北京地鐵線路發展

❶ 北京地鐵 2020規劃圖 高清

這張是【終極】規劃圖，太密集了，不是很清晰。

❷ 上海地鐵和北京地鐵發展歷史

關於這兩個城市的地鐵發展歷史，可參考網路

上海地鐵：網頁鏈接

北京地鐵：網頁鏈接

另外，北京地鐵單一2元早已成為歷史，目前北京地鐵也是按照里程收費的

❸ 地鐵發展趨勢

1965
年7
月，北京地鐵1
號線一期工程開工標志著我國地鐵交通發展的起步，1969
年10
月，北京地鐵1
號線一期建成完工，成為我國第一條投入運營的地鐵線路。我國地鐵交通主要經歷了三個發展階段：

起步階段（1965-1997
年）：城市化率處於較低水平，國家經濟實力有限，地鐵建設基本限於核心城市北京和上海，除此之外僅天津建成地鐵1
號線，截至1997
年7
月，全國共建成運營線路4
條。

發展階段（1997-2004
年）：城市化進程加快，主要城市規模增長、經濟實力增強；城市地面交通問題逐步顯現、環境污染日益嚴重。地鐵作為緩解城市交通壓力、降低運輸能耗、減少環境污染的國際通行手段，已具備內在需求和外部經濟實力保障，發展步伐開始加快。截至2004
年底，擁有地鐵的城市增加到7
個，北京、上海在這一時期繼續進行新線和老線延伸建設工作。

提速階段（2005
年至今）：城市化率顯著提高，經濟實力進一步提升，地鐵成為經濟發展較快的大城市公共交通建設的重要內容，地鐵運營網路初具規模，運量和網路密度仍遠低於世界主要大城市。截至2008
年底，我國已有北京、上海、廣州、深圳等10
個城市擁有地鐵交通線路31
條，運營總里程835
公里。由此可見，我國地鐵運營里程正處於快速增長期，按照發達國家的建設經驗，這一階段將伴隨整個城市化進程持續存在。

❹ 北京地鐵線路規劃是什麼

是北京地鐵所有線路的規劃，方便乘車，能夠到達更多的目的地。

北京地鐵（Beijing Subway），是服務於中國北京市的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員，其第一條線路於1971年1月15日正式開通運營，使北京成為中國第一個開通地鐵的城市。

簡介

根據北京地鐵官方線網圖，截至2021年8月，北京地鐵擁有換乘站62個，其中兩線換乘站58座、三線換乘站4座。由於首都機場線、大興機場線、西郊線、亦庄T1線獨立運行、單獨計價，故東直門站、三元橋站、草橋站、巴溝站、榮昌東街站為出閘換乘，其餘換乘站均為付費區內換乘。

由於車站施工、空間狹小、換乘通道尚未建成等原因，8號線大紅門站、16號線蘇州街站暫緩開通，因此無法換乘。

以上資料來源：網路-北京地鐵

❺ 北京地鐵規劃 各條線路的通車時間

（考古）現在已經2020年了~

❻ 北京地鐵線路照這樣發展只會讓北京城越來越擁擠

誰告訴你的？
修地鐵只在緩解交通壓力，要不一年投入幾個億干什麼呢？
你嫌不好你去想辦法，你想看到每天六環堵車嗎？

❼ 北京地鐵發展概況 (至2014年底)

按照北京市發展和改革委員會、北京市財政局和北京市交通委員會《關於調整本市公回共交通答價格的通知》的要求，公共交通票價調整將於2014年12月28日正式實施。北京地鐵的「兩元時代」宣告結束，將使用新的票價系統。從1角，到最高的5元，到2元，再到現在的按里程收費，在北京地鐵迅猛發展的同時，地鐵車票的價格也在悄然發生著變化，見證著地鐵幾十年發展的風雨歷程。我們也見證了北京地鐵2元時代的結束。根據媒體測算，從西南方的房山線蘇庄站到東北方的15號線俸伯站為目前路網的最遠距離，里程達88公里。該線路票價精確為9元，中間換乘5次，耗時近3個小時。
我幫你回顧一下：
上個世紀六十年代、80年代、2003年、2007、2008、2010、2012、2013、2014

❽ 北京地鐵線路圖2020年

99路
約1小時10分鍾
/
17.4公里雙井
170米步行至
雙井橋北站
乘坐
99路,
在
北京西站
下車北京西站

❾ 500字概括北京地鐵發展史

北京是中國第一個開通地鐵的城市，1971年1月15正式運營，截止2019年10月，北京地鐵共開通23條，運營里程678公里。預計2020年北京地鐵將開通30條地鐵，總運營里程將達到1177公里。2017年北京地鐵乘客量約45.3億人次，單日客運量最高達1327.46人次。

地鐵票價

1.1971年1月15日，北京地鐵一期工程線路開始試運營，憑單位介紹信在各車站購票，單程票價一角

2.1987年12月19日，北京地鐵環線建成通車後，一線及環線兩線地鐵票分別定為2角。

3.1991年1月1日，北京地鐵票價調整為5角。

4.1996年1月1日，北京地鐵開始調整地鐵票價，普票從0.5元調至2元。

5.1999年12月10日，北京地鐵票價調整為3元。

6.2003年1月9日，13號線正式貫通試運營，單程票價3元。

7.2007年10月7日，北京地鐵實行單一票制，統一為2元。

8.2014年11月27日，北京公共交通價格調整最終方案發布。地鐵漲價方案中顯示，6公里(含)內3元;6-12公里(含)4元;12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。乘坐地鐵消費滿100打8折滿150打5折，超過400不在有折扣，部分線路也有折扣。

1971年1月，地鐵1號線開始運營

1984年9月，地鐵2號線開始運營

2002年9月，地鐵13號線開始運營

2007年10月，地鐵5號線開始運營

2008年地鐵10號線一期、8號線一期、八通線開始運營

2009年9月，地鐵4號線開始運營

2010年地鐵15號線一期、昌平線一期、亦庄線、房山線、大興線開始運營

2011年8號線二期、9號線南段、15號線一期東段開始運營

2012年6號線一期、8號線二期南段、9號線北段、10號線二期開始運營

2013年10號線二期剩餘部分、14號線西段、8號線二期剩餘部分開始運營

2014年6號線二期、7號線二期、15號線一期3段開始運營

2015年昌平線二期、地鐵14號線中段開始運營

2016年16號線北段、14號線北段開始運營

2017年磁懸浮地鐵s1線、地鐵燕房線、有軌電車西郊線開始運營

2018年6號線西線、8號線三期、四期開始運營

❿ 北京地鐵發展狀況

沒有時間幫助抄寫，提供點資料吧：2010年北京又開通五條郊線：大興線、亦庄線、房山線、昌平線和十五號線一期（順義線），北京的軌道交通歷程已經超過300公里，達到336公里，遠超2010年270公里的建設目標。5條新線的開通進一步延伸北京軌道交通路網的覆蓋面，為解決市民出行發揮更大的作用；按照北京市規劃，2015年前將在現有運營線路的基礎上，運營總里程達到561公里，到2020年將要達到1000多公里，北京城市軌道交通迎來了一個迅速發展的新階段。