崑山地鐵規劃路線

㈠ 崑山地鐵的線路是什麼

站點設置

沿前進路東西貫穿核心區，在核心區內共設置6個站點，由西向東分別為江浦路站、白馬涇路站、玉山廣場站、珠江路站、長江路站、青陽中路站。

線路走向

S1線西起高新區建林路，經馬澗路、湘江路、華山路、西園路、留園路、桃花塢大街、西北街、東北街至外城河向東南折向三星路，繼續向東沿現代大道東西貫穿蘇州工業園區，跨京滬高速公路後折向北沿新城路跨滬寧通道，經滬寧城際陽澄湖站，向東沿馬鞍山路、昆太路至太倉，經上海路、康福路、飛滬路、禪寺路、長江大道至太倉新城，全長95.1公里，設站27座，平均站間距3.66公里。同時考慮預留向西延伸至東渚、鎮湖。

該線在蘇州城區范圍規劃與蘇州城市軌道交通1、2、3、4、5、7、8號線形成換乘。

㈡ 崑山s2地鐵規劃圖

崑山地鐵2號線規劃版：權
http://wenku..com/link?url=_7ZijDq3lxEkHMUU_

㈢ 崑山輕軌的路線

崑山市有地鐵規劃，在規劃局網站上可以查到，右上角的中心城區城市控制規劃方案

以下內容摘自崑山規劃局網站：
崑山地鐵S1號線是東西向的：主要是沿前進路東西展開，網頁上可以看到部分站點名稱，依次是江浦路站、白馬涇路站、玉山廣場站、珠江路站、長江路站、青陽中路站。

崑山地鐵S2號線是南北向的：沿青陽路進入核心區，到新浦路後轉西，至北門路向南進入老城區，沿人民北路，人民南路向南到崑山火車站，沿黃山路向南到崑山南站，，向南轉至柏廬路出核心區。

至於對修地鐵的要求國家的標準是：2003年出台的《國務院關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》，即申報發展地鐵的城市，城區人口應在300萬人以上，地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰每小時3萬人以上。
但是目前的話審批權已經下放到省裡面，江蘇的標準是：江蘇省新型城鎮化與城鄉發展一體化規劃(2014—2020年)》 提城區人口達到100萬，可以適時的開展軌道交通規劃
崑山目前的狀況是經濟達標，人口不足，不馬上就不是問題了，11號線花橋段通車以後，到崑山的人是越來越多了，相信很快就可以啦。
崑山房知識 嗖關注 】 血色殘;陽的;搜/房博客

㈣ 崑山的地鐵規劃

過陸家，
具體花橋（上海11號線）到陸家，往北，到崑山老城區，西行 再南下，之玉山鎮新鎮政府 西行和蘇州S3對接，工程預計2015年！還早呢

㈤ 崑山地鐵的線路走向

站點設置

沿前進路東西貫穿核心區，在核心區內共設置6個站點，由西向東分別為江浦路站、白馬涇路站、玉山廣場站、珠江路站、長江路站、青陽中路站。

線路走向

S1線西起高新區建林路，經馬澗路、湘江路、華山路、西園路、留園路、桃花塢大街、西北街、東北街至外城河向東南折向三星路，繼續向東沿現代大道東西貫穿蘇州工業園區，跨京滬高速公路後折向北沿新城路跨滬寧通道，經滬寧城際陽澄湖站，向東沿馬鞍山路、昆太路至太倉，經上海路、康福路、飛滬路、禪寺路、長江大道至太倉新城，全長95.1公里，設站27座，平均站間距3.66公里。同時考慮預留向西延伸至東渚、鎮湖。

該線在蘇州城區范圍規劃與蘇州城市軌道交通1、2、3、4、5、7、8號線形成換乘。

㈥ 崑山地鐵路線怎麼路規劃的

注冊或登錄
崑山
崑山地鐵路線怎麼路規劃的？
關注問題寫回答



全面屏手機

王一
崑山微生活 主編
9 人贊同了該回答
規劃局官網已經公示。
崑山城市軌道交通線網規劃（簡本） - 規劃動態 - 崑山市規劃局

蘇州市域軌道交通S1線一直是崑山人關注的重點工程，然而，崑山市域內的軌交並不只有S1，在遠期的規劃中，崑山將構建城市軌道交通線網，由蘇州市域線「三合一」的崑山城市軌道，市域里程總116.5km 。

