軌道交通與運輸

1. 軌道交通運輸專業就業方向

本專業畢業生主要就業去向為：交通管理部門、城市軌道交通運營單位、城市軌道交通設備製造企業、城市軌道交通設備供應和服務公司等。當前軌道交通行業發展迅猛，學生畢業後主要在地鐵、輕軌和城際軌道交通及其他交通和機電行業相關企事業單位，從事車輛運行、管理、維護與生產製造，機電設備維護、檢測等技術工作。目前軌道交通發展迅猛，對城市軌道交通車輛專業人才需求旺盛，就業前景廣闊。

2. 輕軌運輸指的是什麼

輕軌抄運輸列車比重鐵列車襲更靈活，能行走更陡斜的坡道或一些設在路口的急彎。這些系統一般設在市區，以單節車廂或較小型的列車提供頻密的班次。輕軌系統基本上皆已電氣化，多數採用高架電纜，但亦有第三軌的案例。由於導電的第三軌直接建於地面，需要安全措施和警示牌防止乘客和公眾誤觸供電軌。法國波爾多輕軌利用間隙性第三軌供電，避免行人觸電。輕軌的造價比重鐵為低，因為它們需要的基礎建設程度有差別；加上輕軌的靈活性較高，故施工規模亦較小。

3. 軌道交通信號與控制專業與交通運輸專業的區別

軌道交通信號與控制是電力電子方面的
交通運輸專業是偏組織管理方面的

4. 輕軌鐵道運輸推動了什麼

輕軌指鐵道鋼軌重量小於每米30千克。進入20世紀90年代，世界許多發達國家的大城市地下專鐵道屬、高架鐵道和有軌電車道等都在盡可能採用輕軌運輸。

輕軌鐵道的興起推動了新型輕軌電動車輛的研究和製造，德國的通用電氣、西門子，法國的通用電氣——阿爾斯通，英國的ABB等公司都生產了一批先進的電動或內燃輕軌車輛。這些車輛大量採用新技術和新材料，車底離地面僅300毫米，都採用標准軌距1435毫米，便於和地鐵、干線鐵路接軌聯運。車體一般為25～30米長，用750～3000伏直流電。司機操縱半自動化。新建的輕軌鐵道都採用當代最新的通信、信號和列車控制技術。列車的間隔在客運高峰時可達3分鍾。

目前，西歐國家有30多個城市40多家輕軌鐵道系統。德國的輕軌鐵道總計1200千米，市區輕軌每小時運送27500人。法國巴黎計劃用輕軌鐵道把市中心與大學區、國際機場、衛星城市連成一個完整網路。新型電動車組已投入運用，每條輕軌線日運送旅客達到6萬～7萬人次。中國目前已經有北京、上海、天津、廣州、重慶、沈陽、青島7個城市共10個發展輕軌鐵道項目正在落實。

5. 智能交通運輸系統和智能移動和軌道交通的區別

智能交通系統（Intelligent Traffic System，簡稱ITS）又稱智能運輸系統（Intelligent Transportation System），是將先進的科學技術（信息技術、計算機技術、數據通信技術、感測器技術、電子控制技術、自動控制理論、運籌學、人工智慧等）有效地綜合運用於交通運輸、服務控制和車輛製造，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環境、節約能源的綜合運輸系統。

智能交通運輸系統（ITS-Intelligent Transport System），是在較完善的交通基礎設施的條件下，將先進的信息技術、數據通信傳輸技術、電子感測技術、電子控制技術以及計算機處理技術和系統綜合技術有效的集成並應用於整個運輸系統，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環境問題，從而建立起大范圍內發揮作用、適時、准確、高效的綜合運輸和管理系統。

智能交通運輸系統ITS將產生的效果主要體現在以下幾個方面：：

1、提高公路交通的安全性。採用ITS，在20年內可降低8%的交通災難，每年交通事故的死亡人數可減少30~70%。減少交通擁擠和阻塞，從而提高公路交通的機動性。據預測，到2012年，ITS技術可使交通堵塞減少20%。

2、降低能源消耗，減少汽車運輸對環境的影響。

3、提高公路網路的通行能力。據估計，ITS可使現有高速公路的通行能力至少增長一倍。

4、提高汽車運輸生產率和經濟效益，並對社會經濟發展的各方面都將產生積極的影響。

5、通過系統的研究、開發和普及，創造出新的市場。

6. 同濟 車輛工程（軌道交通）和交通運輸類有什麽區別

你說的車輛工程（軌道交通）專業屬於同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院，主要培養具備從事車輛工程（軌道交通）領域內的設計製造、應用開發、創新研究和系統運用維護的機-電-信息復合化人才。注重培養能掌握現代城市軌道交通、高速鐵路、磁懸浮系統、新交通系統的車輛及其驅動系統的基本構造、原理和製造技術，以及具有系統集成知識和能力的專業人才。

