鐵路迴流纜

㈠ 鐵路電力電纜常用的敷設有哪幾種

鐵路電力系統主要由外電源供電線路，10KV配電所、電力貫通線（綜合負荷貫通線，一級負荷貫通線）、站區電力設備等組成，由於電纜敷設具有受外部自然環境影響小、安全性好、可靠性高、不影響城區美觀、運行維護費用小等特點，無論外電源、電力貫通線，都大量使用不同類型的電力電纜。而高速鐵路和普通鐵路因技術標準的不同，在電纜選型和敷設方式也有了明顯的區別，因此對不同類型電纜線路故障進行快速准確的測尋和定位是鐵路電力部門的一項十分重要的任務。

㈡ 請問鐵路下方為何要鋪設光纜這些光纜是干什麼用的

鐵路系統的通信光纜，主要用途為鐵路沿線的監控，沿途火車站之間的通信，還有國內的長途通信等

㈢ 鐵路上要使用什麼電纜，光纜和通訊電纜

是要有一個距離，具體多少，規范里也沒具體規定，設計上大約最少在300毫米。一般情況下自上而下的排列順序是高壓動纜、低壓動纜、控制電纜、通訊等弱電電纜，解決干擾的辦法不外乎有屏蔽層及鋼鎧的要接地，或者在動力電纜與通訊電纜之間加裝一層屏蔽層，穿在鋼管里，把鋼管接地就更好了。

㈣ 鐵路上什麼叫迴流線

為防止單相接地故障電流形成的磁場對外界的嚴重影響，可沿電纜線路平行敷版設一根阻抗較低的絕緣導線，並權兩端接地，該接地線稱為迴流線，又稱屏蔽導體。

在金屬護套一端接地的電纜線路中，為確保護套中的感應電壓不超過允許標准，必須安裝一條沿電纜線路平行敷設的導體，且導體的兩端要接地，這種導體稱為迴流線。、

金屬護層單點接地的電纜線路在單相短路故障時，短路電流以大地為迴路，護層感應電壓很高，增加迴流線後，迴路電流不經過大地而經迴流線返回。迴流線的存在使單相接地時外護層絕緣及過電壓限制器所受工頻過電壓與地網電位無關。

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單相接地故障電流以迴流線為迴路後，既減小了金屬護層的感抗，又排除了地網接地電阻的影響。為了盡量減小的數值，應將迴流線布置得離電纜的距離越小越好。

但三根電纜發生單相接地故障的幾率相等，因此應與三根電纜的距離相同。而且，在正常運行時，要求迴流線中不要產生感應電流以免產生歐姆損耗，所以在正常運行時迴流線上的感應電壓要求盡量為零．

在工程應用中，迴流線的敷設方式方式為平行布置，在敷設時較容易實施，但在正常運行時迴流線上也會產生感應電壓。

㈤ 鐵路迴流線

迴流線斷了，在這一區段內的電力機車運行時，會產生極其高壓電，方圓2公里內都不可有人，否則可能會觸電身亡。而且通信塔也會受損。在無電力機車運行時表現還不是很明顯

㈥ 鐵路電纜溝如何施工

測量，設計，施工（人工、機械）。

㈦ 請問電氣化鐵路中，接觸網上的迴流線起什麼作用

在實際計算中是吧牽引網看成「導線-地迴路」和「鋼軌-地迴路」的。直接供電方式中加迴流版線可以讓部分電流權經迴流線流回牽引變電所，所以對鄰近通信線路增加屏蔽效果，降低牽引網阻抗，從而提高供電臂末端電壓。這種供電方式在鐵路中經常使用。但現在通信技術發展很快，都不需要做防護了，對牽引網的阻抗降低效果也比較小，加了根迴流線感覺沒什麼用，反而給接觸網增加工作量，還不如不要，直接供電就完了。（個人觀點，不做參考）
你說的吸上線如果也是TRNF方式的話，那就是連接軌道和迴流線的，盡量讓電流從迴流線回變電所。別的供電方式也有吸上線，那就不說了。

㈧ 鐵路信號計軸電纜與普通鐵路信號電纜有什麼區別

PT 鐵路信號電纜 SPT 鐵路數字信號電纜 YW 皮-泡-皮物理發泡聚烯烴絕緣 Y 聚烯烴絕緣或護套內 P 內屏蔽容 L 鋁護套 A 綜合護套 PJ 計軸信號電纜 23 雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護套 H 耐寒型

㈨ 鐵路低壓電纜導接什麼意思

一、鐵路信號電纜:適用於額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號、音頻信號或自動信號裝置的控制電路,其中綜合護套、鋁護套鐵路信號電纜...

㈩ 鐵路數字信號電纜的用途有哪些

本產品復應用於鐵路信號系統，制具有傳輸模擬信號（1MHz）、數字信號（2M bit/s）、額定電壓交流750V或直流1100V及以下系統控制信息及電能的傳輸功能。本產品適用於鐵路信號自動閉塞系統、計軸、車站電碼化、計算機連鎖、微機監測、調度集中、調度監督、大功率電動轉轍機等有關信號設備和控制裝置之間傳輸控制信息、監測信息和電能。可作為DMIS底層系統數字信息、業務電話和區域通信的傳輸通道。產品滿足ZPW-2000A、UM—71無絕緣軌道電路自動閉塞系統的傳輸要求。可替代「鐵路信號電纜（PTY纜）」用於其它制式的信號系統中。