上海地鐵南京東路站閘機

① 上海地鐵出站怎麼檢票

1、在出站口，拿出車票插入閘機。對於正常使用的車票，系統將通過驗證，閘機自動打開給予通過，如下圖所示。

(1)上海地鐵南京東路站閘機擴展閱讀

票務指南

1、車票價格

上海地鐵（除上海地鐵5號線外）實行按里程計價多級票價：起步6千米以內3元；6千米以後每10千米增加1元。僅乘坐上海地鐵5號線的實行優惠1元的多級票價體系。

2、優惠政策

（1）免費乘車：殘疾軍人憑本人《中華人民共和國殘疾軍人證》，離休幹部憑本人《中華人民共和國老幹部離休榮譽證》或者《中國人民解放軍離休幹部榮譽證》、盲人憑本人《上海市盲人證》、革命烈士家屬憑本人《上海市革命烈士家屬優待證》、傷殘警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》可免費乘坐上海地鐵。成年人乘客可以免費帶領一名身高1.3米（含1.3米）以下的兒童乘車，超過一名的按超過人數購票，無成年人帶領的學齡前兒童不得單獨乘車。

（2）聯乘優惠：除外省市卡外，持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。

（3）累積優惠：除外省市卡外，當月公共交通卡在地鐵乘坐滿70元享受累積優惠，累積優惠金額為出站扣款金額的10%，即出站扣款實際金額為原扣款金額的90%。

（4）換乘優惠：除外省市卡外，持Metro大都會二維碼/公共交通卡乘客可在上海地鐵出站換乘站點（上海火車站站（1號線、3/4號線），南京西路站（2號線、12號線、13號線），龍華站（11號線、12號線），虹橋2號航站樓站（2號線、10號線）），且出站換乘車站出站後再進站間隔在30分鍾內可享受出站換乘連續計費，即在出站換乘車站刷卡出站後再刷卡進站乘坐不同的線路，票價可連續計算。

② 在上海如何坐地鐵

你好，我是上海地鐵的工作人員,首先,買票分人工售票和無人售票,人工售票也就是在買票的地方買張單乘票(直接告訴工作人員想去哪,他就會告訴你票價),然後進閘機,也就是你所說的進門,單乘票是照進插出(進閘機時在上面那圓盤上照一下，然後往前走,到目的地後出閘機時把你剛才那張票插進閘機下有個看上去插卡的地方,就可以出去了)就這樣很方便.無人售票的站就是投幣買票的，不會弄沒關系，可以讓工作人員幫你買，告訴他目的地就行,非常方便,地鐵分上行和下行,不知道往哪邊問一聲就好，都會告訴你.再給你個官網看看，上面怎麼做地鐵都有詳細介紹!
加分吧大哥!!

參考資料：http://www.shmetro.com/operation/chengditie/jinzhan.htm
上海軌道交通二號線陸家嘴站實施無人售票以來，一度出現了高峰時段購票混亂的情況。對此，地鐵運營部門表示，將保留部分人工售票亭，以便隨時開啟。不過，無人售票的推廣，並不會受到影響。

二號線陸家嘴站實施無人售票後，由於不少乘客不會使用自助售票機，而導致效率降低、高峰時期購票混亂。為此，地鐵運營部門保留了三個人工售票亭，將在出現10人以上乘客排隊、排隊時間超過5分鍾的情況下，立即開啟人工售票。此外，車站還增派了工作人員，指導乘客購票，同時對售票機錢箱進行監控，一旦零錢告罄立即增補。

不過，上海軌道交通的無人售票模式，未來還將繼續推廣，其中，二號線的南京東路站，下個月就將實施。但是部分乘客不會使用自助售票機的問題將始終存在，並影響無人售票的推廣。

記者早晨在客流最高、也是上班族最集中的人民廣場站觀察發現，用交通卡的乘客只佔到六成左右。很多外地遊客或商務客，對交通卡根本不知道。對此，有專家指出，提高交通卡的使用率，尤其是在外地乘客中的推廣，才是解決這一問題的金鑰匙。在這方面，香港八達通卡的成功經驗值得借鑒。

【中青旅香港線資深導游 施蕾：在上海如果你買了交通卡 外地客人要退掉 在機場火車站沒有退換地點 在香港則不用擔心 火車站 機場都可以退八達通】

專家建議，應該在上海的機場、火車站等地方設立交通卡介紹、購買、退還窗口。讓更多人接受和使用交通卡，這樣地鐵車站自助售票機前工作人員忙前忙後的尷尬局面則可大大避免。

③ 上海地鐵如何用手機刷閘機

上海地鐵可以刷手機NFC進站。

如果手機用戶持有具有NFC功能的手機，需要更換NFC sim卡，可以通過手機上的「手機錢包」客戶端軟體申請下載中國移動浦東發展有限公司品牌卡，並在上海浦東發展有限公司任何一家分公司開通「上海地鐵功能」。，或通過中國移動浦東發展有限公司手機客戶端軟體的品牌卡使用服務。

