蘇州軌道交通最新中標公示

A. 蘇州地鐵4號線所有站中標的名單有嗎

中鐵一局城軌公司中標蘇州市軌道交通4號線工程土建施工項目Ⅳ-TS-04標工程
德威新材，中標蘇州地專鐵4號線工程
南京地屬鐵4號線一期第一批土建招標結果進行了公示
01標 中鐵上海工程局
02標 中鐵十一局
03標 中鐵隧道集團
04標 中鐵二局
07標 中鐵八局
08標 中鐵三局
09標 中鐵一局

B. 蘇州軌道交通4號線的工程進展

2010年12月31日，4號線及支線工程在前吳江市奠基。
2012年6月18日，工程環評項目順利獲得環保部批復。
2012年6月19日，土地預審順利獲得國土資源部批復。
2012年8月15日，國家發改委批復甦州市軌道交通4號線及支線工程可行性研究報告。
2012年9月27日，4號線及支線正式開工建設。
2012年11月1日，首幅地下連續牆成槽在南門路站開始施工， 這也是4號線首個正式開始施工的標段。
2013年3月24日，首個基坑南門路站基坑正式開挖。
2013年7月26日下午，2號線延伸線、4號線銀團貸款合同簽約儀式隆重舉行。本次銀團貸款總額近300億元，由國家開發銀行蘇州分行牽頭12家參貸銀行共同組團，這也是蘇州城建史上最大的融資項目。
2013年9月12日，首台盾構機在南門路站的平穩下井組裝。
2013年10月15日，全線首段盾構區間，元和停車場車輛段與蘇虞張路站之間的出場線，由北向南朝著蘇虞張路站方向啟動，挖開了全線第一方土。
2013年11月14日，隨著最後一段頂板砼澆築，4號線07標南門路站主體結構順利實現封頂，成為4號線首個實現主體結構封頂的車站。
2013年11月26日上午8點15分，隨著指揮人員一聲令下，蘇州軌道交通4號線15標汽車客運站站首台盾構部件後配套設備部分緩緩落入井下。盾構機預計在12月底前調試安裝完畢，向龐金路站始發。
2013年12月11日上午11時16分，07標南門路站—團結橋站盾構區間左線「愛家5號」成功始發。
2014年5月15日，繼團結橋站實現主體結構全面封頂後，07標南門路站至團結橋站左線盾構區間貫通。
2014年6月6日，蘇州軌道交通4號線01標出入場線盾構區間盾構機順利進洞，實現該區間雙向貫通。
2014年6月24日，隨著「愛家6號」盾構機刀盤緩緩轉動從團結橋站洞門破土而出，4號線07標南門路站~團結橋站區間盾構右線順利貫通。至此，南門路站~團結橋站區間盾構左、右雙線已全部貫通。
2014年11月18日，元和鋪軌基地正式破土動工。
2014年12月18日，4號線及支線軌道工程首鋪段開工。
2015年3月15日，4號線13個站點已開始樣板段建設，為大規模設備安裝和車站裝修做准備。
2015年3月15日，供電03標正式吊裝中山路站牽引變電所設備，標志著4號線供電施工已經開始。
2015年4月，軌道交通4號線站名初步命名方案公布。
2015年8月16日，4號線及支線實現全線洞通。
2015年9月15日，松陵車輛段試車線接觸網工程順利完工。
2015年12月18日，軌交4號線及支線全線軌通。
2015年12月24日，軌交4號線02標順利通過完工驗收。
2016年4月9日，軌交4號線及支線全線電通。

