北京地鐵10號線4g

㈠ 北京地鐵10號線經過的路線的站名

北京地鐵10號線經過的路線的站名 :

巴溝 -> 蘇州街 -> 海淀黃庄 -> 知春里 -> 知春路 -> 西土城 -> 牡丹園 -> 健德門 -> 北土城 -> 安貞門 -> 惠新西街南口 -> 芍葯居 -> 太陽宮 -> 三元橋 -> 亮馬橋 -> 農業展覽館 -> 團結湖 -> 呼家樓 -> 金台夕照 -> 國貿 -> 雙井 -> 勁松

㈡ 北京地鐵10號線如何換乘到4號線

10號線可以在海淀黃庄站換乘地鐵4號線列車。

㈢ 北京地鐵10號線如何換乘到4號線

目前可以乘坐北京地鐵10號線到海淀黃庄站下車，同站換乘地鐵4號線。也可以乘坐地鐵10號線到角門西站下車，同站換乘地鐵4號線。

㈣ 北京地鐵10號線線路圖及站點

北京地鐵10號線站點
首班車時間：05:05 末班車時間：22:25
地鐵巴溝站→版地鐵蘇州街權站→地鐵海淀黃庄站→地鐵知春里站→地鐵知春路站→地鐵西土城站→地鐵牡丹園站→地鐵健德門站→地鐵北土城站(地鐵站)→地鐵安貞門站→地鐵惠新西街南口站(地鐵站)→地鐵芍葯居站(地鐵站)→地鐵太陽宮站→地鐵三元橋站(地鐵站)→地鐵亮馬橋站→地鐵農業展覽館站→地鐵團結湖站→地鐵呼家樓站→地鐵金台夕照站→地鐵國貿站(十號線)→地鐵雙井站→地鐵勁松站

㈤ 北京地鐵10號線的站名

1001

巴溝站④
一期 2008年7月19日
北京地鐵西郊線(2014)
海淀區

1002

火器營站
二期大部分 2012年12月30日 無

1003

長春橋站
北京地鐵12號線(2017)

1004

車道溝站④
無

1005

慈壽寺站

北京地鐵6號線

1006

西釣魚台站
北京地鐵3號線(2019)

1007

公主墳站

北京地鐵1號線

1008

蓮花橋站
無

1009

六里橋站

北京地鐵9號線、
北京地鐵11號線（遠期）
豐台區

1010

西局站

北京地鐵14號線

1011

泥窪站
二期剩餘段 2013年5月5日 無

1012

豐台站

國鐵、
北京地鐵16號線(2016)

1013

首經貿站
二期大部分 2012年12月30日 無

1014

紀家廟站

1015

草橋站

1016

角門西站

北京地鐵4號線

1017

角門東站
無

1018

大紅門站
北京地鐵8號線(2015)

1019

石榴庄站
無

1020

宋家莊站④

北京地鐵5號線、
北京地鐵亦庄線

1021

成壽寺站
無

1022

分鍾寺站

1023

十里河站

北京地鐵14號線(2015)、
北京地鐵R2線(2018)
朝陽區

1024

潘家園站
無

1025

勁松站
一期 2008年7月19日 北京地鐵11號線

1026

雙井站
北京地鐵7號線(2014)

1027

國貿站

北京地鐵1號線

1028

金台夕照站
無

1029

呼家樓站

北京地鐵6號線

1030

團結湖站
北京地鐵3號線(2019)

1031

農業展覽館站
無

1032

亮馬橋站

1033

三元橋站

北京地鐵機場線、
北京地鐵12號線(2017)

1034

太陽宮站
北京地鐵R2線(2018)

1035

芍葯居站

北京地鐵13號線

1036

惠新西街南口站

北京地鐵5號線

1037

安貞門站
無

1038

北土城站

北京地鐵8號線

1039

健德門站
無 海淀區

1040

牡丹園站
北京地鐵昌平線(2020)

1041

西土城站
無

1042

知春路站

北京地鐵13號線

1043

知春里站
無

1044

海淀黃庄站

北京地鐵4號線

1045

蘇州街站
北京地鐵16號線(2016)

