㈠ 如何从细节处寻找突破点
某著名大公司招聘职业经理人，应者云集，其中不乏高学历、多证书、有相关工作经验的人。经过初试、笔试等两轮淘汰后，只剩下6个应聘者，但公司最终只选择一人做经理。所以，第三轮将由老板亲自面试。看来，接下来竞争的激烈性将是不言而喻的。
可是在面试正式开始之前，主考官却发现面试的人有7个。这不是比本来的6个人多出一个吗？怎么回事呢？于是主考官开始问道：“有不是来参加面试的人吗？”这时只见坐在后排的一个男子站了起来，说道：“主考官，您好，我是第一轮就被淘汰了的，但我想参加一下面试。”
这个男子话一出口，在场的人都笑了起来。就连在门口给考生们倒茶的老头也笑了。主考官为了不打击这位男子的积极性，于是说道：“你连初试都没有过，怎么还能来参加面试呢？你根本就没有资格啊。”这位男子却说：“我的资格就是我掌握了别人不可能有的财富，我本人即是一大财富。我虽然只是本科毕业，只有中级职称，可是我却有着10年的工作经验，曾在12家公司任过职……”
这时主考官马上打断他的话说：“虽然你的学历和职称都不高，但是工作10年倒是很不错，不过你却先后跳槽12家公司，这对于一家公司的老总来说，却是不怎么欣赏的行为。”
男子说：“先生，我没有跳槽，而是那12家公司先后倒闭了。可这不是我的失败，而是那些公司的失败。但这些失败经历积累成我自己的财富。”男子刚一说完，在场的人又一次笑了起来，因为他们认定这位男子是一位失败者。
这时，男子继续说：“我很了解那12家公司，我曾与同事努力挽救它们，虽然不成功，但我知道错误与失败的每个细节，并从中学到了许多东西，这是其他人所学不到的。很多人只是追求成功，而我，更有经验避免错误与失败！我深知，成功的经验大抵相似，而失败的原因各有不同。用10年时间学习成功经验，不如用同样的时间经历错误与失败，所学的东西更多、更深刻。别人的成功经历很难成为我们的财富，但别人的失败过程却是值得我们借鉴的！”男子离开座位，作出转身出门的样子，又忽然回过头：“这10年经历的12家公司，培养、锻炼了我对人、对事、对未来敏锐的洞察力，举个小例子吧，真正的考官，不是您，而是这位倒茶的老人……”在场所有人都感到惊愕，目光转而注视着倒茶的老头。那老头诧异之际，很快恢复了镇静，随后笑了：“很好！你被录取了，因为我想知道你是如何知道这一切的？”
这位男子为什么会成功呢？就是因为他抓住了那个倒茶的老头这样的一个细节，在一家公司里面，一般来说，倒茶的人是一些女秘书，但是为什么这家公司却叫一个老头来倒茶呢？难道这个老头会是秘书吗？这是不可能的，唯一可能的是这位老头是这家公司的老总，想通过倒茶来观察这些面试者。而所有的面试者都忽略了这个细节，却只有这个男子注意到了。所以，他成功了。
销售也一样，多注意细节，就能拉近与客户的距离，这样客户不想买你的产品都不行。所以，一些微妙的细节往往能影响整个大局的走向，销售细节往往能提高销售成功率。
美国有一个成功的销售员，他的推销方法很独特。他敲开顾客的门后，第一句话说的是“您好，我是一个过路的销售员，我有点口渴，您能给我一杯水吗？”几乎所有人都不会拒绝一个穿着整齐大方、谈话彬彬有礼的年轻人的小要求。喝水的过程中，他利用这段宝贵的时间向顾客谈到了客户的家庭和装修，自然而然就引到了自己的产品上。实际上，这个推销员要水喝无形中就给了顾客一个自我价值体现的机会。为什么一杯水能起到这么大的作用呢？
因为你和客户讨水喝，自然就活跃了气氛，也就淡化了销售的直接目的，在喝水的过程中你还可以跟客户唠唠家常，这样既沟通了感情，也能对客户的真实想法有所了解，可就是这一杯水的细节却使得你更容易成功。
上海地铁的一号线和二号线最明显的不同之处是一号线的每一个室外出口都有三级台阶，而二号线就没有。可就是这三级台阶这么一个细节就决定了一号线和二号线的不同效果。
因为上海地处华东，地势平均高出海平面就那么有限的一点点，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。一号线的设计师就注意到了这一细节，所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，要进入地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上，一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过，而地铁二号线就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。就是因为这一细节，使得二号线的运营成本远远地高于一号线。
