铁路区间车

❶ 谁有台湾铁路及线路图

台湾铁路分为1.西部干线 2.北回线 3.花东线 4.南回线(其他支线道小乡镇,不做叙述)
1.西部干线北起基隆,经过台北市,新北市,桃园县,新竹县市,苗栗县,台中市,彰化县,云林县,嘉义县
市,台南县市,高雄县,屏东线(在苗栗与台中之间尚分山线及海线),
2.北回线:经过台北市,基隆的八堵,宜兰,花莲
3.花东线:花莲到台东
4.南回线:台东到屏东

台湾高速铁路(高铁/台湾新干线)
车站：台北车站、板桥(新北市)、桃园、新竹、台中、嘉义、台南、左营(高雄市)
车位：商务车厢、一般车厢(对号座位、自由座位)

❷ 为什么日本通勤铁路喜欢设计大量并线段

例如图中的中央线很长，但大部分的人只坐一小段，

有了各种区间车缓解压力回，短途的可以坐答这样的区间车，长距离的坐中央线，使得中央线不会太挤，很好地利用资源。

还有的情况是长距离的是大站快车，到小站去还需要换坐区间慢车。

❸ 台湾铁路的车辆

清代台湾铁路共有蒸气机车8辆，第一与第二号购自德国Hohenzollern Aktiengesellschaft für Lokomotivbau，分别命名腾云与御风版。日治时期权后纳编为1型蒸气机关车。第三至八号为英国Hawthorn Leslie & Co生产，其中六、七、八分别命名掣电、超尘、摄景。日治后编为3型蒸气机关车，1931年悉数报废，今无一保存。
车型
台湾铁路的车型经过多年演变主要分为三种，依照车速快慢分别为：自强号、莒光号和区间车（06年11月之前称为复兴号）。（另有太鲁阁号，实为东部干线之自强号。）
自强号列车是台铁列车中最快的车型，停靠的站点主要为各县市的一级城市的市中心，许多中小站过站不停；莒光号列车速度略慢，停靠站点相比自强号更多了一些中小站点；区间车（原复兴号）速度更慢，停靠站点最多，沿途几乎所有站点都停。区间车就是本地区间通勤列车（Local Train），自从高铁开通之后大部分像地铁（捷运）一样，不再需要对号入座，更少有贯通南北的长途路线了。

❹ 哈尔滨八十二路公交车区间车的线路怎么走

公交线路：82路，全程约20.6公里

1、从丽江路步行约380米,到达群力新城小区站

2、乘坐82路,经过34站, 到达省妇儿中心站

❺ 列车运行区间是什么意思

在铁路上，从某一点到另一点，这两点之间的部分就叫区间
列车运行区间就是指在线路运行图上该列车要经过的部分

❻ 学生票没有直接到区间车，到了另外一个省份中转可以吗

可以的，在铁路运力允许的情况下，可以在合理的车站中转1次或2次的。

❼ 怎样在铁路12306网上查询列车时刻表

铁路12306网上查询列车时刻表

先要确定是否有你需要的直达列车，吃不准的话，用地图查找一下，哪里到哪里······

比如 输入 上海 到 北京 还有 日期

❽ 什么叫地铁中间站,区间站,换乘站,枢纽站,联运站

1、中间站——是轨道交通线路中最常见的一种车站，仅供秉客上下车使用，功能单一，尤其是在轨道交通路网建设初期，线路交又点数目不多的时候。

2、区间站——是指两个车站（或线路所）之间的铁路线路。相邻两个站之间的区间称为站间区间；车站与线路所之间的区间称为所间区间。

3、换乘站——指一个或多个铁路车站，供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。乘客在某个车站下车，无需另行购票，即可由原本乘坐的路线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘坐里程计算。

4、枢纽站——指在城市居民大量集散地，常有几条地铁线路经过，上下车和换车的乘客多，各条线路的站点比较集中，这种站点称为枢纽站。

5、联运站——指单向具有一条以上停车线的中间站，各站台之间可用天桥或隧道相连，因此亦可起换乘站的作用。一般在线路上每隔几个中间站便会设个联运站，具有中同站及换乘站的双重功能。

