靖邊高鐵規劃

⑴ 中國高鐵版圖的遠期

從2040年起至2070年,再用30年的時間、最遲到2100年前全部建成。實現東部加密、西部連通成網(即連通西部主要交通樞紐),連接全國主要交通節點城市和旅遊景點,使西部地區主要城市可通達任何沿海省區。國內客運主要依靠高速鐵路和高速公路。 新哈滬線：哈爾濱-長春-沈陽-大連-煙台-青島-連雲港(海州)-上海。該線向東北延伸至撫遠中俄邊界,仍稱哈滬線。
京滬線：北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海-浦東機場。
大京港線：由京港線向北延伸而成。延長線大體走向是:北京-首都機場-承德-赤峰-通遼-白城-齊齊哈爾-嫩江-黑河。
濟茂線：該線大體走向是:濟南-菏澤-開封-鄭州-平頂山-南陽-襄樊-荊州-武夷山-吉首-懷化-桂林-柳州-貴港-玉林-茂名。
新集昆線：集寧-大同-太原南-韓城-西安-漢中-成都-西昌-昆明,該線向北延伸至二連浩特,向南經個舊到河口。仍稱集昆線。
徐三線：大體走向:(徐州)-合肥-安慶-景德鎮-鷹潭-贛州-河源-九龍-珠海-陽江-湛江-海口-三亞。
太溫線：大體走向:太原-長治-焦作-鄭州-周口東-阜陽-合肥-巢湖-銅陵-黃山-千島湖-金華-溫州。
包湛線：即西湛線從西安向北延伸,經延安榆林到包頭:西安-安康-萬源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。北延長線大體走向為:西安-銅川-黃陵-延安-靖邊-榆林-鄂爾多斯-包頭。

⑵ 湖南省茶陵縣去陝西榆林市靖邊縣高鐵方便嗎

榆林沒有動車開行，茶陵到長沙到西安到榆林，然後還要坐客車到縣裡面，很遠的，所以只能這樣了，靖邊沒有火車站。

⑶ 中國高速鐵路網規劃

中國最科學、最前瞻、最完善的高速鐵路網規劃方案（附圖）：

本規劃分兩期---------

近中期：（568網）五縱六橫七連線：

從2010年起至2040年，用30年的時間，將全國主要省市區連接起來，形成國家網路大框架。考慮現實，線路東密西疏；照顧西部，站點東疏西密。所有高鐵線路的規劃和建設，全部由中央政府集組織實施，建成後的營運，交中國高鐵公司集中管理。本方案除京廣和京滬線外，所有線路建設應採用磁浮懸技術方案。

五縱是：
①哈滬線：哈爾濱—扶余—長春—四平南—沈陽—營口—大連 ------ ； 煙台—青島—日照—連雲港（海州）—鹽城—南通—上海。 全線按以上節點只設14個停車站，站點間直連。
②京滬線：北京—天津—滄州—德州—濟南西—濟寧—徐州—蚌埠—南京—無錫—上海—浦東機場。按以上節點只設12個停車站，站點之間直連。
③京港線：北京—保定—石家莊—邯鄲北—安陽南—鄭州—漯河—信陽北—武漢—岳陽—長沙南—衡陽—郴州—韶關—廣州—深圳—九龍。全線按以上節點只設17個停車站，站點之間直連。
④集昆線：集寧—大同—朔州—忻州北—太原南—界休—臨汾—韓城—西安—佛平—漢中—寧強—廣元—綿陽—成都—樂山—冕寧—西昌—攀枝花—昆明。全線按以上節點只設20個停車站，站點之間直連。
⑤西湛線：西安—安康—萬源—達州—華瑩—重慶—遵義—貴陽—都勻—獨山—南丹—河池西—馬山北—南寧—欽州—北海—湛江。全線按以上節點只設17個停車站，站點之間直連。

