黔張常鐵路各車站等級

❶ 火車站等級的二等站列表

沈陽鐵路局 瓦房店站、大虎山站、鐵嶺站、開原站、公主嶺站、長春南站、太平川站、大安北站、松原站、長春東站、哈達灣站、龍潭山站、蛟河站、敦化站、朝陽川站、延吉站、吉林北站、遼源站、東通化站、渾江站、皇姑屯站、吉林西站、撫順站、本溪湖站、鳳凰城站、安平站、遼陽站、鞍山站、盤錦站、葫蘆島站、東遼陽站、昌圖站、海城站、金州站、周水子站、大連西站、大連東站、旅順口站、新立屯站、雙遼站、朝陽站、赤峰站、白城站 北京鐵路局 石家莊北站、大紅門站、百子灣站、廊坊北站、張貴庄站、昌黎站、豐潤站、泊頭站、高碑店站、定州站、小康莊站、沙河市站、馬頭站、懷柔北站、隆化站、南口站、張家口南站、良各庄站、三家店站、陳塘庄站、天津南站、新港站、茶塢站、平旺站、宋家莊站、神頭站、雲崗西站、辛置站、趙城站、南新城站、壽陽站、辛集站、磁山站、任丘站、軍糧城站、灤縣站、北戴河站 上海鐵路局 丹陽站、淮南站、淮安站、連雲港站、連雲港東站、鹽城站、揚州站、泰州站、海安縣站、南通站、長寧站、新龍華站、閔行站、桃浦站、楊浦站、嘉興站、海寧站、蕭山站、紹興站、餘姚站、金華南站、麗水站、溫州西站、蕭山西站、諸暨站、金華東站、衢州站、連雲港西站、上虞站、宿州站、滁州站、鎮江南站、青龍山站、淮北站、水家湖站、望峰崗站、合肥東站、裕溪口站、裕溪口東站、蕪湖北站、六安站、杭州北站、中華門站、馬鞍山站、化魚山站、蕪湖站、銅陵站、黃山站、池州站、績溪縣站、合肥西站、邵武站、楊屯站、碭山站、利辛站、惠山站、無錫東站、無錫新區站、蘇州園區站 濟南鐵路局 泰山站、鄒縣站、滕州站、棗庄西站、前亭站、東風站、青州市站、濰坊東站、高密站、膠州站、威海站、臨沂站、日照西站、日照站、新沂站、邳縣站、濱州站 南昌鐵路局 三明站、永安站、漳平站、漳州站、廈門北站、南平站、龍岩站、醴陵站、景德鎮站、景德鎮東站、貴溪北站、上饒站、貴溪站、分宜站、吉安站、撫州站 成都鐵路局 貴陽東站、棋盤站、金珠站、凱里站、遵義站、安順站、廣安站、廣安南站、達州東站、燕崗站、西昌南站、攀枝花站、趕水北站、趕水站、六枝站、紅果站、江油站、涪陵站、涪陵北站、遂寧站 哈爾濱鐵路局 肇東站、安達站、卧里屯站、扎蘭屯站、牙克石站、海滿站、扎賚諾爾站、扎賚諾爾西站、新香坊站、一面坡站、綏芬河站、伊圖里河站、嫩江站、黑河站、北安站、伊春站、峻德站、福利屯站、勃利站、雞西站、恆山站 鄭州鐵路局 商丘北站、嘉峰站、偃師站、義馬站、澠池站、三門峽站、三門峽西站、洛陽北站、關林站、平頂山西站、鄧州站、西峽站、焦作站、濟源站、濮陽站 武漢鐵路局 漢陽站、潢川站、麻城站、沙河街北站、青雲譜站、荊門站、宜昌站、武昌北站、黃石站、密縣站、潛江站、荊州站、天門南站、武當山站、十堰站 阜陽西站 西安鐵路局 韓城站、梅家坪站、蔡家坡站、漢中站、楊陵鎮站、華山站、咸陽站 太原鐵路局 平遙站、靈丘站、忻州站、新高山站、古交站、三給村站、侯馬北站、侯馬站、孝西站 南寧鐵路局 興義站、茂名站、河唇站、柳州北站、黎塘站、南寧南站、憑祥站、防城港站、合山站、貴港站、玉林站、塘口站、東安東站 昆明鐵路局 昆明北站、威舍站、開遠站、王家營站 蘭州鐵路局 平羅站、中衛站、平塘站、白銀西站、大武口站、白銀市站、長征站、金昌站、張掖站、酒泉站、玉門站、石崗站、綠化站、玉門南站、隴西站、蘭州東站、甘谷站 呼和浩特鐵路局 集寧南站、集寧站、二連站、臨河站、烏海站、烏海西站、 烏魯木齊鐵路局 哈密站、吐魯番站、烏西站、阿拉山口站 廣州鐵路集團 佛山站、路口鋪站、長沙東站、耒陽站、普寧站、大朗站、常溪站、黃埔站、東莞站、廣州西站、石圍塘站、永州站、銅仁站、湘潭東站、湘潭站、邵陽站、邵東站、益陽站、海口站、東方站 青藏鐵路公司 海石灣站、格爾木站

