廣州地鐵快線

① 廣州地鐵時刻表是怎樣的

廣州地鐵時刻表：

1、廣州地鐵1號線

首末班車時間：廣州東站06:10-23:30，西朗06:00-22:55

2、廣州地鐵2號線

首末班車時間：廣州南站06:00-23:30，嘉禾望崗06:00-23:30

3、廣州地鐵3號線北延段

首末班車時間：機場北06:00-23:15，體育西路06:00-23:30

4、廣州地鐵3號線

首末班車時間：天河客運站06:10-23:30，番禺廣場06:00-22:55

12、廣州地鐵14號線

首末班車時間：新和06:10-22:10，鎮龍06:00-22:00

13、廣州地鐵14號線一期

首末班車時間：嘉禾望崗06:00-22:50，東風06:00-22:35

14、廣州地鐵21號線

首末班車時間：鎮龍西06:10-22:55，增城廣場06:00-22:35

15、廣州地鐵APM線

首末班車時間：林和西07:00-23:30，廣州塔（赤崗塔）07:00-23:30

16、廣州地鐵廣佛線

首末班車時間：新城東06:00-22:30，燕崗06:08-23:06

17、廣州地鐵有軌電車

首末班車時間：萬勝圍07:30-22:00，廣州塔（赤崗塔）07:30-22:00

廣州地鐵車輛為八字形結構,列車以黃色為主色調，車體兩邊各有一條紅色的飾帶，象徵著廣州地下卧著幾條巨龍，給廣州帶來繁榮與昌盛。

廣州地鐵是指服務於中國廣東省廣州市和珠江三角洲的城市軌道交通系統，廣州地鐵是國際地鐵聯盟的成員之一，其第一條線路廣州地鐵1號線於1997年6月28日正式開通運營，使廣州成為中國（不含港澳台地區）第四個、廣東省首個開通地鐵的城市。

② 上海市交通委的領導知不知道廣州地鐵18號線、22號線這種設計時速為160km/的快線

時速快了有用嗎？市內交通是要控制速度的，何況地鐵站距短，需要不時停站，速度根本上不去！

③ 廣州市地鐵為什麼有兩條十四號線，應該怎麼區分，怎麼坐

廣州地鐵14號線分快線和慢線兩個14號線：

有一條主線兩條支線，共三條線路，設快慢車，分大站車、快車和普通車。

1條主線：嘉禾望崗站——東風站（設有快慢車）

嘉禾望崗至東風的快車僅停靠嘉禾望崗、新和、從化客運站和東風四座車站。

2條支線：嘉禾望崗——鎮龍（大站車）、鎮龍——新和（快車）（上圖從新和向右到鎮龍還有一條線沒有顯示）。

嘉禾望崗至鎮龍的快車僅停靠嘉禾望崗、新和與鎮龍三座車站。

鎮龍至新和的快車在主線行駛只停靠嘉禾望崗站。

坐廣州地鐵14號線需留意站台提示信息，最好到窗口買票，問明車次和線路，以免搭錯車。

（友情提示，本人回答這個問題都有點暈）

④ 廣州地鐵路線查詢

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵4號線，全程約47.8公里
1、從廣州火車站乘坐地鐵2號線,經過15站, 到達萬勝圍站
2、乘坐地鐵4號線,經過8站, 到達東涌站
3、步行約1.8公里,到達東涌鎮網路地圖

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

⑤ 廣州白雲機場的快線是怎麼做的。跟地鐵，輕軌一樣。沒坐過啊。

廣州白雲機場的快線，其實就是機場專營的公交車（不是地鐵、也不是輕軌），不過是豪華大巴，坐得比較舒適，從白雲機場到市區有十多條線，價格在16~30元之間。

⑥ 廣州地鐵線路圖

廣州地鐵是中國廣東省廣州市的城市軌道交通系統，首段於1997年6月28日正回式開通。廣州地鐵的運營里程現為答236公里，是中國第三大城市軌道交通系統，票價按里程分段計價。起步4公里以內2元；4至12公里范圍內每遞增4公里加1元；12~24公里范圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。廣州地鐵車廂內報站提示：依次分別使用普通話、粵語和英語。

⑦ 廣州地鐵快線和慢線走的是同一條軌道嗎

廣州地鐵3號線是目前廣州市境內最快的地鐵線路、最高時速120KM每小時、比普速列車要快一些。比版特快還是權要慢的、和高鐵比起來呵呵。
其它地鐵線路運營速度一般在60～80千米每小時、這也是目前世界上大多數的地鐵運營速度。
再說地鐵3號線也只是漢溪長隆到番禺市橋站才能開到120碼、其它站點距離太近、速度提上來就到站了。
遠期規劃廣州市最快的地鐵是18號線和22號線、最高時速可達160千米每小時、超過直達特快列車的運行時速。

⑧ 廣州地鐵21號線快線全程時間

員村地鐵站開往增城廣場地鐵站的21號線，快線共設9個站點，全程運行1小時。見附圖。

⑨ 廣州地鐵線路

可訪問地鐵官網http://www.gzmtr.com/，也可以在任意地鐵版站索取權。

⑩ 廣州地鐵路線圖

廣州地鐵路線圖如下：

2017-2023年廣州地鐵規劃線路圖 全新規劃10條線路廣州獲批十段地鐵新線!記者近日從廣州市發改委獲悉，國家發改委已正式批復廣州市城市軌道交通第三期建設規劃(2017-2023年)，規劃包括10條地鐵新線路，總長度258.1公里，總投資2196億元。

預計到2023年，廣州將形成18條線路、總長800公里的軌道交通網路，通車里程約為現在的2.5倍。除了加快新一輪地鐵規劃實施，廣州還啟動了下一輪軌道交通線網修編工作，以滿足未來城市發展需要。

支持南沙發展是本輪地鐵規劃的最大亮點，在現有4號線的基礎上，南沙再收獲18號線、22號線，這是廣州地鐵迄今為止首次採用市域快線的模式，選用最高運行時速160公里的列車，實現30分鍾由天河到達南沙的時空目標。而且，這兩條線也將是本輪規劃中最早開工、最早完工的線路。