昆山南站地铁规划

⑴ 上海地铁如果通到昆山汽车南站 城南的房价会涨吗

如果通的话 肯定会，很多上海苏州地区的人会考虑往这来，但是 呵呵 就像当初说回地铁会通到世答茂那边一样，骗了很多上海人在那边买房子，最后也只是开发商的一个谣言罢了。昆山的地铁是有规划无落实应为之前地铁修建都有一个国家保准主要是经济数据和城区人口数量 2个指标，经济数据达标的昆山，但是市区人口不足300万，不满足这个条件。但是国家最新的政策把地铁，审批权下发到省里，江苏这边是人口100万以上可以适时启动地铁规建，昆山还是有机会的。
我们能做的只有等待。
昆山一共有两条地铁规划：昆山地铁是S1和昆山地铁S2号线。
昆山地铁S1号线是东西向的：主要是沿前进路东西展开，网页上可以看到部分
站点名称，依次是江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、长江路站、
青阳中路站。昆山地铁S2号线是南北向的：沿青阳路进入核心区，到新浦路后转西，至北门路向南进入老城区，沿人民北路，人民南路向南到昆山火车站，沿黄山路向南到
昆山南站，，向南转至柏庐路出核心区。
目前这些都只是规划，等开工到建成也不知道要好几年了 。

⑵ 昆山南站有101路车可以通往地铁12号线吗

昆山南路有101路公交车，但是他只到达上海地铁11号线的花桥站和光明路站。如果你要搭乘地铁12号线可以先搭乘101路车到11号线光明路站，然后通过地铁不断换乘去搭乘12号线。

⑶ 昆山以后会建地铁吗

昆山市是有地铁规划的，在昆山规划局的网站上可以查到
分别是s1/s2号线
昆山地铁S1号线是东西向的：主要是沿前进路东西展开，网页上可以看到部分站点名称，依次是江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、长江路站、青阳中路站。
昆山地铁S2号线是南北向的：沿青阳路进入核心区，到新浦路后转西，至北门路向南进入老城区，沿人民北路，人民南路向南到昆山火车站，沿黄山路向南到昆山南站，，向南转至柏庐路出核心区。
但是目前昆山人口尚未达到修地铁的条件，要求300万。
不过前一段江苏省提出市区人口达到100万可以适时开展轨道交通规划建设，现在只能等了。
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⑷ 最新昆山s2地铁规划什么时候开工

S2线则连通苏州园区高铁站与花桥站，与上海轨交11号线对接。

据《苏州工业园区总体规划（2012－2030）》公示稿介绍，规划中苏州轨道交通S1线经过高新区、主城、园区、昆山、太仓及太仓港城。S2先经过园区，走中新大道往胜浦方向，链接昆山南部。

沿青阳路进入核心区，至新浦路后转向西，至北门路向南进入老城区，沿人民北路、人民南路向南进过火车站，沿黄山路向南经过昆山南站，向南转至柏庐路出核心区。在核心区内共设置11个站点，由北向南依次为翠微东路站、萧林东路站、长江北路站、柏庐路站、昆北路站、花园路站、玉山广场站、朝阳路站、昆山火车站、昆山南站、客运中心站。

还未开工。

⑸ 昆山真的要建地铁吗听说有人口要求的大概要多少人才可以呢

昆山市区轨道交通
加快推进轨道交通系统建设，引导人口、产业、空间集聚，促进中心城市功能完善，强化片区特色塑造。
（1）普通铁路：保留沪宁铁路昆山站为客运专用站，货站东迁；规划通苏嘉铁路与苏州东绕城高速公路共用通道，沿其东侧通过，在中心城区北侧设置客货混合站。
（2）高速铁路：京沪高速铁路东西向穿越昆山市域，在黄山路与创业路交叉口处设客运专用的新昆山站。
（3）城际轨道交通：沪宁城际铁路与京沪高速铁路并行设置，与京沪高速铁路共设新昆山站，另设花桥站和阳澄湖站。
（4）区域旅游专线：苏州S2B线经过周庄、锦溪和淀山湖，东接上海轨道交通20号线朱家角站，西经同里至苏州市区，是苏沪共建的环淀山湖旅游专线，同时承担南部片区通勤功能，可采用有轨电车形式。
（5）市域轨道交通（昆山地铁）
城市轨道交通1号线：由上海轨道交通11号线西延线的花桥行政中心站引出，沿绿地大道向西穿过东城大道后向北经沪宁城际铁路花桥站，沿夏驾河和东城大道之间廊道向北至东部副中心，沿前进路向西经旧城区、西部副中心至沪宁城际铁路阳澄湖站，接苏州市域轨道S1线，线路总长31.5公里，建议站距1.2－1.5公里，共约设24个站点。在环城西路以西、沪宁铁路南侧设置轨道交通车辆段，用地规模约29公顷；在夏驾河西侧、三巷路以南，设置轨道交通停车场，用地规模约10公顷。
即：上海轨道交通11号线西延线由安亭墨玉路站引入昆山，在花桥由东向西分别设置先导区站、总部基地站、行政中心站。
城市轨道交通2号线：由张浦副中心沿银河路经京沪高速铁路新昆山站、沪宁铁路昆山站，沿北门路穿旧城区向北至萧林路，沿萧林路向东至青阳路，沿青阳路向北至迎宾路，沿迎宾路向东至太仓，线路总长24.2公里，建议站距1.2－1.5公里，共约设19个站点。在迎宾路北侧、金鸡河西侧设置轨道交通车辆段，用地规模约24公顷。（与上海、苏州城市轨道交通制式衔接，采用常规轮轨制轻轨，铺设方式建议以地下为主、高架为辅。）
即：苏州市域轨道S1线接苏州轨道交通3号线、沪宁城际铁路唯亭站向东进入昆山，至沪宁城际铁路阳澄湖站与昆山城市轨道1号线并线，从前进中路站换乘昆山城市轨道2号线沿迎宾路向东至太仓；预控从昆山城市轨道1号线东部副中心站至太仓的廊道。