❷ 高鐵客運站建築規模可以分幾個等級,分別是什麼

您好

6個等級。分別是特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站。

四等站的意思：辦理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站。有安排到會停。

三等站條件：具備下列三項條件中兩項及以上者為三等站：

1、日均上下車及換乘旅客2000人以上，並辦理到發及中轉行包在100件以上。

2、日均裝卸車在50輛以上。

3、日均辦理有調作業車在500輛以上。

(2)黔張常鐵路各車站等級擴展閱讀：

核定站等的參考條件：

參考條件，是在依照核定條件，全面核定站等後，對某些尚未全部合乎高一等條件要求的站，經過綜合平衡，考慮其所在地的政治、經濟、文化、外事和運輸布局等情況的需要，可按下列參考條件分別酌定其站等。

1、首都、中央直轄市及個別省府所在的車站、可酌定為特等站。

2、省府所在地的車站及重要的國境站、口岸站，可酌定為一等站或二等站。

3、工礦企業比較集中地區所在地的車站及位於三個方向以上並擔當機車更換、列車技術作業的車站，可酌定為二等站或三等站。

❸ 火車站等級分為那幾等有什麼區別

區分火車站等級就是鐵道部的文件，只能復制其文件回答。
為衡量車站客貨運量和技術作業量大小，以及在政治上，經濟上和鐵路網上的地位所劃分的不同等級，稱為車站等級。車站按業務量，地理條件分為特，一，二，三，四，五等站。
對以單項業務為主的客運站或貨運站及編組站，根據鐵道部文件，按下列條件劃分特，一，二等站。
1.具備下列三項條件之一者為特等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在60000人以上，並辦理到達，中轉行包在2000件以上的客運站。
（2）.日均裝卸車在750輛以上的貨運站。
（3）.日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。
2.具備下列三項條件之一者為一等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在15000人以上，並辦理到達，中轉行包在1500件以上的客運站。
（2）.日均裝卸車在350輛以上的貨運站。
（3）.日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。
3.具備下列三項條件之一者為二等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在5000人以上，並辦理到達，中轉行包在500件以上的客運站。
（2）.日均裝卸車在200輛以上的貨運站。
（3）.日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。
對辦理客、貨業務及貨物列車編解等技術作業的綜合性車站，以下列條件劃分。
1.具備下列三項條件之二者為特等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在20000人以上，並辦理到達，中轉行包在2500件以上的。
（2）.日均裝卸車在400輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在4500輛以上的車站。
2.具備下列三項條件之二者為一等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在8000人以上，並辦理到達，中轉行包在500件以上的。
（2）.日均裝卸車在200輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在2000輛以上的車站。
3.具備下列三項條件之二者為二等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在4000人以上，並辦理到達，中轉行包在300件以上的。
（2）.日均裝卸車在100輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在1000輛以上的車站。
4.具備下列三項條件之二者為三等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在2000人以上，並辦理到達，中轉行包在100件以上的。
（2）.日均裝卸車在50輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在500輛以上的車站。
5.辦理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站。
6.只辦理列車會讓，越行的會讓站與越行站，均為五等站。
上述數字，均應為上年度全年實際日均數字。