同样的是一些不注意细节的销售员，他们在细节方面的忽略也直接导致了他们的失败。
有一位销售员，在给客户演示产品的时候，不知道怎么回事，电脑竟然打不开了，无论用什么办法都启动不了。他忙得满头大汗，用尽了各种办法，结果客户在一旁尴尬地看着。经过仔细检查，原来是电池的问题，而他在出门前没有仔细检查自己的物品，甚至连电源适配器都没有带，结果可想而知。
又有一家办公用品公司的销售员来到一家公司，当时这家公司也准备置办一些办公用品，经过半天的讨价还价，终于成交。但是，当他准备把优惠价以及联系方式写给这家公司负责人时，意想不到的事情发生了，他掏出的签字笔竟然写不出字来。一个文具销售人员，自己用的笔竟然写不出字来，这不是滑天下之大稽吗？于是这位负责人很快就告诉他：“你不用写了，你的产品我们决定不要了！”就这样，一笔快到手的生意就这样没了，这就是忽略了细节而准备不充分惹的祸。
【销售潜规则】
“泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。”在中国，想做大事的人很多，但愿意把小事做细的人很少。我们不缺少雄韬伟略的战略家，缺少的是精益求精的执行者；我们决不缺少各类管理规章制度，缺少的是规章条款不折不扣的执行。所以，我们应该多去关注细节、抓住细节，从细节入手达到成功的顶峰。
㈡ 上海地铁一号线和二号线实质的区别有哪些
硬件项目的管理更多地体现在细节的管理，细节到每个设计、每次改动、每天操作。上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国设计师设计的二号线投入运营，才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果二号线运营成本远远高于一号线，至今尚未实现收支平衡。 ○三级台阶的作用 上海地处华东，地势平均高出海平面就那么有限的一点点，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。德国的设计师就注意到了这一细节，所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，要进入地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上，一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过；而地铁二号就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。 ○对出口转弯的作用没有理解 德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，这样做不是增加出入口的麻烦吗？不是增加了施工成本吗？当二号线地铁投入使用后，人们才发现这一转弯的奥秘。其实道理很简单，如果你家里开着空调，同时又开着门窗，你一定会心疼你每月多付的电费。想想看，一条地铁增加点转弯出口，省下了多少电，每天又省下了多少运营成本。 ○一条装饰线让顾客更安全 每个坐过地铁的人都知道，当你距离轨道太近的时候，机车一来，你就会有一种危险感。在北京、广州地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。德国设计师们在设计上体现着“以人为本”的思想，他们把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边时，就会有了“警惕”，意识到离站台边的远近，而二号线的设计师们就没想到这一点。地面全部用同一色的磁砖，乘客一不注意就靠近轨道，危险！地铁公司不得不安排专人来提醒乘客注意安全。 ○不同的站台宽度给人的舒适度不同 每次我到上海的时候，都体会到两条地铁舒适度的巨大差异。