深圳地鐵8號線惠州

A. 深圳地鐵線是否修建到惠陽

根據市城市規劃委員會審議通過的《惠州市軌道交通網路規劃》，我市規劃軌道線路共7條，其中1、、3、4、6號線為城際線，5、7號線為城市線，線網總長約274.6km，共設車站85座，其中換乘站9個。線路具體走向如下：
1號線（城際線）始於江北文華一路，在雲山西路路口設起點站市政府站，止於惠州火車南站；線路全長44.7Km，沿途共設車站20個，平均站間距離2.18Km。
2號線（城際線）西起東莞市與惠州市邊界，至終點惠州火車站；線路全長35.4Km，沿途共設車站12個，平均站間距離2.95Km。
3號線擬與深圳軌道網路規劃中的3A號線在龍崗工業區接軌，止於大亞灣大東亞商業城；線路全長20.40Km，沿途共設車站10個，平均站間距2.12 Km。
4號線（城際線）起始於水口荔枝城站，向西跨東江後向西至火車站經小金口，止於廣州增城；線路全長78.8 Km，沿途共設車站9個，平均站間距離8.76Km。
5號線始於規劃新汽車南站，止於惠東汽車站，並在5號線新安站以北至惠州機場規劃預留5A支線通道位置，新安站預留5A支線（機場線）接軌條件；線路全長37.4Km，沿途共設車站12個，平均站間距離3.31Km。
6號線始於惠州火車南站，止於惠東汽車站；線路全長35.90Km，沿途共設車站11個，平均站間距3.54 Km。
7號線始於水口荔枝城站，止於1號線數碼工業園站；線路全長23.7Km，沿途共設車站11個，平均站間距離2.33Km。
目前，編制單位正結合惠州至河源城際項目的實施對規劃內容作進一步修改、完善，年底前將完成該規劃的上報審批工作。

B. 深圳地鐵有幾條線

深圳現在總共8條地鐵！！

1.深圳地鐵1號線(羅寶線)羅湖(06:30-23:00) -- 機場東(06:30-23:00)全程30站

拓展資料

• 深圳地鐵

深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。

據2017年6月30日深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線，共199座車站。

全市地鐵運營線路總長285千米，地鐵運營總里程居中國第5，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。

據2017年9月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵在建線路共有13段，包括2號線三期（東段）、3號線三期（南段）、3號線三期（東段）、4號線三期（北段）、5號線二期（南段）、6號線、8號線一期（跟2號線貫通運行）、9號線二期（西段）、9號線支線（跟12號線貫通運行）、10號線、11號線、12號線、20號線，共189.4餘千米。

到2020年，深圳地鐵將形成16條運營線路，總長596.9千米的軌道交通網路。

2016年，深圳地鐵全年客運量109310萬人次，日均客運量逾298.66萬人次。2015年，其年客運量93066萬人次，日均客運量逾254.97萬人次。2014年，其年客運量86699萬人次，日均客運量逾237.53萬人次

深圳地鐵

C. 深圳去惠州怎麼坐地鐵

1丶在深圳搭乘地鐵4或5號線到深圳北站，然後從深圳北站買高鐵票坐到惠州南站，惠州南站位於惠陽區，若想去惠城區可直接在出口公交車站搭乘K3大巴直到惠城區。

2丶在深圳搭乘3號線坐到終點站雙龍站，下地鐵後從1或2出口出，出來後下到公交站台，有雙龍直達惠州的大巴，乘坐大巴即可到達惠州。

惠州，背靠羅浮山，南臨大亞灣，境內東江蜿蜒100多公里，屬珠江三角洲、粵港澳大灣區東岸。惠州毗鄰深圳、香港，北連河源市，東接汕尾市，西鄰東莞市和廣州市，是珠江三角洲中心城市之一。惠州轄惠城區、惠陽區、惠東縣、博羅縣、龍門縣2區3縣，並設有兩個國家級開發區：大亞灣經濟技術開發區、仲愷高新技術產業開發區。

