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西安市地铁线路分布图

发布时间:2021-04-21 14:57:22

❶ 求西安的地铁线路图

北客站(火车北站)-北苑-运动公园-行政中心-凤城五路-市图书馆(经济技术版开发区)-大明宫西权(公交六公司)-龙首原(龙首村)-安远门(北关)-北大街-钟楼-永宁门(南门)-南稍门-体育场-小寨-纬一街(八里村)-会展中心(国展中心)

西安地铁一共要修几条线路,分别从哪里到哪里

西安地铁一共要修22条线路

目前西安一共在运营3条地铁线,在建8条地铁线,拟建条地铁线

一、在运营3条地铁线,分别为:

1.地铁1号线:后卫寨站——纺织城站

2.地铁2号线:北客站——韦曲南站

3.地铁3号线:鱼化寨站——保税区站

二、在建8条地铁线,分别为:

1.西安地铁1号线(二期):森林公园站——后卫寨站

2.西安地铁4号线 :北客站——航天新城站

3.西安地铁5号线(一期):和平村站——纺织城火车站

4.西安地铁5号线(二期):交大创新港站——和平村站

5.西安地铁6号线(一期):南客站——纺织城站

6.西安地铁6号线(二期):劳动南路站——纺织城站

7.西安地铁9号线(一期):纺织城站——秦汉大道站

8.西安地铁14号线(一期):北客站——机场站

三、拟建11条地铁线,分别为:

1.西安地铁1号线(三期):秦都站——森林公园站

2.西安地铁2号线(二期):常宁站——韦曲南站

3.西安地铁3号线(二期):昆明池站——鱼化寨站

4.西安地铁7号线(一期):子午路站——朝阳站

5.西安地铁8号线(环线):广泰门站——堡子村站

6.西安地铁10号线(一期):康复路站——高陵站

7.西安地铁10号线支线:绳刘村站——高泾中路站

8.西安地铁11号线:汉陵路站——航天东路站

9.西安地铁14号线(机场线东延伸):北客站——贺韶村站

10.西安地铁15号线:细柳站——韩家湾站

11.西安地铁16号线:沣东农博园站——能源三路站

(2)西安市地铁线路分布图扩展阅读:

西安地铁(Xi'an Metro)是指服务于中国陕西省西安市的城市轨道交通,其第一条线路于2011年9月16日开通试运营,使西安成为中国西北地区第一个开通地铁的城市。

截止2018年9月,西安市开通运营地铁线路共有3条,分别为:1、2、3号线,均采用地铁系统,里程长度共计91.35千米;共设车站66座,其中换乘车站3座。

截止2018年9月,西安地铁在建线路共有6条(段),分别为1号线二期、4号线、5号线一期、6号线一期、6号线二期、临潼线(9号线)一期,在建里程180余公里;远期规划共18条线路。

2017年,西安地铁日均客流量超过180万,排名全国第九。2018年4月29日五一小长假期间,西安地铁单日客流再创新高,达到264.84万,客流强度位居全国第一。

❸ 西安一共有几条地铁

西安市城市快速轨道交通线网规划
按照国务院批准的《西安市城市快速轨道交通建设规划》,西安市总共建设6条地铁线路,总长251.8公里。共设16座换乘站,150座车站(不含一号线东、西延伸段),10座车辆段,4座停车场,2处控制中心。轨道交通线网形成“棋盘+放射式”网状结构布局,线网中一、二、三号线为骨干线,既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求,又向外拓展了城市发展空间;四、五、六号线是轨道交通网的辅助线,主要满足城市功能组团之间的交通需求,对线网进行加密完善。
1.一号线(后卫寨—纺织城):

该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起迄点后卫寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西,通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区,同时,线路连接主城东西轴向上城西客运站、西安城运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线向西延伸至咸阳森林公园,为西咸一体化创造有利条件;向东延伸至临潼旅游渡假区,可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用,进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。
2.二号线(铁路北客站—韦曲):
该线路位置为西安市南北向主客流走廊,线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来,沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线。
3.三号线(新筑—侧坡村):

