北京地鐵十號線自動駕駛

❶ 北京地鐵10號線的車輛使用

採用了新技術的10號線列車DKZ15（車號：W401-W443），在運行時比5號線將更加平穩快速。
10號線的信號系統首次採用移動閉塞CBTC系統，該系統可計算出列車運行的速度曲線，實現精確的定點停車，實現完全防護的列車雙向運行模式。另外，10號線新車整車都充滿淺藍色的色調，除車身外有淺藍色的色條外，車內的坐椅也全部採用了淺藍色。在溫度保持方面，車廂內夏天採用單冷空調系統；冬天，安裝在坐椅下面的熱風裝置即使在地面運行也能使車廂內保持16℃以上。10號線二期部分車站採用了「一頭寬一頭窄」的楔形設計。例如慈壽寺站，長條狀的淺咖啡色吊頂格柵越靠北的站台吊頂越顯得局促。據介紹，這個楔形站台南寬北窄，能差出1m多。考慮到換乘站客流不均衡，靠近換乘通道的站台區域乘客更密集，就進行了特殊加寬處理，並設置換乘自動扶梯。這樣的設計今後將在有條件的新線換乘站推廣。
10號線全線的安全門、屏蔽門已經全部安裝完成，已於2008年7月19日14：00同機場線、奧運支線同時開通。據悉，10號線也可使用市政交通「一卡通」。
10號線8處新改進
●採用新系統，實現精確的定點停車，有效縮短列車之間的行車間隔
●升高進入車廂後扶手的位置，扶手改成s型防止旅客碰頭
●降低車載電視的高度，免除旅客長時間仰望電視帶來的疲勞
●為消除旅客長時間乘車引發的疲勞，車內坐椅符合人體工學
●坐椅加熱功能，冬季可讓乘客隨時坐上熱坐椅
●車站採用通風空調集成系統，給乘客提供了清新和舒適的空氣
●安裝旅客信息及實時新聞播放系統
●數字集群無線系統組網，為搶險維修、防災環控提供快捷靈活的移動通信手段
10號線駕駛系統為西門子，控制台進口自德國，列車電機為日本進口。
車輛升級
2012年12月，10號線二期將開通試運營，如今的10號線兩端都將抻長一段兒，在線上跑了4年的44組老車也正在利用夜間回庫、白班倒休等方式，緊鑼密鼓地進行保養升級。據北京地鐵運營三分公司初步統計，每組車都要完成大約40個項目的升級改造。
「10號線的新車在出廠時就已經按照新方案進行了設計。而老車經過升級改造後，功能將與新車持平。」運營三分公司萬柳維修中心黨支部書記韓翔自信地說，所有改造都是從乘客的角度出發，經過反復論證最終確定的方案。改造後，不僅乘客乘坐舒適度有所提升，而且將更加適應日益增多的大客流的需要。

❷ 北京地鐵十號線發生故障 乘客安全堪憂，具體是怎麼回事呢

昨晚人流量高峰期，北京地鐵再出故障，北京地鐵10號線三元橋至芍葯居上行區間接觸軌出現跳閘現象。此故障造成一些車站乘客滯留嚴重，造成嚴重的擁堵，給一些乘客正常的出入行帶來很大的影響，有網友在微博上報料稱，「故障發生後全線停運，雙向禁止旅客進入」。

❸ 北京地鐵十號線怎樣換乘

找張北京地鐵地圖，想換到哪條線都有樞紐。或者網路地圖里輸入北京地鐵，也能看到所有線路圖。

❹ 北京地鐵10號線開通

10號線站名

巴溝站
蘇州街站
海淀黃庄站 (換乘4號線)
知春里站
知春路站 (換乘13號線)
西土城站
牡丹園站
健德門站
北土城站
安貞門站
惠新西街南口站 (換乘5號線)
芍葯居站 (換乘13號線)
太陽宮站
三元橋站
亮馬橋站
農業展覽館站
團結湖站
呼家樓站
金台夕照站
國貿站 (換乘1號線)
雙井站
勁松站

❺ 北京地鐵十號線都有什麼站

巴溝【西郊】-蘇州街【M16，山後】-海淀黃庄【M4】-知春里-知春路【M13】-西土城-牡丹園-健德門-北土城【M8】-安貞門-惠新西街南口【M5】-芍葯居【M13】-太陽宮-三元橋【機場】-亮馬橋-農業展覽館-團結湖-呼家樓【M6】-金台夕照-國貿【M1】-雙井【M7】-勁松-潘家園-十里河【M14】-分鍾寺-成壽寺-宋家莊【M5，亦庄】-石榴庄-大紅門-角門東-角門西【M4】-草橋-玉泉營-樊家村-豐台站【M16】-前泥窪-西局【M14】-六里橋【M9】-蓮花橋-公主墳【M1】-西釣魚台-慈壽寺【M6】-車道溝-長春橋-火器營-巴溝【西郊】

沿線經過了中心城的朝陽區、豐台區和海淀區，北連CBD，南接城市東南方向最重要的公共交通樞紐宋家莊公交樞紐，西連城市交通樞紐六里橋及五路居。線路連接了城市東南部、西北部最為密集的居住地區。 沿線經過了中心城的朝陽區、豐台區和海淀區，北連CBD，南接城市東南方向最重要的公共交通樞紐宋家莊公交樞紐，西連城市交通樞紐六里橋及五路居。線路連接了城市東南部、西北部最為密集的居住地區。

