高铁和轻轨的区别

A. 高铁和轻轨的区别

高铁和轻轨的区别如下：
速度不同(高铁200+，轻轨一般80)
服务对象不同(高铁是城市间，轻轨一般城市内部)
轨道重量不同(轻轨轨道比高铁轨道轻)
停站间隔不同(高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里)
载客量不同(轻轨载客量比高铁少)
班次不同(轻轨班次比高铁多)
车体重量不同(轻轨车重量比高铁车轻)
控车系统不同(高铁一般有用CTCS控车)
风阻系数不同(轻轨车风阻系数比高铁车大)
车辆宽度不同(轻轨车宽度比一般高铁车小)
售票方式不同(高铁车票在所有路局的的车站、代售点发售，轻轨车票在轻轨车站发售)
归属不同(高铁归铁道部管，轻轨归市政府管)

B. 高铁、动车、磁悬浮列车和轻轨的区别是什么

1. 动车：是【列车】用新技术设计的列车,特点是电动、每列车厢都有动力、流线型,比普版通内燃机火车速度权高得多。

   

C. 轻轨、高铁、动车组三者之间有什么区别。

轻轨、高铁、动车组三者时速设计范围、专用轨道规格和车辆组成都版有所不同。

1、时速权设计范围不同

高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，高铁初期运营速度不低于200km/h，轻轨设计的最高速度可达每小时120公里。根据列车速度范围动车组可分为低速动车组、快速（普通）动车组和高速动车组（速度从160km/h至350km/h）

2、专用轨道规格不同

动车组的轨道规格一般有重轨、轻轨、米轨和寸轨四种，高铁一般采用无砟轨道（除渝万高铁），轻轨的轨道所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，是轻轨。

3、车辆组成不同

动车组主要由带动力的车厢、机车和不带动力的车厢共同组成。高铁除有告诉动车组外，还有摆式列车和铁路机车牵引铁路车辆组成。我国的轻轨系统都只服务城市内部，属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型。

D. 高铁与地铁有什么区别

高铁和地铁的区别如下：

1、高铁路基70%是高架桥，地铁一般以地下为主，施工作业面不同，一个在地上施工，一个在地下施工，受光线的影响，大大地增加了地下施工难度。

4、载客情况不同

高铁主要作用于两个城市之间。

地铁是作用于一个城市内，大大地减少了汽车运输的负担。

(4)高铁和轻轨的区别扩展阅读：

高铁特点：

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

地铁特点：

1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

5、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

6、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。

7、准时，正点率一般比公交高。

8、 速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。

E. 轻轨、地铁和高铁有什么区别

区别如下：

1、轻轨和地铁它们都只服务城市内部，属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型。现在城市轨道交通列车可以划分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通路线称为地铁，采用5～8卡编组列车；选用C型列车的轨道交通路线称为轻轨，采用2～4卡编组列车。轻轨最高时速为每小时120公里。地铁最高时速一般不超过每小时80公里。

2、高速铁路简称高铁，是运行在不同城市之间的交通工具，列车运营速度在200km/h以上，最高可达350km/h。

3、轻轨、地铁、高铁中，地铁的造价成本最高。

(5)高铁和轻轨的区别扩展阅读

中国城市的发展，一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨，普通民众由於对城市轨道交通系统接触较少，认识时间较晚，概念上会有些误区。对於地铁与轻轨这两者的区别，有人认为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫地铁，在地面或架空上行驶的就是轻轨；还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。

城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地底、地面或架空路上。为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格相同，并没有所谓的钢轨重量轻重之分。

目前我国的轻轨系统都只服务城市内部，属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型。城际轨道交通简称城轨，是指连接相邻城市或城市群之间的客运专线轨道系统，可采用地铁轻轨或采用高铁快铁，亦可采用磁悬浮轨道。目前我国还没有跨越城市的轻轨线路，所以我国的轻轨都不是城际轨道交通。

城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。城际铁路线就是国家铁路线，与国家铁路干线相对应、相连接和相联系，使用国家统一标准的列车轨道、运营模式以及管理单位等。因此，所有的城际铁路都不是轻轨铁路，所有的城际列车都不是轻轨列车。把广珠城轨等城际铁路称为轻轨是不科学的。

F. 轻轨、火车、高铁、城轨的最大的区别是什么

首先从本质上说都是轨道交通系统，从这个意义上讲区别不大，但是也有区专别

高铁就是高速铁属路，是相对于火车而言的，就好比高速公路，说白了就是高速火车

城轨就是城市轨道交通系统， 跟地铁其实是一回事，只不过在地下就叫地铁，在地上就叫城轨，在那些大城市地铁和城轨都是相连的，是一个系统，车票都一样，市中心繁华地带因为空间有限，城市轨道交通大都只能在地下发展，而在郊区地带往往会伸出地面铺在高架桥上

