國際鐵路貨運公司

⑴ 出口貨運代理具體流程是什麼

一、接單（接受貨主委託）

1、船期、件數

2、箱型、箱量

3、毛重

4、體積

5、付費條款、貨主聯系方法

6、做箱情況，門到門還是內裝

二、訂艙

1、繕制海運出口訂艙委託書：出口單位應以書面的方式提供包括貨物詳細的情況、卸貨地點、裝運數量、起運日期等內容的有關托運貨物的單證，並加蓋單位公章。

2、取得配艙回單：摘取船名、航次、提單號信息。

三、保險

以CIF價格成交的出口貨物，一般應由出口方保險。對保險險別的選擇，必須根據貨物的性質和特點，貨物的包裝情況，貨物的運輸方式、航線、港口和卸貨港的損耗情況等具體考慮。不僅使貨物得到充分的保險保障，而且能節省保險費用的開支。

四、報關

1、報關單證 ：首先要填寫「出口貨物報關委託書」由我方負責代理出口單位報關。同時應隨附下列單據。 ①外貿管理部門簽發的出口貨物許可證和國家規定的其他批准文件。 ②裝貨單。 ③發票一份。 ④裝箱單一份。 ⑤減稅、免稅或免驗的證明文件。 ⑥出口外匯核銷單。 ⑦出口貨物退稅單。 ⑧商品檢驗證書。 ⑨海關認為必要時應交驗的貿易合同產地證明等其他有關資料。

以上②、③、⑥、⑦是每批貨物申報時必須隨附的文件①、④、⑤、⑧、⑨是否隨附要根據實際情況而定。

2、報關程序

①由貨主提供出口貨物報關所需資料。

②填妥船名航次，提單號，對應裝箱單發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性，單證一致。

③顯示報關單所在貨物的"中文品名"對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。

④備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單，更改單，和其他所需資料，於截關前一天通關。

⑤跟蹤場站收據確保配載上船。

⑥凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便報運部順利抽回資料重新利用，否則只會順延船期造成麻煩。

五、集港

在磋商完艙位後就可以向所訂船公司申請調箱，貨方應在規定的時間內將符合裝船條件的出口貨物發運到剛區內指定的倉庫或貨場，以便裝船作業。如果需要進行產裝的，則需提前聲明以便我方安排車輛運輸。對危險品、重大件、冷凍貨或鮮活品等需要使用特殊運輸工具、起重設備和艙位的，應事先聯系安排好調運、接卸、裝船作業。

六、裝船

七、提單確認和修改

1、問明顧客"提單"的發放形式

①電放：需顧客提供正本"電放保函"（留底），後出具公司"保函"到船公司電放。

②正本：以傳真的形式，讓貨主確認提單內容並簽字認可。

到船公司取回正本提單（目前我國口岸通常的做法是船公司首先落實運費再由船公司的各管轄部門簽發已裝船提單給發貨人）

2、依據原始資料傳真於貨主確認並根據回傳確立提單正確內容。

八、航次費用結算

1、海運費

①預付(FREIGHTPREPAID)

②到付(FREIGHTCOLLECT)

2、陸運費

①訂艙

②報關(包括返關之前己經報關的費用)

③內陸運輸費用

④其他應考慮的費用：商檢、動植檢、熏蒸、提貨費、快遞費、電放、更改等

九、提單、發票發放（提單樣本）

1、貨自來取件的需簽收。

2、通過EMS和快遞送達的,應在"名址單",上標明諸如:"提單號"、"發票號"、"核銷單號"、"許可證號"、"配額號"等要素以備日後查證。

十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的"核銷退稅單"。

十一、 海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料:

1、報關數據正確、艙單不正確的

①經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件

②場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉

③提單正本復印件兩張

④裝箱單(ContainerLoadPlan)復印件

⑤更正單（三聯、正本）。

2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）

①船開5天（工作日）內沒能及時更正的: 先交納罰款金5000--10000;

