城市軌道交通車輛車體

① 城市軌道交通車輛是由哪幾部分組成的

城市軌道交通車來輛是由地鐵、輕源軌和有軌電車組成的。

其中，地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。輕軌為城市軌道交通線路制式的一種。有軌電車是採用電力驅動並在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛，屬輕鐵的一種。

(1)城市軌道交通車輛車體擴展閱讀：

城市軌道交通分類標准：

單軌系統和懸浮系統的整體模式比較獨立，但同樣存在交叉關系，因為在已經的磁懸浮軌道系統中，列車都是跨座式運行的，和跨座式單軌在外觀上一致。懸掛式單軌的本質是索道纜車，已偏離常規車輛交通的特徵。

旅客自動捷運系統、簡稱APM，還有自動導向系統，這類軌道系統往往是在地鐵系統的基礎上改造而來的，甚至很多無人駕駛的地鐵系統、單軌系統以及磁懸浮軌道系統，它們本身就完全符合APM的基本特點。

有軌電車長期以來作為軌道交通的另類，和公路車輛混行，因其主要沿著地面微型軌道行駛，仍將它納入城市軌道交通的范疇。不過，虛擬軌道列車（俗稱智軌列車）的出現又打破了有軌電車和無軌電車間的獨立性。

② 城市軌道交通車輛是干什麼的

城市軌道交通車輛是一個大學專業的名稱，意指城市軌道交通車輛回專業。
基本信息答
中文名：城市軌道交通車輛
類別：專業名稱
培養：軌道交通車輛基本知識技術人才
從事：城市軌道交通車輛製造、檢修
培養要求
本專業主要培養學生從事城市軌道交通車輛製造、檢修、運用等專業技能。主要學習機械工程系列和城市軌道車輛專業系列知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術和金工等基本技能訓練和車輛檢修、運用等專業技能訓練。達到培養目標者，經職業技能鑒定合格後可獲得國家相關部門頒發的職業資格證書。

③ 城市軌道交通車輛車體可由什麼材料製造

現在車輛上一般多採用鋁合金車體，大斷面擠壓中空鋁型材，質量輕。 還有採用不銹鋼車體的，碳素鋼車體現在一般不採用。 現在我國的鋁合金車體製造工藝，已經達到了國際水平。

④ 簡述城市軌道交通車輛車廂內部結構的主要特點

中國城市軌道交通發展迅速。中國城市規劃建設的軌道交通網路總里程已達5000公里，總投資估算將超過8000億元。隨著城市化的快速推進，作為中國城市公共交通網路重要組成部分的城市軌道交通網路建設也在快速發展。中國已有北京、上海、廣州、深圳等10個城市擁有已建成的軌道交通線路，全國規劃建設軌道交通網路的城市則已有25個。

⑤ 城市軌道交通車輛的類型有哪些

城市軌道交通車輛類型有：
地鐵、輕軌、單軌、現代有軌電車

城市軌道交通系統是指版服務於城市客運交通，權通常以電力為動力，輪軌運行方式為特徵的車輛或列車與軌道等各種相關設施的總和。它具有運能大、速度快、安全准時、成本低、節約能源、乘坐舒適方便以及能緩解地面交通擁擠和有利於環境保護等優點，常被稱為「綠色交通」。

⑥ 城市軌道交通車輛由哪幾種限界

1
食品葯品監督前景較好
2
目前最緊幾年，上海軌道交通逐漸放緩發展腳步，發展空回間有答限
3
你去面試，他會問你，你學那些專業的？你對車輛組成有哪些了解？知道車輛主要部件分為哪些？分別起什麼作用？你學機械還是電氣?