六橫是：
①沈蘭線：沈陽—盤錦—錦州—秦皇島—唐山—北京—張家口—集寧—呼市—包頭—杭錦—烏海—石嘴山—銀川—青銅峽—中衛—白銀—蘭州。全線按以上節點只設20個停車站，站點之間直連。
②青銀線：青島—濰坊—淄博—濟南西—武城—衡水—石家莊—陽泉—太原南—呂梁（離石）—綏德—靖邊—鄂托克—銀川。全線按以上節點只設14個停車站，站點之間直連。
③鹽西線：鹽城—淮安—宿遷—徐州西—商丘—開封東—鄭州—洛陽—三門峽—華陰—西安—寶雞—天水—定西—蘭州—紅古—西寧。全線按以上節點只設17個停車站，站點之間直連。
④滬蓉線：（上海）----南京—合肥—六安—麻城—武漢—潛江—荊州—宜昌—水布埡（或五峰）—恩施—黔江—涪陵西—重慶—遂寧—成都。全線按以上節點只設15個停車站，站點之間直連。該線向東南，可經粟陽—湖州—杭州—紹興—寧波；向東可沿江北，經楊州、泰州至南通。
⑤滬昆線：上海—嘉興—杭州—金華—衢州—上饒—鷹潭—南昌南—新余—萍鄉—長沙南—婁底—邵陽—洞口北—懷化—玉屏—凱里—都勻—貴陽—安順—關嶺—盤縣—曲靖—昆明。全線按以上節點只設24個停車站。站點之間直連。
⑥滬（上海）南（寧）線：上海—寧波—台州—溫州—福鼎—寧德—福州—浦田—泉州—廈門（同安）—漳州南—雲宵—汕頭—汕尾—惠州—廣州—肇慶—雲浮—鬱南—梧州——桂平東—貴港—南寧。全線按以上節點只設23個停車站。停車站點之間直連。

八連線：
①津唐線：天津—唐山。
②開河線：開封東—菏澤—東平—濟南西—濱州—東營北—河口。
③寧南線：南京—楊州—泰州—南通。
④寧寧線：南京—粟陽—湖州—杭州—紹興—寧波。
⑤金溫線：金華—麗水—溫州。
⑥漢福線：武漢—黃石西—武穴（江南）—九江（縣）—德安—南昌南—撫州—邵武—南平—福州。
⑦南廈線：南平—三明—大田—廈門（同安）。
⑧衡南線：衡陽—祁東—永州—全州—桂林—柳州—來賓—賓陽—南寧。

遠期：8縱15橫26連線（81526網）：

從2040年起至2070年，再用30年的時間、最遲到2100年前全部建成。實現東部加密、西部連通成網（即連通西部主要交通樞紐），連接全國主要交通節點城市和屢游景點，使西部地區主要城市可通達任何沿海省區。國內客運主要依靠高速鐵路和高速公路。

八縱是：
①新哈滬線：---哈爾濱---長春---沈陽---大連-- --煙台---青島---連雲港（海州）-----上海。該線向東北沿伸至撫遠中俄邊界，仍稱哈滬線。
②京滬線：北京—天津—滄州—德州—濟南西—濟寧—徐州—蚌埠—南京—無錫—上海—浦東機場。
③大京港線：由京港線向北沿伸而成。沿長線大體走向是：------北京—首都機場—承德—赤峰—通遼—白城—齊齊哈爾—嫩江—黑河。
④濟茂線：該線大體走向是：濟南—菏澤—開封—鄭州—平頂山—南陽—襄樊—荊州—武夷山—吉首—懷化—桂林—柳州—貴港—玉林—茂名。
⑤新集昆線：----集寧---大同---太原南---韓城---西安----漢中---成都---西昌---昆明----，該線向北沿伸至二連浩特，向南經個舊沿至河口。仍稱集昆線。
⑥徐三線：大體走向：（徐州）——合肥、安慶、景德鎮、鷹潭、贛州、河源、九龍、珠海、陽江、湛江、海口、三亞。
⑦太溫線：大體走向：太原、長治、焦作、鄭州、周口東、阜陽、合肥、巢湖、銅陵、黃山、千島湖、金華、溫州。
⑧包湛線：即西湛線從西安向北沿伸，經延安榆林到包頭：西安—安康—萬源—達州—華瑩—重慶—遵義—貴陽—都勻—獨山—南丹—河池西—馬山北—南寧—欽州—北海—湛江。北沿長線大體走向為：西安—銅川—黃陵—延安—靖邊—榆林—鄂爾多斯—包頭。