惠州是客家人的重要聚居地和集散地之一，旅居海外華人華僑、港澳台同胞居客家四州之首，被稱為客家僑都 。

惠州是國家歷史文化名城，在隋唐已是「粵東重鎮」，一直是東江流域政治、經濟、軍事、文化中心和商品集散地，素有「嶺南名郡」、「粵東門戶」、「半城山色半城湖」之譽。

惠州是中國近代抗爭史的前沿陣地，曾建立華南抗日戰爭的主力部隊—東江縱隊。 從唐到清末1000多年間，共有430多位中國名人客寓或履臨惠州，留下了96處遺址和2100多件文物。惠州本土孕育了葉挺、廖仲愷、鄧演達、葉亞來等傑出人士。

惠州市兩大經濟支柱分別是電子、石化。截止到2017年，惠州市GDP為3830億元，在廣東省排名第五。2017年中國地級市全面小康指數排名第33。

資料來源網路 惠州

D. 深圳地鐵12號線延長至惠州哪裡

你好：
深圳12號線或許延伸至大亞灣（也就是扯淡的深圳東）

參考：http://ke..com/link?url=UdgF0e03Vyc0BxeXPd8L--eKJjNchOMp_bIib5v25gKhttp://ke..com/link?url=UdgF0e03Vyc0BxeXPd8L--eKJjNchOMp_bIib5v25gK

E. 深圳地鐵有幾路線

深圳地鐵已開通1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線共11條線路。

F. 深圳地鐵線是否修建到惠陽

根據市城市規劃委員會審議通過的《惠州市軌道交通網路規劃》，我市規劃軌道線路共7條，其中1、2、3、4、6號線為城際線，5、7號線為城市線，線網總長約274.6km，共設車站85座，其中換乘站9個。線路具體走向如下：
1號線（城際線）始於江北文華一路，在雲山西路路口設起點站市政府站，止於惠州火車南站；線路全長44.7Km，沿途共設車站20個，平均站間距離2.18Km。
2號線（城際線）西起東莞市與惠州市邊界，至終點惠州火車站；線路全長35.4Km，沿途共設車站12個，平均站間距離2.95Km。
3號線擬與深圳軌道網路規劃中的3A號線在龍崗工業區接軌，止於大亞灣大東亞商業城；線路全長20.40Km，沿途共設車站10個，平均站間距2.12 Km。
4號線（城際線）起始於水口荔枝城站，向西跨東江後向西至火車站經小金口，止於廣州增城；線路全長78.8 Km，沿途共設車站9個，平均站間距離8.76Km。
5號線始於規劃新汽車南站，止於惠東汽車站，並在5號線新安站以北至惠州機場規劃預留5A支線通道位置，新安站預留5A支線（機場線）接軌條件；線路全長37.4Km，沿途共設車站12個，平均站間距離3.31Km。
6號線始於惠州火車南站，止於惠東汽車站；線路全長35.90Km，沿途共設車站11個，平均站間距3.54 Km。
7號線始於水口荔枝城站，止於1號線數碼工業園站；線路全長23.7Km，沿途共設車站11個，平均站間距離2.33Km。
目前，編制單位正結合惠州至河源城際項目的實施對規劃內容作進一步修改、完善，年底前將完成該規劃的上報審批工作。

G. 廣東惠州有地鐵嗎分別是哪幾條線

有地鐵。惠州地鐵1號線，惠州地鐵2號線，惠州地鐵3號線，惠州地鐵內4號線和容惠州地鐵5號線。

根據《惠州市城市軌道交通線網規劃》中透露的近期線網方案，除了建設地鐵1號線一期，還將建設地鐵2號線一期以及深圳地鐵 14 號線惠州段。其中2號線一期演達站-仲愷高鐵站約 25.0 公里，深圳地鐵14號線惠州延長段線路全長約 8.1 公里。

