深圳地鐵最快旅行速度

㈠ 地鐵的時速一般是多少

最高時速80KM/h。

不過根據區間的長短可以適當控制車速，我是建設地鐵的時候內開的施工車，我想正常運行的速容度應該是50KM/h左右，因為區間的設計都是有坡度的所以，到站時都是上坡，減速距離200以內就夠了。行駛時間2-3分鍾。

每個城市都不一樣，而且每條線路也不一樣。

廣州地鐵三號線是全國速度最快的，時速120公里每小時。

中國南車株機公司將為總長度30公里的廣州地鐵3號線北延伸段「機場線」建造150輛時速120公里、最大載客量約2000人的B型地鐵車輛。

北京地鐵最高運行速度是73.3KM/H，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。旅行速度（即算上靠站停車）為35KM/H左右。

㈡ 深圳地鐵跑多少邁

60~80邁，哪裡有動車快，地鐵區間才1~2公里，按60邁每小時算，一分鍾一公里，2公里的區間就需要2分鍾，加上勻速加速度，勻速減速度大約2分20秒15秒左右。

㈢ 深圳地鐵什麼線最深；深圳地鐵什麼線速度最快

蛇口線最深，地下三層，比羅寶線還深一層
龍華線最快，大部分路段在橋上，另外龍華線是香港地鐵運營，不是深圳地鐵

㈣ 地鐵時速是多大！

最高時速80公里/小時
平均時速50-70之間,主要取決於司機和調度,我弟弟就是地鐵的司內機現在的動車最容高時速是可達到252KM/H，北京到天津的城鐵更快，最高可達到350KM/H一般見到的藍白色車體的特快列車，使用25k車體，最高限速142km/h

㈤ 地鐵的速度有多快

普遍是80公里每小時。

現在國內的地鐵(或城軌)系統是有時速100以上的線路的，但大部分線路仍是設計時速80的類型，這一般是由於線路站距，列車性能，及整體造價的問題。

國內的地鐵或城軌系統目前設計時速多為整數的80，100，120，140，乃至160。

時速100的線路設計大致是近年來興起的一種方案，目前有在中大城市推廣開的趨勢，而時速120的線路設計，是一種在市郊或近郊軌

(5)深圳地鐵最快旅行速度擴展閱讀

北京將加快軌道交通建設，實現軌道交通新機場線一期、7號線東延、八通線南延3條線路開通試運營。持續推進軌道交通3號線一期、8號線三期、12號線、14號線剩餘段、16號線二期、17號線、19號線一期、房山線北延、昌平線南延一期；

燕房線支線、機場線西延、S1線、平谷線、CBD線等線路建設，確保完成年度建設任務。實現軌道交通13號線拆分工程開工建設。加快推進已運營線路上6處未開通車站建設及118處出入口改造。

同時，持續開展軌道交通1號線與八通線貫通運營、6號線延時運營、10號線運力提升、市郊鐵路副中心線運營組織優化等專項工作；推進既有線路244套老舊安檢設備更新，在新開通線路試點安裝智能比對、快速識別的新型安檢設備等。

地鐵歷史沿革

1860年，在倫敦帕丁頓（Paddington）的法靈頓（Farringdon）街和畢曉普（Bishop）路之間建造的第一條長6公里的地鐵開工，採用開挖回填的方法建造。

1863年1月10日全線通車，這就是世界上首條地下鐵路系統——倫敦大都會鐵路（MetropolitanRailway），運行第一年就載運了950萬名旅客。

由於當時電力尚未普及，所以此地下鐵路須用蒸汽機車牽引，又因機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的設計師腦洞大開，隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。

1866年，倫敦市利用格雷特黑德（J.H.Greathead）研製的隧道盾鑽挖鑿「管式」路線。

隧道開得很深，以避免與建築物基礎或市政管道沖突和影響街道交通。

原計畫用纜索操作，後改用電力牽引。

1870年，倫敦開辦了第一條客運的鑽挖式地鐵，在倫敦塔附近越過泰晤士河，但這條鐵路並不算成功，在營運數個月後便因新通車的倫敦塔橋取代了大部分的旅客運量而廢線。

現存最早的鑽挖式地鐵則在1890年開通，亦位於倫敦，連接市中心與南部地區。

最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法，但最後用了電力機車，使其成為第一條電動地鐵，同時早期在倫敦市內開通的地鐵在1906年全數電氣化。

就英國其他城市而言，英國利物浦市於1886年亦開通穿越市中心並跨越默西河的地下鐵路，並於1903年早於倫敦地鐵率先實現了電氣化，是世界上第一條實現電氣化的地下鐵路，但該地下鐵路現今在行政和運營管理上尚未獨立成城市地鐵而仍屬於英國國家鐵路網的默西塞德郡通勤鐵路。

㈥ 地鐵列車平均速度是多少，最快能開到多快

平均60km左右來,中國最自快80km左右

上海地鐵的最高時速118公里，上海磁懸浮列車最高時速430公里。
廣州地鐵時速 1號最高80公里,平均35公里 2號最高80公里 3號最高時達到135公里
香港地鐵通常營運的時速為60-80km/h(8車廂)
最快可120km/h，一般為70
機場快線、東涌線是100-135km/h(7車廂)
最快可以145km/h，一般為110
迪士尼線是50-70km/h(4車廂)
最快可80km/h，一般為60
國內教科書介紹是6-8節,但是由於地鐵列車是動車組,可以靈活的增加牽引單元,所以應該根據運量的實際情況來選擇列車的編組數量,當然同時還要考慮到車站站台的土建條件。國外有些國家地鐵編組可以達到16節。
就目前國內來說，北京地鐵有3、4、6節編組，共三種編組形式；上海有6、4節編組，兩種編組形式，其他的新開通地鐵城市，例如武漢、廣州、深圳、南京，目前都是6節編組。

㈦ 深圳地鐵的速度有多快

深圳地鐵的速度沒有公共汽車快，尤其是新開的線路，均速不到25公里/時。

㈧ 深圳地鐵最高速度達到多少嗎

深圳地鐵11號線 最高時速120km/h

㈨ 深圳地鐵速度是多少

據官方所說，最高速度是80KM/H，平時行走也就60來吧

㈩ 深圳地鐵時速多少

目前運行的地鐵1號、2號和5號，時速在90KM左右，現在在建的地鐵3號龍崗線，時速可以達到100KM，將在2011年6月30日建成通車，也正式為2011年深圳大運會准備的。