该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设,毗邻西安浐灞新区、兴庆公园,经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区,促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。
4.四号线(草滩农场—韦曲航天科技产业园):

线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲航天科技产业园,途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用,为规划线网中的辅助线。
5.五号线(纺织城火车站——六村堡(纪阳)):

线路东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站,是西安铁路枢纽的辅助客站。西端主线连接六村堡工业园区、支线连接纪阳组团,途经曲江旅游度假区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点,将辅助一号线分流城区内东西向客流,为规划线网中的辅助线。
6.六号线(纺织城—长安科技产业园):

线路连接东郊纺织城、明城墙内东西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用,缓解主城核心区的交通压力,同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用,拓展城市发展空间,为规划线网中的辅助线。

❹ 西安地铁4号线线路图

西安地铁4号线设置站点分别为:北客站(北广场)、尚新路站、凤城十二路站、凤城九路站、文景路站、行政中心站、市中医医院、常青路站、百花村站、余家寨站、大明宫北站、大明宫站、含元殿、火车站(暂缓开通)、

五路口站、大差市站、和平门站、建筑科技大学·李家村站、西安科技大学站、大雁塔站、大唐芙蓉园站、曲江池西站、金滹沱站、航天大道站、飞天路站、东长安街、神舟大道站、航天东路站、航天新城站共29座车站。

(4)西安市地铁线路分布图扩展阅读:

西安地铁4号线,是西安市城市轨道交通规划的第四条地铁线路,方向为南北方向。是西安地铁近期规划三大辅线中的一条,线路由南至北依次贯穿曲江新区、雁塔区、碑林区、未央区、经济技术开发区。

是国家发改委批复《西安市轨道交通近期建设规划(2012~2018年)》中的一条骨干线路。

西安地铁4号线全线设计11座换乘站,共与9条地铁换乘。北客站(北广场)站同台换乘14号线和2号线,行政中心站再次换乘2号线,余家寨站换乘8号线环线,火车站站换乘7号线,

五路口站换乘1号线,大差市站换乘6号线,李家村站换乘5号线,大雁塔站换乘3号线,雁南四路站换乘8号线环线,东长安街站换乘15号线,航天大道站换乘11号线。

参考资料:网络 西安地铁4号线

❺ 西安地铁总共几个线路

目前只开通了2号线一条,规划有6条,

❻ 西安一共规划了几条地铁线路有最新的规划图吗

根据《西安市城市快速轨道交通建设规划(2012~2018)》,西安市拟在“十二五”期间新开工建设地铁四、五、六号线3条线路,加之一、二、三号线,将从根本上缓解西安主城区的交通拥堵问题。远期,西安共将拟建15条地铁线路,总长约600公里。

❼ 西安地铁地图

1994年,西安市提出城市快速轨道交通线网规划,由4条线组成,线网总长度73.17公里,并纳入1999年经国务院批复的《西安城市总体规划(1995—2010年)》。

2004年,西安市重新编制了城市快速轨道交通线网规划,其目标是形成以公共交通为主体,轨道交通为骨干,其它公交为辅助的多元化、快速、高效、环保的城市公共交通体系,实现公共交通的可持续发展,形成“棋盘加放射型”的城市快速轨道交通线网布局。

轨道交通线网远期规划由6条线组成,总长251.8公里。

(1)一号线:(后围寨~纺织城)

该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起迄点后围寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西,通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区,同时,线路连接主城东西轴和上城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客支站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线向西延伸至咸阳市人民广场,为西咸一体化创造有利条件;向东延伸至临潼旅游渡假区,可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用,进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。

(2)二号线:(铁路北客站~韦曲)

该线路位置为西安市南北向主客流走廊,线路将郑州至西安高速铁路北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来,沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线。

(3)三号线:(新筑~侧坡村)

该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设,毗邻西安浐灞新区、兴庆公园,经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区,促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。