❹ 鐵路站點分幾個級別四級站是什麼意思高速鐵路會停么

6個等級。分別是特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站。

四等站的意思：辦理專綜合業務，屬但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站。有安排到會停。

三等站條件：具備下列三項條件中兩項及以上者為三等站：

1、日均上下車及換乘旅客2000人以上，並辦理到發及中轉行包在100件以上。

2、日均裝卸車在50輛以上。

3、日均辦理有調作業車在500輛以上。

(4)黔張常鐵路各車站等級擴展閱讀：

核定站等的參考條件：

參考條件，是在依照核定條件，全面核定站等後，對某些尚未全部合乎高一等條件要求的站，經過綜合平衡，考慮其所在地的政治、經濟、文化、外事和運輸布局等情況的需要，可按下列參考條件分別酌定其站等。

1、首都、中央直轄市及個別省府所在的車站、可酌定為特等站。

2、省府所在地的車站及重要的國境站、口岸站，可酌定為一等站或二等站。

3、工礦企業比較集中地區所在地的車站及位於三個方向以上並擔當機車更換、列車技術作業的車站，可酌定為二等站或三等站。

❺ 火車站等級的一等站列表

一等車站有很多，例如：

1、富拉爾基站

富拉爾基站（Fulaerji Railway Station），位於中國黑龍江省齊齊哈爾市，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的一等站，建於1900年。

2、哈爾濱東站

哈爾濱東站（Harbin East Railway Station），位於黑龍江省哈爾濱市道外區火車頭街道，車站於1990年10月由原哈爾濱鐵路局報請原鐵道部批准更名為哈爾濱東站，為哈爾濱鐵路樞紐客貨綜合性車站。隸屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄，等級為一等站。

3、哈爾濱南站

哈爾濱南站，一等站。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司下屬的濱綏鐵路和拉濱鐵路編組站，位於哈爾濱市南崗區學府路，現為一等站。現不辦理乘客乘降業務。是全路路網性編組站之一，也是東北路網鐵路運輸重要的車流集散地。

4、大慶站

大慶站（Daqing Railway Station），位於中國黑龍江省大慶市，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的一等站，建於1902年。

5、大慶東站

大慶東站（Daqingdong Railway Station），位於中國黑龍江省大慶市，隸屬中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄，為一等站，是哈齊高速鐵路的車站之一。

具備下列三項條件之一者為一等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在15000人以上，並辦理到發、中轉行包在1500件以上的客運站。

（2）日均裝卸車在350輛以上的貨運站。

（3）日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。

備下列三項條件中兩項者為一等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在8000人以上，並辦理到發、中轉行包在500件以上。

