廣州市軌道交通公司

Ⅰ 廣州地鐵屬於央企還是國企

首先你的提問本身有問題。央企和國企不是並列的概念，央企就是中央所屬國有企業，屬於版國企的一種。與央企權對應的概念是地方國有企業。凡央企都是國企，但國企不一定是央企。
青島地鐵由青島地鐵集團具體負責運營，青島地鐵集團屬於青島地方國企性質，是國企不是央企。

Ⅱ 廣州地鐵是國營單位嗎

廣州地鐵是國營單位。

廣州地鐵是廣州的城市軌道交通系統，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，現有1號線、2號線、3號線及4號線在運營中，但遠遠無法滿足交通需求。

其第一條線路廣州地鐵1號線於1997年6月28日正式開通運營，使廣州成為中國（不含港澳台地區）第四個、廣東省首個開通地鐵的城市。

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一、規劃時期歷史沿革

廣州市地下鐵道總公司成立於1992年，是廣州市政府全資的大型國有企業，負責廣州市快速軌道交通系統的工程建設、運營管理和附屬資源開發經營。

根據廣州地鐵2013年企業年報顯示，全年經營收入為512690(萬元)，全年安全運送乘客20.5億人次，約佔全市公交客運總量37%，日均客運量563萬人次，日最高客運量達751萬人次，提供票價優惠10.3億元(其中政府定額補貼兩億元)。

二、地鐵標識

廣州地鐵的標志由德國設計師設計，如右圖所示。標志為羊角造型，結合了廣州的別稱羊城（Yangcheng）的 「Y」縮寫和廣州市市徽「山羊」；標志可抽象為勝利的手勢，寓意欣欣向榮；同時，標志代表了無限延伸的兩條鐵軌，寓意四通八達，體現了現代化的軌道行業的屬性。

Ⅲ 廣州市地下鐵道總公司的介紹

廣州市地下鐵道總公司成立於1992年12月28日，是廣州市政府全資大型國有企業，專現擁有資屬產229億元、員工10405名（截至2008年9月28日）。公司擔負著廣州市快速軌道交通系統的建設及運營管理的重責，同時經營以地鐵相關資源開發為主的多元化產業。

Ⅳ 廣州地下鐵道總公司是屬於什麼行政級別

廣州市地下鐵道總公司成立於1992年12月28日，是廣州市政府全資大型國有企業，現擁有資產229億元、員工10405名（截至2008年9月28日）。由廣州市國資委監管，企業沒有行政級別，只有國家公務人員才有行政級別。

廣州市國資委主要職責

（一）根據市政府授權，依照《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國企業國有資產法》等法律、法規以及市政府有關規定履行出資人職責。

（二）承擔監督所監管企業國有資產保值增值的責任；建立國有企業經營業績考核體系和完善國有資產保值增值指標體系，擬訂考核標准，通過統計、稽核對所監管企業國有資產保值增值情況進行監管；

負責所監管企業薪酬分配管理工作，制定所監管企業負責人收入分配政策並組織實施；負責國有資產基礎管理工作，按有關規定和程序審核批准所監管企業及各區國有企業國有產權協議轉讓，規范國有企業產權交易，維護國有資產出資人權益。

（三）指導推進國有企業改革和重組；推進國有企業的現代企業制度建設，完善公司法人治理結構，指導所監管企業的董事會、監事會建設；擬訂國有資產戰略重組和總體發展規劃，推動市屬國有經濟布局和結構的戰略性調整。

（四）根據有關規定和程序對企業領導人員進行任免、考核，並根據其經營業績進行獎懲等管理；建立符合社會主義市場經濟體制和現代企業制度要求的選人、用人機制，建立、完善經營者激勵和約束制度。

（五）根據有關規定和程序，代表市政府向所監管企業派出監事，負責所監管企業董事會、監事會的日常管理工作。

（六）參與建立國有資本經營預算制度，根據有關規定承擔國有資本經營預決算等工作；負責所監管企業國有資本收入收繳和資金統籌分配等工作。

（七）起草企業國有資產管理的地方性法規草案；制定有關國有資產管理的規章、制度；依法對各區國有資產管理工作進行指導和監督。

（八）根據有關規定和程序，對所監管企業經營性國有資產進行財務監督、經濟責任審計和風險控制。

（九）承辦市委、市政府交辦的其他事項。

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國有企業的重要性：

一、大型國有企業是我國國民經濟中的中流砥柱。

二、大型國有企業是抗衡跨國公司的主力軍。

三、大型國有企業是我國支柱產業的重要支撐。

四、大型國有企業仍是出口創匯的主要力量。

Ⅳ 廣州市地鐵公司運營總部地址

從地鐵廣州火車站B出入口坐地鐵二號線(坐12站)到地鐵磨碟沙站B出入口下.

出地鐵站再問人，走約620米到廣州地鐵運營事業總部

Ⅵ 廣州地鐵公司怎麼樣

擔負廣州市快速軌道交通系統的建設及運營管理的重責，同時經營以地鐵相關資源開發為主的多元化產業。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;廣州地鐵以建立現代企業制度為目標，高度重視企業信息化的發展。信息化建設第一階段實施了包括財務管理系統、人力資源管理系統（HR）、工程設計管理系統（PDM）、工程施工管理系統（PCM）、以及Oracle的ERP等多個信息系統。為了避免「信息孤島」的產生，避免企業管理因為信息不透明、不準確而產生問題，廣州地鐵建立了集成各業務系統，協同工作的整合平台。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;廣州地鐵協同整合平台由廣州京華網路有限公司（以下簡稱京華網路）承建。二、項目需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;廣州地鐵按照「統一規劃、分步實施」的建設原則、總體規劃公司的各個管理信息系統，在建設中因為各個系統的建設次序和針對性不同，所以需要考慮通過平台化的軟體，整合各個管理信息系統。所以建設廣州市地鐵的協同整合平台主要圍繞與廣州地鐵現有的ERP、PCM、PDM、HR系統的整合展開，對協同整合平台的需求如下：nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;·nbsp;與ERP系統整合的需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;與ERP系統的整合主要包括了財務系統的數據整合和數據報表查詢的抽取。財務系統需求需要把ERP系統上的財務信息抽取出來進行審批和處理，以及部分的ERP數據報表進行集成。因此，廣州地鐵需要建立一套集成ERP、PCM、PDM、HR系統協同工作的高效平台。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;·nbsp;與PCM、PDM工程系統的整合需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;為了能更好的與PCM和PDM系統發揮效應，並利用高效的整合平台的工作流引擎，需要把PCM和PDM系統中的數據結合到平台中進行流轉和審批，加工後再回歸到PCM和PDM系統中。這里包括了：項目工程計量支付、PDM工程設計文檔管理、PDM工程設計文檔Web查詢、非工程文件、數據及合同的流轉、進度、質量信息查詢等需求。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;·nbsp;與HR人力資源系統的整合需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;協同整合平台的任務指派功能需要和HR系統集成，在任務指派功能中需要把上級的評價可以與HR中的員工考核集成，將上級的意見進入到該員工的個人記錄中。