(4)四号线:(草滩农场~韦曲科技产业园)

线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲科技产业园,途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用。

(5)五号线:(纺织城火车站~六村堡(纪阳))

五号线东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站,是西安铁路枢纽的辅助客站。连接六村堡工业园区、纪阳组团,途经曲江旅游度假区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点,将辅助一号线分流城区内东西向客流。

(6)六号线:(纺织城~长安科技产业园)

线路连接东郊纺织城、明城墙内东、西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用,缓解主城核心区的交通压力,同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用,拓展城市发展空间。

该线网规划中轨道交通在主城区内的线网密度0.338km/km2,明城墙区内线网密度1.146km/km2。覆盖了全市61个主要客流集散点中的52个。

线网形成后,轨道交通方式的出行量将占居民总出行量的25%,占公交出行量的50%。

以西安钟楼为中心,在无轨道交通的情况下,公交40分钟的出行范围是251.96平方公里,大约覆盖主城区1/3的面积;而在有轨道交通的情况下,公交40分钟的出行范围可以达到853.42平方公里,覆盖了整个主城区。

线网中一、二、三号线为骨干线,既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求,又向外拓展了城市发展空间。四、五、六号线是轨道交通网的辅助线,主要满足城市功能组团之间的交通需求,对线网进行加密完善。

线网总体实施步骤

第一阶段(2006~2011年):建设二号线(铁路北客站~韦曲,26.4公里),以缓解城市南北向主客流走廊的交通压力,为城市中心区的逐步外移、市政府北迁及郑州至西安客运专线西安火车站密集客流的疏导创造有利条件,同时拓展西安市空间结构,引导城市向北、向南发展。

第二阶段(2010~2015年):建设一号线(后围寨~纺织城,23.9公里),形成西安市主城区“十字”型轨道交通骨架网,以缓解城市东西向及南北向主客流走廊的交通压力,同时双方向拓展城市空间,加快城市郊区经济发展,为西咸一体化及临潼旅游区的发展创造便利的交通条件。

第三阶段(2016~2020年,远期):建设三号线(44.3公里),进一步优化中心城区线网结构,扩大线网规模,同时加强主城核心区与外围组团的联系,支持城市新中心的形成。

第四阶段(2021年~2050年,远景):建设四、五、六号线和一号线东、西延伸段及二号线北延伸段(157.2公里),完善主城核心区内部轨道交通网及对外交通联络,完善线网覆盖范围和密度,提高快速轨道交通系统的服务水平,形成西安市完整的城市快速轨道交通网络。

二号线概况

西安市城市快速轨道交通二号线(铁路北客站~韦曲段)工程北起铁路北客站,南至韦曲,沿西安市南北向主客流走廊布设,线路经过铁路北客站、市行政中心、经济开发区、北大街、钟楼、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点,连接了将在2010年建成的郑西铁路客运专线西安北客站、市行政中心和三个开发区。二号线作为轨道交通线网中的骨干线,与一号线构成了轨道交通网络中的十字骨架。

二号线规划线路为陈家堡~韦曲,线路全长32.402km,共设24座车站。近期建设的是铁路北客站~韦曲段,正线全长26.4km,其中地下线20.9km,敞开段0.5km,高架线5.0km。全线共设21座车站,其中5座车站分别与后期建设的其它轨道交通线换乘。二号线设车辆段及停车场各一座,车辆段选址在北郊经济技术开发区尚稷路南侧,停车场设在长安区西寨村以南。二号线与一、三号线合建控制中心一座,设置在张家堡广场以西凤城八路南侧。全线共设2座主变电站,分别设置在张家堡及长延堡。车辆采用B型车,最高行车速度80km/h,列车编组初、近、远期均为6辆。远期运能4.32万人次/小时。工程自2006年下半年开工,2011年全线建成通车。其中

