鐵路上專科

A. 高考考300分以下的，能上哪些鐵路專科學校呢

哎，一看到高考我就煩，因為今年我要迎接了，而我沒做准備， ，

B. 文科生（專科）可以上什麼和鐵路相關的專業嗎

文科生（專科）可以上直接上鐵路專業的。
鐵路專業：
運輸專業,也就是車務系統,是行車組織的一線部門,擔負著指揮行車員的角色.是比較讓人羨慕的,的確很不錯.可是其中也有比較艱苦的啊,例如:外勤助理值班員,在外面接發車,風里來雨里去的,甭管多冷多熱,有車的時候你就要在外面站著;還有調車組的,成天在外面,趕上車多忙的時候,吃飯都沒個准點.再有這個系統上班就像上戰場,馬虎不得,弦綳的太緊,累啊!
機務系統,也是一線部門啊!開車的,感覺很風光,可是開車的人知道自己有多苦.你要是開客車還好說了,能有個准點,要開貨車呢?連個准點都沒有,還經常的超勞,也不多開錢.當不上司機,在庫內干檢修的,一天也挺累的,關鍵開的就少了,和司機差挺多!
工務和電務系統的,也是一線部門.一個是管線路的,一個是管信號的!感覺沒有前兩個重要,可是仔細想想:軌道要是不好,給你整個脫軌顛覆的,恐怕誰也受不了!信號一錯,就凈出大事.在這方面,就曾經出過很多大的事故,有很多血的教訓啊!看著簡單輕松,每天上班幹完活就走,可是,下了班如果自己的設備有問題,他還是跑不了!
該車輛的,沒有車,你坐什麼啊?車要是出毛病,那也是要出大事情的.好處就是一天相對來說還是比較輕松的,可是輕松就意味著收入也很"輕松"啊!銀子少,也是個事實!
還有客運,一天竟伺候人了!不定哪天一個不留神,哪位神仙沒伺候好,把你投訴了!還要扣錢.車廂衛生弄不好,再罰!等等等等.干著一線的活,拿二線的工資,就是目前的現狀.
還有供電的吧!有電氣化的區段有,目前來看,活還是比較少的,工資收入一般.但是有危險性啊!整天在那鼓搗上萬伏的高壓線,這玩意兒,誰心裡不突突啊!反正要是我的話,挺害怕的!

C. 交通大學的鐵路專科專業和鐵路專科學校的出來工作有什麼區別

機車出來就是開火車 電力機車比內燃應該好點。。。但是輻射大哦 車輛就是列版檢了 機車專業那個權駕駛證不好考哦 考不到就不能開火車了 車輛專業相對要松一些 至於工作嘛， 呵呵 那些開火車的都是機車專業的 很累的 不過工資高 車輛的可以去很多地方啊 有列檢所 車輛段 車輛廠都行 工作穩定一點 基本是8小時制的 工資沒機車的 高 總的來說呢 鐵路部門的工作都不輕松 待遇還算不錯 自己考慮一下吧 希望對你有幫助

D. 有關鐵路的專科畢業生是否畢業後可以直接到鐵路部門上班

比如，武漢、天津的鐵路職業技術學院、石家莊運校等等這些，
大部分人都內是可以找到鐵路的工作的容，但是基本上都是在最基層的工人，

你需要考慮清楚。穩定，但是收入很低的。你可以選擇酒店管理、航空、機械、自動化、數控等這些專科學校的專業進行學習啊，我自己覺得比鐵路的還好些。

我是本科畢業分配到鐵路的，也是很不爽的。

E. 鐵路專科學校哪個好

隨著我國城鎮化腳步加快，城鎮規模不斷擴大，交通擁堵問題日益嚴重，發展城市軌道交通成為解決該問題的必然選擇。目前，國家已批復43個城市的軌道交通建設規劃，規劃總里程約8600公里。「十三五」時期，我國還要繼續加大城市軌道交通的發展力度，在2020年有望達到6,000公里。屆時，全國將有 50個城市投入軌道交通建設規劃中。當然，有發展就會有需求，成都萬通順應市場發展需求，匠心育英才，於近期重磅推出城市軌道交通運輸與管理專業。

早在此前，我校就已斥資籌備城軌(簡稱)專業，並積極組建高水準的城軌專業教師隊伍，把一系列專業課程質量前置，確保本次新開設的城軌專業，無論從教學環境上，還是師資配備上，從起步階段就達到更高水平。

也許你看到的只是新推出的城軌專業，殊不知這不僅僅是學校某一個新專業課程的增開，更是學校站在國家產業戰略角度上，站在企業人才戰略的角度上，站在一切有利於萬通學子高質量就業的角度上，用心研發順應市場發展和學子就業需求的新專業，同時這也充分體現了成都萬通不斷開拓、勇於創新的精神以及職教報國的責任與擔當。

F. 全國十大鐵路專科學校有哪些

"鐵路專科比較好的院校有：石家莊鐵路職業技術學院、黑龍江交通職業技術學院、天津鐵道職業技術學院等。
我國有廣闊的國土面積，所以交通運輸行業是非常重要的行業，特別是鐵路交通更加是重中之重，在鐵路建設和運營方面需要大量的人才，那麼接下來就來給大家盤點全國十大鐵路專科學校排名，天津鐵道職業技術學院位列榜首。
10、太原鐵路機械學校