一号线的站台设计宽阔，上下车都很方便，而当你转入二号线后，就感到窄窄的让人难受，尤其遇到上下班高峰期。在上海这种大都市，二号线站台显得非常拥挤。 ○为什么省掉站台门？ 德国设计师在设计一号线时，一是为了让乘客免于掉下站台，二是为了节省站台的热量，每处都设计了相应的站台门，车来打开，车走关上。而中方的施工单位可能是为了“节省成本”，居然没安站台门，当然，更不可能理解德国设计师的用心了。 说中国的设计者没有德国人聪明？我想未必。关键在于长期养成的对待工作的认真和精细。比起意大利、法国人的浪漫，美国人的随意，德国人显得严肃、认真，甚至刻板，可就是凭着这种一丝不苟、严肃认真的工作精神，使德国在二战后迅速成为世界第三号强国。 中国人决不乏聪明才智，缺的就是对“精细”的执着。想想我们的城市规划、城市建设中的工程留下了多少遗憾。请问：我们城市的道路有多少条没有被“开膛破肚”过？我们的城市规划设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道（现在好像仍然没有）？我们城市中的立交桥有多少刚刚“胜利完工”就成为新的拥堵点，从而不得不进行一遍遍的改造？我们城市里鳞次栉比的高楼中，真正有创意的有多少？火柴盒楼、四方塔楼，一片片地被克隆着……。
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㈢ 细节决定成败
代商业的成败，在很大程度上已经由细节决定了。大笔的金钱投入下去，往往只为了
赚取百分之几的利润，而任何一个细节的失误，就可能将这些利润完全吞噬掉。
就拿上海的地铁为例。上海的地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别
的地方，直到中国人自己设计的二号线投入运营才知道其中有那么多的细节被二号线忽略
了。结果二号线运营成本远远高于一号线，似乎至今仍未实现收支平衡。现将我所知的二
号线忽略的细节罗列于下，给大家一个参考。
1、三级台阶
地铁一号线的每一个室外出口都不是和地面齐平的，要进入地铁口，必须要踏上三级
台阶，然后再往下进入地铁站。不要小看这三级台阶，在下雨天它可以阻挡雨水倒灌，从
而减轻地铁的防洪压力。事实上一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过，与之相较
地铁二号线曾发生过雨天被淹的惨剧。
2、转弯
地铁一号线的每一个出口都会转一个弯，不会直接通到室外，而二号线显然没有注意
到这一点。这一个转弯大大减少了地铁站台和外部的热量交换，从而减轻了空调的压力，
使得一号线的电费大大小于二号线。
3、地面装饰线
一号线的站台最外边采用金属装饰，里面又用黑色大理石嵌了一条边，在里面铺设同
一色彩地砖。这样的装饰，给予乘客心理上暗示，从而使所有的人都会下意识地站在地砖
所在的范围内，和地铁保持了大约50厘米的距离，保证了乘客的安全。而二号线地面全部
用同色的地砖铺成，稍不注意就会过于靠近轨道，使得地铁公司不得不安排专门的人员来
提醒乘客。
4、站台宽度
一号线的站台比较宽，上下车比较方便，而二号线的站台比较窄，尤其其一二层之间
的楼梯比较窄。在高峰时间，显得非常拥挤。
较窄的站台，也使乘客无法看清楚对面的本站站牌，容易坐过站。这使得二号线重新
装饰了所有的柱子，使每一个站台的柱子都不相同，以方便乘客辨认。但同时二号线也丧
失了在柱子上做广告的收入。
5、小缺口
地铁一号线，在设计的时候留有站台门，地铁到达的时候，地铁门和站台门会对准，
同时打开。没有地铁的时候站台门关闭。这进一步保存了站台的热量，节省电费。同时也
保证了旅客的安全，使得旅客根本不可能跳下站台。
然而在实际运营的时候，并没有安装站台门，但仍然可以在站台上看到门的导轨，导
轨在每一个正对门的地方都留有一个缺口。
6、其他
地铁一号线每一个站台的楼梯、柱子的位置基本上是相同的，这大大减少了设计时候
的绘图费用。从德国进口的车子的照明程度的到了精确的测量，当车厢壁上没有悬挂任何
东西的时候，其亮度是相当舒适的。而目前由于大量张贴了广告，使得车厢内的照明偏暗
。
小小一个地铁就又如此多的细节需要掌握，那么学习和引入一种制度呢？又有多少细