㈥ 有誰知道聯通4G在北京地鐵10號線里有網嗎

聯通4G信號，目前覆蓋的很弱。但真心話，聯通用戶真的沒必要換4G！

4G主要是移動版鼓搗出來的，為啥鼓搗這個呢權，因為移動的3G實在太特么爛爛爛了。
對移動用戶來說4G筆3G強太多，但現在也存在信號覆蓋不好的問題，尤其是室內。

聯通3G速度快，覆蓋好。完全沒必要換4G。

10號線，我用過聯通3G是有的，4G估計沒有。移動都覆蓋的不好。

㈦ 北京地鐵10號線的工程概況

10號線到位列車達到了84組，基本可以滿足既有線路2分30秒發車間隔不變。從市軌道交通建設管理公司獲悉，10號線已經實現「O」形軌通。
2013年5月5日，從10號線巴溝站首班車啟動時刻，10號線終於由「C」變「O」，成為京城地鐵第二環，角門東、泥窪、豐台站三站同時開通。10號線全長57.1km，共有45個站，為目前世界最長全地下站點地鐵線路。
10號線一期工程在全國首次實現了3分鍾間隔的高水平開通，在奧運期間安全運送乘客960萬人次，且開通至今保始終持運行零事故；向世人展示了我國先進的城市軌道交通建設水平。
10號線一期工程線路全長24.65km，全部為地下線。包括22座車站和1座車輛段，控制中心設在小營：遠期日運量為110萬人次，高峰小時單向最大斷面流量4萬人次；採用六輛編組的國標B1型車；工程的總投資約為131億元；自2003年12月開工，於2008年7月19日通車試運營。
10號線二期工程2012年12月30日開通，其中在首經貿-西局有斷點，列車按照西局--首經貿的方式往返運營，斷點（「泥窪」、「豐台站」2站，以及二期通車後甩站的「角門東」）在2013年5月5日（與14號線一期一起）開通。 1、10號線一期工程是國家承辦奧運會的承諾交通項目。它是連接地鐵8號線（「北土城」站換乘）與其它既有地鐵線網的唯一線路，在對奧運交通保障具有關鍵性作用。
2、10號線一期工程是半環線，與大部分已建成地鐵線和規劃地鐵線形成交叉換乘，既能減輕環線（2號線）壓力，也使北京市軌道交通步入了網路化時代。
3、10號線一期工程途徑北京市中關村地區、奧運公園區、北京商務中心區（ CBD）三大重點發展區域，且在分別與4號線、8號奧運支線、及1號線換乘，形成三個軌道交通金十字，極大改善了上述地區的交通擁擠狀況，增進了經濟發展，這些地區大部分位於北城，堪稱北京地鐵線網中的一條經濟線路。 功能特點：服務奧運、換乘點多、使北京軌道交通形成網路。
實施特點：建設周期最短、實施難度最大。
工程亮點：採用國際最先進的運行控制系統；以3分鍾運行間隔的全國最高水平開通；全面落實了與近遠期線路換乘設計；周到的便民服務設施；在北京創新設計了分離島式、10m單柱式、8m無柱式三種新型車站形式；時代特色裝修設計。 主要設計（及勘測）單位
北京城建設計研究總院有限責任公司
中鐵第四勘察設計院集團有限公司
中鐵第一勘察設計院集團有限公司
中鐵隧道勘測設計院有限公司
中鐵工程設計咨詢集團有限公司
鐵道第三勘查設計院集團有限公司
北京全路通信信號研究設計院
總參工程兵第四設計研究院
第二炮兵工程設計研究院
都市建築設計咨詢（北京）有限公司
北京華創天中工程設計咨詢有限公司
深圳市利德行投資建設顧問有限公司
北京城建勘測設計研究院有限責任公司
設計目標及原則：
總體技術目標：高質量服務奧運；改善中關村科技園區、奧運園區、商務中心區的交通狀況；很好地與既線路
有及規劃線路實現換乘銜接，完善北京軌道交通網路：
總體技術原則：以人為本、綠色環保、安全可靠、經濟實用、國產化率高；
1、線路、車輛、運營：
（1）線路：最小曲線半徑350m、最大坡度29‰。
（2）車輛：採用國產VVVF交流牽引傳動方式標准B1型車，DC750V接觸軌上部受電。
（3）運營：初、近、遠期採用三動三拖六輛編組，列車定員：1468人，遠期高峰小時最大行車密度為30對/h。
2、土建：
（1）建築：主要選擇島式站台車站，個別採用側式站台車站；車站施工採用全明挖、全暗挖、明暗結合三種方式；區間施工主要採用明挖、暗挖、盾構三種工法。
（2）結構：地下結構設計使用年限為100年，地面結構設計使用年限為50年；地下結構的安全等級為一級，重要性系數取y0= 1.1；結構設計抗震烈度為8度。
（3）人防：地下站及相連區間按5級人防分段隔絕式防護的要求進行設計，防化等級為頂級，每個單元按戰時臨時掩蔽1，500人考慮。
3、設備系統：
（1）軌道：正線採用60kg/m鋼軌9號直尖軌道岔，車輛段採用50kg/m鋼軌7號曲尖軌道岔；正線一般地段鋪設短枕式整體道床、特殊減振地段鋪設鋼彈簧浮置板整體道床，車輛段庫內整體道床、庫外碎石道床。
（2）供電：採用分散式供電；牽引網系統標稱電壓為直流750V，允許電壓波動范圍為500-900V;降壓變電所輸出電壓為AC380V/220V，為動力、照明系統供電。
（3）通風、空調：採用了「新型閉式集成通風空調系統」，首次真正實現集成空調系統的變頻節能運行。
（4）動力照明：所有負荷均劃分為一級、二級、三級，重要負荷，如消防、行車等，採用兩個低壓電源，末端自動切換。
（5）給排水及消防：主要包括生產、生活給、排水系統、水消防及滅火器配置、氣體滅火系統。
（6）通信系統：包括專用、商用通信系統、公安通信系統、政務通信系統。
（7）信號：全國首次採用基於無線通信的移動閉塞信號列車控制系統。
（8）自動售檢票系統(AFC)：接入北京市軌道交通清算管理中心(ACC)，在ACC的統一協調下與其它軌道交通線路實現網路化運營；對乘客實現「一票通」、 「一卡通」；對運營商實現與ACC的清分對帳。
（9）綜合監控系統：綜合監控系統作為信息監控的共享平台，集成了傳統的電力監控系統、環境與設備監控系統、安全門系統t界面集成了閉路電視系（CCTV）。廣播系統（PA），互連信號系統（ATS）、自動售檢票系統（AFC）、C 乘客信息系統（PIS）、時鍾（CLK）、火災自動報警系統、傳輸系統。綜合監控系統由中心、備用中心、車站、車輛段綜合監控系統組成，並在控制中心設置了綜合監控培訓系統，在萬柳車輛段設置綜合監控設備維護系統，對電力監控、BAS、屏蔽門設備進行維修統計與維護。
（10）安全門系統：門體總高度2550mm，每側站台設置24道滑動門，與列車車門一一對應，同步開啟。
（11）乘客信息系統（PIS）：提供乘客須知、時鍾信息、列車到站出站時間、乘客引導信息、一般站務和公共服務信息、商業信息、發布管理公告、廣告等。
（12）電扶梯系統：自動扶梯梯級寬度1m，速度0.6m/s，垂直電梯運行速度1.0m/s，額定載重1000kg。