(7)深圳地鐵8號線惠州擴展閱讀：

注意事項：

在坐地鐵之前，首先要先了解每一條線路，記住在那一個站點換乘。尤其在一個陌生的城市，提前了解線路更是十分必要的。

喜歡背包出門的用戶在進地鐵站前，一定要記得放包檢查，養成放包檢查的好習慣，如果被在大庭廣眾之下被工作人員提醒，難免會感覺尷尬的。

在坐地鐵時，一定要會看指示牌，確認列車的行駛方向，不要坐了反向的車，南轅北轍。

無規矩不成方圓，坐地鐵也是如此。要養成排隊上車的好習慣，切勿擁擠，尤其是在上下班的高峰期，更不要因為擔心遲到而插隊上車。這樣容易引起旁人的反感。也會影響整個候車區的秩序。

H. 惠州至深圳的輕軌有望開通嗎

[編輯本段]輕軌走向 1號線是目前規劃最早建設的線路，貫通江北惠州火車站和惠陽區回惠州火車南站，途答經江北、惠城舊中心城區、三棟、數碼園、淡水湖、惠陽。 2、3、4號線是連接周邊城市線路。 2號線是惠州連接東莞的快線，走向沿東莞—惠州—汕頭軸線； 3號線是惠州聯系深圳的城際快線，由大東亞商業城站至惠深分界，全長20.4公里，貫通惠州南部區域直至深惠分界線； 4號線是惠州聯系廣州的區域城際干線，縱向貫通惠州北部區域，線路由惠州火車站至 惠廣分界，全長59.8公里，途經江北、小金、博羅向廣州方向延伸。 5-7號線為惠州市區范圍內各組團交通的快速軌道交通干線，主要功能是連接兩大中心城區、貫通惠州城市內部各組團，實現惠州城市內部交通的快速通暢

I. 深圳機場到惠州地鐵

公交線路：地鐵11號線 → 3號線 → 深惠2線 → k1路，全程約142.1公里專

1、從深圳寶安國際機場屬步行約320米,到達機場站

2、乘坐地鐵11號線,經過8站, 到達福田站

3、步行約250米,換乘3號線

4、乘坐3號線,經過25站, 到達南聯站

5、步行約150米,到達南聯地鐵站

6、乘坐深惠2線,經過46站, 到達社保局路口站

7、乘坐k1路,經過56站, 到達雲山站

8、步行約670米,到達惠州市

J. 惠州的地鐵是真的嗎，什麼時候能通車

惠州向城軌時代又邁進一步。2016.12.26日上午，惠州市住建局公布了《惠州市城市軌道交通線網規劃》(下稱《規劃》)，對備受關注的惠州城市軌道1-5號線路的布局做了詳細說明，其中重點提到1、2號線一期或將「近期」開建。

根據《規劃》，主要分為近期、遠期和遠景展望三個階段進行城市軌道線網的建設。未來將通過城市軌道1-5號線把惠城、惠東、惠陽、大亞灣、博羅、仲愷等串聯起來，真正形成「一市六組團」的城市格局。並且通過高鐵、城際站點的互通，實現與深圳、東莞等周邊城市相聯。《規劃》還提到「建議將廣州16號線延伸到惠州龍門縣城」。

按照《規劃》，近期建設內容包含在遠期規劃方案中，遠期規劃年限至2030年，遠景展望年限至2050年。遠期規劃范圍為惠州市區范圍，遠景研究范圍為惠州市域范圍。
其中，最受關注的是近期建設內容。近期線網方案為「Y」形，由1、2號線一期以及深圳地鐵14號線惠州段組成，線網總規模約91 .1公里。其中，1號線一期惠州北站-惠州南站段約58.0公里;2號線一期演達站-仲愷高鐵站約25.0公里;深圳地鐵14號線惠州延長段線路全長約8 .1公里。
惠州市住建局相關負責人透露，「按照規劃，近期實施的規劃時間為5年左右，市裡會盡快上報國家有關部門批准，爭取早日實施。」