天工作8到11個小時左右，一個月上12天班，靠工作證坐高鐵動車回家或旅遊只要不跨國都免費，提供工作餐，住鐵路公寓宿舍。

站內工作人員：一次連續工作時間標准（包括出、退勤工作時間），旅客列車一般不得超過8h，貨物列車一般不得超過10h。

(2)高鐵乘務吧擴展閱讀：

高鐵乘務崗位：

1、動車、高鐵車廂乘務員：在動車、高鐵上負責引領、核對車票，為旅客提供全方位的服務。統一車廂乘務員鐵路服裝。

2、動車、高鐵餐吧乘務員：在動車、高鐵餐吧車廂工作，主要為旅客提供食品、飲料服務，並負責核查車票。統一餐吧乘務員鐵路服裝。

3、車站售票員：在車站負責為旅客提供售票服務。

4、車站檢票員：負責進站旅客的檢票、驗票。

5、車站客運員：在候車室和站台為旅客提供引導服務。

6、車站安檢員：為進站旅客提供安全檢查服務。

7、鐵路客服代表：在全國各地鐵路局客戶服務中心通過人工在線和自助語音兩種方式受理各類與鐵路客運、貨運服務相關的咨詢、投訴和建議工作。

C. 鐵路乘務員好進嗎懂的 干過這行的進來~~高懸賞！

目前來講花三四萬能進入鐵路系統真的算少的了。更何況是高鐵乘務員，如果不是憑學歷和自身素質入選，那可能花費就更大了。

D. 高鐵乘務員工資多少

高鐵乘抄務員一般在試用期襲的時候，工資在2000塊的樣子，然後在轉正以後，這個基本的工資就是3000元。如果她們一些人不滿足自己的小工資，那麼就可以自己辛苦一點，這樣的話，一個月拿到5000元的工資還是沒有什麼問題的。

(4)高鐵乘務吧擴展閱讀

高鐵乘務員的要求：

1、未受過行政記過和其他較重大處分、無犯罪記錄。

2、基本素質要求：認同海航企業文化，對海航事業抱有強烈信心；誠信正直、樂觀積極、務實創新、團結協作、服務意識強；有較高的道德修養，遵紀守法。

3、年齡要求：一般乘服人員年齡18-28周歲。特別優秀者可放寬。

E. 高鐵餐吧乘務跟高鐵乘務的區別是什麼 它們的工作內容一樣嘛

屬於鐵路一線工種，工作目的是將旅客平安的從A點運送到B點，期間提供與旅客購內買車票相等級的服務，包括（容提供舒適的乘車環境，維護車內公共秩序，協助乘警保障旅客旅行安全）並通過查驗車票、核對鋪位等方式，確保國家運輸收入能顆粒歸倉，減少國家財政損失。 鐵路內部職工稱列車員的工作為"跑車"，充分說明列車員的工作辛苦，一年當中每個列車員最少要在列車上工作半年。固定的工作模式，狹小的工作環境，不定時的飲食，長期以來使這一人群經常的會存在這樣那樣的職業病，可想其工作的辛苦程度。旅客有時乘火車回家，還會覺的辛苦，列車員在車上年復一年的工作，往返於同一條線路，更是一件辛苦難耐的事。 每年春運都是他們最辛苦的時候，一到放假時間，就是他們最忙的時

F. 高鐵乘務就業前景怎麼樣

高鐵乘務就業前景分析
我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今後幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，「人便其行、貨暢其流」的目標將成為現實。到2012至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
動車組屬國家新近開發投產的高檔客運項目，因而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡；因此，動車乘務員的就業前景十分廣闊。
根據全球鐵路客運行業的整體現狀，結合中國經濟相對於全球其它國家而言所表現出的那種逆勢而上、高速發展這一具體情況，權威專業人士預測：世界性的經濟危機對中國的影響相對較小；中國經濟一旦復甦，其鐵路客運行業的發展，將呈現出明顯的「井噴」態勢，高鐵乘務專業畢業生的就業率得到保障。
據統計2010年全國高校畢業的700餘萬人中就有200多萬未能就業，當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業的發展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現一種供不應求的局面，根據國家十二五統一規劃，中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規劃額為11568億元。國家對基礎設施建設加投入，推動了各地城鐵建設的飛速發展，陝西省作為西部大省，城鐵、地鐵更是處於如火如荼的建設階段，按照關中城鎮發展布局，城際鐵路網以西安為中心，2015年前新建西安－藍田、西安－臨潼－渭南、西安－周至、西安城區－機場－法門寺、西安－高陵－閻良－富平、西安－銅川，６條城際鐵路，形成「一軸一環三走廊」的鐵路骨架網，運營里程為1024公里，。大約需要一萬多名專業技術和管理人員。西安市地鐵交通線網是陝西省省會第一軌道運輸系統，根據相關規劃，系統由3條線路組成。地鐵的建設使西安將向國際化城市標准更邁進一步，至時地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實現高層次、專業化、立體化的提升。同時隨著企業技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的全方位改善。
隨著國家調整產業結構，穩步實施擴大內需的戰略，第三產業人才需求呈上升態勢。據《中國人才報告》披露，2010年我國第三產業人才缺口達325萬人。其中，高鐵乘務始終是鐵路部門用工最大的缺口。

G. 高鐵乘務員會被領導潛規則嗎她們的腳臭嗎

當然不會！我們的工作很積極向上，怎麼會有被領導潛規則的事情發生……版至於腳的味道，權你對乘務員的認識可能還停留在10多年前吧~現在列車普遍提速！不會有超長乘務了，而且我們都有內部盥洗室，可以清潔個人衛生，不會有您所說的腳臭味出現的~

H. 高鐵乘務員工資怎麼樣 。。。。

高鐵乘務員一般在試用期的時候，工資在2000塊的樣子，然後在轉正以後，這個基本回的工資就是3000元。如果她們答一些人不滿足自己的小工資，那麼就可以自己辛苦一點，這樣的話，一個月拿到5000元的工資還是沒有什麼問題的。

(8)高鐵乘務吧擴展閱讀

高鐵乘務員的要求：

1、未受過行政記過和其他較重大處分、無犯罪記錄。

2、基本素質要求：認同海航企業文化，對海航事業抱有強烈信心；誠信正直、樂觀積極、務實創新、團結協作、服務意識強；有較高的道德修養，遵紀守法。

I. 高鐵乘務員和餐吧乘務員有區別嗎

有區別的，高鐵乘務員負責巡查，檢票，補票 ，還有回答旅客疑問，餐吧需要售賣食品，合同性質也有區別，餐吧是外包的餐飲公司，乘務員是派遣公司，希望對你有幫助望採納 謝謝

J. 高鐵乘務員工作辛苦嗎

對於高鐵乘務員，每個人對於這份工作往往有著自己的看法，有的人認為這是一個非常輕松的工作，因為在很多人看來，她們似乎就是在車上走來走去，然後看到有人有需要才去幫個忙，而且還經常可以免費坐車去到別的地方，是一個非常好的工作，但有的人卻不怎麼認為，認為這是一個很辛苦的工作，經常一工作就要連著工作，還經常要處理各種客人的問題。那麼高鐵乘務員這個工作到底怎麼樣呢？我的看法如下。

而且乘務員每天做的工作雖然簡單但也很無聊。一件事情做一天可能沒有什麼，但365天天這樣做的話，那真的是會無聊到爆啊。

所以雖然這份工作看著還蠻簡單的，但其實讓我選擇我不會去做這份工作，因為這份工作的性質我是真的不喜歡。