貨主重新提供的發票、裝箱單

貨主重新提供報關單

提單副本復印件、（加蓋"提單副本確認章"）

②船開5天（工作日）內更改的 ：

提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"）

正本、正確的報關單

⑵ 蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列的作用

開通「蓉歐快鐵」是提升成都投資環境、增強城市競爭優勢的戰略選擇。開通專「蓉歐快鐵」屬為成都乃至中國西部地區通往歐洲大地架起了陸上貨運大通道，為成都建設面向歐洲市場的出口生產基地和歐洲產品貿易集散中心提供了物流平台支撐;「蓉歐快鐵」的開行將從根本上打破西部地區發展外向型經濟必須依賴港口的老路，變西部內陸地理劣勢為出口歐洲前沿主陣地優勢;班列將極大地改善和提升成都面對歐洲市場的投資環境，極大地增強產品出口歐洲的競爭能力。
「蓉歐快鐵」，將中國西部與歐洲緊密地聯系在了一起，她不僅是經濟崛起之鈕，也是通達全球之脈，她將為中國西部外向型經濟發展注入快速發展的蓬勃動力，奏響古絲綢之路以來的亞歐經貿往來最強音。開通「蓉歐快鐵」，是一次跨時代的創舉，將徹底改變「蜀道難」的歷史。

⑶ 大陸橋運輸與國際鐵路運輸的區別

鐵路運輸(rail transport )是指利用鐵路進行國際貿易貨物運輸的一種方式。鐵路運輸有許多優點，一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運輸，而且運量較大，速度較快，有高度的連續性，運轉過程中可能遭受的風險也較小。辦理鐵路貨運手續比海洋運輸簡單，而且發貨人和收貨人可以在就近的始發站（裝運站）和目的站辦理托運和提貨手續。因此它是僅次於海洋運輸的一種主要運輸方式。

在我國對外貿易運輸中有國際鐵路貨物聯運和國內鐵路貨物運輸兩種。

⑴國際鐵路貨物聯運

國際鐵路貨物聯運是指使用一份統一的國際聯運票據，由鐵路當局負責經過兩國或兩國以上鐵路的全程運輸，並在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時不需收、發貨人參加，由鐵路當局負連帶責任的一種運輸方式。

參加國際鐵路聯運的國家分為兩個集團，一個是有32個國家參加的並簽有《國際鐵路貨物運送公約》的「貨約」集團；另一個是曾有12個國家參加並簽有《國際鐵路貨物聯運協定》的「貨協」集團，貨協現已解體但聯運業務並未終止。在我國大陸凡可辦理鐵路貨運的車站都可以接收國際鐵路貨物聯運。

我國通往歐洲的國際鐵路聯運線有兩條：一條是利用俄羅斯的西伯利亞大陸橋貫通中東、歐洲各國；另一條是由江蘇連雲港經新疆與哈薩克鐵路連接，貫通俄羅斯、波蘭、德國至荷蘭的鹿特丹。後者稱為新亞歐大陸橋，運程比海運縮短9000公里，比經由西伯利亞大陸橋縮短3000公里，進一步推動了我國與歐亞各國的經貿往來，也促進了我國沿線地區的經濟發展。

⑵國內貨物鐵路運輸

我國出口貨物經鐵路運至港口裝船、進口貨物卸船後經鐵路運往各地及供應港澳地區貨物經鐵路運往香港、九龍、澳門，都屬於國內鐵路運輸的范圍。
對港澳地區的鐵路運輸按國內運輸辦理，但又不同於一般的國內運輸。貨物由內地裝車至深圳中轉和香港卸車交貨，為兩票聯運，由外運公司簽發「貨物承運收據」。京九鐵路和滬港直達通車後，內地至香港的運輸更為快捷。由於香港特別行政區，系自由港，貨物在內地和香港間進出，需辦理進出口報關手續。對澳門地區的貨物運輸，由於澳門目前尚未通鐵路，貨物是先從起運地用火車運抵廣州南站，再轉船運至澳門。
大陸橋運輸(land-bridge transport)是指以集裝箱為媒介，使用橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運輸連接起來的連貫運輸方式。目前運用較廣的是西伯利亞大陸橋及亞歐大陸橋。

1）美國大陸橋和加拿大大陸橋：橫貫北美大陸，連接太平洋和大西洋，這是世界上第一個出現的大陸橋路線，現在業務已經萎縮。

2）西伯利亞大陸橋：東端從俄羅斯的納霍德卡港、東方港連接日本、韓國、香港和台灣；西端發展到英國、西歐、中歐、北歐、波羅地海、伊朗，橫貫前蘇聯、中東、近東地區、歐洲各地，又稱第一條歐亞大陸橋。