十五橫是：
①綏滿線：綏紛河經哈爾濱到滿州里。
②渾集線：渾春經長春、通遼到集寧。
③通烏線：通化經長春到烏蘭浩特。
④丹通線：丹東經沈陽到通遼。
⑤丹錫線：丹東經營口、錦州、赤峰到錫林浩特。
⑥沈拉線：由沈蘭線向兩端沿伸而成：沈陽----北京----張家口-----呼市----包頭-----銀川----蘭州---，向西：經和作、馬沁、玉樹、巴青、那曲到拉薩，在沿長線的所有縣城都設站；向東：竟本溪到丹東。
⑦京烏線：線路大體走向是是：（北京）----包頭—臨河—綠園北—哈密—烏魯木齊------，該線經奎屯、克拉馬瑪依沿長至塔城，仍稱京烏線。
⑧青銀線：青島----濟南西----石家莊----銀川----，該線經阿拉善沿長至綠園北，仍稱青銀線。
⑨鹽喀線線：由鹽西線沿伸而成：鹽城-----鄭州-----西安-----西寧----，沿長線大體走向：西寧—德令哈—阿爾金山口—若羌—和田—喀什。
⑩滬銀線：大體走向是：（上海）-----六安—信陽—商洛—西安—平涼—固原—同心—中寧—吳忠—銀川，該線經石嘴山、烏海北沿至臨河，仍稱滬銀線。
⑾滬拉線：滬蓉線沿伸至拉薩而成：（上海）----南京---合肥----武漢----重慶---成都----，西沿長線大體走向是：成都—都江堰—丹巴—甘孜—昌都—林芝—拉薩—日喀則。
⑿烏福線：大體走向：（烏魯木齊）------哈蜜—酒泉—張掖—蘭州—天水—成縣—漢中—安康—十堰—襄樊—隨州—武漢—黃石—九江—南昌—撫州—南平—福州—台北。
⒀廈渝線：大體走向：廈門—贛州—炎陵—衡陽—邵陽—吉首—黔江—涪陵—重慶。
⒁新滬昆線：上海---杭州----南昌南---長沙南-----貴陽-----昆明----，沿長線大體走向是：昆明—玉溪—思矛—景洪—勐臘，仍稱滬昆線。
⒂滬瑞線：由滬（上海）南（寧）線向西沿展而成：沿長線大體走向是：南寧—百色—興義—昆明—楚雄—大理—保山—瑞麗。

二十六連線：線路及其大體走向如下：
①津唐線：天津——唐山。
②呼石線：呼和浩特—大同—阜平—石家莊。
③濟海線：濟南—泰安臨沂—海州。
④海九線：海州—淮安—南京—蕪湖—銅陵—安慶—九江—九江縣。
⑤三平線：三門峽—運城—韓城—黃陵—慶陽—平涼。
⑥洛周線：洛陽—平頂山—騾河—周口東。
⑦寧通線：南京—楊州—泰州—南通。
⑧寧寧線：南京—僳陽—湖州—杭州—寧波。
⑨長石線：長沙—常德—石門。
⑩汕新線：汕頭—梅州—龍南—贛州—吉安—新余。
⑾廈衢線：廈門—南平—建甌—浦城—衢洲。
⑿衡南線：衡陽—永州—桂林—柳州—南寧—友誼關。
⒀武靖線：武威—中衛—中寧—惠安堡—定邊—靖邊。
⒁烏喀線：烏魯木齊—庫爾勒—阿克蘇—喀什。
⒂蘭（州）城（都）線....................等等。

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中國高速鐵路網規劃(附圖)
2006-10-6 23:10

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中國高速鐵路網規劃(附圖)

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中國高速鐵路網規劃(附圖)

