安徽城际铁路规划图

⑴ 经过安徽省的铁路干线有哪几条

• 主要铁路线有京沪来线、陇海线、京九自线、青阜线、阜淮线、淮南线、宣杭线、皖赣线、宁西线、宁铜线、沪蓉线、铜九铁路、合九铁路等等。

• 高铁线路主要有：京沪高铁、沪汉蓉高速铁路、宁安城际铁路、郑徐客运专线、合安九城际（规划中）、京福高铁（其中合福客专合肥至蚌埠段已通车）、商杭客运专线(规划中)、六安—安庆—景德镇铁路（规划中）、合武客运专线等。其中，京沪高铁与合蚌客运专线、合福铁路组成京福快速通道；沪宁、合宁、合武共同组成了沪蓉快速通道的一部分。

• 主要客运站有：一级客运站合肥站、阜阳站、蚌埠站

• 二级客运站芜湖站、亳州站、宿州站、滁州北站、马鞍山站、安庆西站、黄山站、六安站、 铜陵站、淮北站、淮南站、水家湖站

• 三级客运站全椒站、池州站、巢湖站、安庆站、宣城站

• 主要高铁站有：蚌埠南站、滁州站、宿州东站、淮南东站、定远站

  
  

⑵ 合安城际铁路的线路

合安客专位于安徽省西南部，线路北起安徽省合肥市，依次经合肥市肥西县、六安市舒城县、合肥市庐江县，安庆市桐城市和怀宁县。线路北连合肥枢纽与既有沪汉蓉、合蚌、合福铁路、在建的商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东；中与宁安城际、规划建设的阜六景铁路衔接，延伸向南经九江地区可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。
合安客专正线自合肥枢纽蚌福联络线引出，于东新庄处设新合肥西站，出站后沿既有合九线南下，与既有肥西站并站后继续南行，于千人桥镇西北侧新设舒城东站，经金牛镇引至庐江县城西侧 4km 处设庐江西站，出站南行，依次上跨合铜黄高速公路、拟建的庐铜铁路，出站后平行合安高速公路南行，经新店，至高桥镇东侧新设桐城东站，经香铺、双港上跨 G50 高速公路，至茶岭镇西北侧设新安庆西站。线路全长162.6km，并修建南环线至肥西站联络线 9.4km。设新合肥西、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港共 6 个车站，新建桥梁 122.6km，无隧道工程，桥梁占线路全长的 75.4%。
合安客专正线共设车站 6 座，其中新建新合肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港 5 座车站，改建合九线既有肥西站 1 座车站。线路通过合九线既有合肥西站、竹溪站，不办理业务，车站维持现状。
随着合安客专的引入，枢纽内既有合九铁路双线区间通过能力严重不足。为此，修建合肥铁路枢纽西环货车外绕线和合九货车联络线，形成“客在内、货在外”的枢纽格局，从而实现客、货车分线运行，一方面解决枢纽内区间通过能力不足的问题，另一方面，货车外绕可减少中心城区货物列车运行产生的噪声、振动和大气影响，有利于改善城区环境，减轻城市中心区环境压力，改善城市居民生活环境。合肥枢纽西环货车外绕线自枢纽西面既有宁西线雷麻店引出，与既有宁西线疏解后经肥西县小庙开发区北上，经高新区、跨合淮阜和合肥北绕城高速公路至合肥北城，引入既有淮南铁路双墩集站。合九货车联络线自肥西县合九线丰乐站引出，经肥西县新区西面北上，上跨合武铁路，与西环货车外绕线疏解后引入南岗镇站。

⑶ 镇江至宣城高铁规划图

镇宣铁路为连（连云港）淮（淮安）扬（扬州）镇（镇江）铁路的二期南延工程版(南延宣城伸建镇权宣铁路)，自江苏镇江至安徽宣城的铁路，近期为镇宣城际铁路，远期为规划中的苏皖赣铁路的组成部分。目前为规划线路，尚未实施。
镇宣铁路初步走向确定，标准等级为200公里时速双线电气化有砟铁路。此线路江苏段已经开始招标。
线路走向：丹徒、丹阳、金坛、溧阳、高淳、宣城。
新建车站：丹阳西站、金坛站（与南延江城际铁路共站）、溧阳西站、高淳站、狸桥站。
扩改建车站：镇江东站（丹徒站）、溧阳站、宣城站。

⑷ 安徽又一市在建地铁线，计划建设11条线，会是哪座城市呢

新中国成立以来，我国发展迅速，一直在积极建设当中，尤其是在交通建设。我国各大城市一直在积极建设基建设施，要想富，先修路相信这句话大家都听说过，由此可见，一个城市的发展离不开交通的建设，事实上生活的方方面面都离不开交通，交通系统越完善，发展自然会好。一个城市内最受欢迎的出行方式之一应该就是地铁了，因为地铁速度快，准点率高，不会出现堵车现象，深受上班族的青睐。

芜湖地铁的建设到2030年，地铁通车里程将达到320公里以上。待芜湖地铁1号线和2号线建成将实现芜湖市地铁“零”的突破，将会带动沿线区域商业圈的发展，对芜湖的经济发展有一定的促进作用，提升芜湖的城市形象。所以大家是不是期待芜湖地铁的建设呢？

⑸ 安徽省铁路干线分布图

见下图

希望是你要的！

⑹ 合肥轻轨7号线规划图

目前还没有出来哦，只有1、2、三

⑺ 淮宿蚌城际铁路从双墩到固镇南站经过哪几个村庄详细图。那几个村庄

商合杭高铁开通之后，皖北城市中，南下的只有淮北市出行很不方便，需要内先向北绕行徐州后容，在借助京沪高铁南下，很不方便。然淮宿蚌城际铁路，将是淮北南下最为便捷快速的高速铁路。按照规划，淮宿蚌城际铁路将自郑徐高铁淮北联络线的淮北站开始向南建设，在宿州设宿州西站后向南至蚌埠，最后接入蚌埠南