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瀘州有高鐵嗎

發布時間:2021-01-15 23:42:03

㈠ 廣州南站到瀘州有高鐵

截止2016年12月,廣州南至瀘州暫無火車直達班次,需火汽聯程中轉,中轉方案詳情如下:

㈡ 瀘州有火車站(高鐵站)嗎

瀘州火車站(高鐵站)正在建設過程中,預計一期工程於2021年隨川南城際鐵路內自瀘段的建成通車一同投入使用。

瀘州站,是建設中的川南城際鐵路內自瀘段終點站,渝昆高速鐵路中間站,並預留了瀘遵高鐵的接軌條件,二期工程還計劃引入隆黃鐵路擴能改造線路。瀘州站位於現在建成的千鳳路、隆黃鐵路以北、蜀瀘大道以東、九獅路以南區域,設南北雙廣場,為站房、站台「雙高架」車站。

2020年3月1日,川南城際鐵路瀘州高鐵站施工單位在高鐵站側式站房舉行開工儀式,標志著瀘州高鐵站站房工程建設正式啟動。

(2)瀘州有高鐵嗎擴展閱讀:

瀘州高鐵站位於瀘州市中心城區北部齊家村,於現在建成的千鳳路、隆黃鐵路以北、蜀瀘大道、在建春雨路二段以東、九獅路以南區域,規劃區北部用地是瀘州北部副中心的重要組成部分,距中心城區5.5km,與西南商貿城、瀘州客運中心站相鄰。

瀘州高鐵樞紐站分兩期建設,其中一期建設內容包含旅客北側式站房及高架候車室站房(含出站層、站台層、高架層和辦公設備夾層)、站台無柱雨棚、高架站場部分等,站場規模為5台12線。

瀘州站二期工程目前規劃將新增站房面積2萬平方米(一、二期共計6萬平方米),總建築面積13.5萬平方米。根據2020年9月最新規劃,隆黃鐵路擴能改造工程客運部分將不再引入瀘州高鐵站二期,二期南側站房主要引入瀘遵高鐵,待瀘遵高鐵開工建設後同步實施。

㈢ 瀘州什麼時候能開通客運火車或者高鐵

川南城際內自瀘段工期3.5年,2020年建成,2021年投用。

川南城際通車後,瀘州到成都將有兩條高鐵線路可選:

1、瀘州—內江—成都,全程1.5小時

2、瀘州—自貢—天府新區—成都,全程1小時左右

無論是線路1還是線路2,與現在成瀘之間高速公路用時相比,都將大大縮短。

(3)瀘州有高鐵嗎擴展閱讀:

川南城際鐵路-瀘縣境內瀨溪河大橋以南到城北高鐵站正在做一類工程變更,所以工程分為兩個步驟進行。

1、瀨溪河以北大橋內項目全面鋪開。

2、瀨溪河大橋南至城北高鐵車站,25公里路段等待一類工程變更。

成渝高速鐵路是成渝的主通道,設計量為每天100多對列車。目前,已有近80對列車運行。未來列車的空間非常有限,三到五年後就會飽和。

為此,省委、省政府決定開通成渝高鐵兩條通道,規劃成天府新區-自貢瀘州連接渝昆高鐵,形成成渝高鐵第二條通道。瀘州站要連接重慶和昆明,必須進行一種工程變更。

㈣ 瀘州高鐵站

你都說的是聽說了,道聽途說的東西很多是假。
瀘州別說高鐵站,就是拉人的火內車站都沒得,只有容一個拉煤炭的鐵路在高壩有站。
至於你說的西南商貿城那邊,是瀘州新建的客運中心,也就是現在川南最大的汽車客運站。不過在瀘州新客運中心附近,有許多高速公路的入口和介面,包括隆納高速、機場高速、繞城高速、以及成自瀘赤高速。

㈤ 瀘州要建設高鐵站了嗎

按照瀘州市政府的規劃,到2015年,瀘州將基本建成七條鐵路(隆黃鐵路、內瀘內城際鐵路容、樂自瀘鐵路、瀘宜城際鐵路、敘永—大村鐵路、古藺—太平—遵義鐵路、瀘州港進港鐵路)。待時機成熟後,瀘州還計劃在2030年開設城際輕軌,目前已在重要路口預留了通道。

按照規劃,瀘州高鐵總站計劃選址在城北區域,與中國(瀘州)西南商貿城緊鄰。瀘州高鐵總站將成為渝昆高鐵、內瀘城際鐵路、隆黃鐵路的瀘州總站。高鐵總站緊鄰瀘州客運中心站,與瀘州的城市公共交通配合,將形成一個客運綜合樞紐

㈥ 成都到瀘州的高鐵開通了沒有

沒有來。

㈦ 瀘州市有沒有高鐵嗎

瀘州市並沒有高鐵,至少目前沒有。

㈧ 瀘州有高鐵路線規劃嗎

沒有直達瀘州的,要到成都或重慶還是只有像以前到隆昌坐鐵路。

㈨ 成都到瀘州市什麼時候才能通高鐵

川南城際內自瀘段工期3.5年,2020年建成, 2021年投用。

川南城際通車後,瀘州到成都將有兩條高鐵線路可選:

1、瀘州—內江—成都,全程1.5小時

2、瀘州—自貢—天府新區—成都,全程1小時左右

無論是線路1還是線路2,與現在成瀘之間高速公路用時相比,都將大大縮短。

(9)瀘州有高鐵嗎擴展閱讀:

川南城際鐵路-瀘縣境內瀨溪河大橋以南到城北高鐵站正在做一類工程變更,所以工程分為兩個步驟進行。

一是瀨溪河大橋以北,瀘縣境內工程全面鋪開;

二是瀨溪河大橋以南到城北高鐵站,25公里路段等待一類工程變更。

成渝主通道成渝高鐵的設計量為日開行100多對,目前已經開行接近80對,再開行的空間已經非常有限,三五年之後就將飽和。

所以省委省政府決定開辟成渝高鐵二通道,規劃了成都—天府新區—自貢—瀘州接渝昆高鐵,形成成渝間第二條高速鐵路通道。為了在瀘州站順接渝昆,所以必須進行工程的一類變更。

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