(8)铁路区间车扩展阅读：

作业内容

中间站办理的作业有如下几条：

(1)列车的通过、会让和越行。在双线铁路上还办理调整反方向运行列车的转线作业。

(2)旅客乘降和行李包裹的承运、保管与交付。

(3)货物的承运、装卸、保管与交付。

(4)摘挂列车的车辆摘挂和向货场甩挂车辆或专用线取送车辆的调车作业。

中间站如有工业企业线接轨或者是加力牵引起终点以及机车折返时，还需办理工业企业线的取送车、补机的摘挂、待班和机车整备、转向等作业。在客货运量较大的个别中间站，还有始发、终到旅客列车及编组始发货物列车的作业。

❾ 深圳地铁的国铁线路

深圳境内目前在建铁路有广深港客运专线和厦深铁路，年内拟开工的项目有深茂铁路和穗莞深城际线。
深茂铁路是原部省的铁路建设合作项目，2011年2月获得国家发展改革委立项批复，设计单位为铁四院，正开展项目可研报告修编工作。目前该项目公司尚未组建，由广铁集团和省铁路投资集团联合筹备组负责推进相关工作。线路东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等七个地市，终点为茂名东站,线路全长394km，设站17座（深圳境内线路自深圳北站引出，在深圳机场北设站，线路长约36.6km），速度目标值200km/h。项目投资估算总额为574.5亿元。全线建设工期66个月 。 龙华线福田口岸－福民－会展中心－市民中心－少年宫－莲花北－上梅林－民乐－白石龙－深圳北站－红山－上塘－龙胜－龙华－清湖。北延段由二期工程终点清湖站至牛湖。