节需要掌握，又有多少人真正努力去研究和思考这些细节呢？
回答者：trijif - 魔法师 四级 10-12 12:36
“泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。”所以，大礼不辞小让，细节决定成败。在中国，想做大事的人很多，但愿意把小事做细的人很少；我们不缺少雄韬伟略的战略家，缺少的是精益求精的执行者；决不缺少各类管理规章制度，缺少的是规章条款不折不扣的执行。我们必须改变心浮气躁、浅尝辄止的毛病，提倡注重细节、把小事做细……。
看不到细节，或者不把细节当回事的人，对工作缺乏认真的态度，对事情只能是敷衍了事。这种人无法把工作当作一种乐趣，而只是当作一种不得不受的苦役，因而在工作中缺乏工作热情。他们只能永远做别人分配给他们做的工作，甚至即便这样也不能把事情做好。而考虑到细节、注重细节的人，不仅认真对待工作，将小事做细，而且注重在做事的细节中找到机会，从而使自己走上成功之路。
——从小事做起
密斯·凡·德罗是20世纪世界四位最伟大的建筑师之一，在被要求用一句最概括的话来描述他成功的原因时，他只说了五个字“魔鬼在细节”。他反复强调的是，不管你的建筑设计方案如何恢弘大气，如果对细节的把握不到位，就不能称之为一件好作品。细节的准确、生动可以成就一件伟大的作品，细节的疏忽会毁坏一个宏伟的规划。
所以要从小做起，从自身做起，严格要求自己，不能忽视每一个细节！！！！
㈣ 上海地铁一二号线
有一次，与从德国回来的一位“海龟”朋友聊天时，我自然问起了他留德的感受，并问他对德人印象最深的是什么。他说：就是德人的严谨，德国人对任何工作细节的关注。他说了令我吃惊的一件事：现在德国的高速公路有的还是希特勒时代修筑的。
这让我想起了许多工程问题。京深高速公路刚修了几年，看看有多少路段在修修补补，是我们的设备不够先进吗？不是。据我所知，我们的许多建筑施工单位用的都是一流的进口 设备，我们的差距其实就在我们的思想里。坐过上海地铁的人，一定都知道上海地铁二号线的故事。
有一位名人说过：“硬件项目的管理更多地体现在细节的管理，细节到每个设计、每次改动、每天操作。”上海地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国设计师设计的二号线投入运营，才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果二号线运营成本远远高于一号线，至今尚未实现收支平衡。
○三级台阶的作用
上海地处华东，地势平均高出海平面就那么有限的一点点，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。德国的设计师就注意到了这一细节，所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶，要进入地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶，在下雨天可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上，一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过；而地铁二号就因为缺了这几级台阶，曾在大雨天被淹，造成巨大的经济损失。
○对出口转弯的作用没有理解
德国设计师根据地形、地势，在每一个地铁出口处都设计了一个转弯，这样做不是增加出入口的麻烦吗？不是增加了施工成本吗？当二号线地铁投入使用后，人们才发现这一转弯的奥秘。其实道理很简单，如果你家里开着空调，同时又开着门窗，你一定会心疼你每月多付的电费。想想看，一条地铁增加点转弯出口，省下了多少电，每天又省下了多少运营成本。
○一条装饰线让顾客更安全