轻轨应该更接近于城市轨道交通系统，也就是城轨和地铁，就类似于城际公交车，是公交车，但走的是长途，道理一样，从外形和技术来看是城轨，但连接不同的城市

另外还有一点区别很重要，火车和高铁是有铁道部负责建设、运营和管理的，而城轨、地铁和轻轨因为都是城市交通的一部分，所以它们应该由所在城市的城建和市政部门建设、运营和管理，不同的城市情况可能略有不同，但是大体情况都差不多

G. 高铁跟轻轨是一回事吗有什么不同

1、运行速度不同。

高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

轻轨运行速度还取决于线路的设计，普通线路和快速线路会有不同，国内而言，80是普速，100/120则是快速。

2、运行区间不同。

高铁通常是在全国范围内，只要有轨道就能运行。

轻轨通常是在一个地方区间内，如果北京轻轨，上海轻轨，广州轻轨，比轻轨运行的区间要小的多。

3、钢轨的区别

轻轨钢轨：

几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。

高铁的钢轨：

高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。

H. 轻轨和高铁有什么区别

区别不同：

1、速度不同(高铁200+，轻轨一般80)、服务对象不同(高铁是城市间，轻轨一般城市内部)、轨道重量不同(轻轨轨道比高铁轨道轻)、停站间隔不同(高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里)；

2、载客量不同(轻轨载客量比高铁少)、班次不同(轻轨班次比高铁多)、车体重量不同(轻轨车重量比高铁车轻)、控车系统不同(高铁一般有用CTCS控车)、风阻系数不同(轻轨车风阻系数比高铁车大)；

3、车辆宽度不同(轻轨车宽度比一般高铁车小)、售票方式不同(高铁车票在所有路局的的车站、代售点发售，轻轨车票在轻轨车站发售)、归属不同(高铁归铁道部管，轻轨归市政府管)。

(8)高铁和轻轨的区别扩展阅读

高铁，全称高速铁路，中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。

高速铁路除了在列车在运营达到一定速度标准外，车辆、路基、路轨、操作都需要配合提升。很多国家都采用无砟轨道，如德国的RHEDA 2000双块式无砟轨道系统技术。中国高速铁路通用无砟轨道。

无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨板本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土轨板上。 无砟轨道是当今世界最先进的轨道技术，可减少维护、降低粉尘、美化环境。

优势

输送能力大，输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔4分钟及其以下 的要求。

法国客运线高峰期发车间隔为3分半，平均每小时发车达11列，在两市的两个半小时的运行路程中，开行“希望”号1列、只停大站的“tgv”号7列以及各站都停的“回声”号3列；

每天通过的列车达93列，每列车可载客1900～1300人，年均输送旅客达1.2亿人次，建成后，法国站每小时可发车151列。

东海道新干线每天旅客发送人数是开通之初的28倍多，最高达到3万人/日。其他国家由于铁路客运量比日本要多，高速铁路日行车量一般在200对以内。

I. 高铁，火车，动车，轻轨的区别在哪里

1、火车是常规型列车，跨省跨市使用，时间最久的车，中间停靠很多城市车站，速度比较慢。

2、高铁和动车的区别首先是速度，上海到北京的高铁大约时间为5小时40分钟，比较快的有4小时48分钟的，动车大概时间为11小时40分钟；其次是票的价格，最后是列车的环境。

3、轻轨是和地铁是相对应的，网络中描述到：城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。

4、轻轨是城市内部轨道交通，运送能力较小，车体内部宽度较大，适合中小城市内部交通利用。

(9)高铁和轻轨的区别扩展阅读

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

J. 高铁和轻轨有什么不同区别在哪里

按照国际标准，
城市轨道交通
列车可分为a、b、c三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用a型或b型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用c型列车的轨道交通线路称为
轻轨
，采用2～4节编组列车。它是一种中运量快速轨道交通运输系统。英、美称之为lrt,俄国称为opt，其意为“
城市轨道交通轻轨运输”或“轻轨系统”。德国把它称为“城市铁道”，日本称为“轻轨电车”。它可以运行在地下，也可以建成高架轨道形式，也可在地面运行，它是由现代有轨电车发展起来的，既可在技术上自成体系，也可采用地铁技术制式，几乎与地铁难以辨别。但从宏观上说，
轻轨交通最主要特征是其运量规模比地铁小，其单向高峰小时断面流量在10000人~30000人。