C. 蘇州軌道交通有限公司的承攬項目

蘇州軌道交通線路表線路名稱 識別色 車型 營運現狀 （預計）通車時間 軌道交通1號線 綠色 B型車4節編組 已通車 2012年4月28日 地鐵2號線 紅色 B型車5節編組 已通車 2013年12月28日 地鐵3號線 紫色 B型車6節編組 在建中 2019年 地鐵4號線 藍色 B型車6節編組 在建中 2016年 地鐵5號線 未定 B型車6節編組 未審批規劃中 2019年 地鐵8號線一期 淡藍色 B型車6節編組 未審批規劃中 2016年 地鐵2號線延線 紅色 B型車5節編組 通過審批待建設 2015年 崑山市域S1線 未定 A型車6節編組 通過審批待建設 未定 據了解，蘇州城市軌道交通將按照「統一規劃、分步實施」的原則，以滿足2015年蘇州市機械出行人數總量600萬人次的需求。
記者從蘇州市有關部門了解到，日前，江蘇省建設廳組織南京、蘇州、無錫、常州等有軌道交通建設或規劃項目的城市召開會議，並首次將蘇州，無錫軌道交通規劃項目列入江蘇省「十一五」期間城市交通發展規劃。 蘇州軌道交通規劃列入省「十一五」規劃，將有利於推動蘇州軌道交通項目的各項進展。國家發展與改革委員會，並將由國家發改委報送到國務院審批。列入省規劃後，蘇州軌道交通項目的報批、建設將得到省政府支持，包括蘇錫常的400多億元投資和南京的170億元投資，該項資金將用於啟動蘇州軌道交通一號線、無錫軌道交通一號線、南京地鐵三號線、南京地鐵二號線東延。
該規劃中明確指出，到「十一五」末期，包括軌道交通和常規公交在內的全省城市公共交通對城市交通的分擔率要達到22%%，其中特大城市與大城市要達到25%以上。蘇州軌道交通規劃順利通過專家組審查，如果一切順利，到2010年後，軌道交通1號線、2號線都有望建成通車。11月21日，從由建設部委託省建設廳具體組織實施的《蘇州市城市快速軌道交通建設規劃》審查會上傳來消息，與會專家一致認為，「蘇州非常有必要盡快建設軌道交通」。
據悉，省建設廳將根據此次專家組意見進行討論，成文後交建設部，建設部再與國家發改委對蘇州軌道交通規劃進行會簽，最後上報國務院進行立項審批。市軌道建設指揮部有關負責人表示，如果順利的話，2010左右，軌道交通1號、2號線有望建成通車，2020年左右，3號、4號線也有望建成通車，並逐步實現與上海、無錫等周邊地區軌道交通的接軌。
《蘇州市城市快速軌道交通建設規劃》依據《蘇州市軌道線網研究與規劃（最終報告）》而制定，著手於根本上解決中心城市公共交通問題，體現了蘇州保護古城的決心，在戰略層面上有利於古城保護。同時，蘇州2001年開始大規模實施的路網建設已考慮與軌道線網的規劃建設充分銜接。
在審查會上，國家建設部城建司副司長王鳳武認為，各個城市在交通模式的選擇方面都要權衡方方面面的利弊，蘇州有經濟實力率先推廣一些先進的、可起到示範效應的交通模式。但在發展交通的同時，還應著力處理好交通和古城保護的關系，交通發展要與城市發展的大方向相配套，軌道沿線用地規劃也要編制好。
專家組副組長、上海市城市綜合交通規劃研究所所長陸錫明等認為，蘇州的城市朝東南西北四個方向發展，發展軸呈「十」字形，軌道交通應該與之匹配。規劃中提出的2010年後，蘇州將建成東西向1號線一期工程和南北向2號線兩條線路，屆時，蘇州將擁有西至高新區、東至園區金雞湖以東、北到相城區、南抵吳中區的十字形骨幹網路，大大緩解古城交通壓力。 五號線
（49.5公里，32站，2018通車）鎮湖西部生態城－長塘－龍塘橋－東渚－半浜－上場－陳家溝－馬澗－肖家灣－高鐵蘇州新區站－華山路－東浜新苑－馬浜花園－聞鍾苑－虎丘路－三醫院－桃花塢－北寺塔－拙政園－東北街－現代大道－中央公園－金雞湖路－蘇桐路－金雞湖大道－婁葑政府－群星三路－塘南－浮橋－郭巷北路－黃潦－尹山湖
八號線一期
（9.7公里，8站，2015通車，全部地下線）邵昂路－友新路－溪秀路－溪江路－越城西路－庄馬路－溪翔南路－友翔路
市域S1線崑山花橋段（6A編組，地鐵）
（6公里，4站）安亭站－兆豐路站－ 光明路站－花橋站 二十四站全部建在地下 25公里行駛43分鍾
蘇州軌道交通有限公司總經理周明保向記者介紹說，蘇州市區軌道交通網路由4條線路組成。先期開工的東西向一號線，屬於交通疏導型線路，位於蘇州城區的東西向軸線。一號線的總工期到2012年4月28日結束，全長25.739公里，共設二十四座車站，全部為地下站。全線平均站間距為1094米，最大站間距從東方之門站至文化博覽中心站，要穿越金雞湖，間距為2498米；最小站間距僅700米，為時代廣場站至星湖街站。站點密度很高，以方便沿線市民搭乘。
據了解，一號線起點位於蘇州吳中區木瀆站，終點為工業園區鍾南街站，橫跨蘇州六個區。全線共設換乘站四處，與三號線在蘇州樂園站、星塘街站換乘，與二號線在廣濟南路站換乘，與四號線在樂橋站換乘。另外，一號線還設天平車輛段與綜合基地1處；設蘇州樂園和星塘街2座主變電站；控制中心則設在廣濟南路站。其他20個車站皆為標准車站，地下一層是站廳層，提供旅客問訊、購票、檢票、進站等服務，地下二層為站台層，提供旅客候車和上、下車服務。
一號線已於2012年4月28日通車，市民和旅客可以乘坐軌道交通游蘇州了。蘇州軌道交通有限公司表示，預計一號線的旅行速度為35.03公里/小時。列車以正常速度在全線行駛，含停站的總時間約為43分鍾。而如果從路面走，則起碼需要2小時。一號線車輛將採用B型車，車體長度20米，寬度2.8米，高度3.8米，採用四節編組，每列車長80.54米，額定載客量為950人，超員載客量1340人，運輸能力不小於2.85萬人次/小時，初期配車數量為25列/100輛。
特色設計
24道電動「屏蔽門」保安全 全程手機信號無影響
專家介紹說，一號線控制中心的設計考慮了全網的功能，車輛段與綜合基地可以承擔一、二號線的車輛廠修和架修任務，這樣的設計還能節約土地，實現了資源共享。
值得一提的是，一號線停車線採用對稱道岔設計，這在國內還尚屬首次。專家稱，這種設計可以使配置存車線的車站縮短大約70米的長度，從而節省工程投資6000萬元；另外，一號線在所有車站都設置了自動扶梯和電梯；車站公共區設有自動噴霧滅火系統，保障車輛消防安全。設計人員還特別在列車與站台之間設置了24道電動「屏蔽門」，列車沒有到站前軌道會處於封閉狀態，以保證乘客安全。此外，無論站里車里，打手機完全沒問題。
爭議
蘇州軌道交通1號線列車採用4節編組的B型車，從載客量看，每小時最大載客量為2.85萬人次，而輕軌都採用C型車，載客量在每小時1~2.5萬人次，因此為地鐵列車。
蘇州軌道交通2號線採用5節編組B型車為地鐵列車。蘇州軌道交通3、4、5、8號線採用6節編組B型車，為北京等多數城市的典型地鐵列車。
崑山市域S1線採用6節編組A型車，為上海地鐵1號線等線路採用的大型地鐵列車。
在江蘇電視台各分台各欄目中提及蘇州軌道交通時多數用「地鐵」稱謂。在無錫，各媒體提及蘇州軌道交通時多採用「輕軌」稱謂。
在蘇州本地，多數人都將蘇州軌道交通稱為「地鐵」；各大房產公司在自己樓盤的海報上將蘇州軌道交通稱為「輕軌」；軌道交通官方已於2011年8月10日正式對外統一稱謂為「蘇州軌道交通」。