太原鐵路機械學校
在全國鐵路職業院校排名中太原鐵路機械學校成立於1949年，是一所國家級別的重點鐵路專業院校，目前學校形成了多個層次的學歷教育模式，並且不斷的強化教學管理，提高教學質量。
9、石家莊鐵路職業技術學院

石家莊鐵路職業技術學院
該學校始創於1950年，設有交通系、建築系、測繪工程系等等，開設的專業共有三十多個，學校綜合教學的實力非常強，課程的設置很有實踐性，所以畢業的學生很是受青睞。
8、河北軌道運輸職業技術學院

河北軌道運輸職業技術學院
這所學校成立於2012年，是一所相對比較年輕的鐵路專業院校，但在教學實力上是絕對不容小覷的，設有的軌道機車系、鐵道車輛系、客運服務系等每年的競爭力還是蠻大的。
7、吉林鐵道職業技術學院

吉林鐵道職業技術學院
吉林鐵道職業技術學院前身始建於1948年，是一所非常有實力的鐵路專業高等職業院校，目前學校設有共設有九個大系，其中鐵道運輸系、鐵道工程系、鐵道機車系是學校幾個主要的大系。
6、南京鐵道職業技術學院

南京鐵道職業技術學院
在全國鐵路職業院校排名中南京鐵道職業技術學院始建於1941年，是國內辦學歷史最悠久且影響力非常深遠的一所鐵路交通職業院校，如今每年都為相關行業輸送了不少高素質的人才。
5、黑龍江交通職業技術學院

黑龍江交通職業技術學院
該學校始建於1946年，設有的專業基本上都是鐵路交通相關的，到如今學校已經為鐵路培養出了近五萬名人才，如今學校設有鐵道機車、鐵道車輛、鐵道運輸共六個學院， 師資隊伍的雙師素質比例很高。
4、遼寧軌道交通職業學院

遼寧軌道交通職業學院
這所學校成立於1950年，是一所以鐵路軌道服務交通專業為主的學校，課程的設置上學校很是注重教學實踐相結合的原則，目前開設得有鐵道工程系、機械工程系等等。
3、武漢鐵路職業技術學院

武漢鐵路職業技術學院
此所學校創建於1956年，是一所非常有實力的鐵路職業院校，學校設有33個專科專業，其中鐵路信號基礎設備維護被評定為國家精品課程，其類型的鐵路專業也都屬於是國家重點建設的專業。
2、西安鐵路職業技術學院

西安鐵路職業技術學院
這所西安鐵路職業技術學院成立於1956年，屬於示範性的高等職業院校之一，如今設有的交通運輸系、牽引動力系、電子信息系等每年都是報考的熱門大系，學校還有多個示範性的實訓基地，教學質量很高。
1、天津鐵道職業技術學院

天津鐵道職業技術學院
在全國鐵路職業院校排名中天津鐵道職業技術學院創於1951年，是一所專注於培養建設行業緊缺型人才的學校，目前學校在鐵路相關專業上設有鐵道動力系、鐵道工程系等等，據了解就業率都是百分之百的。

G. 鐵路專科院校畢業的再上專升本有用嗎求指教

主要看就業崗位 有些時候早去工作兩年不見得會比本科畢業差太多

H. 上了個大專，在鐵路學校上的，將來能不能進鐵路局

這個不一定、我以前是報的地鐵司機學校！是個中專、他每年在畢業的時候、都會有內各省各市的地鐵局容來學校挑人、以前是你剛進學校就會把你招收、讀完學業就可進入挑選中你的那個省或市分配給你工作、現在好像是畢業才會招收、當然你的學業成績好、表現能力強！會來招收你的希望更大、所以你要加油學習！實踐、才行！

I. 本科和大專去鐵路局有區別嗎

本科生和專科生去鐵路局工作的區別首先是在工資上不一樣。本科畢業的工資會比專科生畢業的工資高，平常的福利待遇也會更高一些。本科生的機會會更對，以後會更容易晉升進入更高的管理層。在社會發展的今天本科學歷成為一個敲門磚，所以可以盡量取得一個本科學歷。

晉升上，本科入路轉正後可評助理工程師或者助理經濟師，專科則是一般職工。本科身份上是幹部，晉升管理崗位時優先考慮。專科則是工人，一般為最多可當工班長或者技師。但隨著鐵路的深入改革，工人幹部身份已經開始打破。一些鐵路局已經開始開展競聘上崗，人事令不再區分工人或者幹部。換句話說但是2012年之後進入鐵路的，本科生，都要先到車間一線，工作五年。

然後，在科室全員的情況下，才能調回科室工作，但是一直都是幹部編制。以及特殊情況下。比如說單位科室很缺人或者事，該名本科生非常優秀。在車間一線工人崗位工作三年就能回到科室工作。這就是本科生和專科生進入鐵路之後的不同待遇。當然還有最根本的一點，幹部和職工的薪金，是差了一個檔次的。

可以看出本科生和專科生去鐵路局工作還是有一定的差別扽，主要體現在薪資待遇，節假日福利，以及晉升上。如果能夠取得本科學歷的話還是要比專科要好的。祝你工作順利。

J. 專科進鐵路能進嗎

一般進鐵路部門的，要不有關系，要不有良好的履歷。
當然，如果你都沒有，只是一回般專科生。那麼你答只能做自己履歷表的時候，盡量填寫有利於這份工作的履歷。
不要將自己所得成就或者獎項全部寫進去。
要挑選適合這份工作的成就或者獎項填上去。
如果你全部填上去，會讓用人單位覺得你對這份工作不了解。不適合這份工作。