⑷ 高鐵覆蓋了哪些城市

五縱六橫七連線
從2010年起至2040年，用30年的時間，將全國主要省市區連接起來，形成國家網路大框架。考慮現實，線路東密西疏；照顧西部，站點東疏西密。所有高鐵線路的規劃和建設，全部由中央政府集中組織實施，建成後的營運，交中國高鐵公司集中管理。本方案除京廣和京滬線外，所有線路建設應採用磁浮懸技術方案。
四縱
①哈滬線：哈爾濱-扶余-長春-四平南-沈陽-營口-大連-煙台-青島-日照-連雲港（海州）-鹽城-南通-上海。全線按以上節點只設14個停車站，站點之間直連。
②京港線：北京-保定-石家莊-邯鄲北-安陽南-鄭州-漯河-信陽北-武漢-岳陽-長沙南-衡陽-郴州-韶關-廣州-深圳-九龍。全線按以上節點只設17個停車站，站點之間直連。
③集昆線：集寧-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-臨汾-韓城-西安-佛平-漢中-寧強-廣元-綿陽-成都-樂山-冕寧-西昌-攀枝花-昆明。全線按以上節點只設20個停車站，站點之間直連。
④西湛線：西安-安康-萬源-達州-廣安-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山--河池-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。全線按以上節點只設17個停車站，站點之間直連。
七橫
①沈蘭線：沈陽-盤錦-錦州-秦皇島-唐山-北京-張家口-集寧-呼市-包頭-杭錦-烏海-石嘴山-銀川-青銅峽-中衛-白銀-蘭州。全線按以上節點只設20個停車站，站點之間直連。
②青銀線：青島-濰坊-淄博-濟南西-武城-衡水-石家莊-陽泉-太原南-呂梁（離石）-綏德-靖邊-鄂托克-銀川。全線按以上節點只設14個停車站，站點之間直連。
③鹽西線：鹽城-淮安-宿遷-徐州西-商丘-開封東-鄭州-洛陽-三門峽-華陰-西安-寶雞-天水-定西-蘭州-紅古-西寧。全線按以上節點只設17個停車站，站點之間直連。
④滬蓉線：（上海）——南京-合肥-六安-麻城-武漢-潛江-荊州-宜昌-水布埡（或五峰）-恩施-黔江-涪陵西-重慶-遂寧-成都。全線按以上節點只設15個停車站，站點之間直連。該線向東南，可經粟陽-湖州-杭州-紹興-寧波；向東可沿江北，經揚州、泰州至南通。
⑤滬昆線：上海-嘉興-杭州-金華-衢州-上饒-鷹潭-南昌南-新余-萍鄉-長沙南-婁底-邵陽-洞口北-懷化-玉屏-凱里-都勻-貴陽-安順-關嶺-盤縣-曲靖-昆明。全線按以上節點只設24個停車站，站點之間直連。
⑥滬南線：上海-寧波-台州-溫州-福鼎-寧德-福州-莆田-泉州-廈門（同安）-漳州南-雲宵-汕頭-汕尾-惠州-廣州-肇慶-雲浮-鬱南-梧州-桂平東-貴港-南寧。全線按以上節點只設23個停車站，站點之間直連。
⑦杭廣線：杭州--金華--遂昌--龍泉--松溪--建甌--南平--沙縣--三明--永安--漳平--龍岩--永定--梅州--廣州

中國中長期鐵路規劃
八連線
①津唐線：天津-唐山。
②開河線：開封東-菏澤-東平-濟南西-濱州-東營北-河口。
③寧南線：南京-揚州-泰州-南通。
④寧寧線：南京-溧陽-湖州-杭州-紹興-寧波。
⑤金溫線：金華-麗水-溫州。
⑥漢福線：武漢-黃石西-武穴（江南）-九江（縣）-德安-南昌南-撫州-邵武-南平-福州。
⑦南廈線：南平-三明-大田-廈門（同安）。
⑧衡南線：衡陽-祁東-永州-全州-桂林-柳州-來賓-賓陽-南寧。
遠長期
八縱
從2040年起至2070年，再用30年的時間、最遲到2100年前全部建成。實現東部加密、西部連通成網（即連通西部主要交通樞紐），連接全國主要交通節點城市和旅遊景點，使西部地區主要城市可通達任何沿海省區。國內客運主要依靠高速鐵路和高速公路。
①新哈滬線：哈爾濱-長春-沈陽-大連-煙台-青島-連雲港（海州）-上海。該線向東北延伸至撫遠中俄邊界，仍稱哈滬線。
②京滬線：北京-天津-滄州-德州-濟南西-曲阜-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海-浦東機場。
③大京港線：由京港線向北延伸而成。延長線大體走向是：北京-首都機場-承德-赤峰-通遼-白城-齊齊哈爾-嫩江-黑河。
④濟茂線：該線大體走向是：濟南-菏澤-開封-鄭州-平頂山-南陽-襄陽-荊州-武夷山-吉首-懷化-桂林-柳州-貴港-玉林-茂名。
⑤新集昆線：集寧-大同-太原南-韓城-西安-漢中-成都-西昌-昆明，該線向北延伸至二連浩特，向南經個舊到河口。仍稱集昆線。
⑥徐三線：大體走向：（徐州）-合肥-安慶-景德鎮-鷹潭-贛州-河源-九龍-珠海-陽江-湛江-海口-三亞。
⑦太溫線：大體走向：太原-長治-焦作-鄭州-周口東-阜陽-合肥-巢湖-銅陵-黃山-千島湖-金華-溫州。
⑧包湛線：即西湛線從西安向北延伸，經延安榆林到包頭：西安-安康-萬源-達州-華瑩