每个坐过地铁的人都知道，当你距离轨道太近的时候，机车一来，你就会有一种危险感。在北京、广州地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。德国设计师们在设计上体现着“以人为本”的思想，他们把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰，又用黑色大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边时，就会有了“警惕”，意识到离站台边的远近，而二号线的设计师们就没想到这一点。地面全部用同一色的磁砖，乘客一不注意就靠近轨道，危险！地铁公司不得不安排专人来提醒乘客注意安全。
○不同的站台宽度给人的舒适度不同
每次我到上海的时候，都体会到两条地铁舒适度的巨大差异。一号线的站台设计宽阔，上下车都很方便，而当你转入二号线后，就感到窄窄的让人难受，尤其遇到上下班高峰期。在上海这种大都市，二号线站台显得非常拥挤。
○为什么省掉站台门？
德国设计师在设计一号线时，一是为了让乘客免于掉下站台，二是为了节省站台的热量，每处都设计了相应的站台门，车来打开，车走关上。而中方的施工单位可能是为了“节省成本”，居然没安站台门，当然，更不可能理解德国设计师的用心了。
说中国的设计者没有德国人聪明？我想未必。关键在于长期养成的对待工作的认真和精细。比起意大利、法国人的浪漫，美国人的随意，德国人显得严肃、认真，甚至刻板，可就是凭着这种一丝不苟、严肃认真的工作精神，使德国在二战后迅速成为世界第三号强国。
中国人决不乏聪明才智，缺的就是对“精细”的执着。想想我们的城市规划、城市建设中的工程留下了多少遗憾。请问：我们城市的道路有多少条没有被“开膛破肚”过？我们的城市规划设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道（现在好像仍然没有）？我们城市中的立交桥有多少刚刚“胜利完工”就成为新的拥堵点，从而不得不进行一遍遍的改造？我们城市里鳞次栉比的高楼中，真正有创意的有多少？火柴盒楼、四方塔楼，一片片地被克隆着……。
㈤ 热闹非凡中的热是什么意思
应该是活跃的意思。
㈥ 关于态度决定命运细节决定成败的论文
细节决定成败
转自《关天茶舍》
现代商业的成败，在很大程度上已经由细节决定了。大笔的金钱投入下去，往往只为了
赚取百分之几的利润，而任何一个细节的失误，就可能将这些利润完全吞噬掉。
就拿上海的地铁为例。上海的地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别
的地方，直到中国人自己设计的二号线投入运营才知道其中有那么多的细节被二号线忽略
了。结果二号线运营成本远远高于一号线，似乎至今仍未实现收支平衡。现将我所知的二
号线忽略的细节罗列于下，给大家一个参考。
1、三级台阶
地铁一号线的每一个室外出口都不是和地面齐平的，要进入地铁口，必须要踏上三级
台阶，然后再往下进入地铁站。不要小看这三级台阶，在下雨天它可以阻挡雨水倒灌，从
而减轻地铁的防洪压力。事实上一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过，与之相较
地铁二号线曾发生过雨天被淹的惨剧。
2、转弯
地铁一号线的每一个出口都会转一个弯，不会直接通到室外，而二号线显然没有注意
到这一点。这一个转弯大大减少了地铁站台和外部的热量交换，从而减轻了空调的压力，
使得一号线的电费大大小于二号线。
3、地面装饰线
一号线的站台最外边采用金属装饰，里面又用黑色大理石嵌了一条边，在里面铺设同
一色彩地砖。这样的装饰，给予乘客心理上暗示，从而使所有的人都会下意识地站在地砖
所在的范围内，和地铁保持了大约50厘米的距离，保证了乘客的安全。而二号线地面全部
用同色的地砖铺成，稍不注意就会过于靠近轨道，使得地铁公司不得不安排专门的人员来
提醒乘客。
4、站台宽度
一号线的站台比较宽，上下车比较方便，而二号线的站台比较窄，尤其其一二层之间
的楼梯比较窄。在高峰时间，显得非常拥挤。
较窄的站台，也使乘客无法看清楚对面的本站站牌，容易坐过站。这使得二号线重新
装饰了所有的柱子，使每一个站台的柱子都不相同，以方便乘客辨认。但同时二号线也丧
失了在柱子上做广告的收入。
5、小缺口
地铁一号线，在设计的时候留有站台门，地铁到达的时候，地铁门和站台门会对准，
同时打开。没有地铁的时候站台门关闭。这进一步保存了站台的热量，节省电费。同时也
保证了旅客的安全，使得旅客根本不可能跳下站台。