㈧ 北京地鐵十號線

10號線列車時刻表
車站名稱 開往巴溝方向 開往勁松方向
首車時刻 末車時刻 首車時刻 末車時刻
巴溝 ———— ———— 05:05 22:25
蘇州街 06:34 23:54 05:06 22:26
海淀黃庄 06:33 23:53 05:08 22:28
知春里 06:31 23:51 05:10 22:30
知春路 06:28 23:48 05:12 22:31
西土城 06:26 23:46 05:14 22:34
牡丹園 06:24 23:44 05:16 22:36
健德門 06:22 23:42 05:18 22:38
北土城 06:20 23:40 05:20 22:40
安貞門 06:18 23:38 05:22 22:42
惠新西街南口 06:16 23:36 05:24 22:44
芍葯居 06:13 23:33 05:27 22:47
太陽宮 06:11 23:31 05:29 22:49
三元橋 06:09 23:29 05:32 22:52
亮馬橋 06:06 23:26 05:34 22:54
農業展覽館 06:04 23:24 05:36 22:56
團結湖 06:02 23:22 05:38 22:58
呼家樓 06:00 23:20 05:40 23:00
金台夕照 05:59 23:19 05:42 23:01
國貿 05:57 23:17 05:43 23:03
雙井 05:54 23:14 05:46 23:06
勁松 05:53 23:13 ———— ————

㈨ 北京地鐵10號線怎麼換四號線

公交線路來：地鐵自10號線 → 地鐵4號線大興線，全程約17.3公里

1、從10號線步行約690米,到達知春路站

2、乘坐地鐵10號線,經過2站, 到達海淀黃庄站

3、乘坐地鐵4號線大興線,經過12站, 到達菜市口站

4、步行約710米,到達地鐵四號線

㈩ 北京地鐵10號線的介紹

北京地鐵10號線（以下簡稱「10號線」），是北京的第二條環線地鐵，為北京地鐵線網中非常重要的一條線路，其一部分路段與北京三環重疊，也是目前北京地鐵系統中最繁忙的線路。北京地鐵10號線也是全世界最長的全地下交通運營樞紐。該線全長57.1km，設45座車站、1座車輛段和2座停車場，線路標識色為天藍色。一期於2008年7月19日開通，直接服務於2008年北京奧運會；二期大部分於2012年12月30日開通；二期剩餘段於2013年5月5日開通。2015年10月13日起，10號線列車最小間隔由2分05秒縮短至2分鍾。