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南三龙铁路是高铁吗

发布时间:2021-04-21 09:00:37

A. 请问 高铁、城际、既有 三者之间的区别,分别都有哪条线

这三个概念之间不是并列的,区别为:

1.定义不同:

高铁指的是最高运行时速超过公里的高速铁路,可以是城际也可以不是城际。比如京津城际、武广高铁。

城际就是指城市之间的快速客运专线,可以是高铁也可以不是,比如成都到都江堰、南昌到九江就不是高铁,而北京到天津、上海到南京就是高铁。

既有指的是原有铁路经过改造可以跑时速200的动车组,比如目前的北京至郑州、徐州到郑州,这都是既有线路。

2.车次代码开头字母不一样:

D:动车组,可以是既有线上的,也可以是高速铁路上的,广珠、成灌、昌九等城际也是D字头

G:高速动车组,只有高速铁路上才有

C:城际动车组,目前只有北京南到天津、上海南到金山卫才有

3.使用目的不同

高铁一般里程比较长,只在主要的大站停靠,目的是在长里程的线路上提速,高速到达。

城铁一般城铁中间可以有很多个小站,旅客上车下车像坐地铁一样方便,必要的时候,城铁可以连接地铁。

既有就是已经有了的铁路。原来的已经有的铁路上改造而成,一般速度没有高铁和动车快。

4.行驶速度不同:

高铁的行驶速度在200km/h以上,G字头的可达到300km/h以上。动车也在200km/h以上,既有的行驶速度一般达不到这么高。

参考链接:

网络-高速铁路

网络-动车

B. 城际铁路是高铁吗

城际铁来路都是高速铁路
根据国际铁源路联盟的规定
超过200KM/H的铁路就算是高速铁路

像北京-天津的京津城际铁路就是高速铁路 设计时速为350KM/H
即将建成的上海-南京的沪宁城际铁路(2010.07.01通车)也是高速铁路 设计时速为350KM/H

有一些城际铁路的设计速度没有这么高
例如即将建成的南昌-九江城际铁路(2010.06.30通车)设计时速为250KM/H
还有大武汉城市圈,大郑州城市圈,长株潭城市圈等等地区修建的城际铁路只有200KM/H

不过城际铁路一定是只运行客运列车的
(普通动车组,京津城际,沪宁城际使用的为高速动车组,设计时速均超过了300KM/H)
而且城际铁路可以直接并入路网

C. 动车就是高铁么

  1. 动车不是高铁,高铁的铁轨是专用的,动车组是在原来的普通铁轨上的,相同回之处就是火车都是和谐答号列车。说白了就是,和谐号在专用高铁车道跑就是高铁,和谐号在普通铁轨上跑就是动车。

  2. 京沪高铁、武广高铁上的普通动车组(D字头)最高时速为250公里。合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦沈高铁的动车最高时速为200公里。

(3)南三龙铁路是高铁吗扩展阅读:

在我们国家速度在250km/h以上称为高速铁路,和普通铁路相比较,高速铁路具有明显的特点:高铁轨道为无碴轨道,列车为动车组。 动车组:每一节车箱都产生动力牵引火车更快速前进,以前的老式为车只有火车头产生动力。

D. 南济铁路是高铁还是火车

济南铁路呢,是火车的,但是呢,南极铁路是高铁的

E. 南三龙高速铁路经过龙岩、三明、南平哪些地方

南三龙高铁是杭广高铁重要组成部分,是连接福建省南平、三明、龙岩三市的高速铁路。已被列入《国家中长期铁路网规划》中。 铁道部目前初步规划站点:南平南站—— 沙县 ——三明南站 —— 永安东站 —— 漳平西站 —— 龙岩。南三龙高铁线路全长226.5公里,拟按国铁Ⅰ级双线电气化、时速300-350公里建设,设计运营最高速度350公里/小时。 实际运营平均在280—300公里/小时。该铁路通车后,南平至龙岩的运行时间将由7.1小时缩短至45分钟。

F. 南三龙铁路的铁路简介

南三龙城际铁路或快速铁路从在建的合福铁路南平北站引出,经沙县内、三明、永安、漳平容,至漳龙铁路引入龙岩。新建正线长度246.55千米,全线正线新建桥梁86座,占线路长度的13.37%;正线新建隧道75座,占线路长度的75.33%,桥隧总长218.656千米(左线)。南三龙铁路总工期4年,预计2017年年底完工。

G. 铁路和高铁一样吗

高铁也就是俗称的铁路中的一种,我们说铁路更多的理解为交通方式。比如。公路。铁路。飞机。
高铁是铁路这种交通方式中的一种,在铁路这种交通方式中有高铁(G、D)还有普通快车(K)直达车(Z)等。
这样说你应该能明白吧,希望能帮到你。

H. 南三龙铁路的沿线站点

全线设南平北站、南平西站、三明北站、三明南站、永安南站、双洋站、漳平西站、雁石南站、龙岩站等9个站。

I. 城际列车跟高铁一样吗

城际列车跟高铁是不一样的,在运行方式和途径城市方面是不同的,它们的区别为:版

1、运行目的不同。城际列车是指权往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车;而高铁运行是途径多个城市的客运列车。

2、运行里程不同。城际列车一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途径城市较少;而高铁的运行距离较远,到较远城市乘车时间长,途径城市多。

3、发车密度不同。城际列车为了满足行车需要,城际列车的发车密度、班次总量都相对于高铁更密集,班次更多。

4、行车速度不同。城际列车行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。而高铁的运行速度比乘机列车快,可达350公里每小时。

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