北京地铁机场线票价为何贵

『壹』 北京地铁往返票价不一样为啥去时候便宜回来的时候贵啊

北京地铁在早高峰限流的地铁站都有折扣优惠，在八通线，六号线通州地区的地铁站早己经实行了，去的时间段有优惠，回来时没有优惠，所以地铁的往返票价不一样。

『贰』 机场线地铁的25元票价为什么远远高于普通地铁2元的票价

为了保障机场的秩序正常吧。如果便宜的话，都到机场旅游，和天安门的人一样多了。。看来是有考虑的，不过价格可能参考的是机场大巴的价格，不是公交的价格。。

『叁』 北京首都机场线怎么那么贵

首都机场线是一条直达专线。一直是25元没变过。

『肆』 北京地铁机场线单程票价是多少

10号线的价格与现有地铁系统相同，不限换乘每次2元。
奥运支线暂时不对公众开放，凭比赛门票或记者证件等免费乘坐。
机场线票价可能将会订在25元。

『伍』 北京地铁机场线为什么收费比其他线路贵如果买的2元一张的那种票如何转乘机场线有另买票的机器么

北京市2元随便坐的地铁票价其实是在赔本运行，地铁公司这部分开销主要靠内政府给钱补容贴，而机场地铁专线不享受北京市政府的公交补贴，要单独核算的。公交补贴只给服务于大众的公交线路，机场地铁明显不符合这个条件，他只服务于少部分去机场乘飞机的特殊人群，所以谁受益谁交钱，很合理。
2元票坐到东直门地铁站，直接出站再换机场线。需要单独购票。

『陆』 北京地铁机场线票价多少啊

地铁机场线的票价是单一票价25元(全程共设四个车站,东直门-三元桥-机场T3航站楼-机场T2航站楼)geifen

记得采纳啊

『柒』 北京地铁机场专线 单一票价25元 为什么这么贵啊

还行吧，建设成本高，单一线，而且没有纳入公共交通不享受政府补助的。又不像城里地铁人流量大。 你看看上海的磁悬浮多少钱。比较下25就不贵了。

『捌』 为什么北京地铁机场线统一票价25元

应该是为了快速收回建设成本吧。
但是成本收回了，我想价格也不会降，就跟某些高速公路到期了依然收费一样。

『玖』 为什么北京地铁机场线价格很贵

北京的机场快轨是奥运配套工程，是由北京东直门快速轨道有限公司建设运营和管理的，既不属于公交集团也不属于地铁公司，不应该同地铁比价格。
建设成本高，单一线，而且没有纳入公共交通不享受政府补助的。不像城里地铁人流量大。

(9)北京地铁机场线票价为何贵扩展阅读：

北京地铁机场线是中国北京市第一条快轨线路，于2008年7月19日开通，代表色是银灰色。

北京地铁机场线，经北京市区与北京首都国际机场，采用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶。

北京地铁机场线全长28.1千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，采用4节编组L型列车。

截至2010年2月，北京地铁机场线单日最高客运量为2.145万人次。

2008年07月20日，市发改委就机场轨道线票制票价方案举行听证会。在25元/人次和30元/人次两个票价方案中，25名听证代表中有20人选择票价25元的方案，仅有1人支持30元的方案，另有4人认为票价应更低。

据2018年9月北京地铁官网显示，北京地铁机场线票价为每人次25元。

参考资料：北京地铁机场线_网络

『拾』 为什么北京地铁机场线要那么贵

环境舒适。其实说白了，就是怕破坏现有的机场客运市场，要真也2元，那专拉机场活的出租和大巴就完蛋了。