以下為10號線一期的車站介紹： 巴溝 海淀區巴溝路巴溝村 蘇州街海淀區海淀南路與蘇州街相交路口 海淀黃庄海淀區中關村大街與海淀南路、知春路相交路口(換乘北京地鐵4號線) 知春裏海淀區知春路與中關村南三街相交路口 知春路海淀區知春路與大運村西路相交路口(換乘北京地鐵13號線) 西土城 海淀區知春路、北土城西路與學院路、西土城路交叉路口（現學院路站） 牡丹園海淀區北土城西路與花園東路、北太平庄路相交路口（原花園東路站） 健德門海淀區北土城西路與八達嶺高速公路相交路口（原八達嶺高速站） 北土城 朝陽區北土城西路、北土城東路與北辰路相交路口（換乘北京地鐵8號線[奧運支線]（原熊貓環島站） 安貞門朝陽區北土城路與安定路相交路口（安定路站） 惠新西街南口 朝陽區惠新西街、櫻花園西街與北土城東路相交路口(換乘北京地鐵5號線) 芍葯居朝陽區京承高速東，北土城東路與安苑東路相交路口(換乘北京地鐵13號線) 太陽宮朝陽區太陽宮中街與麥子店西路相交路口 三元橋朝陽區三元橋東北側，京順路與首都機場高速公路之間綠化帶內（換乘北京機場快軌）（原麥子店站） 亮馬橋朝陽區東三環北路與新源南路、亮馬橋路相交路口（原亮馬河站） 農業展覽館朝陽區農業展覽館西門（現簡稱農展館站） 團結湖朝陽區東三環北路與工體北路、農展館南路相交路口（原工體北站） 呼家樓朝陽區東三環北路與朝陽北路相交路口 金台夕照朝陽區東三環中路與光華路相交路口北側過街天橋下（原光華路站） 國貿朝陽區國貿橋北側(換乘北京地鐵1號線) 雙井朝陽區東三環中路、東三環南路與廣渠門外大街、廣渠路相交路口 勁松朝陽區東三環南路與勁松路、南磨坊路相交路口 要採納哦，謝啦。

❻ 北京地鐵十號線線路

北京地鐵10號線(外環(巴溝-巴溝))
地鐵專題圖
起點站首車時間 回04:49
起點站末車答時間 22:35
單程最高票價 12.00元
是否月票有效 否
所屬公司 北京市地鐵運營有限公司
途經站：
01
巴溝
02
火器營
03
長春橋
04
車道溝
05
慈壽寺
06
西釣魚台
07
公主墳
08
蓮花橋
09
六里橋
10
西局
11
泥窪
12
豐台站
13
首經貿
14
紀家廟
15
草橋
16
角門西
17
角門東
18
大紅門
19
石榴庄
20
宋家莊
21
成壽寺
22
分鍾寺
23
十里河
24
潘家園
25
勁松
26
雙井
27
國貿
28
金台夕照
29
呼家樓
30
團結湖
31
農業展覽館
32
亮馬橋
33
三元橋
34
太陽宮
35
芍葯居
36
惠新西街南口
37
安貞門
38
北土城
39
健德門
40
牡丹園
41
西土城
42
知春路
43
知春里
44
海淀黃庄
45
蘇州街
46
巴溝

❼ 北京地鐵十號線車輛段

現在來10號線列車全部由萬自柳車輛段出庫，首班車由巴溝站始發至勁松站，之後在勁松站折返，這時才有巴溝方向始發車。所以現在巴溝方向首班車比勁松方向晚不少。雙井站勁松方向首車5:46，勁松站巴溝方向首車5:53，能看出來吧。

車道溝和宋家莊只是交路始發車站，不是出庫車始發車站。交路始發站和車輛段位置沒關系，比如13號線車輛段在回龍觀，昌平線（還沒有車輛段）停車場在定泗路（朱辛庄站北邊），新宮站和車輛段不連著。

我還是沒說清楚。舉個例子，一輛車可以先從車輛段開出來（比如萬柳），之後它開到車道溝，在車道溝折返，之後開到宋家莊，再在宋家莊折返，來回開幾趟之後，開到巴溝停車清人回庫。

另外宋家莊停車場還是片空地，沒法用。

❽ 北京地鐵十號線到底是個圈還是

線路經過海淀、朝來陽，在經源過南三環分鍾寺橋後、豐台三個行政區.
北京地鐵10號線是一條由西北至東南的軌道交通半環線應該是一個半環形，北至土城路，沿龍爪樹路向南、巴溝路，斜穿城市東北角的太陽宮地區後沿東三環路一直向南、海淀南路、知春路、土城北路向東，起點在北京西北海淀區的藍靛廠地區，沿四環路。
地鐵10號線還連接了奧運支線，奧運支線全長5.91公里，共設4座車站，南起熊貓環島，再沿石榴庄路向西到豐台區宋家莊

❾ 北京地鐵十號線為什麼有時候早起的車不是走全程的

調頭車 因為限流 早上6:30-9:50 以及 16:20-19:50 這些都是高峰時間 為了限流 所以會有 宋家莊-車道溝 或宋家莊-巴溝的 調頭車

❿ 北京地鐵十號線實在是惡心動不動就罰款 還不讓人走 說走了沒工資 說下個月讓走到 走 到下個月了又說

你地鐵十號線實在是惡心，動不動的就罰款？如果你缺人的話，就不能罰款，如果你不缺人，也不能這樣做啊！