⑸ 靖邊火車站隸屬太中銀鐵路 意思是不是屬於太原鐵路局管轄

靖邊縣隸屬於陝西省榆林市，所以靖邊站應該屬於西安鐵路局管轄。

⑹ 誰知道中國高鐵路線怎麼分布的

全國高鐵線路分布圖整個畫出來還是比較有難度的，並且線路不斷在建，圖也不斷更新。但是，正常情況下對全國高鐵線網有一個大體的認識還是挺重要的，也方便自己安排出行方案。下面筆者帶你分幾個階段了解一下高鐵線路圖。這個還是挺有意思的。

【階段1】最基本的三條超級大動脈

全國高鐵有三條線路是超級大動脈，列車時速都300km/h以上的——京廣高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵。它們排成一個鏡面的「4」字。三者的交點是：北京、上海、長沙（如圖）。

【注記】基本上國家高鐵大體上的線網就如同上面所介紹的那樣，3條超級大動脈，4條大的干線。整個國家高鐵網線路還是相當復雜，沒有介紹的還有很多，但基本上都是運行速度220km/h以下的線路了。其他的還有不少省內的城際線路（服務的距離比較短）。

⑺ g4822高鐵路線路查詢

2009年，全國鐵路投產新線5557公里，其中客運專線2319公里。一批重點項目建成投產，寧波～台州～溫州、溫州～福州、福州～廈門等客運專線相繼建成通車，特別是世界上里程最長、時速350公里、全長1068.6公里的武廣高速鐵路開通運營和最近開通的京滬高鐵

近中期規劃:五縱六橫七連線

一、中國高鐵近中期規劃簡介：

從2010年起至2040年,用30年的時間,將全國主要省市區連接起來,形成國家網路大框架。考慮現實,線路東密西疏;照顧西部,站點東疏西密。所有高鐵線路的規劃和建設,全部由中央政府集中組織實施,建成後的營運,交中國高鐵公司集中管理。本方案除京廣和京滬線外,所有線路建設應採用磁浮懸技術方案，規劃簡稱為「五縱六橫八連線」。

二、「五縱六橫八連線」內容介紹：

1、五縱:

①哈滬線:哈爾濱-扶余-長春-四平南-沈陽-營口-大連-煙台-青島-日照-連雲港(海州)-鹽城-南通-上海。全線按以上節點只設14個停車站,站點之間直連。

②京滬線:北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海-浦東機場。按以上節點只設12個停車站,站點之間直連。

③京港線:北京-保定-石家莊-邯鄲北-安陽南-鄭州-漯河-信陽北-武漢-岳陽-長沙南-衡陽-郴州-韶關-廣州-深圳-九龍。全線按以上節點只設17個停車站,站點之間直連。

④集昆線:集寧-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-臨汾-韓城-西安-佛平-漢中-寧強-廣元-綿陽-成都-樂山-冕寧-西昌-攀枝花-昆明。全線按以上節點只設20個停車站,站點之間直連。

⑤西湛線:西安-安康-萬源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。全線按以上節點只設17個停車站,站點之間直連。

2、六橫:

①沈蘭線:沈陽-盤錦-錦州-秦皇島-唐山-北京-張家口-集寧-呼市-包頭-杭錦-烏海-石嘴山-銀川-青銅峽-中衛-白銀-蘭州。全線按以上節點只設20個停車站,站點之間直連。

