新加坡兩地鐵站鬧鬼

A. 新加坡地鐵和巴士時間 綠線 最早的一班。

一：新加坡地鐵運營時間：

MRT綠線Boon Lay周中最早的一班是5：36，周末是6：06，最後一般離開是晚上11：38
MRT綠線Pasir Ris周中最早一班是5：28，周末是5：54，最後一班是晚上11：23
SBS紫線HarbourFront最早一班是6：00，最晚一班離開是晚上11：55
SBS紫線Punggol最早一班是5：24，最晚一班離開是23：28

二：地鐵票可以使用現金購買，也可以用易通卡 (ez-link card)。易通卡可在各地鐵站的通聯售票處或公共汽車轉換站購買到。購買張成人易通卡須繳交S$15現金，包括S$2定金、S$3功本費及每張卡的S$10儲值。建議購卡，用著方便

三：新加坡地鐵簡介
目前，新加坡一共有5條地鐵線：東西線，即地鐵綠線，通樟宜機場；南北線，即地鐵紅線；東北線，即地鐵紫線；環線，即地鐵黃線，以及開通一半的市區線，即地鐵藍線。
1）東北線：榜鵝 - 港灣
2）東西線：文禮 - 樟宜機場
3）南北線：裕廊東 - 濱海灣
4）環線：港灣 - 濱海灣
5）藍線：武吉士 - 牛車水

四：新加坡計程車的收費標准
起步價（1 公里以內） $2.80-$3.00 $3.20
10 公里以內，每增加 210 米或不足 210 米，按 210 米計費 $0.20 $0.20
10 公里以上，每增加 175 米或不足 175 米，按 175 米計費 $0.20 $0.20
每等候 25 秒或不足 25 秒，按 25 秒計費 $0.20 $0.20

B. 新加坡地鐵等一些場所，都有中文標識么

地鐵站的站名,警示語會有中文\英文\馬來文和印度文,但是地鐵上的報站只有英文一種,但是有一些宣傳語,比如如果有可疑人員,請與司機聯系之類的會在不同區域播報不同的語言.

C. 青島四方為新加坡造地鐵遭新加坡退車事件

中國製造的新加坡地鐵列車，車身部位因出現裂紋，為安全起見，且在保用期間，廠家有義務免費更換車身，因此，分批退回中國廠家更換。

D. 新加坡地鐵EW4和EW3，CG1之間的那個岔口是怎麼回事

若乘地鐵去機場，到了Tanah Merah地鐵站EW4就得下車，走去對面月台，換乘地鐵去機場（往Changi Airport方向）

E. 新加坡克蘭芝地鐵站靈異事件應該是零七年，有人跳軌，警察找了20分鍾沒找到人，最後拿走地鐵的錄像帶

你好，查到了。避免河蟹，請看圖

F. 在新加坡乘坐地鐵注意事項有哪些

1.不是上下班時來期和雙休日源，如果剛來的地鐵比較擠，你不妨坐著等會兒，下輛地鐵80%會比較空。
2.盡量往地鐵的前端和後端走，兩頭空中間擠，和國內一樣的。
3.不要在門口等車，在門的兩邊等就可以了。
4.千萬不要在地鐵上吃東西或者喝東西，被發現了會罰款的。
5.新加坡地鐵的高峰期大致可以分為3個時間段：早上6~8點，下午1：30~3點，晚上5~7點，沒有必要的話，可以盡量避開這幾個時段。在這幾個時間段地鐵都會比較擁擠。
7.如果地鐵卡在3新幣以下，就不能進入地鐵了，所以必須要使地鐵卡金額保持在3新幣以上。

G. 新加坡地鐵站11站不見了

NE11是兀里站抄。兀里地鐵站有襲鬧鬼之說，開放過一段時間。政府的解釋是兀里地鐵站附近，早期是墳場所在地，貌似是世界大戰埋死人的地方。政府已將其關閉移遷，准備未來加以發展成為住宅區。由於目前兀立地鐵站臨近地段，還未充分發展，居民流動量不高，所以該站暫時不開放。但是改地段屬於黃金地段，政府的解釋不免牽強，而且新加坡人也是提到兀里站就變了臉色。

NS6是政府擬建車站加株Kat ，12站是實龍崗。
其實12站在外面看不見，但是經過11站之後你仔細看12站還是存在的，有人說還亮著燈，不過我是沒注意過啦。也是鬧鬼事件之一~

也有看法是說因為鬧鬼所以導致人跡罕至，政府才決定關閉以提高經濟效益。至於鬧不鬧鬼是一回事，不過確實影響了周邊的經濟發展。

以上部分是聽朋友說的，部分是自己的見解。

H. 新加坡有個地鐵站叫巴耶利什麼的最後那個字不會讀

巴耶利峇 最後那個字讀bā

I. 為什麼新加坡地鐵公交上不僅不許吃東西，連喝飲料也不

第一是安全的需要。一方面吃喝人遇到緊急停車或者擁擠的情況容易發生窒息等問題版；另一方面，萬一食權品或者飲料潑灑到地面會令人滑倒摔傷。還有一種可能就是過敏反應，有些人對某一類的食品敏感，哪怕只是氣味或者粉末都有可能引起很大的問題。
第二是文化的需要。新加坡民族眾多，大家的飲食習慣各不相同，在公眾面前吃喝容易引起不同文化的人群的反感，誘發各種矛盾。
第三是清潔成本的需要。新加坡人工成本不便宜。沒有太多的清潔工人及時打掃車站，因此需要民眾的自覺維護。
第四是文明的需要。在相對封閉的環境中，民眾需要更加文明的行為，剋制自我需求，減少因自私自利而妨礙他人的可能性。反正在地鐵中也不會待太長時間，下了地鐵再解決個人需求就好了唄。如果開飲料瓶子的時候潑濺到別人的西裝上從而引起糾紛，需要地鐵出動多少人力資源來排解這類的問題呢？
總之，當我們內心中放下自己，以別人的利益為中心來考慮問題的時候，就能理解新加坡地鐵中的這些規定了。