廣州地鐵18號線進展

『壹』 廣州地鐵18號線和22號線什麼時候開通

廣州地鐵18號線是原規劃的22號線，是廣州地鐵線網中遠期規劃路線之一，走向大致方向為廣州東站-萬頃沙，現已納入廣州市2015-2025年軌道交通線網規劃。
南沙的萬頃沙到廣州東站，將會使用時速高達160-200公里/小時的城軌列車。

『貳』 18號線地鐵什麼時候建成

廣州市第十五屆人民代表大會第一次會議期間，市國土資源和規劃委表示計劃今年開工建設地鐵18號線。最近兩天，記者在番禺廣場看到，地鐵18號線工程地質勘察鑽探施工已在這里展開。

1月11日晚上和12日白天，記者在番禺廣場看到，地質勘察人員在廣場搭建了兩處臨時工棚，安裝了鑽機，正在鑽探。工棚外面張貼著一份《番禺區城市管理局關於申請廣州市軌道交通十八號線工程地質勘察鑽探施工的復函》。該《復函》顯示，為確保廣州市軌道交通十八號線順利開工，番禺區城市管理局同意廣州地鐵設計研究院有限公司在番禺廣場和中央公園范圍內進行地質勘探工作，並確保地質勘探工作在2017年番禺區迎春花市舉辦前完工。地質勘察鑽探施工人員向記者證實，他們在這里施工，是開展廣州地鐵18號線工程地質勘察鑽探，為下一步18號線開工提供相關保障。

在廣州市第十五屆人民代表大會第一次會議期間，市國土資源和規劃委表示計劃今年開工建設地鐵18號線，縮短中心城區和南沙的時空距離。18號線按照規劃將成為廣州速度最快的軌道交通線路。為了確保線路速度，同時又讓線路發揮最大作用，廣州上報的18號線所有中途的站點基本上全是換乘站。

根據之前規劃，18號線從南沙區萬頃沙至廣州東站，全長63.8公里，基本走向是萬頃沙—番禺大道南—番禺大道北—華南快速—琶洲西區—馬場—廣州東站，其中，從番禺廣場到廣州東站一段幾乎與現在的3號線平行，只是位置略向東移。預計2017年開工，2020年建成。18號線預設站點：萬傾沙、橫瀝、(大崗、欖核，這兩個站尚未確定)、番禺廣場、南村萬博、沙溪、石榴崗、磨碟沙(琶洲西區)、冼村、廣州東站，以有關部門最終公布為准。

『叄』 廣州地鐵18號線時速可達160公里是真的嗎

記者於2017年8月15日從廣州地鐵官方獲悉，廣州地鐵十八號線工程正式獲批可動工建設。該線路全長約62.7公里的線路設9座車站，最高時速可達160公里。

三、作用

十八號線建立可實現廣州中心城區、南沙新區的快速軌道交通聯系，支持南沙新區、南沙自貿區發展，是建設十八號線的重要目標之一。因此，十八號線將採用最高時速160公里的市域快線列車，8節編組列車定員可達1750人。

廣州地鐵集團表示，現正進行十八號線線路勘察設計，初步設計預審查已完成，市政府已與各區簽訂新線征拆任務書，開始前期征拆摸查等工作。

『肆』 廣州地鐵18號線的站點有哪些

廣州市軌道交通十八號線工程起始於南沙萬頃沙樞紐，經南沙新區、番禺區、海珠區、天河區，橫瀝、鶴庄、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村、廣州東站等9座車站。

『伍』 廣州地鐵18號線延伸至中山有百萬葵園站嗎

有啊，有延伸到那裡呀。

『陸』 廣州地鐵18號線全程多長時間

廣州地鐵18號線來是廣州地鐵自正在建設的線路之一。這條全長約62.7公里的線路設9座車站，其中有8個都是換乘站，將從廣州東站直通南沙，最快30分鍾即可到達！
廣州地鐵18號線定位為南沙快線，實現廣州市中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯系，支持南沙新區、南沙自貿區發展，同時連接市中心城區線網，補充南北軸向向客流發展走廊，並增強廣州東站的綜合交通樞紐功能，是國內首條可以實現地鐵服務水平的全地下市域快線。

『柒』 上海市交通委的領導知不知道廣州地鐵18號線、22號線這種設計時速為160km/的快線

時速快了有用嗎？市內交通是要控制速度的，何況地鐵站距短，需要不時停站，速度根本上不去！

『捌』 廣州地鐵18號線 什麼時候開通

廣州地鐵18號線是原規劃的22號線，是廣州地鐵線網中遠期規劃路線之一，走向大致方迴向為廣州東站-萬頃沙，現已納答入廣州市2015-2025年軌道交通線網規劃。
南沙的萬頃沙到廣州東站，將會使用時速高達160-200公里/小時的城軌列車。

『玖』 珠中莞佛注意！廣州地鐵18號線延伸線、28號線或改為城際鐵路

廣州地鐵號線正在施工之中，這條地鐵規劃之初，便提出了連接廣州市、中山市、珠海市三地而備受關注。不過，據近日廣州市政府網站公布的2019年重點工作落實情況來看，18號線延伸線或改為南沙至珠海中山城際鐵路。
也就是說，18號線的延伸線南沙至珠海中山這一段，或將以城際鐵路的方式修建。
公開情況顯示，廣州已成功爭取將廣中珠澳高鐵、廣深港高鐵延伸線、南沙至珠海中山城際（原18號線延伸線）、佛山經芳村魚珠至東莞城際（原28號線）等項目納入《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃（上報稿）》。
值得注意的是，從上報稿的項目名稱來看，廣州地鐵18號線延伸線已被稱為南沙至珠海中山城際鐵路、廣州地鐵28號線也被稱為佛山經芳村魚珠至東莞城際。也就是說，原來計劃的地鐵或將以城際鐵路的方式修建。
據了解，廣州地鐵18號線已於2017年10月28日動工。根據此前規劃，18號線穿過天河、海珠、番禺、南沙四個區，時速160公里，建成後將實現南沙半小時到天河，未來還將向北延伸到白雲機場。
按照此前規劃， 廣州地鐵18號線作為市域高速線路，區別於城際鐵路，同時又作為跨市互通的線路，相比其他城市軌道交通線路具有一定的特殊性，作為大運量市域快線，直接貫通服務廣州、中山、珠海三市。
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『拾』 南沙-廣州東僅需半個鍾！地鐵18號線首段或2021年春節前通車

1月13日上午，從中共廣州市南沙區第三屆委員會第九次全體會議暨中共廣州南沙開發區（自貿區南沙片區）工作委員會2020年第一次工作會議獲悉，2020年南沙將推進粵港澳大灣區「半小時交通圈」建設。
加強與中心城區快速交通聯系，力爭地鐵18號線首通段2021年春節前通車，加快「三高三快」高快速路建設，研究推動地鐵18號線橫瀝站連接4號線蕉門站的交通組織方式。
據悉，廣州地鐵18號線為南沙快線，從南沙萬頃沙至廣州東站，採用最高運行時速160公里的市域快線列車，是我國在建時速最快地鐵線。建成後，從廣州南沙到廣州東站只需約30分鍾。18號線首通段為萬頃沙至冼村段，未來，地鐵18號線還將延伸至中山、珠海等地。
2019年12月中旬，廣州地鐵18號線橫瀝站封頂，成為全線首座封頂的車站。截至目前，地鐵18號線土建工程累計完成44%。
9座車站中，8座進行土建施工，廣州東站進行施工前准備；8個區間中，6個進行土建施工，隴枕停車場出入場線進行土建施工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行土建施工。
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