無錫城市軌道交通圖

1. 無錫市區地鐵站有幾個具體位置

無錫地鐵1號線：來自源惠山新城堰橋起，經錫北運河、西漳、天一、劉潭、廣石路、江海路、無錫火車站、勝利門、三陽廣場、南禪寺、永豐路、太湖廣場、清名路、金城路、新光路、梁東路、落霞路、高浪路、蘇錫路、市民廣場、湖濱路、大學城，止於雪浪站。線路全長約30公里，其中高架線7.16公里、地下線22.16公里。共設車站24座、其中高架站5座，地下站19座。設換乘車站4座；設西漳車輛段、雪浪停車場各一座；設金城路控制中心一座，作為無錫軌道交通全網控制中心。 2號線起點為梅園，沿滬宜路（環太湖大道）經轉向梁溪路東行，跨運河後沿五愛路、人民路、上馬墩路至塘橋頭，之後線路一直向東沿錫滬路穿滬寧高速公路，沿南中路到高速鐵路新無錫站。 希望能滿意~

2. 無錫軌道交通的線路規劃

無錫地處蘇錫常都市圈的中心地帶，是東西向的滬寧城鎮聚合軸和南北向通道新長鐵路、京滬高速公路的交匯點，是長江三角洲地區的重要城市，也是重要區域性交通樞紐和著名旅遊城市。隨著無錫經濟持續快速發展和城市化速度加快、機動化水平提高，城市地面道路交通通行能力不足問題日漸突出，而且由於人口和建築密度大，土地資源緊張，地面道路建設受到用地短缺的制約，亟需通過發展城市快速軌道交通系統來緩解主城區交通壓力，鑒於此，無錫市城市總體規劃、綜合交通規劃和公共交通規劃均明確提出要建立以常規公交為主體、軌道交通為骨乾的便利的公共交通系統，努力構建與區域中心城市空間、職能、交通特徵相適應，交通與用地一體化的，具有國際水準的綜合交通運輸體系。無論是從蘇錫常都市圈發展、城市規劃布局的實現、城市交通發展的需求，還是城市環境的改善、節約能源來看，無錫市建設城市快速軌道交通系統均具有十分重要的意義。同時，為策應京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路的加快建設，無錫市也急需配套銜接城市快速軌道交通，通過車站綜合交通樞紐的轉換，促進城區客流與對外客流的有效集聚和疏散，努力實現城市快速軌道交通與城際軌道交通的分工合作、互為補充，加快提升綜合交通運輸體系的運行效能。
2008年12月，從無錫市政府新聞發布會上獲悉，經國務院批准，國家發改委正式下文批復了 《無錫市城市

快速軌道交通近期建設規劃》，至2014年，我市將首先建成無錫地鐵1號線、2號線，總長度56.11公里，設立站點45座，形成東西向和南北向的「十」字形軌道交通網路骨架。
據江蘇省發改委網站消息，國家發改委於2013年09月03日，以發改基礎[2013]1723號文件批准「無錫市城市軌道交通近期建設規劃(2013年-2018年)」，同意無錫市建設3號線一期工程、4號線一期工程，研究建設1號線南延線工程。到2020年，形成4條運營線路，總里程將達到112.6公里。
無錫城市快速軌道交通建設目標是：以緩解主城區，特別是老城區的交通壓力和適應城市迅猛發展態勢為重點，同時帶動新城、新區的開發建設。根據無錫市城市軌道交通線網規劃，至遠景年2050年，城市快速軌道交通網路將以主城區為核心，由「三主兩輔」5條線構成放射+環形線網，其中1、2、3號線為骨架線路，三線呈放射狀，4、5號線為輔助線路。規劃線網總長157.77公里，設車站111座。最新規劃顯示線路將增至六條，總長度超過200公里，並將建設往江陰、宜興的兩條市域軌道（S1、S2線）。

3. 城市軌道交通線路

全程約694.02公里/8小時15分鍾
從起點出發沿迎賓路向西北行駛479米
右轉沿解放北路向北行駛111米
直行沿壩子街向東北行駛250米
右轉沿環城路行駛956米
左轉沿復興北路向北行駛178米

4. 無錫軌道交通的規劃詳情

根據國務院批準的《無錫市城市運營快速軌道交通近期建設規劃》，至2015年，我市將首先建成軌道交通1號線、2號線，總長度56.11公里，形成東西向和南北向的「十「字形軌道交通網路骨架，兩條線均採用B型車，車輛和機電設備綜合國產化率為70%以上。其中，一號線初、近、遠期均採用六節節編組。兩條線路估算總投資254.54億元（每公里5.5億元）。其中項目資本金114.54億元，占總投資的45%。將以政府主導，多渠道籌資的方式進行建設資金的籌措。項目資本金由無錫市政府出資，由城建資金和軌道交通發展資金構成，資本金以外部分通過國內商業貸款等形式籌集 。
無錫軌道交通1號線、無錫地鐵2號線均採用B型車6節編組，根據車體寬度不同，我國軌道機車一般分為A/B/C型車。A型車寬3米，B型車寬2.8米，C型車寬2.6米。注意：這里指得是普通的側面垂直的列車，不是鼓型車。亞洲漢城（首爾）地鐵類似A型車，東京地鐵類似B型車，北京地鐵老車型也是B型車，上海軌道交通5號線則採用C型車。