然而在实际运营的时候，并没有安装站台门，但仍然可以在站台上看到门的导轨，导
轨在每一个正对门的地方都留有一个缺口。
6、其他
地铁一号线每一个站台的楼梯、柱子的位置基本上是相同的，这大大减少了设计时候
的绘图费用。从德国进口的车子的照明程度的到了精确的测量，当车厢壁上没有悬挂任何
东西的时候，其亮度是相当舒适的。而目前由于大量张贴了广告，使得车厢内的照明偏暗
。
小小一个地铁就又如此多的细节需要掌握，那么学习和引入一种制度呢？又有多少细
节需要掌握，又有多少人真正努力去研究和思考这些细节呢？
㈦ 为什么说成也细节败也细节
生活的溪流往往是由一些琐屑的事情、无足轻重的事件以及那些过后不留一丝痕迹的细微经验渐渐汇集而成的，正是它们才构成了生命的全部内涵。
曹植是天生的文学家，却不是合格的政治家。他做事像个孩子，只管做，不想后果，只顾眼前洒脱就行了。
有一年，曹操带兵攻打东吴，留曹植守卫邺城，后来孙权投降，曹操得胜回邺城，一到家就有人状告曹植，称其“擅开司马门，且奔驰于驰道”。把曹操气坏了。原来“司马门”是魏宫正门，只有曹操本人车驾可以出入；而“驰道”是天子专用车道，极为雄伟，曹操比天子还“大牌”，也建造了“驰道”。
曹操不在家，曹植得意忘形，玩疯了，其实，他哪儿有篡位的野心呢？但曹操可不这么想，“我还没死，就要取而代之？！”
曹植不只因为“擅开司马门，且奔驰于驰道”令曹操反感，还由于他对工作极为不认真，酗酒误事，更令曹操气愤。有一次曹仁被关羽围攻，曹植奉命援救。本来这是好好表现的机会，但曹植却没有控制住自己，因酗酒误了大事。至此曹操完全对曹植失去了信心。
由此可见，要想成大事，不仅不能放任自己，疏忽细节；相反，越注意细节，越“拘小节”，越容易成功。
有人认为，“行大事不拘小节”，就是说作为一名有志者。应当干大业、成大事，而不应拘泥于细微琐碎的小节，“小节无伤大雅，何必小题大做”？其实不然。任何事物都有一个从量变到质变的过程，小节问题同样具有潜移默化的作用，平时不拘小节，就有可能微恙成大疾，小问题演化成大问题。“千丈之堤，以蝼蚁之穴溃；百尺之室，以突隙之烟焚”、“不虑于微，始成大患；不防于小，终亏大德”，说的都是这个道理。
宋朝有个叫吕元膺的人，一直在东都做郡守。有一次，他邀请一位掌管钱粮的下级弈棋。正巧这个时候，忽然有人来报，说有紧急事务需要处理。吕元膺没有办法，只好让那个钱粮官等他回来继续下完这盘棋。
当吕元膺抽身去处理紧急公务时，这位钱粮官趁机偷换了一颗棋子，最后在不利的情况下反败为胜，赢了这盘棋。吕元膺当时对此虽有察觉，但并未吭声。过了一段时间，吕元膺借故把这个钱粮官调离身边，并预言此人终将因贪污而获罪。
后来果然被言中！不久就传来消息，钱粮官因私匿公款，已被刺配三千里外了。
大事都是由一件件小事组成的，把这些小事认认真真地做好，不一定会取得惊人的结果，但如果对待小事马马虎虎，最终必然会影响大事。
老子曾说：“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细”，它精辟地指出了想成就一番事业，必须从简单的事情做起，从细微之处入手。
这个道理很好理解。就像财务人员填写支票或报表，你把每一项都认认真真地写好、填正确，并不是什么了不起的大事。但是如果你不小心，填错了一个数字，可能整张报表都要重填。如果填完没有核对，把这张错误的报表交给客户或其他机构，就可能会导致难以弥补的损失。
所以，认认真真做好小事是成就大事的必要条件，你这样做了，大事虽不一定成功——因为影响大事成功的还有很多因素，但是如果你没有这样做，则大事一定不成功。
在现在这个社会，“不拘小节”的人越来越不受人欢迎。更无法获得成就大事的机会。只有那些对自己负责、做事情一丝不苟的人，才会受到命运的嘉奖。
某学校招聘教师，要通过面试从几名应聘者中选出一位。几位应试者都做了精心的准备。上课铃响之后，应聘者分别微笑着走上讲台，师生互相致意之后，开始讲课。导入新课、讲授正文、总结概括、复习巩固……为了避免出现差错，每个人都按照这个标准的讲课流程进行各项工作。一位应试者为了避免满堂灌，也效法前几位应试者设计了几道课堂提问。但由于题目设计得不高明，学生的反应并不是很好。下课时，这名应试者觉得相比前几位，自己的表现并不理想，几乎没有成功的可能。
