廣東高鐵項目

『壹』 廣東在建的一座高鐵站，站台規模2台6線，何時建成呢

我國高鐵出現的比較晚，但是建設速度很快，建設里程已經位居全球第一。高鐵一出現就憑借它的速度快，乘車環境舒服受到大家的青睞，因此高鐵的需求量越來越大。雖然我國目前已經進入高鐵時代，但是並不是每個區縣都通高鐵了，仍然有部分區縣沒有通高鐵或者高鐵線路不夠完善，所以我國各大城市對於高鐵的建設仍然很積極。

惠來站的建設將會進一步完善廣東的高鐵線路網，方便人們的出行，帶來更多的人流量促進旅遊業發展。高鐵站的建設還會帶來更多的招商引資，促進當地的經濟發展。所以大家是不是很期待惠來站的建成呢？

『貳』 廣東省的高鐵站有哪些

廣東省番禺區的高鐵站為廣州南站，目前暫未開通廣州南直達崑山的動車組內列車。崑山站抵達廣東的容動車組列車行駛的是寧滬廈深線。
到廣東時間最短的高鐵站應為「饒平」站，該站位於廣東省饒平縣高堂鎮鎮區以西，是廈深鐵路自福建進入廣東的第一個站，隸屬廣緝互光就叱腳癸協含茅州鐵路（集團）公司管轄，也是饒平縣目前唯一的火車站。

『叄』 廣東高鐵動車將有哪些大變化

4月10日，鐵路部門實施了第一階段列車運行圖調整，在第一階段運行穩妥的基礎上，擬從今年7月1日起，實施第二階段列車運行圖調整。

第二階段列車運行圖調整中，貴廣鐵路等多條高鐵或打6.5折，而且車次還要增加！

從廣州出發到珠海、潮汕、東莞、惠州等線路的票價近期都有所調整，一起來看看，你經常坐的線路有啥變化↓↓

貴廣高鐵：最高6.5折班次要增加

據最新鐵路調圖，從今年7月5日起，對6條鐵路上運行時速200至250公里的高鐵動車組公布票價進行優化調整，明確執行票價以公布票價為最高限價，鐵路相關企業可根據客流情況，分季節、分時段、分席別、分區段在限價內實行票價下浮，最大折扣幅度6.5折。

廣州到潮汕：票價有降有漲班次增加

在節假日，廣州與潮汕之間的高鐵、動車經常「一票難求」。票價變化將對廣深、珠三角和潮汕地區的小夥伴影響較大。

其中廣州南-潮汕的高鐵，不同等次的車廂票價分別有9.8%~30%的漲幅。目前12306網站顯示，廣州南站到潮汕的票價：一等票為270.5元；二等票為181.5元。

在動車方面，票價有9.7%~28.6%的漲幅。目前12306網站顯示，廣州東站到潮汕的動車票價是：一等票為249.5元；二等票為179.5元。

除了票價，廣州東-潮汕列車班次也有所增加。2015年開通廣州東到潮汕動車時，只有3對跨線動車組。而根據今年4月10日廣鐵新的列車運行圖，廣州東-潮汕（饒平）的列車達到了10對。相比之前，車次更多了。

『肆』 在廣東省內高鐵建設的有那些項目由中鐵集團在建設施工

我想接些建築方面的外發單做做！我有幾十個民工。都在中山，現在在做建築工。建築方面的工種所需人才都比較齊全的！除了整體設計之外，都可以做。

『伍』 廣東在建的一座高鐵站，站台規模2台6線，預計2022年建成嗎

我國高鐵出現的比較晚，但是建設速度很快，建設里程已經位居全球第一。高鐵一出現就憑借它的速度快，乘車環境舒服受到大家的青睞，因此高鐵的需求量越來越大。雖然我國目前已經進入高鐵時代，但是並不是每個區縣都通高鐵了，仍然有部分區縣沒有通高鐵或者高鐵線路不夠完善，所以我國各大城市對於高鐵的建設仍然很積極。

惠來站位於廣東省揭陽市惠來縣東隴鎮東隴村以南，該站右面銜接238國道，北面連接惠來主城大路南環二路，距離惠城鎮4公里，華湖鎮7公里，神泉鎮3公里，隆江鎮9公里，是幾大鎮區中心位置，為人們出行帶來方便。同時該站也是沿海高鐵的一個中心站。

惠來站車站等級為一等站，規劃站房面積約1.5萬平方米，站台規模2台6線，預計2022年建成。該站設計以通過車為主，近期為98對，遠期為121對，無始發終到作業車，另設有綜合維修工區1座，站房對側預留城際場，同時還預留了至疏港鐵路的接入條件。