5. 1.無錫市軌道交通布局由"三主兩輔"5條線構成放射+環形線網的好處是( )

D.放射狀+環形線網有利於縮短城市不同方向之間的交通距離

6. 無錫市軌道交通發展有限公司的標識解析

無錫地鐵標識設計方案金獎揭曉，來自無錫某廣告公司的設計師卞力一舉奪回魁，太湖明珠網設計師許答曉康的作品在徵集活動中脫穎而出。 釋義：以「無錫」的起首字母「W」構成圖形，似飛馳的軌道列車。具有較強的專一識別性和現代感。 評語：該標識定位屬性正確，現代感強，具有鮮明的無錫地域文化特徵，巧妙的將無錫拼音的W與列車形象結合為一體。
無錫地鐵標識設計方案公開徵集活動自2009年2月份開始正式開始，截止8月1日，主辦方總計收到來自上海、北京、浙江、山東、廣東、河北、江西、四川、等近十餘省市及本省本市投稿設計作品470餘件。來自國內設計院校的視覺專家組成了專家評審組，根據評選辦法及徵集規則，經過三輪淘汰，逐一評審，最終產生獲獎作品9幅。

7. 無錫地鐵規劃圖 到宜興的站有嗎

國家發改委發文正式批復《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃（2012-2020年）》。根據規劃的中期目標，「十三五」期間，無錫到宜興將建設一條城際軌道交通。
記者從市交通運輸局了解到，規劃中的錫宜線性質為市郊鐵路。按照初步規劃，該線路走向為：起自無錫濱湖區（與軌道交通1號線和2號線接駁），環太湖，經馬山、十八灣，至我市的丁蜀鎮。線路規劃速度為100-150公里/小時，初步計劃在我市境內設丁蜀、城東、周鐵等3個站點，線路全長67.8公里，總投資67.8億元。

該線路的規劃建設對我市經濟社會發展意義重大，將進一步完善區域交通基礎設施，促進錫宜一體化發展。線路建成後，將極大地方便人們的出行，宜興市民半小時就可到達無錫市區。目前，該項目正處深化規劃和可行性研究階段，預計工程將於「十三五」期間實施建設。

8. 無錫的地鐵大概什麼時候造好,有線路和沿途站點分布嗎

造好無錫地鐵1號線需要花174.8億元！如此龐大的資金哪裡來？9月12日日，由12家銀行組成的銀團對無錫地鐵1號線授信131.1億元，至此無錫市民期盼已久的地鐵1號線就有了強有力的資金保障。而此次授信創造了無錫市融資史上「四最」：貸款總量最大，還款期限最長，參貸銀行最多，貸款政策最優。與外，當天無錫地鐵2號線的銀團貸款意向合作協議也成功簽約。

無錫市城市軌道交通現階段規劃為五條線，預計總投資約800億元，是無錫建設史上單體投資規模最大的基礎設施項目。其中地鐵1號線項目全程30.48公里，共設24座車站，自北向南將建設中的惠山新城、中心城區及太湖新城連接起來，成為無錫實現「南拓北展」目標的骨幹交通動脈。地鐵1號線投資總額174.8億元，建設期5年，預計2014年完工。目前地鐵1號線所有的開工准備和法律手續都已基本完成，全線設計、施工、監理等招標工作均按計劃進行，火車站、勝利門、市民廣場三個先行站點施工正順利進行，其中火車站站、市民廣場站已經完成圍蔽施工，近期將進入主體施工。而三陽廣場站方案已進入初步設計階段。隨著1號線路施工監理招標的進行，大規模施工建設即將全線展開。

據了解，為建設無錫地鐵1號線項目，以國家開發銀行江蘇省分行、中國銀行江蘇省分行、中國建設銀行江蘇省分行、中國工商銀行江蘇省分行以及中國農業銀行江蘇省分行5家聯合牽頭，由12家銀行組成的銀團對無錫軌道公司授信131.1億元，貸款期限25年。

此外，根據國務院批復的《無錫市城市快速軌道交通建設規劃(2008—2015)》，無錫市明年將啟動建設無錫地鐵2號線項目，待無錫地鐵2號線項目的可行性研究報告上報獲批後，國家開發銀行江蘇省分行作為牽頭和安排行，原則上將按無錫地鐵1號線銀團貸款項目融資條件組織銀團貸款，其貸款意向性合作協議也於9月12日日簽署

9. 無錫地鐵一號線是貫穿無錫市區南北的一條城市快速軌道交通線路．2014年3月開始進行3個月的試運行，小張和

（復1）∵共有4個站制，選取每個站都是等可能的，小張選取問卷調查的站點是南禪寺站只有1種情況，
∴在這四站中，小張隨機選取的站是南禪寺站點的概率是

10. 無錫地鐵二號線的站台有哪些

二號線由西起梅園站，線路經過榮巷、張巷、河埒口、大王基、梁溪大橋、五愛廣場、三陽廣場、東林廣場、上馬墩、靖海公園、廣益新城、東亭、團結路、紡織城、査橋，無錫東站站。