（2）日均裝卸車在200輛以上。

（3）日均辦理有調作業車的2000輛以上。

❻ 火車站等級的特等站列表

中國鐵路特等站列表(根據鐵道部編《中華人民共和國鐵路地圖集》2009年第三版資料)
哈爾濱鐵路局：哈爾濱站（客、貨）、齊齊哈爾站（客、貨）、佳木斯站（客、貨）、牡丹江站（客、貨、編組）；
沈陽鐵路局：沈陽站（客、貨）、沈陽西站（貨、編組）、蘇家屯站（客、貨、編組）、長春站（客、貨）、山海關站（客、貨、編組）、沈陽北站（客、貨）；
北京鐵路局：北京站（客、貨）、北京西站（客）、北京南站（客）、豐台站（客、貨、編組）、豐台西站（貨、編組）、天津站（客、貨）、南倉站（貨、編組）、石家莊站（客、貨、編組）
太原鐵路局：太原站（客、貨）、大同站（客、貨、編組）；
鄭州鐵路局：鄭州站（客、貨）、鄭州北站（貨、編組）、鄭州東站（貨）；
武漢鐵路局：武昌站（客、貨）、武漢北站（貨、編組）、襄陽北站（貨、編組）；
西安鐵路局：西安站（客）、西安西站（貨）新豐鎮站（貨、編組）西安北站（客）；
濟南鐵路局：濟南站（客、貨）、濟南西站（貨、編組）、青島站（客、貨）；
上海鐵路局：常州站（客、貨）、上海虹橋站（客）、上海站（客、貨）、南翔站（編組）、北郊站（貨）、南京站(客、貨)、南京南站（客）、南京東站（貨、編組）、無錫站（客、貨）、無錫南站（貨）、徐州北站（貨、編組）；杭州東站（客、貨）;合肥南站（客、貨）、徐州東站（客）;阜陽站（客、貨）阜陽北站（編組站）
南昌鐵路局：向塘西站（貨、編組）、鷹潭站（客、貨、編組）；
廣州鐵路（集團）公司：廣州站（客、貨）、江村站（編組）、懷化站（客、貨、編組）、長沙南站（客）、 株洲站（客）、株洲北站（貨、編組）、衡陽站（客、貨）、衡陽北站（貨、編組）；
南寧鐵路局：南寧站（客、貨）、柳州南站（編組）、南寧東站（客）； 成都鐵路局：成都站（客、貨）、重慶站（客）、貴陽南站（貨、編組）；達州站（客、貨編組）
昆明鐵路局：昆明東站（貨、編組）；
蘭州鐵路局：蘭州西站（客、貨、編組）。

❼ 黔張常鐵路沿線設有哪些客運車站

黔江、黔江北、咸豐站、來鳳站、龍山火車站、水沙坪、鳳岩村、桑植站、教字埡、張家界西、禾家村、真龍橋、龍潭鎮、桃源、陬市站、常德等16個車站

❽ 鐵道部火車站等級劃分標準的各級車站都有哪些

特級站有,北京,上海,廣州等
一等有漢口,成都,濟南等
二等有溫州,青島,廈門等
三等以下就太多了

1.具備下列三項條件之一者為特等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在60000人以上，並辦理到達，中轉行包在20000件以上的客運站。
（2）.日均裝卸車在750輛以上的貨運站。
（3）.日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。
2.具備下列三項條件之一者為一等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在15000人以上，並辦理到達，中轉行包在1500件以上的客運站。
（2）.日均裝卸車在350輛以上的貨運站。
（3）.日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。
3.具備下列三項條件之一者為二等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在5000人以上，並辦理到達，中轉行包在500件以上的客運站。
（2）.日均裝卸車在200輛以上的貨運站。
（3）.日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。
對辦理客。貨業務及貨物列車編解等技術作業的綜合性車站，以下列條件劃分。
1.具備下列三項條件之二者為特等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在20000人以上，並辦理到達，中轉行包在2500件以上的。
（2）.日均裝卸車在400輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在4500輛以上的車站。
2.具備下列三項條件之二者為一等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在8000人以上，並辦理到達，中轉行包在500件以上的。
（2）.日均裝卸車在200輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在2000輛以上的車站。
3.具備下列三項條件之二者為二等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在4000人以上，並辦理到達，中轉行包在300件以上的。
（2）.日均裝卸車在100輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在1000輛以上的車站。
4.具備下列三項條件之二者為三等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在2000人以上，並辦理到達，中轉行包在100件以上的。
（2）.日均裝卸車在50輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在500輛以上的車站。
5.辦理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站。
6.只辦理列車會讓，越行的會讓站與越行站，均為五等站。