而交通運輸類下面分為交通工程、交通運輸和
物流工程三個專業，是屬於交通運輸工程學院的

交通運輸類更寬泛些，而車輛工程（軌道交通）應該專業性更強些，著重於城市軌道交通方面

補充下：另外汽車學院也設置了車輛工程（汽車）專業，其著重於汽車設計製造等方面，是同濟的王牌專業

7. 軌道交通和鐵道交通有什麼區別

主要區別是鐵路主要承擔區域對外的中長距離客貨運輸。城際鐵路主要承擔區回域內部各城市答、城市組團、城鎮之間的旅客交流。城市軌道交通主要承擔城市內部跨組團客流為主，兼顧部分城市組團內部交通出行。城市軌道交通沿城市客流走廊布設，在城市客運網路中起骨幹通道運輸的作用。以居民城區內跨組團客流出行為主

軌道交通（Rail Transit）是指具有運量大、速度快、安全、准點、保護環境、節約能源和用地等特點的交通方式，簡稱」軌交「，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在於優先發展以軌道交通為骨乾的城市公共交通系統。

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

8. 城市軌道交通運輸與管理

、培養目標
本專業主要面向北京市地區的城市軌道交通運輸業，培養在城市軌道交通控制領域中生產、服務、技術和管理第一線上所需的，主要從事設備的安裝、調試、運行、維護、運行組織與管理等工作，具有良好的職業道德和職業素養的高等技術應用型人才。
2、主要課程
本專業的主要課程有：軌道交通類工程制圖、電子電路分析與製作、PLC控制技術、地鐵消防與安防系統、地鐵通風與製冷系統、城市軌道交通售檢票系統、電梯原理與維修、城市軌道交通運營組織、地鐵給排水系統、城市軌道交通供電系統運行與維修、城市軌道交通車輛檢修等。
3、職業資格證書
本專業實行「雙證書」制，學生通過3年在校學習，在取得學歷證書的同時還需考取一個以上的相關職業資格證書。
本專業可以考取的職業資格證書主要有：CAD技能等級證書（一級）、低壓運行維修電工（初級）、機電一體化職業培訓（高級）、電梯維修工（初級）等。
8、就業方向
本專業主要面向的是北京地區的城市軌道交通運輸業，北京市地鐵運營有限公司及北京地鐵車輛裝備有限公司是主要和重要的合作夥伴。畢業生就業的核心工作崗位（群）為：機電設備維修；車輛維修與駕駛；相關工作崗位主要有：機車駕駛員，綜控管理員，變配電所值班員等。學生在就業後，經過幾年的鍛煉和積累，逐步走上技術、管理崗位。

9. 城軌和鐵路的區別是什麼

1、兩者定義不同

城市軌道交通為採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統，依據城市交通總體規劃的要求，設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當規模客流量的公共交通方式。

鐵路是使用機車牽引車輛組成列車或以自身有動力裝置的車輛、循規行駛的交通線路。

2、兩者分類依據不同

城市軌道交通是以《城市公共交通分類標准》為依據，將城軌分為地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統等。

鐵路則是根據技術、路網、行政、速度、功能和軌道等不同類別進行劃分和分級。如按技術類型可分為：國家高速鐵路（高鐵級）、國家重載鐵路、國家Ⅰ級至Ⅲ級鐵路（國鐵Ⅰ至Ⅲ級），城市（軌道交通）Ⅰ級至Ⅴ級鐵路；

按路網類型可分為：國家干線鐵路、區際干線鐵路、地方區域鐵路、城際軌道交通、城市軌道交通、地方專線鐵路、各支線等。

3、適用范圍不同

城軌適用於大中型城市的市內交通；鐵路主要適用於地區與各城市之間的交通運輸。

4、主要任務不同

城軌的主要任務為運送乘客出行；鐵路的主要任務除了旅客的出行外，還承載著全國各地各類物資與資源的運輸與分配任務。

(9)軌道交通與運輸擴展閱讀：

我國城市軌道交通建設的現狀

1、城市多

我國的城市軌道交通已有30多座城市建成了或正在新建、或擬就了建設規劃。

2、勢頭猛

我國城市軌道交通建設除北京、上海、天津、香港等一、二線城市外，大慶、貴陽、安陽、焦作、新鄉、綿陽、瀘州等三、四線城市也正在建設、籌建或規劃中。

3、類型多元化

我國正在形成以地下鐵道為骨幹、多種類型並存的城市軌道交通體系。比較典型的有：重慶建成了我國第一條跨座式的單軌交通系統；上海浦東龍陽路至浦東國際機場開通了磁懸浮高速線；北京首都機場內正在建設全自動化的新交通系統（APM）等。