① 上海的軌道交通：規劃比較混亂！
我也覺得有點亂，不抄過就上海目前的城市情況，基本人口集中的地方都有地鐵連通了，還有幾條規劃中的地鐵准備開造，相信以後會越來越完善。
重疊的部分，我想有可能是考慮到成本（包括拆遷成本和建造成本)和人口分布等各種因素吧
② 上海地鐵為什麼總是那麼擠
人多，而且地鐵方便
③ 為什麼上海地鐵這么多，偏遠的區也有地鐵，北京怎麼不行
上海面積6340平方公里，人口比北京還多
北京面積16000平方公里，常住人口2200萬回
所以北京人口密度低的多答，遠郊還有很多地方沒有大的客流需求，用公交線路就可以解決出行
修地鐵成本很高，如果沒有足夠的客流支持就是很大的浪費
④ 上海地鐵很亂么天天都有火爆場面么打架什麼的
亂么？比南方城市強幾百倍吧
⑤ 上海地鐵八號線為何會如此混亂
如果您是指前兩天的大面積乘客滯留的的話，是因為車廂超載，車門警報響起，導致列車無法關門駛離。由於8號線處於試運營階段，有問題在所難免
⑥ 上海地鐵，為什麼這么差
我也覺得上海地鐵是真的不行，人多不說，這個客服實在是差，因為下載了大內都會，刷不上沒乘車容還被扣了幾次錢，打客服電話，打了好幾天了 很多次了，每次都是至少等待5分鍾以上都沒人接，難道是沒有客服嗎？還是根本就不接電話，太差勁了
⑦ 為什麼上海地鐵這么太擠
上海地鐵為什麼這么擠？ 2006年上海地鐵通車里程145公里，日均客流180萬，香港通車里程91公里，日運量240萬，香港里程比上海短不少，日運量多30%，上海1，2號線都推屁股了，香港怎麼辦？ 今年底上海據說可以有260公里的通車里程，與莫斯科278公里相當，但是人家客流有713萬人每日。粗略估算，上海地鐵客流1號線100萬，2號線90萬，3號線60萬，4號線40萬，5號線10萬，6號線20萬，8號線60萬（剛開通能和40公里長的3號線客流相當已經夠給面子了），9號線30萬，總合就是410萬每日，離713萬差遠呢。而且莫斯科713萬總不都是推屁股推出來的吧。所以為什麼人家單位長度運量比我們大？為什麼我們的長度長，但是效率不高？
⑧ 上海地鐵線路看起來亂七八糟的，坐地鐵的時候有木有規律可以參照
你好
其實猛復的感覺會制亂七八糟但是你仔細看的話就能看的很清楚，首先每條線顏色不一樣，根據那條線從頭看到尾，如果中間可以換乘的話有個小圓框，跟交叉的那條線就是可以換乘的，還有站裡面一般有兩個方向，你要看清楚你去的哪個方向，基本上該注意的就這幾點
有幫助望採納
⑨ 上海地鐵2號線廣蘭路換乘很混亂。
廣蘭路到機場的是4節車廂的，廣蘭路到徐涇東（穿越整個上海市鬧區，人流量是機場段的N倍！）的是8節的；這個是根據流量設計的。建地鐵很貴的，這樣可以最大程度的避免浪費運力！
每次進入廣蘭路之前都要等待，是因為車到廣蘭路，是不清客的，原地返回，而且為了能更多的載客（出機場的人流），都會在車站停很長時間的，要等到下一班車快來的時候再開，所以每次進入廣蘭路之前都要等待，等原來停著的前車開走了，經過岔道了，才重新啟動進站。這樣設計非常合理！
⑩ 為什麼上海的地鐵實在是讓人受不了，人山人海。
上海地鐵是公共交通，快捷，不堵，人人出行之首選