⑦ 城市軌道交通車輛的特點

（1）載客能力強。大型地鐵車輛可達350人/輛。
（2）動力性能好。速度快、加速能力強、制動效果內好。

（3）安全可靠性強容。設備先進，故障率低，穩定性可靠性強，突發情況下適應性強。

（4）環境條件好。照明、空調、坐椅、扶手等。

（5）靈活的牽引特徵。根據不同的線路特徵，可採用不同的牽引方式，即動力集中牽引和

動力分散牽引。

（6）節能環保。車輛牽引動力常用電力牽引。

⑧ 了解世界上各國城市軌道交通車輛車體技術發展的現 況如何

作為城市公共交通系統的一個重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱「城市交通的主動脈」。國外城市軌道交通起步較早，德國、美國、日本等國都已形成完善的城市軌道交通網路。由於經濟實力和技術水平的限制，中國城市軌道交通建設起步較晚。在2000年之前，全國僅有北京、上海、廣州三個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著中國經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發展時期。截至2007年12月31日，中國已經開通運行軌道交通的城市12個（含香港、台灣地區），其中大陸10個城市通車線路總計達30條，通車總里程729公里。截至2008年9月，中國城市軌道交通運營里程已從1995年的43公里增加到775.6公里。全國「十一五」期間計劃建設1500公里左右軌道交通，總投資額在4000-5000億左右。中國的城市軌道交通行業步入一個跨越式發展的新階段，中國已經成為世界最大的城市軌道交通市場。 2008年下半年，受國際金融危機的影響，中國及時調整宏觀經濟政策，提出擴大內需保持經濟增長，政府進一步加大基礎設施建設力度，各地方政府也紛紛出台政策規劃，大批城市開始籌建軌道交通。根據國務院批準的第一批城市軌道交通項目規劃，至2015年的規劃線路長度是2400公里，投資規模近7000億，截至2008年11月已完成了1000億元投資。中國軌道交通設備在全面建設初期主要依靠進口，價格昂貴，地方財力難以承受，在一定程度上限制了我國城市軌道交通規模的擴大。自從實施城市軌道交通設備國產化政策以來，中國城軌車輛國產化成績斐然，國產城軌車輛不斷涌現，自主創新能力顯著增強。當前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設高潮，國產軌道交通設備的市場需求大幅提升，廣闊的市場空間將有力拉動中國軌道交通設備製造業的長足發展。總體來看，中國城市軌道交通仍然處於初級發展階段，發展機制仍不夠健全，但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業進入軌道交通建設領域。目前，外資主要以設備供應和技術提供的方式活動於軌道交通建設領域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著中國城市規模的不斷擴大，產業外圍轉移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設成為一種必然趨勢。根據各城市近期軌道交通發展規劃，到2012年，其中，北京軌道交通線網將全部覆蓋中心城，運營里程將達到440公里；上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公里的軌道交通基本網路。預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。

⑨ 城市軌道交通車輛的類型有哪些

城市軌道交通(rail
transit)包括地鐵、輕軌、磁浮等運輸方式,是城市公共交通模式的一種,具有快速、便捷、舒適、環保等特點。
一、主要課程:
高等數學、大學英語、計算機應用基礎、電路基礎、電機與拖動、感測器與檢測技術、電氣控制與plc技術、供配電與照明技術、電力系統概論、城市軌道交通信號與通信系統、車站行車工作等
二、主要實踐環節:
電工基本訓練;電子線路模擬實訓;特種作業操作證(電工、電梯工)考前實訓與培訓並考證;互聯網與區域網的安裝和維護。
三、主要考取證書
低壓運行維修操作證
高壓運行維修操作證
維修電工(中級)
四、崗位能力:
具有常用低壓電器調試和維修能力;
具有電動機基本控制線路的安裝、調試和維修能力;
具有電動機自動調速系統的調試和維修能力;
具有動力和照明系統的調試、維修能力;
具有地鐵、城鐵計算機監控系統及相關系統(如通訊、感測器、bas系統)的使用和管理能力;
具有地鐵、城鐵火災自動報警系統和消防系統的使用、調試、維修和管理能力;
具有地鐵、城鐵空調系統和通風系統的使用、調試、維修和管理能力。
五、就業方向:
可在地鐵和城鐵車輛、通訊、信號、供電、機電和運輸等各專業從事設備的使用、維護及管理方面的工作。