高铁赚钱

① 高铁附近做什么比较赚钱

卖防狼喷雾器。。。

② 中国高铁那么多，能赚钱的却只有这六条

这是一种非常短视的本位主义看法。确实如果以铁路公司的观点来说多半的高铁路线不赚钱，但今天不赚钱不等于明天不赚钱，更何况世界上没有哪条高铁是在通车的第一天就赚钱的。从整体经济上而言，因为高铁而带动的地方经济是远超过初期的亏本，对整个社会而言其经济价值是在短期内就是盈余的。这也就是世界上的高铁，甚至非高铁都无不是由政府来推动的。一个公司也许为着自身的利益只看一个树，但一个有为政府看的是一片林。一个没有宏观的国家是没有前途的。

③ 为什么要修高铁高铁不赚钱

高铁暂时性的亏本其实并不代表永远的亏本，高铁的建设短时间内是有很版大投入的，从长远权来看确实利国利民的，想致富多修路是一句老话，对于国家来说提高铁路的建设从清朝末期就开始了，现在的社会经济如此发达，要想提高社会经济，必须让国内的交通四通八达，高铁在陆地交通上不得不说是最好的工具了。暂时性的亏损从长远来看其实并不可怕，多少年后带来的收入是无可限量的。

④ 终于知道高铁为什么能盈利了!!!

也不是这样了，来高铁大源部分都是亏损的。目前只有京沪高铁和几条热门线路才盈利，其他都是亏损。高铁建设成本，维护成本都很高，如果没有稳定的大量的客源肯定会亏损。但是国家修建高铁不只是考虑盈利还有战略考虑。增加高铁取消部分普快列车会是趋势。

⑤ 京沪高铁一年赚百亿，它能赚钱这么多的原因是什么

这些年来，我国的交通事业非常的发达，而且发展得非常好，我们的高铁都出口到了国外建设，而且高铁的时速是越来越快，对于人们的日常出行起到了非常大的帮助，节约了很多时间，提高了我们的生活效率，而在众多的高铁中发展得最好，而且最挣钱的高铁就是京沪高铁，京沪高铁一年可以赚近百亿，它的成功标志着我国高铁业的发展非常的迅速，是我国高铁界的行业标杆。

京沪高铁的成功，是不可复制的，它真的是中国最赚钱的高铁了，其它的高铁线也可以向它借鉴经验，给乘客带来良好的服务体验，以乘客为主，把乘客的安全放在第一位！

⑥ 中国大部分高铁盈利嘛

不盈利，回本都难。拿京沪铁路举例子你可以计算，一个车厢坐满回17排*5列 85个位置。按照长答短途平均200一个人。全部坐满，一个车厢收17000，16个车厢一趟是收272000。
大部分动车一天是跑两趟的。平均。
就是一辆动车一天收544000。
整京沪高铁48组，就是一天收26112000，
总投资在2209个亿左右，后面还追加过，
大概8459天不开销才能回本。铁路员工工资，维护费，电费。等等算上去。你觉得怎么才能回本。
上面平均单人价格你可以翻一倍，你在计算，也需要十几年。人均400每天满座。
不过国家看重的不是这个，而是铁路带来的城市的经济增长。

⑦ 高铁能赚钱吗

高铁想赚钱，可以啊，把沿线的普快一封，高铁当普快用，保证赚钱