光明线起点站为深圳北站枢纽。
深圳北、红山、上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明中心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、山门、溪头、松岗。全长37.7km。
“光明线沿深圳市中部发展轴布设，为中西部轨道快线，串联龙华、宝安和光明三个行政区。覆盖龙华、石岩、光明、松岗等片区；通过龙华线联系福田中心区及香港地区、通过莞深城际线联系东莞地区。”市地铁集团的相关负责人介绍，光明线的走向和站点设计已基本确定，但不排除在开工前对个别车站进行微调的可能。
西丽线连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区。线路由太安至西丽动物园。西丽－ 西丽－ 珠光－龙井－桃源村－ 深云村－ 安托山－竹子林－ 车公庙南－ 上沙－新洲－石厦－ 福民－ 皇岗口岸－ 赤尾－华强路－ 华新－ 体育馆西－八卦岭－ 宝安北路－ 田贝－ 太安。全长30.2km。
盐田线连接国贸、莲塘、沙头角、盐田组团，并连接罗宝线和机场线，采用普通轻轨制式，提供中心城区与盐田区组团之间的快捷交通服务，预计2015年开工，2020年开通。投资约47.2亿元。全长26.4km，为观光旅游线路，可能设计成磁悬浮，正进行前期研究。
梅林线全长约为25.38公里，共设22座车站，分别为：深湾、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅山、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦。全部为地下线路，主要经过南山区、福田区、罗湖区，联系深圳湾、车公庙、香蜜湖、梅林、罗湖商业中心等地区。
机场快线是深圳轨道交通线网中的一条西部快线，线路起于深圳福田中心区福田枢纽11号，终点位于莞深交界以南（深圳侧）碧头站；正线全长51.936km（远期接穗莞深城际铁路），在2011年年底开工，预计2016年通车。福田、车公庙、红树湾、后海、南山、前海湾、宝安、碧海湾、机场（T3）、机场北（T4）、福永、桥头、塘尾、马安山、沙井、后亭、松岗、碧头等18个车站。 为了缩短发车间隔，深圳地铁在早晚高峰时段在1、3、4号线开行区间列车，区间车和普通列车交替开行，在区间车进站时会有语音提示，如：“本次进站的列车开往西乡方向”请注意。
罗宝线：区间车由罗湖到西乡
普通列车由罗湖到机场东
龙岗线：区间车从华新到塘坑
普通列车从益田到双龙
龙华线：注意，龙华线的区间列车在早晚高峰时段开行的区间不同
早高峰区间车由福田口岸到深圳北站
晚高峰区间车由会展中心到红山
普通列车由福田口岸到清湖
在“国庆节”等法定节假日节日期间，最后一班列车会延至凌晨零时发车。
深圳地铁的车站，都是在该站第一列车到达十分钟前开站，最后一列车开出十分钟后关站。
罗宝线、蛇口线、龙岗线、龙华线、环中线的运营时间统一为6:30-23:00。
各个站点的运营时间不同，请注意，蛇口线、龙华线由终点站开出，故第一列车的到达时间与距起点站的距离有关。罗宝线、龙岗线、环中线为多点发车，故第一列车基本维持在6:50前到达。 开门方向
深圳地铁靠右行驶，在多数站采取左侧开门。但由于罗宝线国贸、老街、湖贝段左右线轨道上下重叠，因此开门方向也有变化；龙华线会展中心、少年宫、市民中心站、龙岗线福田站、蛇口线景田、世界之窗站等多个站台采用侧式站台，开门方向为右侧开门。 禁止吸烟
深圳地铁在站厅和车厢内全面禁止吸烟。
禁止饮食
禁止乘客在站厅付费区和车厢内饮食。
禁止携带宠物进站
禁止乘客携带宠物进站乘车。
车站开放时间
深圳地铁所有车站，是在该站第一列车到达10分钟前开站，最后一列车开出10分钟后关站。 由于深圳地铁由两家公司分别运营，不同线路的提示、标语有不同。列车在月台开关门时，月台幕（闸）门上方的指示灯会闪烁指示。
竹子林站、西乡站、塘坑站、百鸽笼站、坂田站、长岭陂站、华新站等多个站台是双岛式站台设计，有三股轨道，前往站台前应看清列车行驶方向指示。 深圳地铁的车票分为单程票和“深圳通”两种。单程票是绿色或黄色的圆形射频识别（RFID）塑料硬币，而“深圳通”为非接触式智能卡。使用单程票的乘客在进站的时候刷票进站，出站时将单程票投入出站闸机回收口；使用“深圳通”的乘客的进站的时候刷“深圳通”进站，出站时刷“深圳通”出站。
地铁日票：深圳地铁2012年7月份推出“一日票”，每张售价为20元。乘客可以在一天运营时间内不限次数和里程乘坐地铁。地铁“一日票”全线网通用，主要定位是服务于周末及节假日居住在原特区外到市内观光购物的本地乘客及来深旅游观光的外地游客。持票人在任意时间在深圳地铁全线网任意一站闸机刷卡使用时，票卡自动激活并开始计时，在其后的24小时内，可不限次数进、出闸乘坐深圳地铁已经开通的各条线路。24小时之后，该日票不能再用于进站。但可以在27小时内完成最后一次出站。车票只能一票一人使用，日票一经售出不退票，不回收。
深圳地铁票价：起步价前4公里2元；以后4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超过24公里，每1元可乘坐8公里。现时最高收费11元，另外设“深圳通”学生卡5折和老年人免费乘车优惠。
为了有效解决“逃票”问题，深圳地铁运营总部将对优惠卡设置专用通道。使用学生卡乘客只能从优惠卡闸机进出，使用其他票卡的乘客可从车站任一闸机进出车站。据悉，2014年10月开始试点安装防逃票闸机，该闸机能自动识别优惠卡并发出语音提示。前期计划在罗宝线桃园站、蛇口线华强北站、龙岗线南联站、环中线长龙站进行试点，并根据各车站学生卡日常使用情况，设置优惠卡进(出)站通道各两个。 现已全面推广使用。
票价与可乘坐最大里程对比表（单位：km） 费用 2元 3元 4元 5元 6元 7元 8元 9元 里程 4 8 12 18 24 32 40 48

❿ 学生票乘车区间怎么算

学生只能买从学校到家的火车票。

为进一步规范学生票购销行为，中国铁路（原专铁道部）、教育部决定使用打折属卡为大学生购买火车票。对于在全国接受学历教育的中职学生来说，寒暑假期间，他们必须坐火车往返于家庭住所和学校之间。他们还将用火车票半价优惠卡购票。

售票处出售标有“学习”字样的车票（如图所示）。学生票标本和传统标本的区别在于，它们上面有“雪”这个词。价格通常低于正常票价，折扣因列车类型和硬座/卧铺类型而异。高铁学生票二等票7.5折。

(10)铁路区间车扩展阅读：

火车票优惠时间学生优惠卡

学生火车票优惠时间：春、冬、12月1日至3月31日、夏、秋、6月1日至9月30日。

大学生享受学生票优惠。一年有两个时限。他们的学生证必须用打折磁卡办理，而且他们一年只享受四次打折。学生票销售范围包括普通硬座票、普通卧铺票和动车票。

根据铁路部门的要求，学生购买普通硬座只能享受半价政策。因为卧铺的价格包括硬座和卧铺的价格，学生的卧铺价格是原来卧铺价格减去硬座价格的一半。