蒙華鐵路渝

㈠ 蒙華鐵路各標段位置

MHTJ-2標段位自於內蒙古自治區，MHTJ-3～MHTJ-10標段位於陝西省，MHTJ-11標段位於陝西省、山西省，MHTJ-12標段位於山西省，MHTJ-13標段位於山西省、河南省，MHTJ-15～MHTJ-19標段位於河南省，MHTJ-20～MHTJ-23位於湖北省，MHTJ-24標段位於湖北省、湖南省，MHTJ-25～MHTJ-28位於湖南省，MHTJ-30位於湖南省、江西省，MHTJ-31～MHTJ-33位於江西省。

㈡ 蒙華鐵路的項目建設

（2012年）10月16日上午，蒙西華中鐵路煤運通道荊州至岳陽段公安長江大橋、岳陽洞庭湖大橋建設動員大會在湖南省岳陽市舉行，標志著這一縱貫我國南北、途經7省區、連接多條路網干線、銜接多條煤炭集疏運線路的大能力煤炭運輸通道拉開建設帷幕，進入建設實施階段。
國務委員兼國務院秘書長馬凱出席建設動員大會，聽取鐵道部關於工程建設准備情況的匯報，為蒙西華中鐵路股份有限公司揭牌，並為工程奠基。
荊州長江公鐵特大橋主跨鋼梁合龍
隨著主跨鋼樑上的最後一塊橋面板被精確吊裝到位，由中國中鐵大橋院設計、中國中鐵大橋局施工的荊州長江公鐵特大橋（2015年12月）3日順利實現主跨鋼梁精確合龍，這標志著我國首條跨江的重載鐵路成功跨越長江荊江江段，蒙西至華中鐵路通道建設取得重要進展。
據中國中鐵大橋局技術人員介紹，荊州長江公鐵大橋主橋採用主跨518米雙塔鋼桁梁公鐵兩用斜拉橋，大橋橋面分兩層布置：上層橋面為4車道公路，橋面寬26米；下層橋面為雙線鐵路，線間距4．2米，設計時速為120公里。
設計方中國中鐵大橋院介紹說，荊州長江公鐵大橋連接荊州市的江陵縣和公安縣兩岸，是蒙華鐵路、沙市至公安高速公路共用的過江通道和關鍵控制性工程，是我國長江幹流上的第七座公鐵兩用橋，也是國內首次跨越長江的重載鐵路橋梁。大橋全長6317．8米，主橋設為雙塔鋼桁梁斜拉橋，主跨518米為世界同類橋梁之最。 （2015年）7月1日上午，蒙華鐵路河南段建設動員會正在三門峽市文博城舉行，標志著蒙華鐵路河南段建設正式拉開序幕。
蒙華鐵路計劃2019年底開通。本項目是世界上一次建成最長的重載煤運鐵路，也是北煤南運新的國家戰略運輸通道。
蒙華鐵路河南段沿線設三門峽西、靈寶東、洛寧西、盧氏、五里川、重陽西、西峽西、西峽東、內鄉西、淅川、鄧州西，共10座車站。全線最長的全長22.8公里的崤山隧道位於三門峽境內。

㈢ 蒙華鐵路走客運列車嘛

蒙華鐵路不走客運列車，而是國家「北煤南運」新的一條戰略大通道，規劃輸送能力超過2億噸/年。

㈣ 蒙華鐵路的意義

蒙華鐵路全長1837公里抄，跨越蒙、陝、襲晉、豫、鄂、湘、贛七省區，投資概算1700億元。是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之後國內又一條超長距離的運煤大通道。從內蒙古浩勒報吉出發，沿途經過的城市主要有：鄂爾多斯、陝西榆林、陝西延安、山西運城、河南靈寶東、河南洛陽、南陽、湖北襄陽、湖北荊門、湖北荊州、湖南嶽陽，湖南長沙，江西宜春、江西新余，終點到達江西省吉安。

㈤ 蒙華鐵路設計時速是多少公里

工程線路起於內蒙古自治區浩勒報吉站，經內蒙古自治區、陝西盛山西盛河南盛湖回北盛湖南省答，止於江西省吉安站，全長1817公里，其中荊州至岳陽段工程的環境影響評價文件已另行批復（環審〔2013〕336號）。本工程新建正線長度1668.291公里，相關工程...8000

㈥ 蒙華鐵路招聘後怎麼分配工作地點

招聘後，一般都會根據各人的情況分配工作。包括工作地點和工作崗位。如果你有什麼要求，在招聘時就應該提出，單位會綜合考慮的。

㈦ 蒙華鐵路有哪些客運站

蒙華鐵路沿途設襄州站、樊城西站、歐廟站、仙居站、荊門北站、版掇刀站、沙洋站、後港站、荊權州東站、江陵站共10個車站。

並在2018年10月17日，蒙華鐵路多項環保措施「護航」的兩千多噸鐵橋在10個「大力士」的頂推之下，歷時9天終於成功跨過南水北調中線乾渠，這標志著兩大工程實現了生態友好式「握手」。

㈧ 蒙華鐵路的蒙華鐵路簡介

蒙華鐵路一般指浩吉鐵路，是當前世界在建最長的鐵路項目，國家「北煤南運」新的戰專略大通道，屬北起內蒙古浩勒報吉站，終點至江西吉安站，全長1837公里，設計時速120公里，規劃輸送能力超過2億噸/年，途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區。

浩吉鐵路是納入國家「十二五」發展規劃、「十三五」《發展規劃綱要》和《中長期鐵路網規劃》的重大項目，被列為首批基礎設施等領域鼓勵社會投資的80個示範項目之首。

(8)蒙華鐵路渝擴展閱讀

蒙華鐵路縱貫我國中西部7省區，蒙華鐵路所經過地區，大部分是中西部欠發達地區，因而蒙華鐵路開通運營後，將會為沿線地區脫貧致富奔小康拓寬渠道，也為西部大開發戰略實施增加著力點。

蒙華鐵路開通後，能夠促進沿線城鎮化發展，在投融資環境改善情況下，促進沿線地區產業結構升級。另外在旅客列車開行中，暢通沿線地區與外部進一步聯系，從而帶動旅遊業快速發展，帶動土特產品升級和銷售。

㈨ 鐵路修建材料是哪個部門管理

這個屬於鐵道部有關部門去管理。不管哪條鐵路去建設。都要由鐵道部門 合理的估算。才會下放到基層部門去執行，所有的材料。都有合理的所求。不會亂用。

㈩ 蒙華鐵路建成通不通高鐵

蒙華鐵路是國內最大規模運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路，工程項目已獲國專家發改委批屬准。「蒙華鐵路」北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安，線路全長1837公里，規劃設計輸送能力為2億噸/年。
中文名
蒙華鐵路
類別
運煤專線
全稱
蒙西到華中煤運鐵路
全長
1837公里
運量
2億噸/年