⑹ 昆山轻轨的路线

昆山市有地铁规划，在规划局网站上可以查到，右上角的中心城区城市控制规划方案

以下内容摘自昆山规划局网站：
昆山地铁S1号线是东西向的：主要是沿前进路东西展开，网页上可以看到部分站点名称，依次是江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、长江路站、青阳中路站。

昆山地铁S2号线是南北向的：沿青阳路进入核心区，到新浦路后转西，至北门路向南进入老城区，沿人民北路，人民南路向南到昆山火车站，沿黄山路向南到昆山南站，，向南转至柏庐路出核心区。

至于对修地铁的要求国家的标准是：2003年出台的《国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，即申报发展地铁的城市，城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。
但是目前的话审批权已经下放到省里面，江苏的标准是：江苏省新型城镇化与城乡发展一体化规划(2014—2020年)》 提城区人口达到100万，可以适时的开展轨道交通规划
昆山目前的状况是经济达标，人口不足，不马上就不是问题了，11号线花桥段通车以后，到昆山的人是越来越多了，相信很快就可以啦。
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⑺ 昆山规划什么时候有地铁经过高铁南站或者汽车新客站

昆山的市域s1号线逐步落实中，目前昆山已经成立轨道交通委员会。

昆山地铁S1号线是东西向的： 《苏昆沪轨道快线预可行性研究》初步方案，线路从苏州工业园区接入昆山环城西路，在环城西路-君子亭路交叉口设正仪站，向北转入前进西路一直向东，在城铁阳澄湖站附近设城铁阳澄湖站；昆山房姿势看狩坊新浪博客向东分别在祖冲之路、体育中心、江浦路、白马泾路、人民路、珠江路、黑龙江路、青阳路、黄浦江路、吴淞江路、鄱阳湖路附近设置祖冲之路站、文化艺术中心站、江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、黑龙江路站、青阳中路站、黄浦江路站、吴淞江路站、时代大厦站；沿金融街西侧向南至城铁花桥站，分别设金融街站、昆嘉路站、洪湖路站、城铁花桥站；再向南至陆家老镇区，设菉溪路站，向东沿光明路至上海轨道11号花桥站，在集善路交叉口设集善路站。

昆山的2号线，现在是有规划，无落实，这样。

昆山地铁S2号线是南北向的：沿青阳路进入核心区，到新浦路后转西，至北门路向南进入老城区，沿人民北路，人民南路向南到昆山火车站，沿黄山路向南到昆山南站，，向南转至柏庐路出核心区。

⑻ 昆山南站有地铁11号线吗 (地铁11号线花桥方向光明路地铁站)

你好来！
我是花桥房产源顾问小陈的弟弟，
我哥哥是 下东西XDX
我们对这边很熟悉
目前没有的，地铁11呈线，只通到花桥地铁站，
也就是在花桥镇的光明路与巷浦路的交叉口东面一点。
昆山南站，动车高铁站，没有地铁
有101公交到花桥的地铁站的。
有关花桥的和昆山的情况，
请追问或者私信。

⑼ 昆山未来地铁规划图

根据《苏昆沪轨道快线预可行性研究》初步方案，线路从苏州工业园区接入昆山内环城西路，在环城西路-君子容亭路交叉口设正仪站，向北转入前进西路一直向东，在城铁阳澄湖站附近设城铁阳澄湖站；向东分别在祖冲之路、体育中心、江浦路、白马泾路、人民路、珠江路、黑龙江路、青阳路、黄浦江路、吴淞江路、鄱阳湖路附近设置祖冲之路站、文化艺术中心站、江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、黑龙江路站、青阳中路站、黄浦江路站、吴淞江路站、时代大厦站；沿金融街西侧向南至城铁花桥站，昆山房姿势看狩坊新浪博客分别设金融街站、昆嘉路站、洪湖路站、城铁花桥站；再向南至陆家老镇区，设菉溪路站，向东沿光明路至上海轨道11号花桥站，在集善路交叉口设集善路站。

⑽ 昆山未来地铁的规划

昆山市有地铁规划
在规划局网站上可以查到
右上角的中心城区城市控制规划方案

以下内容摘自昆山规划局网站：
昆山地铁S1号线是东西向的：主要是沿前进路东西展开，网页上可以看到部分站点名称，依次是江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、长江路站、青阳中路站。
昆山地铁S2号线是南北向的：沿青阳路进入核心区，到新浦路后转西，至北门路向南进入老城区，沿人民北路，人民南路向南到昆山火车站，沿黄山路向南到昆山南站，，向南转至柏庐路出核心区。

至于对修地铁的要求国家的标准是：2003年出台的《国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，即申报发展地铁的城市，城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。

但是目前的话审批权已经下放到省里面，江苏的标准是：江苏省新型城镇化与城乡发展一体化规划(2014—2020年)》 提城区人口达到100万，可以适时的开展轨道交通规划

昆山目前的状况是经济达标，人口不足，不马上就不是问题了，11号线花桥段通车以后，到昆山的人是越来越多了，相信很快就可以啦。目前昆山正在弄的是有轨电车，2015年下半年动工 ，180个亿，2年半工期。
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