❾ 如何區分鐵路火車站等級的劃分

車站按業務量，地理條件分為特，一，二，三，四，五等站。
為衡量車站客貨運量和技術作業量大小，以及在政治上，經濟上和鐵路網上的地位所劃分的不同等級，稱為車站等級。
對以單項業務為主的客運站或貨運站及編組站，根據鐵道部文件，按下列條件劃分特，一，二等站。
1.具備下列三項條件之一者為特等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在60000人以上，並辦理到達，中轉行包在20000件以上的客運站。
（2）.日均裝卸車在750輛以上的貨運站。
（3）.日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。
2.具備下列三項條件之一者為一等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在15000人以上，並辦理到達，中轉行包在1500件以上的客運站。
（2）.日均裝卸車在350輛以上的貨運站。
（3）.日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。
3.具備下列三項條件之一者為二等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在5000人以上，並辦理到達，中轉行包在500件以上的客運站。
（2）.日均裝卸車在200輛以上的貨運站。
（3）.日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。
對辦理客。貨業務及貨物列車編解等技術作業的綜合性車站，以下列條件劃分。
1.具備下列三項條件之二者為特等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在20000人以上，並辦理到達，中轉行包在2500件以上的。
（2）.日均裝卸車在400輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在4500輛以上的車站。
2.具備下列三項條件之二者為一等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在8000人以上，並辦理到達，中轉行包在500件以上的。
（2）.日均裝卸車在200輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在2000輛以上的車站。
3.具備下列三項條件之二者為二等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在4000人以上，並辦理到達，中轉行包在300件以上的。
（2）.日均裝卸車在100輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在1000輛以上的車站。
4.具備下列三項條件之二者為三等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在2000人以上，並辦理到達，中轉行包在100件以上的。
（2）.日均裝卸車在50輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在500輛以上的車站。
5.辦理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站。
6.只辦理列車會讓，越行的會讓站與越行站，均為五等站。
上述數字，均應為上年度全年實際日均數字。
核定車站登記可考慮車站所在地的政治，經濟，文化，外交和運輸布局的需要，如首都，中央直轄市及個別省府所在地的車站，可酌定為特等站；省府所在車站及重要的國境站，口岸站，可酌定為一等站或二等站；工礦企業比較集中地區的車站及位於三個方向以上並擔當機車更換，列車技術作業的車站，可酌定為二等站或三等站。
另，特，一等站是和車務段平級的，不受車務段管。

❿ 中國鐵路車站等級共分幾級

車站等級：
車站按業務量，地理條件分為特，一，二，三，四，五等站。
為衡量車站客貨運量和技術作業量大小，以及在政治上，經濟上和鐵路網上的地位所劃分的不同等級，稱為車站等級。
對以單項業務為主的客運站或貨運站及編組站，根據鐵道部文件，按下列條件劃分特，一，二等站。
1.具備下列三項條件之一者為特等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在60000人以上，並辦理到達，中轉行包在20000件以上的客運站。
（2）.日均裝卸車在750輛以上的貨運站。
（3）.日均辦理有調作業車在6500輛以上的編組站。
2.具備下列三項條件之一者為一等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在15000人以上，並辦理到達，中轉行包在1500件以上的客運站。
（2）.日均裝卸車在350輛以上的貨運站。
（3）.日均辦理有調作業車在3000輛以上的編組站。
3.具備下列三項條件之一者為二等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在5000人以上，並辦理到達，中轉行包在500件以上的客運站。
（2）.日均裝卸車在200輛以上的貨運站。
（3）.日均辦理有調作業車在1500輛以上的編組站。
對辦理客。貨業務及貨物列車編解等技術作業的綜合性車站，以下列條件劃分。
1.具備下列三項條件之二者為特等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在20000人以上，並辦理到達，中轉行包在2500件以上的。
（2）.日均裝卸車在400輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在4500輛以上的車站。
2.具備下列三項條件之二者為一等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在8000人以上，並辦理到達，中轉行包在500件以上的。
（2）.日均裝卸車在200輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在2000輛以上的車站。
3.具備下列三項條件之二者為二等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在4000人以上，並辦理到達，中轉行包在300件以上的。
（2）.日均裝卸車在100輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在1000輛以上的車站。
4.具備下列三項條件之二者為三等站：
（1）.日均上下車及換乘旅客在2000人以上，並辦理到達，中轉行包在100件以上的。
（2）.日均裝卸車在50輛以上的車站。
（3）.日均辦理有調作業車在500輛以上的車站。
5.辦理綜合業務，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站。
6.只辦理列車會讓，越行的會讓站與越行站，均為五等站。