「蘇滬昆」同城一體化：


通過崑山軌道交通與蘇州、上海城市軌道交通的合理銜接，可以加快崑山融入上海都市圈的進程，實現蘇、昆、滬同城效應。

崑山市軌道交通線網：


蘇州市域軌道S1線：

承擔崑山東西向骨幹公交走廊交通需求，東側銜接上海軌道交通11號線。線路走向為蘇州-前進路-夏東路-城鐵花橋站-夏橋路-綠地大道-光明路-花橋站。崑山境內線路里程為37km。

蘇州市域軌道S2線：

聯系蘇州工業園區的直達線路，同時聯系太倉中心城區，兼顧崑山城市軌道交通作用，承擔崑山祖沖之路、蕭林路公交走廊交通需求。線路走向為蘇州-元豐路-祖沖之路-蕭林路-太倉。崑山境內線路里程為29.7km。

蘇州市域軌道S3線：

旅遊型市域軌道線路，串聯同里、周庄、錦溪、澱山湖等古鎮及旅遊片區，向東延伸至上海青浦區。線路走向為蘇州市-同周公路-跨澱山湖-盈湖路-上海青浦。崑山境內線路里程為25.1km。

崑山城市軌道K1線：

線路途經張浦鎮、崑山核心城區、周市鎮，串聯鐵路崑山站、鐵路崑山南站、公路客運中心站3大對外交通樞紐，承擔崑山南北向骨幹公交走廊需求。線路走向為新吳街-親和路-人民路-北門路-迎賓路。崑山境內線路里程為26.2km。

㈦ 崑山地鐵s1號線線路圖，哪個區域升值潛力大

目前大概就這樣

蘇昆滬市域快線沿蘇州園區現代大道向東進入崑山境內後，沿環城版西路向北，將於權君子亭路路口設正儀站，下穿滬寧城際、京滬高鐵後向東轉至前進路，在陽澄湖城際站北側設城鐵陽澄湖站。隨後，線路沿著前進路一直向東，於鄱陽湖路路口設時代大廈站後，沿章基路向南，最終與滬寧城際花橋站銜接。

㈧ 崑山規劃什麼時候有地鐵經過高鐵南站或者汽車新客站

崑山的市域s1號線逐步落實中，目前崑山已經成立軌道交通委員會。

崑山地鐵S1號線是東西向的： 《蘇昆滬軌道快線預可行性研究》初步方案，線路從蘇州工業園區接入崑山環城西路，在環城西路-君子亭路交叉口設正儀站，向北轉入前進西路一直向東，在城鐵陽澄湖站附近設城鐵陽澄湖站；崑山房姿勢看狩坊新浪博客向東分別在祖沖之路、體育中心、江浦路、白馬涇路、人民路、珠江路、黑龍江路、青陽路、黃浦江路、吳淞江路、鄱陽湖路附近設置祖沖之路站、文化藝術中心站、江浦路站、白馬涇路站、玉山廣場站、珠江路站、黑龍江路站、青陽中路站、黃浦江路站、吳淞江路站、時代大廈站；沿金融街西側向南至城鐵花橋站，分別設金融街站、昆嘉路站、洪湖路站、城鐵花橋站；再向南至陸家老鎮區，設菉溪路站，向東沿光明路至上海軌道11號花橋站，在集善路交叉口設集善路站。

崑山的2號線，現在是有規劃，無落實，這樣。

崑山地鐵S2號線是南北向的：沿青陽路進入核心區，到新浦路後轉西，至北門路向南進入老城區，沿人民北路，人民南路向南到崑山火車站，沿黃山路向南到崑山南站，，向南轉至柏廬路出核心區。