「中國移動浦東發展移動支付地鐵應用」可用於自助在線實時完成手機電子現金充值、查詢等常規業務，也可攜帶手機到浦東發展營業網點、ATM等服務渠道進行充值查詢，或在地鐵站服務中心查詢最近10筆地鐵進出消費交易。

(3)上海地鐵南京東路站閘機擴展閱讀：

上海地鐵的其他車票種類：

1、單程票

單程票只給一個人。它可以在入口處檢查並在出口回收。在換乘站換乘時，需要重新購票進入車站。

2、日票

乘客可以在上海地鐵的任何一個車站買到每日車票。其中，單日票價為18元，上海軌道交通所有線路（磁浮線路除外）自首次使用起24小時運營期間，只允許一人乘坐，3天票價為45元，上海軌道交通所有線路（磁浮線路除外）自首次使用起72小時運營期內，只允許一人乘坐。

3、上海公共交通卡

上海公交卡是上海公交卡有限公司發行的儲值卡，可乘坐公交、地鐵等交通工具，其中，普通卡存款為20元/張，充值單位為10元，可以享受優惠票價政策。

4、上海磁浮地鐵一票通

上海磁懸浮列車車票是連接地鐵和磁懸浮列車的車票。其中，單程聯程票55元/張，含單程、24小時運營的磁懸浮普通座不限乘；雙向聯程票85元/張，含雙向、24小時運營的磁懸浮普通座不限乘。

5、Metro大都會二維碼

Metro Metro App是上海申通地鐵集團開發的二維碼支付軟體，乘客只需下載軟體，點擊主頁上的「乘車」按鈕，即可在專用檢票機上掃描二維碼，進行進站和出站支付。

④ 地鐵里怎麼能到上海火車站東南出口下面1號線進閘機

你坐1號線到達火車站後，在向富錦路方向列車的最車頭的位置，有版個上行的樓梯（無電權梯），沒有人走上去(因為全是從火車站東南出口沖進地鐵站的人群），你逆行上去，走到最無法走的地方就是火車站東南出口的進客閘機，你可以在那裡等他。這事唯一的通道，沒可能失散的。

⑤ 上海地鐵閘機是不是每個站所有閘機能都使用NFC手機進站

有的你找找看，也是張大的貼紙寫著移動什麼的可能貼地上，可能貼閘機上，但現在大多數的閘機都能過

⑥ 上海地鐵的「南京東路站」有兩個么

是的。二號線和十號線站分的有些開。走走有點長，其實是一個站，可以地下換乘，放心好了。綠色的是二號線，紫色的是十號線，祝你旅途愉快！

⑦ 上海地鐵閘機用的哪家公司產品

自動售檢票系統由中央計算機系統（CC）、車站計算機系統（SC）、自動售票機（ATVM）、半自動售票機（S-ATVM）、進/出站檢票機（EnG/ExG）（包括三桿式、門式檢票機、半自動補票機（BOM）、增值機（AVM）、驗票機（TCM）以及查票機（PCA）、編碼機（ES）、光傳輸網乙太網、車站區域網（LAN）等設備組成。

1996年10月與美國CUBIC公司簽定合同， CUBIC公司負責設計、生產製造、安裝、調試、開通，是一項「交鑰匙」工程，於1999年3月1日正式開通運營。二號線於2000年6月投入正式運營。三號線AFC系統由西班牙INDRA公司和上海華虹集團聯合中標，基本實現了「主體設備及系統集成引進，應用軟體本地化」的目標，AFC系統於2003年 11月1日正式投入運營，邁出了國產化的第一步。

在經歷了國內組裝、部件配套、合作開發等階段之後，國內企業開發能力和實戰經驗不斷提高，初步具備了獨立設計和建設能力，AFC系統國產化工作取得了重大進展。在上海軌道交通一號線北延伸段AFC系統的招標中，上海華虹集團勝出，成為該項目的總承包商，從而結束了該領域外國供應商一統天下的壟斷局面。此系統的建成不但克服了諸如造價昂貴、運營費用高、系統的維護和升級困難和售後服務難以及時保障的種種弊端，也培育了一批有實力的系統設計、集成商以及終端設備和配套部件生產製造商，還實現了非接觸IC票卡相關集成電路的自主設計、製造和封裝的國產化。

⑧ 地鐵閘機，用的是什麼牌子

地鐵閘機都是機芯進口，外殼國產。金瑞致公司是固力保代理商，主做軌道交通，國內很多條線都是他家做的。閘機的一線品牌大概就幾家，分別做的行業客戶。

⑨ 對上海地鐵的進閘和出閘不明白，也沒有乘坐過地鐵所以好多疑問怕丟臉，望知道人士告訴我唄謝謝

你不趕來時間的話，這個線路是自可以的，如果趕時間，那建議北廣場3、4號線到虹橋路站換乘10號線到虹橋火車站（注意站內廣播，往虹橋火車站方向）。

關於換乘的問題，不管你使用哪種方式，上海火車站到虹橋火車站，票價：5元。

直接在自助售票機選擇5元，一張，投幣，取票，刷票進閘機，到換乘站不要出閘機，走換乘通道，到另一條線路的站台，到目的地站，把單程票插入閘機，出站即可。