谁知，第二天，这位认为自己没有希望的试讲者，却出乎意料地接到了录用通知。惊喜之余，他问校长为什么选中了他。校长微笑着说：“说实话，论那堂课的精彩程度，你的表现的确逊色于其他人。但是在课堂提问时。你表现出来的一个细节，却足以令其他人自惭形秽。因为你叫的是学生的名字，而不是他们的学号，更不是用手指。如果一位老师不愿意了解自己的学生，不尊重自己的学生，那么他怎么可能把学生教育好呢？你是唯一一个喊出学生名字的人，所以你是唯一的入选者。”
很多人认为自己的能力很强，可就是等不到飞黄腾达的机会，于是便埋怨上天，埋怨别人。真是上天有意和他过不去，别人有意压制他吗？事实恰恰相反。其实，在别人看来，他不但没有卓越的才华，还常常把工作弄糟。不但待人没有礼貌，还经常自以为是。所以，你要想成大事，就必须注意细节。
一个穷人，会因为某种机遇而一夜之间成为腰缠万贯的富翁，但一个搬运工成为一个哲学家，一个凡人成为一个举世闻名的伟人，绝不是某个机遇的缘故。总之，一个人只有不断地追求，才有不断的进步；不断地行动，才会不断接近成功的目的地；不断地积累，才有不断的提高；不断地积小步，才有跨大步的力量。
德国人非常明白这个道理，所以德国人做事，不管事情多么微小都非常认真，从不马虎应付，每件事情都以做到最好的标准来要求自己。
坐过上海地铁的人，很容易感受到地铁一号线和二号线之间的差异。一号线站台宽阔，上下车非常方便。为了提醒乘客远离轨道，一号线把靠近站台50厘米内铺上金属装饰，又用黑色的大理石嵌了一条边，这样，当乘客走近站台边时，就会产生“警惕”意识，自觉远离危险区域。为了避免乘客不小心掉下站台，同时节省站台热量，一号线的设计者在每处都设计了相应的站台门，车来打开，车走关上，非常方便。
一号线的设计者在每个地铁出口处都设计了一个转弯，在室外出口设计了三级台阶，开始人们不理解这样设计的原因，这样做不是增加成本吗？直到缺少这些设施的二号线投入使用，人们才知道这样设计的必要。其实道理很简单，如果你家里开着空调，同时又开着门窗，你一定会心疼每月多支付的电费。在出口处增加一个转弯，可以大幅降低用电成本，节省开支。至于三级台阶的设计更体现出设计者的用心。上海地势较低，一到夏天，雨水经常会使一些建筑物受困。而在地铁口设计三级台阶，可以防止雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。
相比之下，二号地铁的设计者就显得过于粗枝大叶了。没有使用装饰线提示乘客危险，所以经常有乘客无意中靠近危险地带，地铁公司不得不安排专人提醒乘客注意安全；为了“节省成本”，二号线省掉了站台门，结果投入使用后，经常发生乘客不小心掉下站台的安全事故，而且到了冬天，站台内气温非常低，不得不开空调提高温度；二号线的出口都设计成直的，所以用电量比一号线多出很多：室外的三级台阶二号线也省掉了，结果经常在雨天被淹，造成巨大的经济损失。正是因为二号线的设计者不注意小的细节，所以二号线的运营成本比一号线高出很多。
一号线的设计者是德国人，而二号线的设计者是中国人。为什么一号线与二号线有如此大的差距呢？是中国人不如德国人聪明吗？不是，中国人绝不缺乏聪明才智，真正缺乏的是“精细”的精神。
做大事不拘小节，固然是一种处事态度，但这往往也是一种很危险的做法。不拘小节有时会误大事的事例不胜枚举。
无论是在工作还是生活中，做事认真仔细，才能把事做得尽善尽美。不论做什么事情，要想取得好的结果，不仅要有聪明才智，更重要的是要有精细的精神，踏踏实实用心去做，这样才能把事情做好。如果做事情马马虎虎，在小事上放松自己，最终结果是大事也无法做成。
成大事者拘小节。忽视小事，专做大事的人，他的成就往往不如做小事的人。相反，越注意细节，越“拘小节”，越容易成功。
㈧ "细节决定成败"这句话的上一句是什么