②青銀線:青島-濰坊-淄博-濟南西-武城-衡水-石家莊-陽泉-太原南-呂梁(離石)-綏德-靖邊-鄂托克-銀川。全線按以上節點只設14個停車站,站點之間直連。

③鹽西線:鹽城-淮安-宿遷-徐州西-商丘-開封東-鄭州-洛陽-三門峽-華陰-西安-寶雞-天水-定西-蘭州-紅古-西寧。全線按以上節點只設17個停車站,站點之間直連。

④滬蓉線:(上海)——南京-合肥-六安-麻城-武漢-潛江-荊州-宜昌-水布埡(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重慶-遂寧-成都。全線按以上節點只設15個停車站,站點之間直連。該線向東南,可經粟陽-湖州-杭州-紹興-寧波;向東可沿江北,經揚州、泰州至南通。

⑤滬昆線:上海-嘉興-杭州-金華-衢州-上饒-鷹潭-南昌南-新余-萍鄉-長沙南-婁底-邵陽-洞口北-懷化-玉屏-凱里-都勻-貴陽-安順-關嶺-盤縣-曲靖-昆明。全線按以上節點只設24個停車站,站點之間直連。

⑥滬南線:上海-寧波-台州-溫州-福鼎-寧德-福州-浦田-泉州-廈門(同安)-漳州南-雲宵-汕頭-汕尾-惠州-廣州-肇慶-雲浮-鬱南-梧州-桂平東-貴港-南寧。全線按以上節點只設23個停車站,站點之間直連。

3、八連線:

①津唐線:天津-唐山。

②開河線:開封東-菏澤-東平-濟南西-濱州-東營北-河口。

③寧南線:南京-揚州-泰州-南通。

④寧寧線:南京-粟陽-湖州-杭州-紹興-寧波。

⑤金溫線:金華-麗水-溫州。

⑥漢福線:武漢-黃石西-武穴(江南)-九江(縣)-德安-南昌南-撫州-邵武-南平-福州。

⑦南廈線:南平-三明-大田-廈門(同安)。

⑧衡南線:衡陽-祁東-永州-全州-桂林-柳州-來賓-賓陽-南寧。
遠期規劃:八縱

一、中國高鐵遠期規劃簡介：

從2040年起至2070年,再用30年的時間、最遲到2100年前全部建成。實現東部加密、西部連通成網(即連通西部主要交通樞紐),連接全國主要交通節點城市和旅遊景點,使西部地區主要城市可通達任何沿海省區。國內客運主要依靠高速鐵路和高速公路，簡稱為「八縱」。

二、「八縱」內容介紹

①新哈滬線:哈爾濱-長春-沈陽-大連-煙台-青島-連雲港(海州)-上海。該線向東北延伸至撫遠中俄邊界,仍稱哈滬線。

②京滬線:北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海-浦東機場。

③大京港線:由京港線向北延伸而成。延長線大體走向是:北京-首都機場-承德-赤峰-通遼-白城-齊齊哈爾-嫩江-黑河。

④濟茂線:該線大體走向是:濟南-菏澤-開封-鄭州-平頂山-南陽-襄樊-荊州-武夷山-吉首-懷化-桂林-柳州-貴港-玉林-茂名。

⑤新集昆線:集寧-大同-太原南-韓城-西安-漢中-成都-西昌-昆明,該線向北延伸至二連浩特,向南經個舊到河口。仍稱集昆線。

⑥徐三線:大體走向:(徐州)-合肥-安慶-景德鎮-鷹潭-贛州-河源-九龍-珠海-陽江-湛江-海口-三亞。

⑦太溫線:大體走向:太原-長治-焦作-鄭州-周口東-阜陽-合肥-巢湖-銅陵-黃山-千島湖-金華-溫州。

⑧包湛線:即西湛線從西安向北延伸,經延安榆林到包頭:西安-安康-萬源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。北延長線大體走向為:西安-銅川-黃陵-延安-靖邊-榆林-鄂爾多斯-包頭。

中國正在建設營運高速鐵路(不按先後順序排列)
中國第一條高速鐵路：京津城際高鐵

1、京津城際高鐵簡介

（1）京津城際高鐵工程於2005年7月4日開工建設，2008年8月1日投入運營。它全長120公里，京津城際北京段全長49.3千米，其中高架線42千米。列車最高運營速度達到每小時495公里，京津直達運行時間約30分鍾，列車最小行車間隔為3分鍾