2006~2010年,建成铁路北客站~长延堡(含)段,长度20.3km,为一期工程。

2009~2011年,建成长延堡(不含)~韦曲段,长度6.1km,为二期工程。

2036年前,建成铁路北客站至陈家堡段,全线贯通。

二号线线路基本走向

规划地铁二号线北起草滩镇陈家堡,南至长安区韦曲镇,线路整体呈南北走向。根据西安市轨道交通建设规划,近期建设线路北起正在筹建的郑西铁路客运专线西安北站;随后沿南偏东方向,先后穿越北绕城高速公路、北三环辅道、麻家什字村及城运村进入草滩路;过张家堡广场后沿未央路一路南行,经凤城四路、凤城二路、凤城一路至北二环未央路立交;此后继续沿未央路南下,经凤城南路、龙首(南、北)路后进入北关地区并沿北关正街南行;在相继穿越自强路、陇海铁路、环城北路高架桥、护城河后直达北门;自全国重点文物保护单位——北门城墙下穿过,进入明城墙区后,沿北大街前行,经莲湖路、东新街至钟楼。为减小工程实施及运营过程中对钟楼产生的不利影响,线路采取左右线分绕方案穿过钟楼,随后进入南大街南行至南门,下穿南门城墙、护城河及南门广场后进入长安路;经友谊路、省体育场并穿过南二环长安路立交桥;沿长安南路经小寨路、雁塔西路、八里路、师大路至电视塔;随后沿环塔东路下穿绕城高速高架桥及南三环辅道进入长安南路;向南穿过航天南路后由地下过渡至高架线,沿北长安街-南长安街一线南行,最后经友谊街、长安区政府到达终点——韦曲站。

Edit:西安地铁网2007年1月28日9:44:57

这个是较早时候的,现在4、5、6号线提前五年,将在2016年开建。

2号线已遂通,1号线马上开建。

❽ 西安地铁都经过哪些路线

1西安地铁线路 本方案为新版的西安地铁规划方案,是根据西安市总体规划作出来的。共由7条市区地铁线和2条市域地铁线组成,总里程440公里,共设地铁站225座。本方案满足远景年(2030年-2040年)整个西安大市共1000万人口城市规模,设计日运送旅客约800万人次。届时,轨道交通将承担55%以上公共交通客流。
该方案的一个重要特点就是设计了A,B两条成十字交叉的市域地铁线。其中A线主要是一条走向和陇海铁路完全重合的城市铁路,主要以地面线为主,起到东西横向干线,快速连接咸阳、临潼和西安主城区的作用。市域线B线在城区主要以地下线为主,服务于卫星城户县,泾河和主城的快速联系,同时B线还直接连接了咸阳机场,西安北站和西安站这3大交通枢纽,并且还起到了相当一部分快速连接主城西南部和主城北部的作用。
所有线路推荐在2030年全部建成。各条线路说明如下:
7条市区地铁线共263公里,共设183站。最高速度推荐80-90公里/小时,平均速度35-40公里/小时。
----------------------------
1号线,40公里,共设24站,6×B,七里铺-洪庆;
2号线,29公里,共设22站,6×B,西安北站-王曲镇;
3号线,35公里,共设23站,6×B,七里铺-纺织城火车站;
4号线,48公里,共设35站,6×B,草滩-兴隆乡;
5号线,38公里,共设28站,6×B,新房村-王曲镇;
6号线,40公里,共设28站,6×B,新筑-上塔坡村;
7号线,33公里,共设23站,6×B,六村堡-韦曲科技园。

2条市域地铁线共177公里,共设42站。最高速度推荐120公里/小时,平均速度60-65公里/小时。
----------------------------
A线,70公里,17站,8×A,咸阳-临潼;
B线,107公里,25站,8×A,户县-泾河(分支:西安北站-咸阳国际机场)。
----------------------------
整个轨道网络共由9条轨道线,440公里轨道网络构成。
方案作者: 网民 李小龙(lisihua) plan0004@126.com 版权所有

本方案由作者原创,和作者联系可通过作者邮箱。

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