『陸』 廣東計劃修建一條高鐵線，初定時速350公里，長多少呢

一條高鐵線的打造在我國目前城市中所具有的作用比較突出，同時也是屬於當地城市很關鍵的重點交通工程，與過去城市發展很不同的地方是，我國目前的交通線組成部分很多，同時一個城市發展選擇不同的交通方式也需要充分考慮，而像高鐵線這樣的工程，它的打造規模比較大，同樣也是一個區域表現過程中極其突出的交通資源，因此是當地城市表現中很突出的交通資源，更會很好的串聯沿線多個區域城市的發展作用，更是當地城市表現很突出的工程，廣東就是對高鐵線路打造很受重視的省份，希望能獲得更好的社會發展。

它被列入2019年廣東省重點建設前期預備項目計劃，所以在打造的地位上非常高，而且根據計劃，它在未來還有望將廣州至河源鐵路延伸至揭陽市，所以從這條高鐵線的修建上看，它都是當地城市很關鍵的基礎性工程，它將會增強珠三角地區對粵東的輻射和帶動力，實現區域振興發展的黃金通道。

『柒』 廣東高鐵建設為何落伍了

經濟全國最強的廣東，高鐵建設卻落伍了，這聽起來匪夷所思，但卻是事實。不久前，廣東有關主政者在分組討論會曾對此直言，「廣東省的高鐵已經落伍了」。廣東地區時速在350km以上的高鐵線路只有廣州—深圳—香港，以及武廣鐵路。廣東省主要人口都聚集在沿海，高鐵建設卻跟不上。

其次，在中央和地方財政提供力所能及的幫助之外，要積極探索多元化的融資模式。2013年，鐵路投融資就已向民營資本開放，不過受制於投資回報周期過長、運營規則相對不明晰，民營資本的積極性並不高。作為市場經濟最為發達的區域之一，廣東可以在這方面做出更多探索。

按照廣東十三五綜合交通規劃，到2020年，高速鐵路運營里程要達到2000公里，實現省內城市都通高鐵的目標。

路通則財通，高鐵時代的區域競爭不再同於以往，期待廣東能夠積極推進，盡早消除高鐵建設的短板，助力區域平衡與充分發展。

『捌』 廣州高鐵線路有哪幾條線

廣州高鐵線路有以下五條。

廣州南--貴陽北（貴廣高鐵）

廣州南--南寧東（南廣高鐵）

廣州南--北京西（京廣高鐵）

廣州南--武漢（武廣高鐵）

廣州南--深圳北（廣深高鐵）

(8)廣東高鐵項目擴展閱讀：

一、貴廣高鐵：

廣深港高速鐵路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），簡稱廣深港高鐵，是中國華南地區連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區之間的高速鐵路，線路呈西北至東南走向；為中國「八縱八橫」高速鐵路網京哈~京港澳通道的南端部分， 是京廣高速鐵路的延伸線，聯絡廣州鐵路樞紐和深圳鐵路樞紐。

廣深港高速鐵路廣深段於2005年12月18日動工建設，2011年12月26日通車運營；香港段於2010年1月27日動工建設，計劃於2018年9月23日通車運營。

網路南廣高鐵

網路京廣高鐵

網路武廣客運

網路廣深港高速鐵路

網路貴廣高鐵

『玖』 廣東有幾個高鐵站

截止2019年來12月份廣東省高鐵站（個人純手源打、可能會有遺漏、還請樓主見諒）
（1）京廣高鐵：韶關、清遠、廣州北、廣州南
（2）廣深高鐵：廣州南、慶盛、虎門、光明城、深圳北、深圳福田
（3）廈深鐵路：深圳北、深圳坪山、惠州南、惠東、鮜門、汕尾、陸豐、葵潭、普寧、潮陽、潮汕、饒平
（4）廣珠城際：廣州南、北滘、順德、順德學院、南頭、小欖、東升、中山北、中山、珠海北、明珠、珠海
（5）廣珠城際江門支線：古鎮、江門東、禮樂、新會
（6）江湛鐵路：新會、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、塘綴、黃略、塘口、湛江西
（7）莞惠城際：麻涌、東莞西、道滘、西平西、東城南、寮步、松山湖北、大朗鎮、常平南、常平東、樟木頭東、銀瓶
（8）梅汕鐵路：梅州西、畲江北、建橋、豐順東、揭陽、揭陽機場、潮汕
（9）南廣高鐵：廣州南、三眼橋、奇槎、佛山西、三水南、肇慶東、肇慶西、雲浮東、南江口、鬱南
（10）貴廣高鐵：廣州南、佛山西、三水南、肇慶東、廣寧、懷集
（11）穗莞深城際：廣州東、新塘南、中堂、望牛墩、東莞西、洪梅、東莞港、厚街、虎門北、虎門東、長安西、長安、沙井西、福海西、深圳機場北、深圳機場

『拾』 廣東所有高鐵

下載軟體慢慢看，12306有