代商业的成败，在很大程度上已经由细节决定了。 大笔的金钱投入下去，往往只为了 赚取百分之几的利润，而任何一个细节的失误， 就可能将这些利润完全吞噬掉。 就拿上海的地铁为例。上海的地铁一号线是由德国人设计的， 看上去并没有什么特别 的地方， 直到中国人自己设计的二号线投入运营才知道其中有那么多的细节被 二号线忽略 了。结果二号线运营成本远远高于一号线， 似乎至今仍未实现收支平衡。现将我所知的二 号线忽略的细节罗列于下，给大家一个参考。 1、三级台阶 地铁一号线的每一个室外出口都不是和地面齐平的，要进入地铁口， 必须要踏上三级 台阶，然后再往下进入地铁站。不要小看这三级台阶， 在下雨天它可以阻挡雨水倒灌，从 而减轻地铁的防洪压力。 事实上一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过，与之相较 地铁二号线曾发生过雨天被淹的惨剧。 2、转弯 地铁一号线的每一个出口都会转一个弯，不会直接通到室外， 而二号线显然没有注意 到这一点。这一个转弯大大减少了地铁站台和外部的热量交换， 从而减轻了空调的压力， 使得一号线的电费大大小于二号线。 3、地面装饰线 一号线的站台最外边采用金属装饰， 里面又用黑色大理石嵌了一条边，在里面铺设同 一色彩地砖。这样的装饰，给予乘客心理上暗示， 从而使所有的人都会下意识地站在地砖 所在的范围内，和地铁保持了大约50厘米的距离， 保证了乘客的安全。而二号线地面全部 用同色的地砖铺成，稍不注意就会过于靠近轨道， 使得地铁公司不得不安排专门的人员来 提醒乘客。 4、站台宽度 一号线的站台比较宽，上下车比较方便，而二号线的站台比较窄， 尤其其一二层之间 的楼梯比较窄。在高峰时间，显得非常拥挤。 较窄的站台，也使乘客无法看清楚对面的本站站牌，容易坐过站。 这使得二号线重新 装饰了所有的柱子，使每一个站台的柱子都不相同， 以方便乘客辨认。但同时二号线也丧 失了在柱子上做广告的收入。 5、小缺口 地铁一号线，在设计的时候留有站台门，地铁到达的时候， 地铁门和站台门会对准， 同时打开。没有地铁的时候站台门关闭。 这进一步保存了站台的热量，节省电费。同时也 保证了旅客的安全，使得旅客根本不可能跳下站台。 然而在实际运营的时候，并没有安装站台门， 但仍然可以在站台上看到门的导轨，导 轨在每一个正对门的地方都留有一个缺口。 6、其他 地铁一号线每一个站台的楼梯、柱子的位置基本上是相同的， 这大大减少了设计时候 的绘图费用。从德国进口的车子的照明程度的到了精确的测量， 当车厢壁上没有悬挂任何 东西的时候，其亮度是相当舒适的。而目前由于大量张贴了广告， 使得车厢内的照明偏暗 。 小小一个地铁就又如此多的细节需要掌握， 那么学习和引入一种制度呢？又有多少细 节需要掌握，又有多少人真正努力去研究和思考这些细节呢？ 回答者：trijif - 魔法师 四级 10-12 12:36 “泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。” 所以， 大礼不辞小让，细节决定成败 。在中国，想做大事的人很多， 但愿意把小事做细的人很少；我们不缺少雄韬伟略的战略家， 缺少的是精益求精的执行者；决不缺少各类管理规章制度， 缺少的是规章条款不折不扣的执行。我们必须改变心浮气躁、 浅尝辄止的毛病，提倡注重细节、把小事做细……。 看不到细节，或者不把细节当回事的人，对工作缺乏认真的态度， 对事情只能是敷衍了事。这种人无法把工作当作一种乐趣， 而只是当作一种不得不受的苦役，因而在工作中缺乏工作热情。 他们只能永远做别人分配给他们做的工作， 甚至即便这样也不能把事情做好。而考虑到细节、注重细节的人， 不仅认真对待工作，将小事做细， 而且注重在做事的细节中找到机会，从而使自己走上成功之路。 ——从小事做起 密斯·凡·德罗是20世纪世界四位最伟大的建筑师之一， 在被要求用一句最概括的话来描述他成功的原因时， 他只说了五个字“魔鬼在细节”。他反复强调的是， 不管你的建筑设计方案如何恢弘大气，如果对细节的把握不到位， 就不能称之为一件好作品。细节的准确、 生动可以成就一件伟大的作品，细节的疏忽会毁坏一个宏伟的规划。 所以要从小做起，从自身做起，严格要求自己， 不能忽视每一个细节！！！！
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㈨ 求一篇辩论稿子，内容是关于地铁的。非常急，急，急，急。谢谢。（注备：有英文的更好，汉语的也要啊）
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