河池高铁最新消息

⑴ 广西河池有没有高铁

在建，预计2022年12月建成通车。
贵南高速铁路

同义词 贵南高铁一般指贵南高速铁路
贵阳至南宁高速铁路，简称贵南高铁，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，线路起自贵阳铁路枢纽龙里北站，经贵州贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁铁路枢纽南宁东站，全线长约512公里，其中新建线路482公里，共设14个车站，速度目标值350公里/小时，规划输送能力为每年4000万人，项目总投资757.6亿元，由中国铁路总公司、贵州省、广西自治区共同出资建设，建设工期预计6年。
2016年9月14日，贵南高铁可行性研究报告获国家发改委批复。2016年12月29日，贵南高铁建设动员大会在广西壮族自治区河池市都安瑶族自治县举行，预计2022年12月建成通车。
http://ke..com/link?url=qCG5gB2uahturUoLTV2pCE__-jScn2zr-0rzLE6GQm8wcSGxEUy9_TSyWDHf4y3CgAD_SjyDCxlcNzTsLEc--0DislHqe0KDntKpncK-28QZSHvFa7VijLK9xLO_bVouFtq

⑵ 贵宁高铁为什么不经过河池市

钱不够多吧！要是我钱多每个县都建高铁，高速。

⑶ 广西省河池金城江有高铁吗

开什么玩笑，河池飞机场都有没有高铁

⑷ 河池市什么时候会通高铁

2015年底动工 2021年通车

⑸ 广西河池有火车站吗

截至2019年8月，广西河池有四个火车站，分别是金城江站、罗城火车站、宜州站、南丹站。具体介绍如下：

1、金城江站

金城江站，隶属中国铁路南宁局集团有限公司柳州车务段管辖，上行距离柳州站161公里，下行距贵阳站459公里，车站始建于1940年。

2、罗城火车站

罗城火车站距县城约28公里，承担内河牛毕港口、罗城糖厂等企业所需的钢材、机械设备，以及生产的糖、工艺品等货物外销的运输。

3、宜州站

宜州站，又称宜州火车站，是黔桂铁路上一个车站，宜州站隶属南宁铁路局，是南宁铁路局历史上第一个安全上万天的三等车站，也是黔桂铁路线上继鼓里、六卡、德胜、洛西、洛东站后第六个安全超万天的车站。

4、南丹站

南丹站，建于1943年，离贵阳站348公里，离柳州站262公里。隶属柳州车务段管辖，为三等站。

(5)河池高铁最新消息扩展阅读

河池在建火车站—河池西站：

2016年9月14日，国家发展改革委关于正式批复新建贵阳至南宁铁路可行性研究报告（发改基础〔2016〕1980号）。该线路经广西河池市金城江区。

2018年12月5日，中国铁路经济规划研究院有限公司发布“新建贵阳至南宁铁路环江站等6座客站建筑概念设计方案征集信息公告”。

公告项目为“新建贵阳至南宁铁路环江站、河池西站、永安站、都安站、马山站、南宁北站建筑概念设计方案”。建筑规模方面，河池西站站房面积为12000平方米。

⑹ 河池有高铁回玉林吗

一、河池火车站尚属于规划中的列车站点，需要到宜州换乘，火车为K开头的，暂无高铁可到达；

三、因列车运行会进行调整，截止2016.9.30日。

⑺ 看了今晚的广西新闻，我哭了，河池什么时候有高铁

6年，
虽然久了点，但总比没有有好。
到时柳百高铁也要过河池。

⑻ 有去广西河池的高铁吗

.
河池么,至少在未来几年之内都不会有高铁,你想乘高铁去河池的话就赶紧投资修建到河池的高铁吧.

⑼ 广西河池市规划路线图

广西铁路建设“十三五”规划：

到2020年，“一环四纵四横”干线铁路网基本建成，高速铁路网进一步拓展，城际铁路建设取得突破性进展，支线铁路补充完善，枢纽建设配套协调。基本形成规模适度、布局合理、外强内畅、点线协调、衔接高效的现代化铁路运输网络，运输能力和运输质量适应广西“两个建成”宏伟目标的需要。
“一环”为桂林-贺州-梧州-玉林-北海-钦州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。
“四纵”为永州-贺州-玉林-北海、衡阳-桂林-柳州-南宁-北部湾沿海（含怀化至柳州）、贵阳-河池-南宁-北部湾沿海、威舍-百色-南宁-北部湾沿海。
永州-贺州-玉林-北海。包括洛湛铁路永州至贺州至玉林段、玉林至铁山港铁路。
衡阳-桂林-柳州-南宁-北部湾沿海（含怀化至柳州）。包括湘桂铁路衡阳至南宁段、衡柳高铁、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。
贵阳-河池-南宁-北部湾沿海铁路。包括黔桂铁路、贵南客专、湘桂铁路柳州至南宁段、柳南客专、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。
威舍-百色-南宁-北部湾沿海铁路。包括南昆铁路威舍至南宁段、南昆客专、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。
“四横”为东兴-防城港-钦州-北海-湛江、凭祥-南宁-贵港-梧州-广州、河池-柳州-贺州-韶关（含柳州-广州）、百色-河池-桂林。
东兴-防城港-钦州-北海-湛江。包括防城至东兴铁路、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁、合湛铁路。
凭祥-南宁-贵港-梧州-广州。包括湘桂铁路凭祥至南宁段、南广铁路。
河池-柳州-贺州-韶关（含柳州-广州）。包括黔桂铁路河池至柳州段、柳州至贺州至韶关铁路、柳州至广州铁路。
百色-河池-桂林。包括百色至河池至桂林铁路。
目标：到2020年，广西铁路营业里程达到6000公里左右，高速铁路达到2000公里左右；复线率和电气化率分别达到60%和75%，路网密度达到253公里/万平方公里，均高于全国平均水平。基本实现全区“市市通高铁”，基本建成以南宁为中心的“12310”高速铁路交通圈，1小时通达南宁周边城市，2小时左右通达区内其他设区市，3小时左右通达周边省会城市，10小时左右通达长三角和环渤海地区主要中心城市。