3）第二條歐亞大陸橋：1992年9月正式開通，東起連雲港，經由隴海、蘭新、北疆鐵路與獨聯體土西鐵路在阿拉山口和德魯巴站相接，經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭的華沙、德國的柏林、荷蘭等七國，輻射三十多個國家，西至荷蘭的鹿特丹，全長10800公里。新歐亞大陸橋較之西伯利亞大陸橋將海上運輸的距離縮短更多，而且大部分途徑我國大陸的中西部地區。所以，無論從方便運輸、節約貨運時間和費用，發展我國的對外貿易，還是從促進我國沿途省區的經濟發展來看，均有積極作用。同時，也有利於我國西部大開發戰略的實施

⑷ 國際物流哪個比較好

選物流商，不能簡單地說哪個好，市面上很多物流商，物流商的服務也有優有劣，既有自己的優勢渠道和長處，要從不同的維度去對比。

以下這幾招跨境賣家甄選物流服務商的基礎考核標准。一起來看看。

1、匹配度

根據產品選擇物流，是跨境電商的第一鐵律。有據可循，低價輕量貨適合用國際小包，收費低廉，不過有2Kg限重，超重就要選擇國際專線或快遞，時效性和安全性更優。貴重商品則多依賴國際快遞，時效最快。

同一級別物流產品往往都有數量眾多的供應商，但也有提供多元服務的企業，一站式滿足賣家需求。

此外，特殊產品如帶電商品、帶粉末的化妝品等，服務商的渠道能否接納，也是匹配度的一個考量范疇。從匹配度去鎖定物流品類後，就該考察相應服務商的線路質量了，運價、時效性、安全性、服務到不到位等等。

2、運價

國際物流的成本無疑是賣家最關注的問題之一。運價不是越低越好，而是要可控。如果只有一票貨件，那成本好算，但如果一個月有幾千票貨件，供應商給的報價里又含十幾套價格外加十幾種限制條款，一年下來價格再變動若干次，那麼最終的成本就非常難以核算和控制了。因此供應商是否提供透明、合理、穩定的報價很重要。

賣家在選擇時還要通盤考慮有沒有運費之外的其他隱性收費，有沒有燃油附加費，收不收D類報關費，如果是輕拋貨還要考慮體積重怎麼計算等等。可讓供應商明確列出各種收費項目，計費方式，這樣更便於考察，必要時可列入合同明細。

3、時效

賣家對物流服務商的另一個重要的考核標准，是時效。那物流是不是越快越好呢？

如果符合買賣雙方對時效的預期，在可控的成本下，時效是越穩定越好，對體驗有保障。建議淡季可以試著多聯系幾個物流商，同時走貨測試下線路質量，為旺季做准備。在旺季時，也要考慮物流商的承運能力，看它們過往對於爆倉問題有沒有好的應對方法和相應的理賠機制。

4、派送

派送安全、穩妥可以避免很多後期不必要的售後麻煩和損失。賣家考核物流供應商時，可以詳細了解它們全環節操作是否足夠專業。國內集貨看其倉儲分撥是否容易造成失誤。頭程看其通路、清關優勢，直發還是多層轉包。如果不是FBA自發貨或者是自己有海外倉，還要看目的國落地派質量、尾程可控性。

5、服務

服務，這是成本和時效之外，必須考慮的一個重要因素。舉例來說，物流商在節假日收不收件，有沒有專業的車輛可以滿足特殊的裝貨需求，是不是有全程路由跟蹤，有沒有海外客服也能為買家提供查件服務，還有賠付的問題，物流商是拖著不了了之，還是主動跟進解決問題……各種服務的細節，決定了這家物流商是否值得依靠和信賴。有專業和穩定的團隊的物流商，還會在你拓展海外市場或是入駐電商平台時，把它的經驗分享給你，讓你少走彎路。