D. 蘇州市軌道交通一號線的施工單位是哪家

軌道交通施工中的將一條線路拆分成數個標段，一般兩站兩區間為一個標段，以此分別進行招標，所以一條線路會由多家單位施工，請提供具體車站和區間，方便進行回答，謝謝

E. 蘇州軌道交通4號線中標單位有哪些

求最佳答案，謝謝
工程編號： 3205012010051004010101
工程名稱： 蘇州市軌道交通4號線及4號線支線設計專咨詢項屬目
標段編號：
標段名稱： 蘇州市軌道交通4號線及4號線支線設計咨詢、施工圖強審、勘察監理
建設單位名稱： 蘇州軌道交通有限公司
工程類型： 市政工程施工
發包類型： 公開招標
中標單位名稱： 廣州地鐵設計研究院有限公司
項目經理姓名： 鄧劍榮
建築面積（平方米）： 0
中標價 (萬元)： 7680.96
中標工期(天)： 1825

F. 蘇州地鐵二期工程什麼時候招標

《政府采購信息招投標搜索引擎》v2.0版本: 權威：自動跟蹤全國各地數百回個招投標網站答，搜索內容全部為第一手的招標采購信息；實時：只要有新信息發布到招標采購網站，我們的軟體就會搜索到。同類采購信息網站，採用人工採集，然後在發布到他們的網站，不能實時的搜索到最新發布的信息，中間大概會有10-24小時的時間差。量大：軟體採用的是直接搜索幾百家招投標網站的數據，也就意味著幾百家網站的采購數據，可以隨時查詢。下載地址： www.kan339.cn

G. 請問蘇州地鐵業主單位是2號線何時開標，知道請告知一下，謝謝！

業主單位是蘇州市軌道交通有限公司，屬於代甲方性質。遠期一共規劃了七條線路，目前有具體規劃的是四條。二號線的站房建設已經開工了，主體工程好像還沒有開標

H. 2024年9月建成運營 蘇州軌交8號線第一批線站位公示

8號線建成後將加強蘇州高新區、姑蘇區、相城區和蘇州工業園區之間的交通聯系，並與3號線一起發揮線網的組合環線功能。

提升對古城外圍區域的交通服務水平，緩解城市交通壓力，完善軌道交通網路布局，提高網路換乘能力和服務品質。

支持構建蘇州市域「一心兩軸一帶」的城鎮空間結構以及中心城區「一心兩區兩片」的「T型」城市空間結構。

2019是蘇州軌交爆發之年，多條線路宣布開工建設，更多的蘇州人將體會到從家門口坐上軌道交通，感受暢行的魅力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 蘇州軌道交通S1線的蘇州軌道交通公示公告

2016～2022年，蘇州繼續加大軌道交通建設力度，在已批復及在建的2號線延伸線、3號線、4號線及支線和5號線的基礎上，再建設4條軌道交通線，建設規模為173.1km，115座車站。分別為：6號線（蘇州新區站至星華街站，全長34.2km）、7號線（北段：相城大道站至紅庄站，全長27km；南段：龍翔路站至涇南路站，全長6.4km）、8號線（華山路站至車坊站，全長35.2km）、市域線S1一期（主線：星明街站至太倉南站，全長54.5km，其中高架段19.5km，27個車站；S1支線：時代大廈站至花橋站，接上海軌交11號線，全長15.8km，其中高架段3.6km，7個車站）。