總而言之，找到一家長期、穩定、誠信的，值得信賴的物流合作夥伴，即是給包裹最好的保障。

⑸ 什麼是國際鐵路聯運規章只適用於鐵路運輸

（一）國內運輸
1、《鐵路貨物運輸規程》（簡稱貨規）。它是鐵路和托運人、收貨人組織貨物運輸、劃分權利義務和承擔經濟責任的基本規章，對雙方都具有約束效力。在貨物運輸過程中，鐵路和托運人、收貨人都有應遵守《貨規》的規定。
2、《貨規》引伸的規則和辦法。（1）《鐵路貨物運輸規則》；（2）《鐵路危險貨物運輸治理規則》；（3）《鐵路鮮活貨物運輸規則》；（4）《鐵路超限貨物運輸運輸規則》；（5）《鐵路貨物裝載加固規則》；（6）《鐵路月度貨物運輸計劃編制辦法》；（7）《貨運日常工作組織辦法》；（8）《快運貨物運輸辦法》；（9）《鐵路集裝箱運輸規則》；（10）《鐵路貨物保價運輸辦法》；（11）《鐵路貨物運輸雜費治理辦法》；（12）《貨車使用費稅收暫行辦法》；（13）根據《貨規》制定的其他辦法。
（二）國際鐵路聯運
1、《國際鐵路貨物聯運協定》（簡稱國際貨協）。在參加該協定國家間，它對聯運貨物的運輸條件及鐵路同托運人、收貨人間的權利、義務和責任劃分作了規定。對鐵路和托運人、收貨人都具有約束力。我國參加了該協定。
2、《統一過境運價規程》（簡稱統一貨價）。它是參加統一運價規程協約國間，關於辦理聯運貨物的手續和各種運雜費計算以及罰款的規章，我國參加了該協約。
3、《國際鐵路貨物聯運協定辦事細則》（簡稱貨協細則）。它只適用於參加國際聯運協定的鐵路內部工作，並用以調整鐵路間的相互關系，不能作為調整托運人、收貨人同鐵路間的法權關系。
4、《國際聯運車輛使用規則》（簡稱車規）。它是參加國際聯運車輛使用規則協約國對車輛使用的規章，我國參加了該協約。

⑹ 上海的鐵路運輸哪個公司最好

天津鐵洋國際物流有限公司（上海分公司）是深圳市大洋物流有限公司的全資子公司，我們不僅經營傳統的集裝箱海洋運輸業務，對國際鐵路聯運及中亞俄國際空運項目上也有著良好的操作系統和價格體系。深圳大洋物流經歷了多年的實踐操作經驗及市場摸索已佔據了相當規模的市場份額。大洋物流集鐵路多式聯運，海運，空運之優勢將自己定義為全球范圍內的國際多式聯運物流服務領域的專家，致力與為客戶提供極具競爭力的個性化物流方案。 1. 國際鐵路聯運:大洋物流和鐵道貨運部門以及各大火車站簡歷了非常好的合作關系，公司是鐵道貨運部門的一級代理，在上海，寧波，南京，廣州，深圳，天津，烏魯木齊，連雲港等地車站設有辦事處和工作人員，服務覆蓋中國各個省份。我們經過多年的發展，目前已在俄羅斯，哈薩克，烏茲別克，塔吉克，土庫曼，拉脫維亞等國家建立了卓越的代理網路，為您提供從中國到中亞地區優質的國際鐵路聯運。,主要到達國家及城市如下: 可從天津 上海 杭州 寧波 深圳 廣州 連雲港 青島等地發運鐵路集裝箱，國際聯運車皮，海鐵聯運，經阿拉山口過多斯特克到：哈薩克,烏滋別克斯坦,塔吉克,吉爾吉斯斯坦，土庫曼，俄羅斯，蒙古。主要經過城市為阿拉木圖 阿斯塔納 阿什哈巴德 杜尚別 塔什干 比什凱克 烏蘭巴托 莫斯科等。覆蓋中亞五國。 a. 上海，天津，深圳等地→滿洲里→俄羅斯（莫斯科）各地 b. 上海，天津，深圳等地→二連浩特→蒙古（烏蘭巴托）各地 c. 上海，天津，深圳等地→阿拉山口→哈薩克等中亞五國各地 2. 國際海運：大洋與各個優秀的船務公司緊密合作，憑借其全球性代理網路為您提供全方位的服務。 a. 優勢航線：美國，加拿大，歐洲，中東，印巴等。 b. 提供港到港，門到門的整櫃和散貨運輸。 c. 買方集運：針對一個買家，多個供應商的貨物，為買家全程跟蹤訂單，催收貨物，提供度身定做的拼箱等服務。 d. 靈活中轉的拖車和倉儲服務，代理報關，報檢等相關服務。 3. 遠景規劃：做以國際海 ，鐵，空貨運代理為主，集運輸，倉儲，報關，全程服務為一體的大型現代物流企業，面向全球打造中國物流品牌。 4. 服務宗旨：「用最少的錢做您最需要的事情，顧客的利益才是我們的追求。」一票到底，全程負責。